365 dni z Teslą Model Y Long Range - SAME PROBLEMY? Cz. 1 

Lakiery są teraz nadziej eko dlatego są słabsze. Kiedyś dodawali metalu do lakierów i były bardziej wytrzymałe

@@misiek4bytom zmierzam do tego że czasy kiedy kupowałeś nowe auto i miałeś zero problemów przez kilkanaście lat a potem auto szło dalej i Henio w stodole za kilka stówek ogarniał wszystko już dawno przeminęły…teraz masz okres gwarancji i albo gonisz auto dalej albo licz się z dużymi kosztami…

Jak ze wszystkim - auta zrobione są na okres leasingu/gwarancji. I to nieważne jaki mają rodzaj napędu.

​@@pawe2020 to ciekawe, bo na całym świecie średni okres użytkowania aut się wydłuża. Również telewizorów i pralek, i lodówek. A najbardziej smartfonów. Ale takie opinie zawsze dominowały. I 10, i 50, i 100 lat temu, że kiedyś to wszytko było lepsze!

Dokładnie, Tesla to prosty samochód dla ludu coś na kształt najtańszych modeli VW. Tną maksymalnie koszty, aby tylko klienci nadmierne nie narzekali i to ma jeździć.

Dziękuję!

@@pawekropi5077 a rowery na haku? Mają realny wpływ?

A nie lepiej poczekać aż zeszlifuje się cały niby lakier i mieć ten problem z głowy. ?!? Moje stare po 500 tys ma lakier prawie jak nowy. Ale to inna bajka.

@@Skocztu nowe auta właściwie każdej marki mają tak cienkie warstwy lakieru, że każdy odprysk to aż do podkładu i polerka nic nie daje, trzeba robić zaprawki. A rysuje się tak szybko, że polerować by trzeba było co chwilę tylko problem w tym, że kilka razy polerka i lakieru nie ma... dziś warstwa lakieru to ok 30 mikronów a kiedyś to było nawet 200. I właśnie folią ppf ma grubość niego ponad 200 mikronów a do tego ma właściwości regeneracyjne.

Zamiast oklejać proponuję przestrzegać przepisów i jeździć 40m za samochodem przed sobą. Folia nie będzie potrzebna.

@@marlasota chyba mało jeździsz... Spróbuj na autostradzie utrzymywać taką odległość kiedy każdy Ci się wpycha i wyprzedza. Ciekawe też jak utrzymujesz taką odległość od aut z naprzeciwka a i od nich potrafi kamień uderzyć w szybę. Jeżdżę spokojnie i zachowawczo, trzymam dystans ale robiąc 60 tyś km rocznie nie sposób uniknąć kamieni...

@@mateuszbaran3608 zgadzam sie z Toba, ale glownym problemem sa lakiery wodorozcienczalne (czyt. ekologiczne) ktore sa miekkie i duuuuzo mniej odporne na uszkodzenia w stosunku do starych klasycznych lakierow rozpuszczalnikowych.

Zmierzę :)

Jest możliwość jazdy testowej w niektórych miastach 😊.

Nie będzie to film z kilkudniowego testu, ale pokaże większość różnic. Jazda była po parkingu, co pewnie wielu mi wytknie, ale już szło wyczuć o co chodzi.

Nie powiedziałbym, że bardzo często*. Przypadki awarii zazwyczaj bardziej się niosą, a bezproblemowa jazda nie jest nagłaśniania, bo i nie ma po co. Oczywiście mogę mówić tylko na swoim przykładzie, każdy może mieć inne odczucia jak źle trafi. *nie dotyczy VW 😋

W Tesli 3 SR też masz baterie LFP. Poziom wyposażenia najtańszego MG, a Tesli to przepaść - owszem, różnica w cenie też jest, ale z Tesli będziesz bardziej zadowolony, a przy MG zaraz zaczniesz kombinować jak to zmienić.

Tak, chodziło mi o baterie LFP w stosunku do wersji comfort i luxury. Więc jeśli różnica w cenie między Teslą a MG jest adekwatna do jakości i wyposażenia to pozostaje mi zaufać :) A swoją drogą ciekawe jak dużo bym stracił, gdybym kupił sobie mg4 na rok i go sprzedał.. Ps. Wczoraj pod Zieloną Górą na parkingu stała laweta a na niej nowe highlandy i jeden Y i tak pomyślałem że kolor czarny bardzo fajny ale na bialym juz takie odpryski myślę ze niewidoczne jak również wypalenie ptasią kupą mniej inwazyjne ;)

Sprzedać elektryka to koszmar. Chyba że jest to tesla….

