@@Dassaulteam Ils débarquent avec des voitures qui ont plus de 100 000km dont les Parisiens ne voulaient plus et qui au passage on bien décotés ce qui permet aux Provinciaux de faire de bonnes affaires et aux Parisiens de perdre 10 000 euros ;)
@@dominiqueagnes5285 j'étais aussi un mec des campagnes il y a encore 1 an de ça et maintenant que j'habite au alentours de Paris y a quand même beaucoup de clio 2 a 400 000km sur le périph on va pas ce mentir dont moi avec mon C4 de 200 000 borne et autre twingo et 206 ce sont des clichés tous ça
@Les Voitures Ont La Parole également la mienne a 200 000km j'ai réussi a la pousser à ça vmax de 207km/h pour une C4 des année 2008 avec 200 000 c'est plutôt pas mal puis elle m'as rien coûté et elle est toute option
17 ans ? Bah c'est rien pour une voiture entretenue, j'ai un collègue qui a une audi A4 break de plus de 20 ans avec 480000 km et il roule tous les jours, il faut arrêter de consommer de la bagnole et juste les garder et en prendre soin, c'est de loin un geste plus écolo que de la changer pour une électrique par exemple.
Excellent reportage. Pour une fois que quelqu’un dit que la C5 est une réussite esthétique ! Merci ! Personnellement, je la trouve très belle. Ma C5 V6 a 20 ans cette année, jamais la moindre panne. Et j’en prends bien soin.
C'est pas parce que les gens du marketing disent qu'il faut changer sa voiture tout les 2 ans qui faut le faire ! Personnellement j'aime l'automobile mais pas au point de vivre avec une loa perpetuelle ou autres juste pour avoir la toute dernière voiture avec le gadget en plus qui sert 2 fois a tout casser.
@@ocped2099 Je partage entièrement votre avis, j'aime aussi beaucoup les voitures et j'ai deux véhicules, un de 2001 et l'autre de 2002. J'en suis très satisfaite et je les entretiens comme il se doit. Toutefois, il n'y a hélas pas que les gens du marketing qui nous force à changer.Les politiciens incompétent qui nous impose des ,ormes intenable et qui nous interdisent de circuler avec des véhicule soi-disant polluant. Ma voiture produit 265 g de CO2 au 100 km, énorme je vous le concède, mais je ne roule que 6500 km par an en moyenne. Mais je ne peux pas me rendre en ville, j'ai un critair 3. Par contre, le mec avec son Cayenne hybride à plus de 100.000 € et qui fait 40.000 km par an, lui il a la bonne vignette. Mais c'est qui qui pollue le plus à votre avis. Un bon de sens de la part de nos dirigeants ne serait pas du luxe. Et on nous pousse à l'électrique à tout prix...! ah c'est beau, Anne Hidalgo à Paris en est ravie, mais elle ne s'est jamais penchée sur l'impact carbone et écologique lié à la fabrication d'une voiture électrique. C'est vrai j'oubliais, la majeure partie des composants viennent de Chine, il est vrai que la bas, on peut polluer, ça ne nous concerne pas... !! Je suis un citoyen écœuré et révolté et qui s'en souviendra aux prochaines élections..
Très sympa le proprio. J'aime bien sa vision de dire qu'une voiture à 300k km, on peut encore lui en faire faire 200k, et son amour des voitures un peu bizarre, qu'il connait sur le bout des doigts. Il montre bien que l'amour de l'auto, c'est pas forcément 1000 ch et un cheval cabré ou un taureau. J'espère que vous retournerez tester sa C5 quand elle passe la barre des 500 k km !
Qui aurait cru qu'une C5 serai aussi fiable ? moi j'en était persuadé, la fiabilité dépends effectivement de l'entretien, et d'un point de vue écologique vaut mieux faire durer une veille voiture qui fonctionne bien même avec un kilométrage élevé plutôt que d'acheter une voiture neuve qui risque de ne pas durer aussi longtemps, c'est la qualité française, ni plus, ni moins
ça dépend, si on achète une nouvelle voiture électrique. Vu qu'en france le mix électrique est décarboné on peut rattraper assez "vite" les émissions d'une ancienne (construction comprise). J'avais 20 000 km de mémoire.
