Привет из С-Петербурга! У моего "крокодила" пробег уже почти 250000 км за 5 лет. По кузовне у меня есть претензии, но это , видимо, наш Питерский климат и то, чем поливают дороги. А, вообще, машина хороша. Есть, конечно, пожелания к заводу: суперизносостойкое покрытие водительского сидения!!!! Прочное покрытие баранки!!!! А ступичные подшипники до сих пор стоят заводские.
Сколько людей столько и мнений! Мой знакомый, ведет канал на Ютьюбе называется Радионыч, он работает на таком же профи т как только он его не называет))) Одни поломки, не тянет ни тонны, всё ломается часто. В общем пока сам не проверишь ни кому не поверишь!
Я думал будет критика машины, уже приготовился! Нормальная машина, с кем не поговоришь, все довольны, в интернете сплош плохие отзывы. У меня тоже УАЗ ПРОФИ, ОБЫКНОВЕННЫЙ ГРУЗОВОЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ. РАСХОД БЕНЗИНА 14-15ЛИТРОВ НА СТО КМ, ГАЗА ИДЁТ БОЛЬШЕ, 18 ЛИТРОВ. МАШИНА ТЁПЛАЯ УСТОЙЧИВАЯ. ЕСЛИ ПЕРЕГРУЗИТЬ ТО ЕДЕТ НЕ УСТОЙЧИВО.
Так вот оно че, а я думаю че у меня на 100 тыс тоже клапана погорели! Я у дилера тоже пару раз обслуживался, отношение после покупки машины прям хамское стало, по гарантии что-то меняют только с руганью, ценники заоблачные, при этом еще и проверять за ними нужно, тк разок сказали что поменяли масляной фильтр, а по факту старый оставили.
С обслуживанием у них в целом беда. У меня начала сильно хрустеть коробка при переключении на 7 тыс км. Я поехал к дилерам, которые даже не захотели разбираться в чем причина. Сказали, "сам виноват, следи за уровнем масла." А я его менял на 5 тыс, как и положено. Сам разбирал кпп по итогу - оказалось, что на первичном вале подшипники полетели
Вопрос, может знаешь. На гололеде вообще не тормозит, так и летит, абс хрустит, но тачка не останавливается. 1 как этот абс отключить, какие есть методы 2 может ли это быть неисправностью, его гоняли и гоняют на сервис. Машина в фирме. Судя по тому, куда ты залез, я понимаю, что ты уже специалист в данной области, если знаешь, подскажи. Машина конечно лютая. И еще такая вот штука : там в садтне печка - холодно, горячо. Если ставишь на от холода чуть теплее чуть выше на самое начальное ,,тепло,, где красненькое начинается, жарит так, что все стекла запотевают. А чуть вниз опучкаешь, холодом через 2 минуты дует прям ледяной воздух.
К сожалению маркетинг завода это мелочь, а вот отказ от дальнейших разработак это уже плохо,Профи неплохая машина нужны доработки и новые модификации но хозяева плюнули на завод и всю прибыль от УАЗа опять бросают на свои прожекты, похожая ситуация была с ЗИЛом
А разве может быть сварная рама на грузовике, ну и что что швы не вертикал. Она же должна быть клëпаная, подвижная. Как такое можно сертифицировать в принципе. И где его сфера, как развозной грузовичок в черте города, задний привод, односкат это не дело. Кабина тесная, там не прилечь. Листов рессор явно мало.И куча других минусов. А самое главное это хромое качество комплектующих и самой сборки
За 3 года чет маловато накатал. У меня уже прилично за сотку перевалило, и каждый раз как ТО так обязательно нехилый чек вылезает. Отбить уже даже не пытаюсь, к концу гарантии продам, хотя и от нее толку мало, чинят только мелочевку, если что серьезнее, то сразу заднюю дают.
в прошлом году продал профи, он у меня был 2018 года. За это время уже и двиг по гарантии ремонтировался, и коробка. По ходовой дилер вообще всё на меня сваливал, типо я виноват что там ступицу разбило на 7 тыс пробега)))сами криворукие, и людей под это приписывают
Зачем вообще было его выпускать, не понимаю. Морально и технически ПРОФИ устарел лет на 20, такая машина в начале 90х бы зашла. К тому же с безумным расходом топлива ПРОФИ не будет интересен ни одному предпринимателю, разоришься на заправках.
На данный момент это лучший вид топлива по совокупности параметров. По стоимости 1 км с ним сейчас может только метан сравниться, но он в остальном сильно хуже.
@@dimakambur мне кажется в нём единственный минус это отсутствие смазочных элементов и высокая температура, мне кажется если конкретно для гбо мотор сделать то будет топ, а эти доработка так маркетинг
@@divoise4882 смазывать газ ничего и не должен. Конкретно под газ нужна степень сжатия выше, тогда температура выхлопа снизится, мощность повысится и расход упадет.
