Привезли бы ГБЦ, много было бы ясно. без ГБЦ можно только предполагать. Явно что то там переделывали или ставили не родное. Был бы двигатель 3.0 л, предположил бы что поставили ГБЦ от 3.5л. Но так как двигатель 3.5л, предположений пока нет...
Если есть под рукой поршень от М272 CGI, сравните канавки поршней от CGI и стандартный. Как вариант есть предположение, что ставили ГБЦ от m272 CGI, хотя это только предположение, я не имел дело с моторами CGI. Просто других вариантов на ум не приходит.
Возможно, когда после первого удара стержень клапана согнулся, и соответственно, тарелка клапана поменяла свое пространственное положение... Но вращение даже погнутого клапана в напраляющей никто не отменял... А тарелка уже поменяла свое положение, отсюда и 6 мм выходит. Было несколько ударов.
@@user-nk5qx3vg8h в цековки ударит при нормальном рабочем ходе клапана. В данном случае клапан упал глубже, но остался в направляющей, упёрся в стенку цилиндра, соответственно удар смещается к внешней стороне поршня. Нарисуй и все понятно станет. Других объяснений нет
@@user-nk5qx3vg8h Да, седла, извиняюсь. Они там ровно никак не ударили, клапан под углом к поршню. Объяснить разумно, больше никак. И шатуны погнуло, вот и неравномерность Зарипов по поршню, смещенная.