Salut a toi ! Je possède une C5 aussi qui a aujourd'hui 500 000km c'est un modèle de 2003 en breack moteur 2l2 hdi de 136ch et cette voiture et très fiable je viens juste de changer l'embrayage qui était d'origine sinon aucun soucis moteur de sa carrière.
@@maximebelle6222 ça ou c'est une boîte auto à moins que ce ne soit des boites à convertisseur de couple là-dessus je ne connais pas ces boites et s'il y a un embrayage dessus.
Elle fut ma première voiture, en 2.0 BVA essence, finition Exclusive avec le cuir. Voiture très confortable et bien construite (pour une française). Et je pense encore avec émotion à la version V6 essence (empruntée à mes parents pour 10000 km) que je trouvais remarquablement agile grâce à la direction à démultiplication variable et aux sphères un peu plus chargées. Elle virait à plat dans les virages tout en flottant au dessus du bitume en ligne droite...
c'est clair, un diesel qui à 350000km c'est normal qu'il tourne bien si c'est entretenu. Moi ma 206 S16 2l essence à 308000km et elle démarre nickel et je fais régulièrement 400km d'une traite sans problèmes
Je confirme..j'ai une C5 break serie 2 black..1.6 hdi..connaissant bien les voitures et carrossier peintre....je n'ai rien trouvé d 'aussi bien en matière de confort..un palace pour pas cher pour faire de long trajets..et en plus belle en break serie 2..Merci pour ce petit reportage qui vante honnêtement cette voiture Francaise.
607 2l hdi phase 2.. 396 000 km.. Et aucun soucis.. J'imagine que cela devient quasi impossible avec les voitures actuelles. Malheureusement, d'ici peu on ne pourra plus utiliser ce type de véhicule.
il y a des vidéos comme ça qui procure encore des émotions ! bravo pour le concept automotomagazine ! j'ai passé un bon moment, le storytelling avec le propriétaire est top ! merci Stanislas , vos présentations sont toujours très agréables à regarder, un must , gros pouce bleu mérité
Performances dans un 2L hdi boite auto cherche pas ça a rien dans le cul surtout avec cette boite ignoble pour avoir tester cette boîte c'est vraiment naze
206 HDI 2.0, 20 ans le 1 juillet 2001, 251298 km (exactement !) ! Bon quelques petits soucis: le compteur de vitesse marche plus, le pommeau du levier de vitesse est en miette, il pleut à l'intérieur: petite fuite au niveau de l'antenne de radio, clim auto qui déraille un peu... des petits travaux mineurs à faire donc, mais: embrayage, amortisseurs...etc d'origines, et moteur toujours fringuant qui tourne comme une horloge ! Ma 206: encore un sacré numéro ! ^^
Quand les parisiens découvrent la province et tentent de se l'approprier avec leurs codes. Ça donne ça. Sacrée différence avec les valeurs portées par GQ !
Un concept classique de vos collègues néerlandais d'auto week qui réalisent un essai suivi d'une analyse technique complète de véhicules ayant un kilométrage "hors normes" (les +1000000km sont légions). Voir les vidéos "klokje rond" sur youtube, c'est assez intéressant.
Et aujourd'hui on a des Tesla neuves à 50000€ et plus , avec des défauts d'assemblage, une peinture ultra fine qui tient quelques années , de la rouille au niveau du châssis, des garde-boue qui s'envolaient par grosse pluie, ....
c'est pour ça que des taxis ont des Tesla avec 1 million de kilomètres... www.guideautoweb.com/articles/57468/cette-tesla-model-s-vient-d-atteindre-1-2-million-de-kilometres/
@@MrBreakingBud Ouais mais ce sont de gros rouleurs, les voitures n'ont pas trop le temps de vieillir, perso j'ai un taxi qui passe me voir de temps en temps, il me dit la même chose, assemblage moyen, et gros soucis de poignées de porte electrique qui tombent souvent en panne..
