25 000 km w 6 miesięcy Teslą Model 3 - podsumowanie, koszt ładowania, serwis, usterki 

Świetny filmik , profesjonalny :-)

Dzięki :)

A mając fotowoltaikę na dachu też mi pójdzie prąd do góry?

@@Lukasz_Lewandowski_EV jak dasz rade na samej fotowoltanice to ok

@@Lukasz_Lewandowski_EV no teraz poczytaj sobie co się dzieje z fotowoltaika...

@@wquad6805 mam PV :)

@@Lukasz_Lewandowski_EV mówię o warunkach rozliczania prądu wyprodukowanego przez PV.

Wystarczy samemu umyć od środka bo pewnie nie myłeś od nowości :P

@@Lukasz_Lewandowski_EV myłem kilka razy, co łatwe nie jest

To faktycznie chyba pozostaje tylko detailing...

Dzięki! 🙌🏻

zależy czy masz taryfę nocną czy nie. Jeśli masz taryfę nocną to ładując w nocy koszt przejechania 100 km to 6-7 zł

To jest Model 3 Long Range. Wszystko mam podstawowe, jedynie felgi dorzuciłem 19" zamiast 18 :)

Cześć. Niestety nie wiem ile przejedzie. Stare, 10-letnie Tesle przejeżdżały po 350-400k km. Obecne powinny przejechać o wiele więcej, więc 60k km przebiegu to auto dopiero zostało dotarte 😅 Koszt wymiany jest nieznany. Nikt jeszcze nie wymieniał baterii w TM3 na własną rękę

Pewnie! Zapraszam do obejrzenia testów tych aut na moim kanale :)

Załóżmy że robisz codziennie 150 km, po powrocie do domu podłączasz ładowarkę i zostaje Ci jeszcze ok 250 km (jak Ci coś wypadnie wsiadasz i jedziesz wystarczy wyrobić sobie nawyk podłączenia auta do prądu w garażu). W domu nawet ze zwykłego gniazdka ładujesz 16 km/hr, Dłuższe trasy wystarczy zaplanować drogę z superchargerem i też żaden problem to lepsze rozwiązanie niż silnik spalinowy, bo nie tracisz czasu przy normalnym użytkowaniu (do 200 km dziennie) na stacji paliw "tankujesz w domu kiedy śpisz"

@@BannedMariusz używam elektrycznych pojazdów i jest nakazane podłączyć pojazd do ładowania dla następnej zmiany. Ale i tak, używasz pojazd jak magazynowy , tylko że w pracy wymienię baterię a tak ... Mam trolejbus za własne pieniądze do jeżdżenia do roboty ze stacją ładowania w garażu. A w trasę?? ,,Kochanie ... Będziemy jechać do Eindhoven kilka godzin dłużej bo mamy elektryka i dzieci to jakoś wytrzymają.. " he he

@@BannedMariusz a jak jedziesz autostradą, masz upał i baterie się grzeją i co ..co z pojemnością? Trzeba poczekać, aż ostygnie.. A jak zima i temperatury poniżej 10 stopni? Latem na magazynie , gdy ciężkie palety i dużo pracy, to motor w reach u się grzeje. W twoim aucie będzie odbierało ciepło przez system klimatyzacji a to żre prądu. Doładowywanie baterii też ja niszczy, dobrze jest rozładować i ładować. A wtedy w KIA możesz auto rozładować podłączając grill elektryczny.he he Szybka ładowarka?? A Twój telefon ile trzyma po szybkich ładowarkach ? Przecież w Twoim samochodzie jest zwykły układ baterii , tam cudów nie ma tylko zwykłe prawa fizyki, oszukane przez soft na tablecie( jak Tesla) by klient gapił się w wyświetlacz a nie zwyczajnie przeliczył: wielkość, pojemność baterii, rodzaj i moc silnika elektrycznego i zużycie prądu uwzględniając te wszystkie proste zależności , jakie występują w przyrodzie... Tam nic więcej nie będzie. Że nie wspomnę o tym , że auto jest dużo dużo cięższe co w transporcie i długich podróżach ma się ni jak, do opłacalności. Po prostu, jest teraz moda na auto na baterie jak rower na baterie by mieć co produkować a przyszłość ... To układy zasilania , niezależne od kabli i wtyczek. Tylko po co to komu skoro dobrze się zarabia na węglowodorach i drogich elektrykach - puki pierwiastki z baterii nie zaczną zagrażać zdrowiu.

