Hi Sven super Video 👍. Zeig dich bitte den Leuten, was passiert, wenn man nicht den Stecker am Getriebe tauscht. Das Öl war bei mir bis in den Beifahrer Fussraum geflossen. Und da sitzen die ganzen Steuergeräte ✌️👍💪 LG aus Lünen
Laut Motorenzimmer sollte man die Schraube am Stecker beim Getriebe immer nur mit Drehmomentenschlüssel mit 2 bis 2,5 Nm anziehen, da sonst die Mutter, in die die Schraube reingeschraubt wird sich irgendwie in der Steuerplatte verklemmt und man dann den Stecker beim nächsten mal Tauschen fast nicht mehr rausbekommt. Ansonsten echt wieder ein super Video 😁
Moin Sven. Es gibt noch einen 4. Punkt, der IMMER vergessen wird. Ich wette, auch Du hast den nicht nicht auf dem Schirm! Und zwar das Kompressor Öl bei den Kompressor-Benzinmodellen! Wechselintervall ist 80tkm. Ist aber teuer, bei Mercedes um die 80€ nur das Öl. Und es sind circa 150ml, mehr nicht! Top Video, lieber Landsmann!
Schönes Video und gute Tipps! Aber bitte erwähne beim nächsten mal das die Schraube der Steckhülse im Getriebe mit Fingerspitzengefühl angezogen werden muss! Ich bin mir gerade nicht sicher..2,5 oder 5Nm. Ich habe leider schon einige gesehen die es geschafft haben die Schraube abzureißen!
Gutes Video Bitte am Getriebe Stecker die Schraube nicht so anballern . Und wenn in der Lenkung Öl fehlt, hat das natürlich eine Ursache. Das ist kein Verbrauchsöl.
Super Video, leider weiß ich nicht wo ich das Öl für die Servolenkung einfüllen muss. Da ich einen W203 fahre und der Motor etwas anders aufgebaut ist.
Hallo lieber Sven, grundsätzlich alles richtig erklärt, ich hätte als Bezeichnung Ausgleichsgetriebe oder in MB Sprache Hinterachsmittelstueck gesagt, beim Lenkgetriebe als Oel ist bei meinem 210er T Modell Zentralhydraulikoel eingefüllt, ist das gleich oder anders, vielleicht kannst du mal was dazusagen, Grüße aus dem Kreis Pinneberg, crazyrabbit
Hab grade nen riesen schock bekommen weil da wo der kollege das getriebeöl nachfüllt ist bei meinem 320er w112 die öffnung fürs Motoröl und ich dachte ich hab 5 liter ausm getriebe gesaugt aber neeee kann ja nicht sein.haha
Hallo hab eine kleine Frage und zwar es geht um w210 Differential hat Öl Verlust gehabt wir haben die drei Dichtungen mal getauscht und jz ist der endlich dicht Mit wurden hardyscheibe getauscht und kardanwelle Dad problem es ist das ein Geräusch jz gibt und zwar sowie ein Jaulen ich merke es erst bei 80 km ungefähr Was ich selber jz vermute das irgendwelche Lager im Differential kaputt ist Kann das stimmen Danke