​@@karolmarcinkowski3567 najlepiej się przejechać - w Warszawie są jazdy próbne 😊.

13 warstwowy lakier? to jak masz przycierkie to juz element nie do uratowania

U każdego będzie nieco inaczej. Mieszkańcy bloku będą mieli najdrożej, bo będą w większości korzystać tylko z ładowarek publicznych.

@@michal_pasek Dlatego obecnie mieszkając w blokowisku elektryk to słaby pomysł .

Przecież jest półka do odstawienia nogi?

Zgadza się, było CB! 😃 No niestety, takie zasięgi z takimi prędkościami będą nierealne. Postój na 15-20 min co 200km jadąc 140-160.

@@michal_pasek liczę na rozwój technologii i punktów ładowania, obecnie nawet nie mam szybkich ładowarek obok siebie, najszybsza ma 50 i jest w Renicach (kolo S3).

"you welcome"?

Dzięki 😀

To w sumie miałem powiedzieć, zasięg :) ale nawet w spalinowym nie chciałem jeździć z boxem

@@michal_pasek powiem Ci że ja jak kupowałem Niro zdawałem sobie sprawe że box bedzie bo tam jest mały bagażnik

@@michal_pasek A i tak box jest świetnym rozwiazaniem nawet jak mi zje 1-2kWh/100km wiecej...

Nigdy nic nie brałem, więc w tej kwestii się nie wypowiem, ale fakt - jazda tym czy innym elektrykiem (ale nie każdym!) uzależnia.

Spoko, mogę to rzeczywiście wziąć pod uwagę. W filmach z testami samochodów testuję je właśnie w trybie mieszanym i na ekspresówce.

Ja kompletnie nie narzekam na gabaryty. Choć domyślam się, ze w takiej Warszawie parkowanie może być problematyczne, ale to chyba większością dzisiejszych aut.

Benzyna V8 - mógłbym się zastanowić. Ale jeśli ktoś zajmie się serwisowaniem i płaceniem za paliwo 😆

Oczywiście mycie ręczne to mycie ręczne, a tego środka jestem ciekaw. Na błotniku dal radę.

Spokojnie. Maska jest aluminiowa a zderzak plastikowy😂

Mikrofon się odwrócił 🤦

Wg mnie Y jest przyjemniejszy niż moja była trójka z 2019. Tylko ja miałem na odwrót - tamto to był SR+, a teraz jeżdżę Y LR. Wg mnie zawieszenie w Y pracuje nieco lepiej, ale ogólnie jest to też cichsze auto. Natomiast nadal to twardy samochód. Niestety. Np. Volvo potrafiło zrobić w EX30 przyjemne, kulturalnie i cicho pracujące zawieszenie, które jednocześnie dobrze trzyma auto w zakrętach.

@@michal_pasek Jeździłem EX30 i strasznie przy dynamicznym przyspieszaniu rzucało tyłem. W Teslach z napędem na tył nie ma tego efektu. Dodatkowo w Volvo wiele rzeczy nie działało wcale lub błędnie. Dla mnie to wersja beta która nie powinna być jeszcze sprzedawana. Mocno się na Volvo zawiodłem. To, że w tym samochodzie nie ma na wyposażeniu zasilacza do ładowania samochodu w domu i trzeba go sobie dokupić za cenę Wall Connector Tesli czyli 2300 zł to juź tylko słony dodatek.

Dwa testy drogowe - to takie wyważanie opon pod obciążeniem. O tej metodzie dowiedziałem się szukając rozwiązania na własną rękę. Po drugim teście drogowym w Tesli było prawie idealnie, a po kilku tysiącach km opony już same się ułożyły. Zobaczymy teraz przy wymianie z powrotem po sezonie jak te opony będą wyglądały po zimowym leżakowaniu :)

Raczej na firmę traci się najmniej. Teoretycznie.

Jeszcze nie, będę za niedługo jeździł. Miałem okazje 3 dni jeździć Ską z Yoke i bez dźwigienek. Po trzech dniach nic nie przeszkadza. Ale do zmiany kierunku jazdy przód-tył wolę dźwignię. Nie trzeba odrywać rąk od koła kierownicy.