Je ne suis pas étonné par la fiabilité et la longévité du moteur, mais plutôt de la boîte ! Je suppose que c’est une bonne vieille boîte à convertisseur de couple de l’époque, c’est solide mais pas réputé pour être très fiable durant ces années. Bravo au proprio ! ✌️
Elle a du être bien bien soigné ma grand-mère à une boite auto 4 rapports de PSA de la même époque a 88k km la boite commence a merder car ça fait 42k km qu'elle l'a et elle l'a jamais vidangé et c'est le cas de beaucoup de gens il y en as pas mal qui ne savent pas qu'il faut vidanger une boite surtout sur une boite auto
@@hugozilla7721 le problème c’est que les constructeurs ne recommande que très rarement de vidanger les boites. Donc si vous allez chez votre constructeur il va bien souvent vous dire non pour le faire chez eux... 😅
@@DuckyDuckFR c'est vrai qu'il y en as des fois on se demande si ils se foutent pas de la gueule du monde je suis déjà venu faire une révision sur un 3008 moteur THP le mec chez Peugeot m'a sorti que la chaine de distribution dure la vie de la voiture et ne se contrôle pas alors que si ça se contrôle surtout sur un thp qui n'est absolument pas réputé pour la durabilité de sa chaîne de distribution
@@hugozilla7721 et puis chaîne ne veut pas dire zéro entretient... bidon le mécano sur lequel tu es tombé... 😅 Après ils doivent sûrement répondre à des ordres de leur hiérarchie, on ne peut pas tout leur mettre sur le dos non plus ! 🤷♂️
J'ai fait il y a pas longtemps 600 km avec un évasion Citroën de 20 ans et plus de 355000 km et aucun problème, les vielles Citroën peuvent tenir encore longtemps
Cette c5 s'apprécie encore mieux en exclusive avec toutes les options ainsi que le 2.2 136. En basse finition on a le confort citroen c'est vrai mais ça manque d'agrément et d'équipements
J ai une C5 phase 1 berline 1.8 essence , elle a 17 ans ... Le confort imbattable , la ligne et intemporel ... Cette voiture vraiment top on les trouves entre 500 - 1500 euro
Je suis tombé par hasard (merci RU-vid) sur votre vidéo : est-ce une blague ??? S'étonner qu'une auto de 17 ans puisse encore rouler (oh my god !) en ayant plus de 350000 kms (chocking !)... c'est du grand n'importe quoi ! Sacrés parigots ! Alors, j'ai 51 ans et je suis possesseur de Citroen C5 première génération depuis 20 ans. J'en suis à ma 6ème (1.8L 16v 127cv de 2008) et franchement je ne pourrais pas rouler dans autre chose. Et pourtant j'en ai eu d'autres autos entre les mains (c'est pas passion), mais j'en reviens toujours à la C5. Pourquoi ? C'est très simple : le confort !!! Et aussi l'espace intérieur... On n'a jamais fait aussi bien. Les deuxièmes générations de C5 sont trop grosses et l'espace intérieur est inférieur à celui des premières générations. Quand au moteur : le 2.0 HDI (première génération) est un monstre de longévité. Il n'est pas rare d'en voir ayant dépassé les 450.000 kms et les records tournent à 1 million de kms (406 taxi...). Alors, même si j'en avais les moyens, je vous laisse votre gros SUV hybride avec grand plaisir, héhé !
Je reconnais qu a sa sortie au début des années 2000, la Citroën C5 première mouture avait fortement été critiquée par la presse auto pour sa ligne fade,passe partout...Or curieusement c'est justement la première mouture qui viellie le mieux en 2021..Je préfère la première mouture que la phase 2avec les chevrons qui intègrent des lignes de fer jusqu'aux phare..J'exclue de cette catégorie la C5 restylée apparue en 2009 ou 2010, je crois .Bref la C5. première mouture a encore une superbe ligne de belle berlineou break qui fait encore tourner les têtes en 2021.
C'est ça le développement durable, acheter une voiture, rouler avec beaucoup, longtemps et l'entretenir dans les règles de l'art. Pas besoin d'en construire une autre pendant ce temps. Par exemple, mes parents ont une Volvo S60 340 000 km, elle roule parfaitement, moi j'ai une A3 tdi 130 qui approche les 290 000 km, pareil elle marche bien et je dirais même fort.