@@ossossossoss9936 no chłopie co ja napisałem… jest może 5 dni w roku kiedy zasięg 400 km mi nie wystarczy, pisałem o tym a nie o codziennych trasach do eindhoven

@@BannedMariusz przecież napisałeś że w trasy , a ile razy ?? Skąd to możesz wiedzieć ? Dla mnie , taki pojazd to drugi samochód na zakupy i do pracy . Cała rodzina z niego korzysta jak z trolejbusa, na odległość zasięgu.

Dzięki! Oczywiście będzie podsumowanie po roku. Jak najbardziej zauważyłem wzrost zużycia energii w zimę i to też wspomniałem w filmie, że moje podsumowanie bierze pod uwagę tak naprawdę okres letni. Jeszcze raz dzięki za feedback :)

Villa Prestige :)

@@Lukasz_Lewandowski_EV wielkie dzięki!

Jest spadek, ok. 5%, czyli wszystko w normie tak jak Tesla zakłada

@@Lukasz_Lewandowski_EV czyli na każde 25 tys km dajmy na to w roku to spadek pojemności wynosi 5%? wydaje mi się, że to trochę dużo. Po 3 latach i 75 tys km to daje 15% a może później spadek jest mniejszy ?

@@rafalisiecki3132 największy spadek jest na samym początku, później wykres się wypłaszcza. Zerknij na dane udostępnione przez Teslę w Impact report, strona 13: www.tesla.com/ns_videos/2019-tesla-impact-report.pdf

@@Lukasz_Lewandowski_EV dzięki za odpowiedź i fajny materiał, wcześniej tego nie widziałem jako nie posiadacz Tesli. Pozdrawiam

Nie jest to napisane nigdzie na stronie, ale Tesla zrobiła lifting i teraz już każda nowo zamówiona Tesla posiada pompę ciepła. Przy składaniu zamówienia zapraszam do skorzystania z mojego linka polecającego. Otrzyma Pan wtedy 1500 darmowych kilometrów na Superchargerach

Tak, też przeszkadza. W ten sposób żona dostała mandat na Słowacji właśnie bo AP miał zwolnić, ale zrobił to za późno i 93 km/h było na 60-tce :P

@@Lukasz_Lewandowski_EV dzięki za odp. Myślałem, że tylko ja tak mam . Mogliby ten algorytm zmienić 😀dzięki pozdrawiam

@@radzik7907 Czasami w ogóle nie zwalnia lub nie przyspiesza. Nie kumam tego, ale cóż, któryś update może to ogarnie :D

@@Lukasz_Lewandowski_EV może to być spowodowane zmianą prędkości na danej trasie i brakiem aktualizacji? mój wujek jechał to Zakopanego i auto widziało stare prędkości np 70 gdzie już zostało zmienione na 90 itp, miał nie zaktualizowany GPS

@@wiezyczkowata może tak być, ale z drugiej strony teraz auto czyta też znaki, więc nie powinno się sugerować starymi danymi zapisanymi w nawigacji

W Polsce 1,5-1,6 zł/kWh. W Europie niestety na ten moment nie wiem, ponieważ w tym roku byłem Mustangiem w Toskanii oraz BMW i4 w Holandii. W tamtym roku ceny wynosiły mniej więcej 0,35 EUR / kWh, ale to mogło się w tym roku mocno zmienić.

Dzięki! nadal jest opcja wzięcia mniejszej baterii za 245 - 27k dopłaty :)

@@Lukasz_Lewandowski_EV człowiek by chciał jednak LR ;)

@@zalci5293 niby tak, ale za 218k zł bateria 60 kWh jest bardzo dobrym wyborem w Tesli :)

Cześć. Niebieska jest do EVSE Tesli, którą otrzymuje się w zestawie z autem. Ona jest jednorazowa. Ja kupiłem EVSE Tesli ale na 3 fazy i ładuje się z gniazda siłowego 16A mocą 11 kW

@@Lukasz_Lewandowski_EV Generalnie to chodzi mi o to czy standardowy UMC Tesli ma w zestawie odpowiednią końcówkę dla Polskich gniazd 32A, czy nie. Jeśli nie to co muszę dokupić żeby się podpiąć. Jedziemy w "głęboka wieś" więc muszę się upewnić. Dzięki za pomoc!

