Тёмный

31.10.2022: BERLIN - SWINOUJŚCIE W KABINIE MASZYNISTY cz. III 

KOLEJWIZJA
Подписаться 13 тыс.
Просмотров 4,5 тыс.
50% 1

21 sierpnia 2021 roku grupa niemieckich i polskich ekspertów kolejowych przejechała z Berlina przez Szczecin do Swinoujścia i z powrotem. Zgodnie z tradycją w przypadku takich podróży transgranicznych pojazd zapewniła berlińska spółka kolejowa Niederbarnimer Eisenbahn lub w skrócie NEB. Był to spalinowy zespół trakcyjny LINK bydgoskiego producenta PESA. Pracownicy operatora Polregio zabezpieczyli podróż po polskich torach. Kolejwizja dziękuje firmom i pracownikom obu firm za możliwość dokonania tych nagrań w kabinie maszynisty. Cz.III: Angermünde - Schönow
On August 21, 2021, a group of German and Polish railway experts travelled from Berlin through Szczecin to Swinoujście and back. Traditionally, for such cross-border journeys, a DMU of LINK class was provided by the Berlin-based Niederbarnimer Eisenbahn railway company, or NEB for short. Employees of the operator Polregio secured the journey on Polish tracks. Kolejwizja would like to thank the companies and employees of both companies for the possibility of making these recordings in the driver's cabin. Part 3: Angermünde - Schönow
Am 21. August 2021 reiste eine Gruppe deutscher und polnischer Eisenbahnexperten von Berlin über Szczecin (Stettin) nach Swinoujście (Swinemünde) und zurück. Wie traditionell bei solchen grenzüberschreitenden Fahrten wurde ein Dieseltriebzug der LINK-Baureihe von der Berliner Niederbarnimer Eisenbahn, kurz NEB, zur Verfügung gestellt. Mitarbeiter des Betreibers Polregio sicherten die Fahrt auf polnischen Gleisen. Kolejwizja bedankt sich bei den Unternehmen und ihren Mitarbeitern für die Möglichkeit, diese Aufnahmen in der Fahrerkabine zu machen. Teil 3: Angermünde - Schönow

Опубликовано:

 

5 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 10   
@lidoslawahaeu7512
@lidoslawahaeu7512 Год назад
Piękna zielona okolica 😀
@grzegorzmital9632
@grzegorzmital9632 Год назад
Rozumiem, że wolniej już się nie dało.
@KOLEJWIZJA
@KOLEJWIZJA Год назад
No właśnie - cały ten szlak wymaga remontu! Grunt jest mokrawy, szybko może się przesunąć. Obecnie pracują na tym szlaku.
@grzegorzmital9632
@grzegorzmital9632 Год назад
@@KOLEJWIZJA Dzięki.
@piotrfabijanski8126
@piotrfabijanski8126 Год назад
Męcząco powoli, niestety. Do tego użycie obiektywu o zbyt długiej ogniskowej jeszcze pogłębia to wrażenie... Ale w zamian sceneria atrakcyjna
@stanisawk1385
@stanisawk1385 Год назад
No słabo słabo. Zapowiadało się lepiej. Gdzie widok pulpitu sterującego? Gdzie maszynista i jego czynności? Oglądanie tylko torów zza szyby to mało ciekawe
@biayzawodowiec9446
@biayzawodowiec9446 Год назад
Właśnie ze bardzo ciekawe
@KOLEJWIZJA
@KOLEJWIZJA Год назад
Konwencja tego rodzaju filmów wymaga, ze patrzymy przez szybę pociągu, a nie maszynistom na palce. Maszynista ma tzw. prawa do osobistego obrazu, więc nie możemy tak sobie kręcić osób. Poza tym przepisy nie pozwalają na stały pobyt dodatkowych osób w kabinie, więc stawiamy kamerę z obiektywem w kierunek szyby i opuszczamy kabinę.
@tocowidzisz
@tocowidzisz Год назад
ten w tej czapce o mały włos pod pociąg nie wbiegł
@violina0310
@violina0310 Год назад
Wydostac sie ze swinoujscia i dotrzec do berlina to jedna Kartograf,katastrofa!!!!👎👎👎
Далее
What the 95 Meant to Ottawa
5:47
Просмотров 704
ЛЮБИТЕ ШКОЛУ?😁​⁠​⁠@osssadchiy
00:20
Blue vs Green Emoji Eating Challenge
00:33
Просмотров 4,3 млн
Pt 47-65 Parowozownia Wolsztyn.Tzw "palenie gumy".
2:12
[GoPro] Okiem maszynisty EU07 - 4
6:16
Просмотров 342 тыс.
Naczepy mix odc.8
9:55
Просмотров 55
ЛЮБИТЕ ШКОЛУ?😁​⁠​⁠@osssadchiy
00:20