Lưu ý quan trọng: Việc khoan lỗ ống sáo và sử dụng dầu nặng như trong video hoàn toàn là theo chủ đích cá nhân của khách hàng của 299, với ý muốn trải nghiệm sản phẩm theo cách riêng của mình. RacingBros không khuyến cáo mọi người làm như vậy. ◆RacingBros recommend to use 10wt for approved performacne. ◆RacingBros don't recommend to change the stock damping rod, drilled or dealed holes. These revised steps may cause unstable function or performance, (www.racingbros.com/EN/product-detail/229)
Rất thích bên anh...từ cách làm việc chuyên nghiệp cho tới cách dẫn giải, giải thích cấu tạo, nguyên lí làm việc của sản phẩm và của từng công đoạn làm việc, lắp ráp, coi video của anh và shop từ lúc còn hợp tác với PTHH cho tới lúc 299 ra đời
Chào bạn,mình tiếc là không ở gần để đem xe Winner V1 qua bảo dưỡng hay nâng cấp tại xưởng của bạn (mình ở tận Hà Nội) Tiếc là ngoài này thợ tay nghề cao & quan trọng nhất đó là cái TÂM với nghề ko để giấy polymer làm mất uy tín.Mình cũng rất đam mê về xe cộ (đặc biệt là custom motorcycle - thay đổi hình hài của xe chứ không phải động cơ sức mạnh vì ko có kiến thức) do không được học tập cơ bản mà chủ yếu tự " học lỏm" qua internet để tự DIY.Về những việc về cơ khí thì dễ hơn còn về máy móc hay hệ thống điện ( nhất là với Fi system) thì mù tịt.Mình đã theo dõi & ghi lại toàn bộ các clip hướng dẫn của bạn khi chăm sóc xe.Vô cùng thích thú & thấy vô cùng hữu ích cho những ai thích DIY hay tìm hiểu về xe cộ máy móc .Mình muốn làm cái công tắc tắt máy tạm thời (như phần lớn các xe côn tay đều được trang bị) Do xe Fi ko phải dễ dàng,đã mày mò đấu để cháy cầu chì 1 lần khi ngắt điện mô bin sườn.Mình muốn hỏi bạn cách đấu dây cho xe Winner V1,hay bạn có thể tiến hành 1 clip hướng dẫn thì tuyệt vời.Mặc dù trên thị trường đang có những cụm mạch điện đc chế cho các chức năng như tắt đèn pha , lắp thêm led cả mạch tắt máy cũng được gia công sẵn với những đầu dây điện chờ để tự gắn theo sơ đồ.Mình không phải tiếc tiền mà muốn tìm hiểu kỹ về cơ chế hoạt động của nút tắt máy còn để mua sẵn mạch dây điện rồi về gắn lên thì không thích lắm Cũng sắm dụng cụ cơ bản cho việc DIY cho xe,từ cle khẩu tovit cho đến đồng hồ đo điện mỏ hàn thiếc hay máy khoan,cắt nên hầu hết mọi việc về xe phần cơ khí mình đều tự làm được. Còn phần động cơ hay hệ thống điện thì phải đi hỏi....rất mong bạn đọc ctm của mình & cân nhắc việc làm 1 clip với chủ đề này. Hình như xe bạn cũng chưa lắp công tắc tắt máy đúng không ? Rất mong nhận được hồi âm của bạn,chân thành cảm ơn.Chúc bạn luôn luôn mạnh khỏe công việc thuận lợi qua đó có thời gian đầu tư làm các clip trên Chanel này ngày càng nhiều xoay quanh chủ đề về xe cộ. *** Thời đại này không nhất thiết làm việc ngoài CH mới có thu nhập cao,mà làm các clip RU-vid với chủ đề hot đc nhiều người quan tâm.Qua đó thu nhập còn tốt hơn so với làm nghề ngoài đời thực.Nhất là với chanel của bạn đã có lượng người theo dõi cao.Để thu hút được tiếng vang & tăng lượng truy cập thì chú trọng đến những chủ đề thiết thực với người tiêu dùng như DIY cho phương tiện giao thông cực gắn bó với người dân Việt Nam là xe máy thì cầm chắc thắng lợi.Tiền kiếm được cũng không hề nhỏ....😉😌👌✌️ Mong rằng ý kiến cá nhân của mình được bạn xem xét thực hiện.Chờ mong !!!!