Et puis les voitures de plus de 15 ou 20 ans tu peux tout changer sans problème t'es pas emmerdé avec 10 boitier électronique qui font des défauts de partout j'ai une audi de 1998 et clairement je compte pas m'en débarrasser de si tôt.
j'ai un berlingo de 1996 qui a 470 000 km il fonctionne très bien, démarre sans soucis , je fait les niveaux tout les mois . la distribution et l'embrayage ont été remplacés . moteur xud 1.9d cette automobile est vaillante. je la garde jusqu a son dernier souffle
Je possède depuis 2016 une Citroën C5 phase 1, moteur 2.0 HDI de 2002 totalisant 176000 kms qui tourne comme une horloge et qui ne me coûte que les frais d'entretien courant ; acquise à 125000 kms, elle ne m'a jamais fait défaut et je ne suis pas près de la remplacer.
Ancien ambulancier j'ai amené une 406 2l hdi 110ch à plus de 440000km moteur d'origine👍😉ça dépend beaucoup de l'entretien suivis et de la conduite...il n'y a pas de secret...biensur les bagnoles récentes n'en feront pas autant 😏
L'un des derniers de PSA increvable ! Je suis à ma première voiture sur une 306 de 93, moteur XUD, 297 000km, décalaminée y'a pas longtemps on dirait ça sort d'usine!
Coté confort, tenu de route et freinage ont a jamais fait mieux que la C5 qui en plus et increvable j'ai 500000 km et elle est encore comme neuve âpres 20 ans.
Seulement 16 ans ! La mienne a 20 ans et c'est un vrai régal de se déplacer avec. Confort de l'assise, qualité de la suspension, je traverse régulièrement la France avec en une seule traite, c'est une super-bagnole. Et puis les équipements ne semblent pas vieillir, tout fonctionne comme au premier jour. Pourquoi est-ce qu'on ne fait plus de voitures aussi fiables ? C'est pour en vendre plus selon le principe de l'obsolescence programmée. Bon, il est évident qu'il faut entretenir la mécanique comme il se doit et un changement de courroie de distribution ne doit pas être considéré comme une punition. C'est une pièce d'usure. Donc, on fait ce qu'il faut.
J'ai une Xsara Picasso année 2002 , 2.0 90 chv elle a 25000 miles kilomètres , elle a deux ans de contrôle technique , donc nickel , c'est ça les Citroën surtout les 2.0 90chv et la 110chc les anciennes sont bcp plus fiable notamment les 2.0 litres
Mon A3 1.9 TDI de 1996 approche les 500 000 km et elle a même encore l'échappement d'origine. Je crains déjà le jour ou je dois m'en séparer parce que je sais qu'avec les nouvelles voitures, ce genre de kilométrage est impossible à réaliser ...
Sympa le proprio mois ma c4 2.0 HDI 136 de 2004 viens de passer 320 000km et les 136 canasson sont toujours présents et j'en suis content de ma c4 7ans que je lais acheter 7 ans de bonheur sans gros Pépin a part l'entretien et je précise quel possède moteur boite turbo et embrayage d'origine aler zou en route pour les 500 mille
Bah, je le cherche encore. 🤣 Sinon, j'ai une XM 2,1td, qui marche comme un avion, du haut de ses 450000km. Ou encore une Xantia Activa HDI de 300000km, pareil. Avec laquelle je vise non pas les 500000, mais le million de km. Voilà. Et avec un moteur qui actuellement tourne vraiment comme une montre Suisse, sans aucun bruit. Comme dit dans le reportage, tout se joue sur l'entretien.
les fort kilométrage, c'est souvent dans la tête... Pour avoir eu 2 séries 3 6 cylindre de plus de 250000km (bien entretenues et dans un état cosmétique plutot exceptionnel) et les avoir utilisé tous les jours, je ne me suis jamais posé plus de question que ça au moment de prendre la route... Force est de constaté que je n'avais pas tord puisque je n'ai eu qu'à déplorer qu'une durite et un catalyseur cassé en 200000km Passé un certain kilométrage, sur ce genre d'autos, il n'y à plus vraiment de décote, ce qui les rends finalement assez économique sur le long terme. Quant à l'écologie, on évite de jeter/détruire un véhicule qui fonctionne donc on compense sans doutes largement les quelques grammes de Co2/km en plus des normes NEDC/WLTP... Vraiment, il faut en finir avec l'idée qu'un véhicule de plus de 200000km est bon pour la casse, avec un bon entretien ont peut espérer en faire tout autant et sereinement...
