3年間　智頭急を支えた【181系はくと】意外と 知らない世界 

クセが強い駅員さんと、老体でも力強い181系が見事にマッチしてます！個人的にかなり大好きな動画でした(^^) レアなDC特急また楽しみにしてます！

線形の良い智頭急行線や京都線・神戸線を気持ちよさそうに走るキハ181系も良いですね！

先日、懐鉄のクリアファイルを買った時にはくとのHMがあって こんなのあったかな？と思っていたらこれだったんですね。 しかも前と後ろで配色が違うなんて珍しいですね。 いつ見ても181系は力強いです。

駅放送がたくさん入っている動画、個人的に嬉しいです！特に姫路駅。今後もありましたら、お願いします！

懐かしい旧さざなみチャイムに続く音声に少年時代を思い出し、しんみりしたところにガンガン鳴らす駅員さんの接近放送^^b そして現れる国鉄色キハ181系!!いやぁ堪りませんね...本当に「こんなのよく残してたね」いや残してくださってありがとうございます! 幻の「はくと」素晴らしいですね、俊足の181に似合う愛称&マークとしては一二を争うのではないのでしょうか?(個人感です) 短いながらも濃い列車史と共に、通過していく181のターボ爆音に酔いしれる...素晴らしい時間を堪能しました 次回の「はくと」特集も楽しみにしています!!

倉吉在住です。今も運行していれば、確実にスーパーよりもこちらを選んでいます。 発進時に轟くエンジンの爆音、ワンテンポ遅れて動き出す様子が最高でしたね！

またまたキハ181系の懐かしい映像をアップして頂きありがとうございます。 やっぱり国鉄特急色が良いですね～。姫路駅の癖のある案内と冒頭にこっそり映ってる113系デカ目原型車も良い味出してます♪

はくと号は大阪-姫路間を1時間を切る俊足もあり、本領を発揮しましたが短命でしたね。キハ181系は、動力性能は120kwモーターの特急電車に匹敵し、軸重12tであらゆる非電化区間に国鉄特急のサービスを提供する特急車両のパイオニアだと思います。

はくと🐇好きでした❗ ヘッドマークが可愛かったですね😍 スーパーはくとの全編成が出揃うまでのあいだの繋ぎみたいな役割でしたね。

お袋の田舎の香住とか、大人なってからは、良く出張で行った豊岡まで乗ったはまかぜが最高に好きやった❤あの、ゲロゲロゲロ〜ってエンジン音が好きやった🥰

思いを込めたヘッドマークが素晴らしいですね。

貴重映像ありがとうございます。 ですが、もう一つ、驚異的な情報がございます。 それは、九州を走る特急ソニックにも485系の運用が存在した時代があったということです。 当該案件があったのは97年3月22日から～2003年3月10日のの約3年間でした。 ご存じありませんか。

キハ181系は今でも忘れることはできないです。福知山線でもまつかぜとして単線非電化時代に走っていたので踏切でまつかぜに遭遇したときは嬉しかったのを思い出しますね。姫路駅だったらはまかぜも乗り入れていたので退屈しなかったでしょう。現在のHOT7000系も名車だけどそんなに長くないと思うので早めに乗っておかなければならないと思うので思います。

今回も素敵な楽しませていただきました。 姫路を直進するキハ181は何かいいですね。 はくと、の歴史も学べて良かったです。 ヘッドマークの文化も失われつつあり、 色々と懐かしいです。

力強い181系は 白ウサギならぬ 大きな荷物を背負った、大国主の様 大好きな181系の勇姿 堪能したいと思います。

待ってました！

UPお疲れ様です。 今回も涙が出そうなくらいのキハ181祭りをありがとうございます。編成ド真ん中のグリーン車も懐かしいです。そこを境に自由席と指定席でしたね。 京都～米子も乗ってみたかったですが叶いませんでした(ToT) それにしてもそのスーパーはくとも嫌～な噂が出てますね。複複線区間を爆走する気動車はいつまでも走り続けて欲しいものです。また次の動画も楽しみにしております。

国鉄時代の｢急行 白兎｣には撮影旅行でお世話になっていましたが、｢特急 はくと｣はヘッドマークすら知りませんでした。 ｢スーパーはくと｣だけの活躍だと思っておりました。 貴重な映像をありがとうございます。

