Меняю форсунки с 5афе жёлтого цвета на форсунки от 7афе красные, по идеи должна появиться тяга, вот это я и проверю. Если есть вопросы пишите в мой Инстаграм @vershkovtx
Открою секрет - обороты регулирует термо датчик который стоит возле крышки термостата. Именно он подает показания на блок управления двигателем и выставляет холостые обороты.
Бляя, бедная тойота, японские инженеры дураки наверно, раз не догадались в корпус воздухана вместо датчика свечу вкрутить🤣, я раскрою секрет, температуру эбу считывает также с датчика дтож который стоит возле термостата и по нему выставляет прогревочные обороты, а датчик на впуске нужен только для коррекции топливо воздушной смеси
Здравствуйте мой опыт таков, двигатель 4 afe Carina e, после ремонта двигателя, все кроме поршней, заменил форсунки на красные 7 a не lb, сначала так же был заглушен вход всас воздуха а датчик на патрубок, машина на низах тупила,подключил обратно датчик машина поехала, глушить можно в холода, так вам экономия будет, летом так лучше не делать, а так пока езжу на 7 a форсунках, все по фен шуй 15 градусов, но сделать раньше лучше поедет, что скажите?
Стукнул у меня двиг на королле 4а фе. И вижу стоит на улице кариб 4а фе купил полностью. Ставлю от кариба стартер другой ставлю свой короткий . Другой и датчик дав масла свой поставил . Нет почему то навесного на карибе ставлю свой . Но кариб был на һоду . Подойдёт ли ? Заведёться ли ?
Свеча в корпусе фильтра это конечно от непонимания работы принципа образования топливовоздушной смеси и её коррекции, в вашем случае двигатель дольше будет выходить на рабочую температуру при меньших оборотах и с увеличенным импульсом подачи топлива что повлечёт смерть лямбда зонда . Экономия не понятно с чего . Я не королле ае100 с двс 5а фе 14 лет езжу. И делаю как в мануале изложено. Обслуживание по регламенту. Проблем нет . Расход город 9 трасса 7. С таким подходом не морочте людям голову . А себе в авто программно установите прогревочные обороты в 1500 или как вам угодно хоть 500. Но такой подход это не правильно. Удачи .
Здравствуйте подскажите пожалуйста если нажмёшь на тормоз и отпустишь обороты на подымаються до 900 _950 просто на других машинах более новых такого нет а приобрёл Карину и заметил вот такое спасибо.
Я ХЗ, но у меня на спринтере 95 года из японии прогревочные обороты были в любой мороз не более 1200. Сейчас карина 1999, ей похуй, что живёт в Сочи. Зимой при температуре плюс 6 выдаёт 1600-1800 оборотов.
Привет, ты видимо парень шаристый, у меня марино, подскажи что может быть, на холодную не работает третий цилиндр, нагрется всё в принципе норм, на холодную цилиндр не реагирует хоть надсвечник вытаскивай, хоть ворсунку отключай, искра есть, форсунки мнеял местами, и промываю, а именно третий цилиндр, мотор капиталил, но ничего не изменилось, может ли это быть трамблёр?
@@mekhaneg9831 4афе, проверял, провода менял, искра есть, слышно как в свечу бьёт, свечи менял несколько раз, а трамблёр дорогое удовольствие для эксперемента
@@user-zx4gq8vr8d если на заведенную снять броне провод на 3 цилиндре и ничего не изменится также тролить и будет, то дело в искре, куда-то она теряется, может умирает и т рамблер
И зачем это всё нужно!? Я как подагаю либо вообще это ни как (т.к. компьютер считывает показания смеси и регулирует соответственно), либо будет переобогащенная смесь и свечи потянет, и перегрев их и соответственно менять чаще, либо наоборот смесь будет обеднённой и тоже соответствующие эффекты
Привет, расход увеличился где-то 9-10 по городу .7 по трассе( было город 8 трасса 5) зато на светофоре стартую уверенно прет что дурная, по трассе обгон после 100 с кондером ещё увереннее, я не жалею что поменял форсы
Подушкам пришёл капец , скорее всего. Китай не помогает! Бывает нужно их выставлять надо . Ослабляешь их все- заводишь ,маленько погазовал и прикручиваешь