@@AdamCiernicki nie wiem jak teraz, ale prawdopodobnie nie ma. Trzeba u nich dokupić tę przejściówkę, jeśli chcesz z niej korzystać. Pytanie czy masz takie gniazdo na tej wsi

@@Lukasz_Lewandowski_EV dzięki, popatrzę jeszcze na dostępne akcesoria, założyłem u siebie na wsi nowa instalacje i mam gniazdo siła 32A, takie duże i czerwone :)

@@AdamCiernicki żeby brać z niego 11 kW to potrzebujesz UMC 1 generacji

nie obsługuje Apple CarPlay ani Android Auto

Witam. Chodzi o główne auto w rodzinie?

@@Lukasz_Lewandowski_EV tak, typowo dla nowego kierowcy

@@piotrkrupski7984 to oczywiście zależy od codziennych potrzeb, ale auto można dostrajać do swoich potrzeb, więc jak najbardziej :)

@@Lukasz_Lewandowski_EV zastanawiam się jeszcze nad nową c klasą. Prawdę mówiąc boje sie tam 1,5 litrowego silnika a w tesli tego zasięgu. Kompletnie nie wiem co wybrać

Pytanie jak często są wyjazdy powyżej 350 km. Jeśli rzadko to w ogóle nie ma się czego bać. Teslę można ładować w domu. Średnio ładuje się raz na tydzień (zależy od tego ile ktoś jeździ)

OC i AC zależy od zniżek, towarzystwa ubezpieczeniowego i od wymagań leasingu co ma być na polisie ubezpieczeniowej. W zależności od tych czynników dla Tesli Model 3 jest to 5-14 tys. rocznie za OC i AC

@@Lukasz_Lewandowski_EV o kurczę, to sporo.

@@johndoe53831 widać że facet jest młody więc może ma i zwyżki nawet.

OC dla elektryków jest bardzo tanie, ale AC jest drogie

zapłaciłem OC i AC łącznie ok.3300 zł w PZU

Właśnie minął rok jakiś czas temu, ale nie miałem czasu nic nagrać to po pierwsze, a po drugie, nie ma za bardzo co opowiadać bo przejechane 35 tys. km i nic się nie wydarzyło. Wszystko śmiga jakby był nowy :) teraz jestem na wyjeździe po Europie (7000 km) to jak wrócę to nagram materiał podsumowujący rok :)

@@Lukasz_Lewandowski_EV genialnie! Zwróć uwagę proszę na średnie zużycie zimą (chociaż co to była za zima). No i czekamy na info o tej wycieczce :) Ja w Q1 odbieram Skę LR z wolantem. Zrobię PPFa od razu i jadę na autobhan niemiecki :)

Zimą 19-20 kWh/100 km średnio. S LR - bajka. Musimy się spotkać jak odbierzesz! :)

P

LR :)

No to tanio nie jest :)

@@Lukasz_Lewandowski_EV jak przybedzie tych aut to , cena pradu znacznie wzrosnie jak i bedzie mniej miejsc do "ładowania"

SAMOCHODY ELEKTRYCZNE TO PRZESZŁOSC...PRZYSZLOSCIA BEDA POJAZDY NA WODÓR. PIERWSZE SAMOCHODY NA SWIECIE JAKIE BYŁY TO BYŁY ELEKTRYKI.

@@BuBuModeratorATQ Tekst pisany caps lockiem,to jeszcze tylko brakuje żółtego tła na te napisy ;)

Zerknij proszę na jeden z ostatnich naszych filmów. Tam porównaliśmy stawki za ładowanie :) Poza tym większość kierowców w Polsce jeździ średnio ok. 50 km dziennie więc mogą ładować się w domu/pracy jeśli mają taką możliwość :)

@@Lukasz_Lewandowski_EV po miescie to ciekawy bajer , ale tylko wtedy kiedy jest ich mało. BAterie do tych aut nie nadają sie do napedzania gospodarki swiata ;) I taka jest rzeczywistość.

