기계쪽에 별다른 관심없이 그저 오도방타는게 좋았을 뿐인 50대아찌인데요! 우연히 한번 보게된 영상인데 한번 보고 바로 구독 신청했습니다. 공학에 대한 설명이 이리도 재밌는건 줄 태어나서 50년이 넘어서 알았네요 전 문과출신이거든요...아무튼 여러 설명! 감사히 잘 듣겠습니다. 그리고 앞으로도 쭈욱 열청할 것입니다 부디 건강하시고 가내 행복하시기를 빕니다.
더블클러치 미션은 빠른 변속과 연비 효율의 기어비 유지가 유리해서 폭바 아우디에서 많이 썼었죠ㅎㅎ 단점은 소모품 주기가 일반 오토미션이나 cvt미션 보다 짧은거구요 포르쟈 리뷰어 분들이 스포츠성이다 뭐다 해서 dct미션을 달은 포르쟈가 스포츠성으로 잘못 와전된거 같은데 포르쉐가 빠른 변속과 오토미션에비해 변속시 덜 손해보는 출력때문에 dct사용하긴 하지만 보통dct미션의 목적은 효율적인 기어비 사용이 가장큰 이유중 하나입니다(연비와 출력손실 최소화) 단점은 짧은 소모품주기이기는 하나 혼다dct는 가격이 부담스럽지않죠ㅎㅎ
영상 잘 보고 있습니다. 혼다에서 DOHC 방식이 유지되있는 모델이 있긴합니다. 471cc 수냉식 병렬2기통 엔진… CB 500 시리즈들…(레블500도 같은 부류) 물론~ 태국혼다 조립 생산 바이크로 알고 있습니다. 슈퍼커브도 태국혼다에서 제작되고 있는걸로 알고있는데… 고배기량 나름 고급 ? 기술이 들어간 비싼 바이크만 일본 현지 제작인듯 보입니다.
역시 설명 정확 하십니다 티맥스 하야부사 아우디q5 타고있습니다 수동 cvt dct 3가지 다소유 하고 있습니다 dct는 차량이지만 대장간님 이 말씀하신 저속주행 울컥거림 변속충격 좋은연비 빠른변속 그리고 차량이지만 dct는평균10만마다 미션 오버홀 받아야합니다 차가 10만마다 밋션내려야 하는건 심각한거죠 dct라서 그렇습니다 저속주행울컥거림 변속충격 사실 우리나라 도로특성상 맞지 않는 밋션입니다 오로지 레져로만 활용 하시면 괜찮긴 합니다만 딱히 스쿠터에는 cvt보다 좋은점은 없습니다 다만 혼다가말하는 기술력에 750cc 엔진에 dct 밋션 으로 만들어낸 라인업만 봐도 고출력 차량은 없습니다 그냥 말그대로 가지치기 하는 적당한 출력의 범용엔진이라 봅니다
솔직히 자동차 기술 오토미션같은거 영상 찾아봐도 대부분 영어권이나 스페인어 영상이 많아서.. 이해 할려면 99%프로 이게 먼소리여 하고 영상만 보고 이해 할려니 한게가 뚜렷하더군요ㅕ 책이 잇다고는 하지만 책 보고 이해하기는 더 어렵고... 내용을 많이 삭제하고 이해 해라 해버리니..
DCT 의 단점은 설명 덕에 잘 이해 했습니다. 근데 해외자동차 전문 리뷰들 보면 대부분 CVT 미션 정말 싫어하더라구요. 일반 오토미션과 DCT 들어가면 CVT 아니라고 좋아함. (주로 아반떼,시빅, 소나타, 어코드,캠리급들) 내구성이나 합리적인 성능보단 고성능을 우선시 해서 그런건지...?
역시 믿고보는 대장간모터스 최고여요~^♡ 안녕하세요 대장간모터스 운영자님 꾸준히 올리시는 고급진 영상들 잘보고있습니다 개인적으로 막연하게나마 DCT미션에 의문이 있었던게 단점이없고 완성도높은 완벽한 미션이라면 왜 다른 바이크 제조사에서는 안쓸까 였거든요 결론은 혼다도 몇몇의 기종에만 적용했을뿐 전체의 기종에 적용하지않고 선택의 폭을 다양화했을 뿐이네요 참 속내를 알고보면 혼다는 참 일본스럽다네요 같은 일본바이크도 스즈키나 야마하 가와사키와는 다르네요 얄팍한 혼다 믿음의 스즈키 혁신과 도전의 야마하 뚝심의 가와사키 개인적인 느낌을 정리했을뿐이니 태클은 사양합니다 대장간모터스 계속해서 발전을 바라며 응원합니다 소중한 이들과 더불어 건강과 행복이 늘 함께하길 빕니다
안녕하세요. 자가 정비 때 대장간님 영상 잘 보고 있습니다~ 모터사이클은 차량에 비해 성향과 무게에 큰 차이가 있어 차량의 관점으로 보면 단점이 많지만, 개인적으로 모터사이클의 기동성 + 안정성 + 효율성에 관점으로 보면 장점이 많다고 생각합니다. 유지성에서도 구조가 간단한 CVT와 비슷하다고 생각하고요. 위에 나열된 혼다 700~750cc DCT 바이크의 특징은 높은 효율과 편리함이라고 생각됩니다. 하지만 스쿠터(CVT)의 감성으로 DCT를 접하면 채결 이질감, 저단 울컥임에 거부감이 느껴지기도 합니다.
@@_b_ba 누가 모르오? 단점이 저속 꿀렁임과 반클러치 마찰인데 포르쉐 pdk 폭스바겐 DSG는 어느정도 극복했기 때문에 잘 사용하고 있고 이처럼 모든 기술은 단점이 있고 최적화 할 수있는 브랜드들이 있는 반면 못하는 회사들이 다수라는 것이 현실 이라는걸 말하고 싶은 것이오