お疲れ様です。 キハ181はくと京都駅で当時ちょくちょく見かけました。 あさしおが廃止された後京都駅で見られる定期唯一のキハ181でしたが HOT7000が出そろうまでのつなぎでしたが3年間と短命だったんですね。 はくとのヘッドマーク色褪せてくると赤が薄くなって来るありますが うさぎの赤目も消えてしまってますね。 姫路駅での癖のあるアナウンスと接近メロディーとの組み合わせも 今や見られなくなった懐かしい光景です。 今回も中身の濃い動画ありがとうございます。

ED曲がクセになるのですが、どなたか曲名ご存じの方教えていただけませんでしょうか。

181系はいつ見ても良い❕

お久しぶりです！ スーパーじゃないはくとは懐かしいですね！ 定期列車時代には見ることができなかったですが、その後、臨時で走った時に大阪駅で見ました！ その時は３両だったんですが、やっぱり定期だと長いですね！笑 前後でヘッドマークが若干違うのはやっぱり単なる色褪せなんですねw

はまかぜと思いきや、はくとでしたね ９４年１２月に九州に行った帰りに智頭急行と一緒に乗りました。まさかその１か月後にあの震災があるとは知らずに・・・ 急行白兎は乗らずじまい 快速はくとは知りませんでした。 今となっては、姫路駅の地上駅 貴重ですね。

国鉄型気動車キハ181系の動画を残せるの見ることができて嬉しいです😁お見事です。😂私もある年齢を超えてからこの国鉄ディーゼルをもっと好きに成れなかったことが凄く後悔してます😭でもこうして181は一回きりでした。大阪〜鳥取間はまかぜ5号でした。😭今思い起こせばいい思い出だな〜と心に残りますね?😁

こんにちは。 キハ181系特急はくと懐かしいですね。昔京都駅で撮影したことあります。HOTが増備されるまでの短期間の特急でしたが、専用の白兎マークが印象的でしたね。

181といえば南風も忘れられないなあ

今のHOT7000もいいけどキハ181系がやっぱり格好ええな～⤴️⤴️

ありがとうございます！

新大阪から米子まで延長運転した臨時列車に2、3回乗りました、今となってはいい思い出です。

急行「はくと」「砂丘」は祖父母 帰省の時に「まつかぜ」の指定が取れない時お世話になりましたか 特急はくとの存在はしりませんでした

本線を走っていたキハ58系の急行はくとなら知っていますが、これは知りませんでした。電化される前の特急やくもや特急まつかぜがこの車両使っていましたね。

キハ１８１系動画ネタには事欠かない系RU-vidrMellowさんの面目躍如ですな～

特別急行・はくとのダイナミックな爆走ぶりはなかなかいい☺️❤️🚃 新大阪直通時代のおき（いまはやくも）に彷彿しているが、本当だ✋☺️🚃

信じてもらえないかと思いますが、当時高校生の96年の夏ですが定期運用の下りはくとが4両、下り臨時団体(甲子園臨と思われる)で7両というものがありました。 時間が夕方というのもありましたが先にこの7両は実家から見ただけですがその後急いで自転車でいつも写していた場所で定期運用の4両を写しています。

懐かしい車両です。 奥羽本線の昔、秋田行きの特急｢つばさ｣を思い出しました。

グリーン車付き5両編成は見ごたえありますね。いなばの2連は特急とは思えない。

181系も智頭急行線を走っていたのですね。やっと本来走る所を走らせて貰えたと言うところでしょうか。地平の姫路駅も懐かしいですね。

こんばんは🌆 やっぱキハはいいですね👍 姫路のカラカラベル❓の音も好きだなぁ(^.^; 白兎は元々山陰本線の急行でしたよね？ 快速使用時しか乗ったことのない181系ですが、名車として何時までも記憶に残ってます😀 今回も懐かしい動画ありがとうございました_(_^_)_

良いですね キハ181知らなかった 臨時だったんだ

確かにあったと言う思い出があります。 今となってはこの国鉄色のキハは 見られなくなりましたね。

デカ目中距離湘南電車と姫路高架前の映像だけでも東の人間にとってはレアです。

中間車にもATS-P設置されてたんですか？ 外観上の違いは何かあるのかな…？ 屋根上の映像や車番まで把握されているのは流石ですね。 模型のいい資料になります。 HOT7000の屋根上の汚れ具合の違いもいい感じですね。

この素材量に脱帽。

地元のはくと号の詳しい解説をしていただきありがとうございます♪ 米子まで延長していたことは知りませんでした。ちなみに下りのスジは後のトリーヨナのいなばのスジでしょうか？

