이것저것 다하여 보시어도 10촣루에 그렇다면. 그것은 악셀러레이터에 해당하는 예초시에 회전속도를 조절하는 손잡이 레버의 와이어를 엔진까지 따라가다보면 와이어끝부분에 스크류나사가 있습니다.이것은 연료유를 엔진에 공급하는 것과 연결됨니다. 따라서, 다음과 같이 하십시오. 즉, 우선 엔진의 옆면 커버를 벋길수있슬것 입니다. 그리한후 통상의 시동방법으로 시동을 거시고,, 예초기 뭉치가 회전하는지 눈으로 보십시오. 회전하면 연료낭비에 엔진속도가 너무 빠른것 입니다. 즉, 에초기 날이 회전하지 않는것이 정상입니다. 정상적으로 엔진은 가동되는데 예초기날이 회전하지않는 상태에서 손잡이 레버와 연결된 와이어끝부분을 찾으시고 조심스럽게 레버를 올려보십시오. 엔진가까운부분에 나비날개처럼 생긴것이 움직이는것을 보실수 있고 바로그부분에 스크류나사가 보일것 입니다. 우선 레버를 정상적 위치로 다시옮기시고, 그상태에서 이번엔 드라이버로 스크류 나사를 조심스레 시게방향으로 조금돌리시면 엔진의 RPM이 증가될것입니다. 즉, 예초기날이 회전직전까지 스크류나사를 조여주시어서 엔진의 RPM을 증가시켜보십시오. 아마도 엔진이 멈추지않을것 입니다. 만일 이리하여도 10분후에엔진정지된다면 전문가에게 클러치교환을 받으셔야 합니다.
혼다예초기는 엔진오일이 너무 적게 들어가니까 조금 더 조금 더 하면서 ^^ 기울여서까지 더 넣으니까 오일과다로 시동도 안되고 다른 고장의 원인도 되는 듯 합니다.. 엔진오일을 좋은 걸루 1리터 사놓고 교환해도 오래오래 사용이 가능하죠 대략 30시간정도 사용후 교환하면 될까요?? 연료탱크 캡도 숨구멍은 멀쩡한데 외부로 연결이 안되면 캡을 바꿔야겠지요??
