Bonjour, je sais que ce poste dure depuis quatre ans mais il m’arrive le même problème. Est-ce qu’ils sont facile à démonter ou est-ce qu’il faut un extracteur ?
@@sebpro2891 Salut, j'ai déjà fait ce boulot sur une mercedes, et j'ai le meme problème sur le meme 3008 . Il faut sortir la baie de pare brise, prévoir de changer la rampe de retours qui est pleine de croute noire c'est ca ? Tu as pas eu les joints d'injecteurs qui sont restés au fond du puit ?
Il y a un cache dessus.... Mais cela n'empêche pas la drôle d'odeur de rentrer dans l'habitacle quand la voiture est à basse vitesse. Puis dès que l'on ouvre le capot, cela se sent !
@@fredericfraysse3050 Bonjour. Je pense avoir le même soucis sur mon S-MAX qui a le même moteur. Je roule depuis des mois sans m'en être rendu compte. Vous savez ce que c'est?
@@fredericfraysse3050 ok. Merci pour votre réponse ! Et c'est à la portée de n'importe quel mécano ou mieux vaut privilégier un dieseliste ? Vous savez autour de combien la facture pourra d'élever ?
Moi j'ai commandé 4 joints pour 12€, j'ai passé une soirée pour le sortir, + déclenché alarme incendie. Il faut savoir que quand il fuit, de la calamine se met autour du corp de injecteur dans le puit et le colle. Moi une semaine avant j'avais démonté et mal remonté le tuyau de retour d' injecteur. Du coup plein de gasoil dans le puits, qui a certainement ramolli la calamine. Pour remettre le tuyau de retour d injecteur, il faut mettre de l huile moteur sur le joint torique.