Je connais un couple qui a depuis 2003 et 2004 une C3 I et C4 I hdi les deux, avec à peine plus de 200 000km pour la c3 et presque 250 000km pour la c4. Monsieur voudrait changer pour plus récent et plus confortable, mais en restant chez citroen. Pour avoir essayé la C3 3, et pour avoir gardé en main la poignée qui permet de régler le siège conducteur, je peux leur garantir que les citroen d'aujourd'hui n'ont plus rien à voir en qualité avec les citroen d'il y a 15 ans !
Si tu entretien le million est assuré , en se qui me concerne j'entretiens une Mondeo 2009 140 TDCI acheté neuve .290000 km entretien aux petits oignons Tracte caravane remorque de bois le tout sans problème , je suis plus écolo que ceux qui roulent électrique
Bonjour à tous, Rien d'extraordinaire, j'ai une Laguna 2 1.9 dci qui à 310000 km, et je fais 120 km par jour avec ce véhicule pour aller au boulot. Pour un journaliste cela semble être une expérience extraordinaire, pour nous c''est notre quotidien, nous ne sommes pas impressionné. Cordialement.
Mon père a un Picasso xera de 2003 il a 350 000 kilomètres y roule tout les jours dans quelque mois je le récupère et je compte l'amener au 400 000 km !
@@stateless4255 electrovane de déphasage d aac admission puis celle d echappement, capteur de pression d essence, et maintenant elle est encore chez Peugeot pour un rappel car la courroie de distri qui baigne dans l'huile se désagrège
toujours amusant de voir un journaliste parisien parler d'une vieille voiture française avec étonnement!.... Le titre un peu idiot parlant d'une voiture de 300 000 alors qu'elle en a 352 000, ce qui dans ces kilometrages est un écart important. Ce ton d'étonnement est comique, surtout pour des gens comme moi, plouc de bretagne, qui envoie ses vieilles françaises aux 400 000 quand j"en ai la patience. Ma C5, qui a vécu a 200 metres de la cote nord finistère, n'avait pas un point de rouille, et pourtant les tonnes de sel sur les routes dès qu'il gèle, ici, c'est la norme. Mais bon... ...le journaliste parisien s'est transformé en reporter de terrain!...
Journalistes Parisien qui sont souvent originaires de province comme 98% du conseil de Paris ( Anne Dingo le petit Beliard , Dati ou Coffin ..) comme l'écrasante majorité des bobos "Parisiens" importés de province.. bonne journée à vous.
On auras beau dire que les Citroen de +10 ans tel que la C5, la C2, le Xsara Picasso ou même la Xsara, certe très critiqué a l'époque pour leurs formes "original", si elles sont bien entretenu, on pourras clairement les emmener dans notre tombe télément c'est fiable. Essence et diesel confondu évidement.
@@3554daniel Mon père en avait une justement de 2002 un 1.8 de 112ch je crois il s'en est séparé a 184000 car elle devenait petite. Il l'a toujours entretenu et récemment j'ai revu la voiture sur la route et toujours sur ses roues ! Increvable
Et maintenant, Citroen vend des moteurs qui seront cuit dans 10 ans et surement incapable de faire 150 000km ... soit par la distribution en mousse, soit pas le système de dépollution HS ... Elle est loin cette bonne époque des blocs moteurs indestructible ou faire 300 000km est une formalité.
c'est valable pour toutes les voitures actuelles. Il suffit d'aller chez des garagistes généralistes que les super-caisses emmerdent pour avoir les vraies infos.
Je ne vois rien d'extraordinaire tant dans le kilométrage que dans l'état cosmétique. Une caisse quelconque comme il en existe beaucoup hors des beau quartier de Paris.
eux ils appellent sa un challenge..............................nous c'est le quotidien...........rien d'extra ordinnaire.....elle peut refaire 200 000 kilomètre avec l'entretient qui va bien....mais vous parisien sa vous étonne....avec les moyens plus élevé et la société de sur consomation et les effets de mode vous changer de voiture tous les ans et tous les 15 000 kilomètres.....et non messieurs une voiture n'est pas morte a 100 000 kilomètre!!!