Kompletnie mi to nie przeszkadza. W poprzedniej trójce chciałem tę listwę oklejać alcantarą, ale mi przeszło :)

Jakby co to znalazłem na firmę która produkuje nakładki nazywa się Proleep

Na dziś bez różnicy czy z DE, czy z Chin. Nie, światła przeciwmgielne są w standardzie w modelu Y. Nie kojarzę tylko czy w wersjach RWD są aktywne. Ale w modelu 3 HL już teraz nie widziałem świateł przeciwmgłowych. Fun Fact - w USA zauważyłem, że sporo użytkowników jeździ na światłach mijania + przeciwmgłowych przednich, bo fajnie to wygląda. Ale zdecydowana większość z nich włącza także tylne przeciwmgłowe, bo chyba nie wiedzą które jest które 🤦

Jeśli auto używasz wokół komina i trasy tobisz 2-3 razy w roku - to nie dopłacaj. Ale robiąc trasy 1-2 razy w miesiącu - weź LR.

Jesczze nie, ale niedługo będzie okazja.

Zależy jaka to różnica w kwocie. Na dzień dzisiejszy chyba bym nie dokładał jeśli mowa o takim profilu jak piszesz.

@@michal_pasekdzieki

Tak jak z każdego drzewa leci paliwo.

@@michal_pasek biorąc więc pod uwagę że bez odpowiedniej instalacji której jak stwierdziłeś nie ma na każdym budynku i drzewie zmuszeni jesteśmy do korzystania z publicznych ładowarek i stacji benzynowych. W tym przypadku najlepiej można dostrzec niedogodności posiadania elektryka których ty skrzętnie nie zauważasz. Podjeżdżając na stację tankowanie do pełna nie zajmuje dużo czasu. Stacji benzynowych jest dużo. Tak więc jadąc gdzieś przy okazji można stanąć na te 10 minut. Lądując elektryka nie dość że ładowarek jest o wiele mniej to jeszcze trzeba przy nich spędzić kilka razy więcej czasu niż przy tankowaniu. Dodatkowo czynność ta musimy powtarzać o wiele częściej bo zasięg naładowanego na max. auta jest o wiele krótszy. To jest główną niedogodność aut elektrycznych a nie opony czy źle zamykająca się szyba bo ładowania i zasięgu ale też i innych rzeczy w elektryku wogóle się nie da "naprawić"

Jeśli instalacja jest w stanie pociągnąć piekarnik, mikrofalówkę, to pociągnie i elektryka. Ja w domu mam mnóstwo odbiorników na prąd, w tym pompę ciepła i moc ładowania ograniczam do raptem 8A. I to w pełni wystarcza. To o czym mówisz, czyli częstsze postoje, rzadko są niedogodnością. Ale mówię to z mojej perspektywy, dla Ciebie może być tak, że choćby jeden postój na 15-20 minut, który nie byłby konieczny w spalinówce, będzie właśnie tą niedogodnością i ja to rozumiem. Częstsze postoje mają swoje inne zalety (dla mnie i wielu użytkowników EV), widoczne dopiero gdy zrobi się kilka tras. Np. dużo mniejsze zmęczenie daleką podrożą. Rozumiem także mieszkańców bloków, bo byłem przez dwa lata użytkownikiem EV mieszkając właśnie w bloku bez możliwości ładowania i poświęcałem mnóstwo czasu na jeżdżenie na publiczne ładowarki. Plus był taki, że były blisko i za darmo, ale to się już skończyło i gdyby nie aktualna sytuacja i dom, nie wiem na co bym się zdecydował.

Mówiłem o okazji na zakup modelu 3. Używanej. Niestety nie da się tego zrobić z aplikacji, jest opcja otwarcia tylko drzwi kierowcy. Ale jestem na 99% pewien, że potrafią to Sexy Buttons.

​@@michal_paseka komendą głosową z wewnątrz auta? Tylko model S i X mają takie funkcje?

500 za jazde, 7500 za auto

Nie tyle schodzi bateria, co Tesla „obcina” dostęp do kilku procent pojemności akumulatora, dopóki ten jest zimny. Bezpiecznym jest założenie 25-30% mniejszego zasięgu zimą względem lata.

Wg mnie Tesla. Nissan mógłby być dla żony wokół komina.

Nie mam, uważam to za kompletnie zbędne. Przyspieszenie na poziomie 5 sekund to już i tak kosmos.

@@michal_pasek ok, aha maiłeś racje w Gdańsku koło stadionu Polsat Arena jest Pawilon (kontener) Tesli i można umawiać się na jazdy.

@@michal_pasek nie ma tu żadnej przydatnej informacji. 1. Opony były spłaszczone 2. Odpryski na lakierze 3. Szyba się źle zamykała I to jest podsumowanie roku użytkowania samochodu?