調べてみたところ、流石にスーパーはくとにはかないませんでしたが、智頭急行線を走るキハ181系のはくとやいなばは表定時速70キロ台と歴代ディーゼル列車の中では上位に入っていました。 はくともいなばも短命でしたが、キハ181系の天職だったと言えるでしょう。

京都や米子のキハ181系。。 かなーりこき使われてましたね笑 臨時はまかぜはもちろん、はくとやシュプール号、タンゴエクスプローラーの代走や修学旅行臨時 なんか今思えば特殊な車両ゆえの乗務員さんの苦労が偲ばれます

岡山側も181系でいなばがしばらくの間走ってましたよね。

昔の　姫路駅　いいですねー😁　市川鉄橋も　😂

キハ181系が智頭急行線内を走る姿もかっこいいですね。 もし今もJR西日本にキハ181系が在籍していたら、実現できるかは別として、京都or大阪から発車、明石、姫路を経由して上郡から智頭急行線を走り、郡家で進行方向をかえて若桜鉄道線に入り、一旦若桜へ行ったあと、郡家経由で鳥取、倉吉方面へ行く、みたいな列車が団体旅行用などで運行されたら面白いかなぁと思います。 私が最後に智頭急行線を利用したのは去年7月でしたが、若桜鉄道線にも乗ったり、若桜駅のSLなどを見たり、鳥取駅弁の「素晴ら椎茸弁当」に舌鼓打ったり、良い思い出です。

智頭から鳥取は因美線ですね。忘れてはいけません。 う～ん、本当は、ダイヤから新快速を抜かないといけないので、JR西日本がすっごく嫌がったので、とりあえずの臨時運行でした。とっても客が乗るので、とにかく車両はよ作れということでいまの体制となったと聞いています。三宮から大阪方面に新快速使おうとしたら、スーパーはくとが来るので、快速を使わざるを得ませんでした。

姫路駅も、地上時代のなつかしい。HOT 7000系ではできなかった米子～京都間の直通運転もあったのですね。 　私が知っている限りでは、味めぐりはくとも運転されたのでは

スーパーではないけれど、キハ181の本領発揮の爆走。やーホント、毎回いい映像をありがとうございます。 ヘッドマークもいいですよね…はくと＝白兎と一目でわかる。HOT7000は実質専用車だから要らないと言えばそれまでですけど、LEDヘッドマークとか付けてほしいなぁ…とか。

はくとのうさぎ🐰さんHM、可愛い💠！🥰 智頭急行を爆走する12気筒サウンド、聴いてみたかったなぁ。😚 もちろん乗ってもみたかった。😢 智頭急行線走行のための、キハ181系の改造工事も興味深いですね。👀 好評により、お客さんの増加による列車増便。そんな明るいニュースを、ぜひともまた聞きたいものです。🙏

水曜どうでしょうでどうでしょう班が鳥取からはくとに乗ってましたね。

特急とかでも、途中から、格下げ快速とかになるんですね。 快速が、普通になるのは知ってましたけど… 国鉄カラーは、やっぱり良い。 ヘッドマークの意味ってこう言うことなんですよね。 はくと=白兎…絵ないとわかんないですもん。 バックに隠岐の島あるとか。 車両の横にデザイン残してほしかったですね。 実際私恥ずかしながら知りませんでした。 ちなみに、２泊３日でウエストエクスプレス乗れることになりました。 下りは、リクライニングで、上りはファーストシートです(^o^) 適当に動画は、録ってみるつもりです。

キハ181系は、臨時のマリン若狭号でも活躍しましたね。

智頭急行開業は1994年12月では 開業翌月に阪神淡路大震災が発生して忍耐を強いられたことがある

英賀保界隈の知っている景色がチョクチョク出ていて面白いですネ、地上の姫路駅が一番すきですが😃

地上駅時代の姫路駅はこんな感じだったのかぁ、JR神戸線の接近メロディは今も良いけど初期の方が良い 本題だが国鉄型気動車特急が智頭急行線を通るのは凄く違和感、臨時で出てもスーパーはくとより遅かっただろうな

3:01のカラカラベル、何故か最寄りの線の終点駅だけ着いてるのよね

「ボンたか」に似たものを感じますねw

知りませんでした　まさかキハ181がはくとで走っていたとは 最初から全列車がHOT7000で運用していた　訳ではなかったです　 しかもグリーン車がない全車普通車のみ　だぶんお客さんから要望があったのかも　しれません あと門司の銀カマですが　2月16日に入院し3月31日退院して試運転ときに関門トンネルも走行したそうです EF 510型301号機の試運転のときはに後ろにぶら下がる状態で　新旧の銀カマの重連もやったことなので おそらく来年辺りから　量産体制に入り順次置き換えていくものと　思われます