GreenWay i Shell Recharge

a jakie zużycie ma X3 w zimie? :D

@@Lukasz_Lewandowski_EV zużycie razy 3...

@@wquad6805 Wróżysz z kart koleszko.

@@Damiankrzywy100 mylisz się koleszko...

@@wquad6805 Nie mylę sie. Mam 3 elektryki.

Tylko szkoda, że mi za tę reklamę nic nie płacą :( Nawiązując do tego jak przejechałem 25k km za darmo. To było rok temu. Rok temu było bardzo dużo ładowarek darmowych, dlatego dało się to zrobić. Teraz jest dużo aut elektrycznych, więc darmowych ładowarek jest jak na lekarstwo i koszty już są o wiele wyższe. Dodatkowo ja ładowałem się w taryfie nocnej, gdzie koszt przejechania 100km wychodził mi 6 zł + mam PV

@@Lukasz_Lewandowski_EV To bardzo proszę o przeliczenie ile kosztowałoby przejechanie tych 25 kkm po średniej cenie ładowania płatnego na Tesli ładowarkach. A płaci Tesla jak masz darmowe ładowanie jak się kupi z Twojego linka ;)

@@artur.4431 Ale ja może z 3 tys. km przejechałem korzystając z ładowarek Tesli, więc po co przeliczać ich średnią stawkę? Nikt nie jeździ 100% ładując się tylko na Superchargerach :) A ten program z linkiem polecającym już jakiś czas temu został przez Teslę zakończony :)

@@Lukasz_Lewandowski_EV Hmm takie tłumaczenie jest trochę dziwne. Ja wziąłem na 6 dni elektryka. Niestety ładowałem tylko na ładowarkach GreenWay i w ciągu tych dni zrobiłem 500km, zużyłem 83,36 kWh i zapłaciłem 171,57 zł. To daje 34gr za jeden kilometr. Ja swoim prywatnym autem mam koszt z paliwem 32gr więc uważam że jest to średnio opłacalny środek transportu. A niestety nie każdy ma jak ładować w domu czy za free 🙄 Dlatego robienie filmu który przedstawia że jazda elektrykiem jest taka tania to według mnie wprowadzanie ludzi w błąd

@@artur.4431 po 1. ten film powstał rok temu i tak jak wspomniałem, wtedy było sporo darmowych ładowarek. Po 2. tak jak wspólnie ustaliliśmy, każdy z nas ma indywidualne możliwości do ładowania się. Jeden ładuje się z PV, drugi w taryfie nocnej, a trzeci tylko na publicznych ładowarkach. Każdy będzie miał inny koszt na 100 km. Niebawem wrzucam film z podsumowania po roku ;)

Ładując się u pracodawcy nie płacę za ładowanie, na darmowych stacjach ładowania też nie płacę oraz posiadając darmowe kilometry na Superchargerach również nie płacę. W ten sposób tak jakoś wyszło :)

@@Lukasz_Lewandowski_EV o co chodzi z darmowymi stacjami ładowania? Podobno za supercharger sie płaci

@@rafalski119 film szybko się zestarzał :) 2 lata temu było dużo darmowych stacji ładowania. Darmowy GreenWay, Orlen, PGE, Tauron, Energa, Enea itd. stąd moje koszty wynosiły praktycznie 0 zł. Do tego był program poleceń w Tesli i jak ktoś kupował Teslę z mojego linka to ja i ta osoba kupująca dostawaliśmy po 372 kWh do wykorzystania na Superchargerach Tesli.

Przejedź 25 k km za 400 zł, to pogadamy

@@michdzi o czym ty piszesz?

Cześć. Rozumiem, że Twoje Mondeo jest nowe, z salonu za 75k zł? Jeśli nie, to porównujesz nowe auto do używanego, czyli tak jakby gruszki z jabłkami, co trochę mija się z celem :) Warto dodać, że w Tesli nie wymieniasz oleju co 15k km, ani klocków hamulcowych po 40k km. Jeśli mieszkasz w dużym mieście, gdzie musisz płacić za parkowanie to przykładowo dla mnie to dodatkowe 10-12k zł oszczędności (samo parkowanie). 50 k km zrobiłem za około 1000 zł. Dla mnie to czysta ekonomia + zeroemisyjność :)

@@Lukasz_Lewandowski_EV mógłbym porównać do nowego Mondeo (150K PLN). A czy mógłby porównać swoje używane do używanego elektryka w podobnym standardzie? Nie. I w tym problem.