Bien dit ! Et d'ailleurs je pense que la vraie écologie (ils adorent ça) c'est de garder une voiture longtemps avec un bon suivi plutôt que de changer tout les ans. Mais bon, il faut bien montrer son niveau social pour certains, et puis c'est important de se donner bonne conscience en achetant une électrique ou une hybride, quelle blague quand on sait qu'une tesla model S c'est 170.000 kms pour rattraper ce qu'elle a couté en C02 lors de sa construction et devenir ''vertueuse'' en la comparant avec un diesel récent faisant autant de kms..
@@Ulwam. tous a fait d'accord avec vous!!! mais la press l'état enfin l'outil de propagande pousse a la consommation en prenant au coeur et en nous sortant les violons de l'écologie alors qu'il font caca sur cette nature depuis toujours!!!! ce n'est pas écolo une voiture neuve.....d'ailleur il serait grand temp de se rendre compte que chaque objet produit pollue via l'industrie qui créer cette objet!!!!! moins on achete moins on pollue.....il faut garder nos voiture qui ont déja pollué pour ètre construite!!
@@micheletarnaud8762 totalement d'accord avec ton commentaire, juste une chose les "parisiens" sont souvent des bobos importés de province à commencer par Madame le Maire originaire de Lyon.. Excellente journée à toi .
Difficile de faire durer un véhicule aussi longtemps qu'en province à Paris. La densité de la circulation fait que les pièces mécaniques sont bien plus sollicités, et la mécanique s'use bien plus vite qu'en province, pas très compliqué à comprendre.....
@@lapinetlievre c'est sur que si vous changez de voiture car vous avez à faire une distribution et un embrayage ou des que les silent bloc du train avant sont usé en effet je comprends votre raisonnement....a la oui la voiture est morte......tous se change....
A chaque fois que j'ai voulu faire l'effort de la changer , le concessionnaire m'en propose une misère ajoute la taxe éco et toutes ses conneries , je leur fais savoir que je préfère la garder . Intérieur cuir intégral sieges chauffants clim auto et tout fonctionne .
Combien d’aller retour Lyon - Amiens j’ai fait avec ma Xsara boîte auto de 2002 achetée à 196000km... elle va très bien encore aujourd’hui, juste la vidange de boîte de prévue
300 000 kilomètres a peine sorti du rodage bien entretenu sa fais le million sans problème quelque 406 on fais des records avec ce moteur bref 300 kilomètres pour un parisien c'est l'aventure pour le reste de la France ya rien d'extraordinaire
En voyant les commentaire sur les différend kilométrage, je me sent ridicule avec le 215 000 km de mon Discovery 3 2.7 de 2006. Pièces d'usure principalement, vidange tous les 10 000km max :) Respec des temps de chauffe etc....etc :)
Bah j’ai deux voitures de 2015 et 2016 et je viens de racheter une xsara de 2004 car j’avais envi de retourner en arrière sans FAP, sans bi masse, sans turbo à géométrie variable. Et je suis content de retrouver une voiture ludique sans écrans et aides à la conduite qui servent à rien
Ma Honda Civic de 2006 essence à plus de 300 000 Kms, n’a même pas une éraflure elle a l’air comme neuve (même dans l’habitacle) elle passe le contrôle technique ici en Suède 🇸🇪 tous les ans et... pas de problème. Elle commence par contre a réclamer un peu plus d’huile c’est tout.
Pour la c5 de 2003 donc fas 1 est une voiture oublié j adore cette caisse oui sais pas la plus performante des voitures mais mon père a une une c5 1 j ai grandi dans cette voiture est je l adore perso
Parfois il vaut mieux acheter une voiture avec 250 000km au compteur et où tout l'entretien a été fait, plutôt qu'une voiture à 150 000km où tu vas devoir tout changer : embrayage, courroies, suspensions, disques, freins... Et des voitures à + de 400 000km c'est pas choquant quand on y connaît un minimum en automobile
C'est un 2.0HDI, 300 000 km c'est une formalité pour ce moteur... Se lancer comme défi de faire 300 km avec une voiture aussi kilometrée ça prouve pour moi une certaine ignorance de votre part. C'est le quotidien de beaucoup de propriétaires et vous présentez ça comme un exploit