はくとはキハ181でHOT7000と同じ料金をよく取れましたよね… 父が「とんでもなくボロいのに乗らされた」と言ってたのを未だに覚えてます 普通の人の感覚だとそうだよなぁと😢

水曜どうでしょうのサイコロの旅で181系はくとが登場してた記憶がある

ある意味はまかぜよりも過酷運用ですね。 京都から智頭まで本来の性能を使いきれる舞台。 乗る機会あったら乗りたかったですね(ﾟーﾟ*) そもそもの話。明石海峡大橋開通前で四国→関西が今ほど手軽じゃなかったので、乗るのが叶わなかったのは仕方ないか。

3年ほどの運転だったので、一番撮影回数が少ない列車ですね(;´･ω･)

キハ181系が特急「はくと」として智頭急行線を走っていただなんて、わ、わ、わ、私は知りませんでしたあぁぁ～！さ、さすが～鉄道mellowさんは181系の専門家だけある！「はくと」のヘッドマークはいいですね！とても気に入りました。7:30あたりの映像からも明らかに智頭急行線ですね。だからATS-P化工事もされたのですね。 それにしても０系新幹線車両の2編成連結の映像といい、今回の映像といい、他の鉄道系ユーチューバーさんでは手の届かないようなネタが出てますね。「こんなのよく残してたねTV」というのは全く全く言葉通りですね。とてもすごいことだと思います！感動しました！何か別の境地にいる方のように思えてきました。私の目の前にホトケ様が現れた！失礼しましたホトケではなくて「はくと」でした。それではまた！

この電車に乗って倉吉市に帰省したこと有ります。

開業当初にキハ181系運用を臨時扱いにしていたのは、智頭急行への忖度だったのか…開業当初の売上に慎重だったのか…結果として181系の増発になりましたが…

暴走族(爆走族❤)あがりみたいな爆音(轟音)｢ガリガリガリガリゴーーーーーーーーー‼️‼️‼️‼️‼️‼️｣ 通過時…｢キーーーーーーーーーーン‼️｣

冒頭で今は亡き朝日橋（正面の緑のトラス橋）が映ってる(￣▽￣)

一回だけ乗ったなー3両って短かったけど

この特急車両はカッコよかった‼️ 中は最新技術で、外観はこのままで新製してくれないかなあ、、、 当時1回だけ乗ったよ

第3セクターの北近畿タンゴ鉄道に乗り入れていた当時のキハ181系といえばあさしお、今の智頭急行乗り入れはスーパーはくとが思い浮かびます。特急はくとも智頭急行に乗り入れていた時期があったんですね。初めて知りました。

漢字だと読めず平仮名だと意味が分からない「はくと」 いっそホワイトラビットのほうが分かり易いｗ

姫路駅がこの当時から約10年であんな立派な高架駅に変身するなんて嘘のようです。

京都〜上郡までと東海道・山陽本線を特急はまかぜより爆走区間が長かった無印はくと。 外版がペラッペラに薄いせいで騒音と振動がダイレクトに来てしばしばお見舞いされたHOT7000より特別急行車然としていた此方が断然好きでした。

あれ？はくとって2000年か2001年頃まで季節臨で走ってなかったっけ？晩年に見た記憶があるんやけど。

特急『はくと』。 これは、『水曜どうでしょう・サイコロ3（前編）』で、どうでしょう班4人、米子ー京都間を、乗車してますね。 ‘97年の企画なので、今や超大物俳優ですが、当時、北海学園大学の学生だった、ご存知！大泉洋さんも乗車してます。 というか、騙して拉致して、あちこち連れ回されてますわ。

特急らしい特急って感じが漂っていてキハ181系の『はくと』はイイですね♪(^^ ) 運転台の無い中間車を設定していないキハ187系で『スーパーいなば』としてJR側の車両で運行していますけれども中間車のキロ187もしくはキロハ187なんかがあってHOT7000と遜色ない感じになってくれていたら魅力的だったんですけどね～♪(￣∇￣) え？それを使うなら『はまかぜ』に採用しているキハ189系をそのまま持って来る運用をするって？それもアリで受け容れちゃいますぅ♪(￣∇￣)