@@drzefkovitsh co z serwisem auta ? Przy instalcji gazowej dodatkowy cylkiczny serwis instalacji. Przewody, świece w niektórych autach luzy zaworowe plus masa innego osprzętu który zwyczajnie pada bo w aucie które ma doładowany silnik turbo jest średnio do wymiany po 150k, póżniej dwumasa powyżej 200k sprzęgło plus ewentualne niespodzianki z automatyczną skrzynią. Osiągi mondeo są nieporównywalne do tesli tu masz 4,5 sekundy do setki, napęd na cztery koła. Auto idzie w każdych warunkach jak burza.

@@suzukisuzuki4519 UWAGA, EKOBOY-TABLETOONANISTA!! Dyskusja z płaskomózgiem jest jak gra z gołębiem w szachy - wykonasz wszystkie ruchy poprawnie, a on i tak przewróci figury, nasra na szachownice i będzie z siebie dumny.

Źle liczysz bo utratę wartości mondeo i tesli masz taka sama (obecnie w sumie żadną) ale koszt serwisu i paliwa w tesli jest niższy. Tesle sprzedasz po roku dajmy na to za 210 a mondeo za 70

tylko maszyny parowe, elektryka i ropa to szarlataneria! :D

Pali 18 kWh/100 km energii z PV :)

@@RooiGevaar19 UWAGA, EKOBOY-TABLETOONANISTA!!

Mam darmowe ładowanie na Superchargerach z refferal linków

Nie, za granicą z darmowych kWh na Superchargerach, które miałem z refferal linków 😉

Tak :)

@@Lukasz_Lewandowski_EV a powiedz, po wyjsciu z auta po jakim czasie auto samo sie zamknie. Gdy wysiade moge isc od razu spokojnie do sklepu i nikt nie wejdzie ? wiem ze mozna samemu to robic ale da sie tak ustawic zeby auto sie zamykalo jak mam telefon sparowany i odejde od niego a otwieralo gdy sie zbliżę ?

@@BurbuL997 ja w ogóle nie zamykam auta. Zamyka się samo jak tylko wyjdę i odejdę na kilka metrów :) zajmuje to z 5 sekund po odejściu od auta. Bardzo wygodna opcja

to coś nazywa się postępem technologicznym

Zasadnicze pytanie, czy wartość auta jest podobna?

@@Lukasz_Lewandowski_EV To nie ma najmniejszego znaczenia, ponieważ samochód nie jest w leasingu i nie ma obowiązkowego pakietu AC. EloKtriko w leasingu obowiązkowo AC. Strach jeździć bez AC nawet jako klient końcowy, ponieważ w przypadku awarii czy kolizji koszty naprawy prawie zawsze kwalifikują auto na złom. Doskonałym przykładem jest Norwegia czy Szwecja, gdzie tego kwiatu pół parkingów stanem opiewa, po lekkich kolizjach, szkodach całkowitych i naprawach sięgających dziesiątków tysięcy ojro. Ekologia aż się nie zepsuje ;-)

@@piotrkonieczny9750 znaczenie ma i to ogromne. Dla przykładu, po roku kolejne ubezpieczenie to 5k zł :)

30 min ;]

To tyle ile przeciętny Polak robi w 2-3 lata :)

przebieg 70000 2-Lata 0 Sewisu i prawie dalej za darmo.....Tesla 3 Performance

@@tyg2304 ładnie! W Polsce?

A jaka jest żywotność tego auta?

A jaka jest żywotność tego auta?

Przecież elektryki to jednorazówki wiec czego oczekujesz?

Z czym koloryzuję?

za bardzo zazdrościsz

Już z samą rejestracja. To auto to żadne no fuel. Twój fuel to wyngiel panie. Samo wyprodukowanie baterii zanieczyściło środowisko bardziej niż 5 lat jazdy moim M3.

@@realamho1337 więc po 6 latach tesla będzie bardziej eko

@@BurbuL997 a w życiu. ;D Średnia długość życia Tesli oraz problem z utylizacją też mnie zniechęcają. Choć wiadomo. Szanuję.

Na trasę też super