Забойник воздуха надо на улицу выводить, тогда не будут запотевать стёкла. Для тепла, нужно обклеить металлические части кабины утеплителем или старыми коврами.
Леха близко подходит к бульдозеру.У меня был случай, боковым зрением увидел , что в воздухе кувыркается человек.В этот момент я зацепил ёлку с ветками под снегом ,а тут мастер лазил рядом.Больше он не подходил близко.Да и я останавливал работу,если кто рядом,много ли надо человеку.
У меня "Партнёр" .Вроде 352. С карбюратором тоже проблема. Не знаю какое устройство у карбюратора на "хусварне"? На "партнёре" два регулировочных винта сбоку, которые (я так думаю) самые главные регулировочные в карбюраторе. Я их выкручивал полностью без снятия карбюратора. Перед этим сначала закручивал каждый до упора, чтобы знать, на сколько каждый надо потом при установке открутить. Опыт у меня небольшой, потому могу ошибиться со своими выводами. "ключиком" для выворачивания и закручивания этих винтов у меня служит колпачок, который закрывает медицинскую иглу шприца на 2-3 кубика. Лучшего инструмента для такой "операции" пока не придумал. Чтобы считать обороты при установке винтов, в колпачок в подходящем месте поперёк воткнул обломок иглы. Ещё в креплении карбюратора на "партнёре" обнаружил недостаток. Там промежуточная проставка между карбюратором и цилиндром двигателя крепится отдельно. И вот винты крепления этой проставки ослабли. Один вообще вылетел. Хорошо, что остался внизу под карбюратором. Обнаружил это случайно.
Шамиль, выхлоп от нее пропусти через тот радиатор от печки что стоял у тебя. Естественно в кабине что бы он стоял. Это ещё больше увеличит эффективность.
Когда работал в АТХ КАЭС Сервис, независимые отопители были моим"Коньком"! Сколько их пришлось "оживить" за свою четырнадцатилетнюю работу там, не счесть. Самых разных моделей. Даже бензиновые. Которые как на "Запорожцах" стояли. "Скворечник" на автокранах обогревали. Сейчас как память о том, у меня несколько блоков управления и самодельный стенд для проверки таких блоков. Стенд сам делал. И блоки приходилось ремонтировать.
у меня на тракторе тоже бендикс на стартере каждую зиму выделывается и тоже когда схватывает дизель то бендикс вылетает,а когда заводил бульдозер там вдалеке в лесу гайцы кого то загаили.......
Привет земляк, на юге нашего края тоже перепады большие всю неделю под -40 давило, а в четаерг, пятницу 0, вчера в воскресенье с обеда под -30 давило и давит. Ни чего нам не привыкать, переземуем.
Смотрю второе видео , значит из леса вышел , дома уже . Живой , надеюсь и здоровый . Когда нет видео , зная что ты в лесу чутка переживаешь . Давай дальше , ёпта . Карлу привет , тук-туку , Алексею который в монаха переоделся .
Шома привет. Все спросить хотел а почему ты суп к примеру не свариш дома. И по тарелкам налить и заморозить. Потом выковырял брикеты и собой на вахту. В тарелку бросил разогрел вот тебе горячее первое. Всё же полезней жиденькая еда.
Я помню- вахтовики, яйца куринные возили, без кожуры, замороженные в целофановых пакетах. Отрубил кусок топором- оттаял и можно жарить на сковорде. А ещё- тёртую моркву мороженную, лук, свёклу и сушоную картоху- её сначала обдавали кипятком чтоб не чернела, а потом сушили в бане или духовке. Из всего этого- супы варили. А мясо в лесу летает, бегает и скачет. Неподалёку. Если по лесу за мясом в ломы - то на бетонке или у столовки- ханты продавали, любую дичь и рыбу.
Бендикс выбивает потому что на самом Бендиксе ослабли пружины лапок. На обоих лапках есть винты под отвёртки они застопорены. Покрути их или скорее всего уже сгнили пружинки.
Хускварне надо было "пилотку" сделать... Разгазовываешь и тряпкой карбюратор затыкаешь не отпуская газа, пока не заглохла совсем убираешь тряпку и снова разгазовываешь, и так несколько раз... Делается это что бы через жиклеры протянуло всякую хрень если она там есть.
