Kanton Fribourg v jihozápadní části Švýcarska, nesmazatelně zapsaný do mojí paměti tím, co jsem v něm zažil 30. 6. 2020. Ale popořadě:
Provoz většiny regionálních vlaků, linkových autobusů i tamních MHD, zajišťuje zemský dopravce TPF (Transports Publics Fribourgeois), vlastněný většinově kantonem, menšinově pak městem Fribourg či státními dráhami SBB. Tato společnost ale je i provozovatelem infrastruktury na několika železničních tratích v tomto kantonu, které v průběhu předcházejících let prošly zajímavými změnami:
- Již v letech 2010 - 2011 modernizace normálněrozchodné tratě Romont (odbočná stanice z hlavní trati SBB) - Bulle + poté zavedení přímých vlaků Bulle - Fribourg/Bern
- V roce 2019 výstavba nové průjezdné stanice Châtel-Saint-Denis (na 1000mm trati z Paleziéux do Bulle) coby náhrada původního úvraťového nádraží
- v letech 2020 - 2022 přestavba uzlové (přestupní uzel v X:15/X:45 h) stanice Bulle - přesun nástupišť a odbavovacích prostor o několik set metrů - do přímé polohy
- V letech 2021 - 2023 přestavba trati Bulle - Broc z 1000 na 1435 mm + poté prodloužení přímých vlaků z Bernu/Düdingenu přes Bulle právě až do Brocu
Nad rámec tohoto proběhly v síti TPF (která zahrnuje i úseky Givisiez - Murten a Murtelier - Ins, převzaté v roce 2000 při fúzi s firmou FMA) další úpravy jako např. peronizace stanice Gruyéres (2022) atd. I díky uvedeným úpravám byl na všech uvedených tratích postupně zaveden celodenní atraktivní 30min. interval vlaků (na některých úsecích jen v pracovní dny, jinde celotýdenně) - tedy interval shodný s intervalem vlaků na většině švýcarských tratí, vč. dálkových vlaků SBB jedoucích přes Fribourg + též vlaků SBB na několika dalších linkách v tomto kantonu. Naopak nákladní doprava na síti TPF byla postupně utlumena.
Na konci roku 2020 proběhla generační obměna části trolejbusového vozového parku ve městě Fribourg - flotila trolejbusů Hess s přídavným naftovým pohonem z roku 2004 byla nahrazena sérií nových trolejbusů téže značky s přídavným (pozn. na lince č. 1 - jedné ze tří linek tamní trolejbusové sítě - používají jízdu "bez troleje" pravidelně) bateriovým pohonem.
Většina z výše uvedených jevů, vč. stavu "před vs. po", je zdokumentována na mých záběrech počínajících červnem 2019, končících 24. srpnem 2023 (první den provozu v úseku Broc Village - Broc Fabrique na novém rozchodu) a mezitím mj. se záběry z...
z úterý 30. 6. 2020 - dne, kdy minutu za minutou zhasínala veškerá naděje, abych se pak na původním, tehdy již zrušeném, nádraží Châtel-Saint-Denis dozvěděl něco šíleného - že moje máma zemřela + že půl roku mě dovedla udržet v neuvěřitelné iluzi (resp. později i přímé lži) a dovedla zaonačit i mé pozdější zpochybňující otázky (mj. pár dnů před mým odjezdem na tu cestu "Že mám zase oteklou nohu, tentokrát pravou? No... to ji mám přeleženou...").
Video je věnováno vzpomínce na obě třebíčské ženy, které v létě roku 2020 opustily svět ve chvíli, kdy syn každé z nich byl ve Švýcarsku, stejně tak je věnován všem lidem, na které se dá (jak jsem poznal právě i po 30. 6. 2020) spolehnout. Video je hodně otevřené v publikování mých pocitů z toho dne. A i tak je tato otevřenost nízká oproti tomu, co jsem našel pár týdnů před uploadem tohoto videa - veřejný deník, jak život někdy vůbec není f(/F)ér. A jak v kontextu tohoto zjištění jsou o něco malichernějšími důsledky "skřípance z 22. 3. 2022", vlivem kterých jsem mé návštěvy (nejen) kantonu Fribourg z roku 2023 mohl podniknout jedině s holí.
V negativním slova smyslu je video věnováno třem osobám, kterými byli/jsou:
- můj otec († 16. 8. 2021), ke kterému jsem se od 1/2018 bál přiblížit poté, co mě fyzicky napadl + který též dlouhodobě ponižoval (zčásti i mě, ale hlavně...) moji mámu (což máma i zmínila jako důvod k podepsání reversu počátkem roku 2020, o čemž ale neřekla ani mně, ani nikomu jinému) + podle mě (i podle máminy sestry) se jeho chování vůči mámě podílelo na vzniku jejího nádorového onemocnění
- osoba "T(P?)F", kde jedním z jejích vzorů co do různých myšlenkových úvah a věnování se dětem kdysi byl (nejen) právě p. Fér, nicméně na podzim roku 2011 (poté, co přes všední týden přestala bývat v místě bydliště s ohledem na své tehdejší směřování k nádražácké profesi) přestala na mnohé uvedené mít čas/chuť a nakonec jsem jí ani nestál za omluvu poté, co jsem na ni přes 4 h marně čekal před Vánocemi 2011 v "potvrzené" situaci společné cesty (kupodivu v 7/2020 projevil lítost nad úmrtím mojí mámy, kterou také znal); v 11/2019 tato (mezitím již uniformovaná) osoba nazvala navýšení zpoždění vlaků o 14 min. za "tak to bude dobrý", 18. 10. 2021 se mi ani nebyla ve vlaku schopna dojít omluvit za to, že po navýšení zpoždění "našeho" vlaku z 10 na 30 min. (porucha lok.) budu v cíli o 1 h později.
- prolhaný výpravčí Martin_ben... ehm, "AntiDavid", který měl tu drzost do jedné "diskuse" v 11/2020 napsat, že se "nechám živit svými rodiči". S ohledem na výše uvedené - škoda slov.
24 авг 2024