@@marlasota więcej się nie chciało popsuć 🤷‍♂️

@@michal_pasek większość ludzi pod tytułem "365 dni z Tesla model Y" spodziewa się czegoś więcej. Jak się tym jeździ, czy samochód jest głośny, czy systemy asystowania działają, czy jest niezawodny, ile zużywa średnio Wh/km, jak się jeździ bez deski rozdzielczej, czy komendy głosowe działają, czy światła dobre, itd. Na prawdę można milion interesujących rzeczy powiedzieć zamiast o odpryskach od jazdy na zderzaku.

@marlasota o tym są inne moje filmy. Ale przyznam Ci rację, zrobię drugą część łączącą wszystkie te punkty zawarte już w innych materiałach.

Ten pierwszy wykryty. Najlepiej, żeby osoba będąca pasażerem wyłączyła apkę tesli.

Durnota z tym telefonem. Nie ma to jak oddzielny kluczyk.

@@marlasota jest oddzielny kluczyk - karta. Telefon jest mega wygodny. Niemal każdy z nas ma go ciągle przy sobie.

Jest ok.

Też taki rozważam, ale poczekam jeszcze na facelift i podniesienie dopłaty do 30k. Powodzenia ☮

@@igoren9085 ponoć w tym roku jednak nie będzie faceliftingu...

Jasne, że warto. Zależy też ile jeździsz na codzień, czasami się okazuje, że long range to przesada. Sam mam Y standard rangę, miałem w planach kupić LR, ale fakt, że na codzień jeżdżę do pracy i na zakupy, a raz do roku jadę z Belgii do Polski i z powrotem sprawił, że po analizach wyszło na to, że na codzień LR dla mnie to przerost formy nad treścią, a trasa z Belgii do Polski wypada mi bardzo podobnie jak w LR, tyle samo ładowań po drodze, a dojeżdżam nawet szybciej, bo krzywa ładowania jest przyjemniejsza w standard range.

@@yblis1568 O, i to jest cenna uwaga. Zachęca do przemyślenia tematu.

@@igoren9085 według mnie LR jest najbardziej opłacalny wtedy gdy się robi dłuższe trasy i częściej, SR daje sobie radę w codziennym użytku ;) no chyba, że ktoś ma taki kaprys, że lubi widzieć, że ma więcej km pokazane jako dystans :D

Jest mnóstwo w Niemczech. Ostatnio szukaliśmy z kolegą, w kilka godzin kilkanaście ofert przelecianych i znaleziony z przebiegiem nieco ponad 20.000km i cena również przyzwoita.

@@michal_pasek 👍

Przeleciałem tym całe auto i muszę potwierdzić, że nic się nie porysowało. W instrukcji piszą, żeby nie dociskać przy docieraniu i tak tez robiłem. Auto wcześniej myte było dość dokładnie na myjni bezdotykowej. Po zastosowaniu zostaje fajny efekt nawoskowanego lakieru. Ale ekonomicznie… mycie 20zł, pol butelki to 50zł - szczerze? Wolę oddać do myjni ręcznej. Jedyna zaleta jest taka, że można to robić w weekend i o dowolnej porze, poświęcając 45 minut wraz z myjnią bezdotykową.

Odezwij się do chłopaków i powołaj na mnie: EFL Emil Plonka Santander Kamil Pyclik

Ekologiczny jak na każdym dzisiejszym aucie :)

@@michal_pasek 👍🫣

Y jest bardzo cichym autem, może na jeździe próbnej miałeś włączone jakieś fejkowe dzięki silnika odtwarzane z pokładowego audio

Tego akurat nie wiem ale się dowiedziałem i widziałem nowe ładowarki: ul. Strumykowa przy salonie Forda i ..jednak najlepiej załącze zdjęcia

Tak, Tesla hamuje w korku i przed przeszkodami.

Do przodu 100%.

@@emilkulagaRównież cofając ? Pytam bo ostatnio na kanale CaroSeria pojawił się w film porównujący starą i nową 3 na której autor pokazuje zniszczone drzwi garażowe w które wjechała tesla

@@michal_pasek To ciekawe bo autor wspomnianego poniżej kanału CaroSeria w filmie porównującym starą 3 z nową około 4 minuty twierdzi, że tesla wali we wszystko z przodu z tyłu i z boku pokazując nawet uszkodzoną bramę garażową.. Co ciekawe autor poza testami ma prywatnie Teslę Model 3. Ciekawe z czego to wynika. Czy ten system działa tak niestabilnie, że czasami się zatrzymuje, a czasami nie ?