rất chuyên nghiệp, rất am hiểu và nói chuyện rất rành mạch, rõ ràng dễ hiểu, chỗ làm việc sạch sẽ, dụng cụ rất đẳng cấp, hẹn 1 ngày sẽ ghé tiệm để up chiếc win x
Mình rất thích cách làm việc của kỹ sư. E làm gì cũng bài bản hợp lý nhất là kỹ sư rất chịu đầu tư đồ nghề..hẹn e 1 ngày gần đây a qua nhờ e gắn bộ nồi với làm cây phuộc của a giống như xe này vậy..chúc e nhiều sức khỏe và niềm vui trong công việc nhé e KỸ SƯ..khaaaaaa
Biết anh từ PTHH qua đây.rất hâm mộ anh từ cách nói chuyện đến kiến thức chuyên sâu về xe máy.chúc anh có thật nhiều sức khỏe và thành công trong công việc
Tôi đã trải nghiệm bên 299 nhiều món rồi Từ đợt anh này mới rời pthh mở ch nhỏ nhỏ bên nguyễn sơn Ngày đó cửa hàng nhỏ nhưng anh làm rất oke có tâm tuy giá cao nhưng đổi lại vẫn oke Nhưng dạo gần đây mình có qua bên ch bên khu ADC thực sự điều đầu tiên mình nhìn thấy là cửa hàng lớn hơn nhưng khách không còn đông như trước, dắt xe dô làm xong về rồi thì sảy ra lỗi sau quay lại thì thực sự thất vọng là chất lượng không còn được như xưa Thợ ngồi chơi cũng chỉ đứng nói qua loa đại khái máy móc cũng ko cầm ra đo đạt như trước nữa Tóm lại sau khi mình qua bên Ch mới thì thực sự thấy chất lượng đã đi xuống không còn xứng đáng với giá tiền bên 299 nữa Mình chia sẻ cho mọi người về trải nghiệm của mình từ trước tới giờ bên 299 chứ ko có ý đá séo hay móc mỉa ai cả!
Cảm ơn bạn đã thẳng thắn nhận xét. Mình xin ghi nhận! Tuy nhiên có một vấn đề thế này, người làm công rất khó để có được cái tâm của người làm chủ. Mình muốn scale up, mình buộc phải tuyển thợ phụ. Nếu xe bạn làm bên mình mà không hài lòng, vui lòng hẹn để mình trực tiếp giải quyết. Có thể thông qua Fanpage 299 (mình là admin duy nhất) hoặc SĐT cá nhân 0909.599.592.
Theo dõi a lâu! Kết ngay quả làm việc khoa học! Từ đồ đạc đến cách bài trí đồ đạc đã tốn tiền của và công sức! Liệu có video nào a làm về Airblade đời 2016-2019 khắc phục tiếng kêu ở láp để chạy êm như AB đời 2013-2015 không ạ? E thấy khá nhiều người chạy xe Ab quan tâm ạ! Mong a sớm có video
Cảm ơn bạn đã ủng hộ và gợi ý. Rất tiếc là hiện tại mình không làm xe tay ga nhiều nên không đủ kinh nghiệm và hiểu biết để chia sẻ. Hy vọng tương lai sắp xếp được thời gian tìm hiểu nhiều hơn, chắc chắn sẽ có nhiều video về những vấn đề trên.
Bạn làm video độ chế hay nâng cấp phuộc trước sh 2020 . Mình có con sh nhưng đi cứng quá . Theo tham khảo thì rất nhiều bạn có cảm nhận như mình . Mong bạn giúp
anh xem và có 2 điều cần hỏi . 1/ tại sao thây dầu phuộc 15 lại phải lên lổ compisson ? 5mm lên 8mm ? tại sao là con số 8mm mà ko phải 6 hay 7 ? 2/ anh muốn hỏi thăm , anh đi axelo 125cc , anh để dành để đi tuor , anh để zin toàn bộ , anh đi đã 3 năm , trên từng tuor anh nâng cấp từ từ cho an toàn cho mình , vd như thắng zin khá dịu anh đã thay dây thép , anh đi lúc nhanh lúc chậm anh cảm giác khí xe đi liên tục trên đg bằng xe hơi bồng bền có hiện tượng dao động nhẹ làm anh mệt và hơi nhát ga . em có thể tư vấn cho anh nâng cấp gì cho phuộc trước sau như thế nào ko ?
(1) Trong clip đoạn 4:20 có giải thích rõ vấn đề này. Mục đích của việc khoan là để giảm thiểu tổn hao cục bộ khi dầu đi qua những lỗ này, nên khoan càng lớn càng tốt. Tuy nhiên, để đảm bảo độ bền, tránh làm gãy damping rod thì chỉ có thể lên tới 8mm. (2) Bên mình không làm dòng xe Axelo nên không tư vấn cho bạn được.
Mình k chở nặng muốn phuộc nó êm thì làm cách nào vẫy bạn?mình đã căn chỉnh và cũng đã giảm lượng dầu nhún thử thì êm,nhưng lúc chạy qua lươn đường hoặc quá gờ đọt ngột vẫn có cảm giác sượng,k êmm?
Clip hay quá, hóng clip a Hoài, mà anh cho em hỏi em đi win v1 có lên cây bô redleo cbr hàng bos, xe em zin lên bô như vậy có ảnh hưởng gì đến máy và tuổi thọ của xe ko ạ?
Cho cháu hỏi cháy chạy con winner x mà hình như nó bị kêu đồng tiền nếu cháu ko đi chỉnh lại mà chạy tiếp luôn thì liệu nó có ảnh hưởng đến tuổi thọ máy hay gặp những vấn đề j ko ạ
Cho mình hỏi nếu Phuộc Zin thay dầu từ 10 lên 15 có ảnh hưởng đến Rebound và Compression không, nếu có thì ảnh hưởng đến 1 trong 2 hay cả 2 yếu tố. Cám ơn bạn
![[299 ft. VOZ] Nâng cấp phuộc trước xe Honda Winner X với bộ kit RacingBros Anti-Dive System](/img/logo.svg){kind=logo}
