#4. Капитальный ремонт двигателя, Катерпиллер 3406Е / С15. Caterpillar 3406E / C15 Inframe overhaul. 

Надо было все коренные крышки ослабить, верхние вкладыши легче снимать и ставить

мне очень помогли эти видео,у меня такой же кат с-15,я посмотрев ролики тоже своими силами откапиталил мотор.

Смесь русского и английского языка в разговоре по телефону просто потрясно :)))

Это большое счастье когда сыновья помогают дай вам бог здоровья счастья

Посмотрел все части с удовольствием. И остался при своём мнении - капитальный ремонт двигателя надо осуществлять демонтируя его полностью. Не надо под ним лежать, все намного удобней и доступнее.... Лайк по любому

Давид, хороший у тебя отец, воспитавший такого сына! Береги его, благословений вам

Ну вот, смотришь на Давида и его отца и обидно становиться что у меня не такая идилия.....((((( А ты Давид и твой отец молодцы что дружите и одним делом занимаетесь !!!

Давид насчет вкладышей берешь клепку алюминивою вставляешь в дырку колен вала. И крутиш вкладыши как вынимаеш, как и вставляешь удобно.

Спасибо за такие видео! Пусть популярность и не очень, зато смотрят только те кому действительно это интересно!!!! Ещё раз огромное СПАСИБО!!!

спасибо что показал как меняются вкладыши не снимая коленчатого вала. никогда такого не видел!)

Давид,за качество видео,огромный респект. Нищебродов с дохлым инетом не слушай,делай побольше с таким качеством.

Автору респект и уважуха, я прекрасно понимаю, что при наличии средств и навыков можно восстановить всё что мало - мальски ещё живое, но меня смущает одно - огромное к-во подобной техники б/у на так называемых "разборках".

Уважаемые господа, при монтаже новых гильз в блок, уплотнения: верхнее - филлер, непосредственно перед установкой смазывается моторным маслом (происходит последующее набухание), а нижние уплотнения смазываются мыльной эмульсией для легкого проскальзывания в блок. Специальная Инструкция Caterpillar.

Железную дорогу очень хорошо слышно.

Кайф смотреть за такой работой! И кайф такую работу производить своими руками при хорошем качестве деталей! Респект за качество видео!

Как приятно работать с качественными запчастями и качественным инструментом в итоге качественный ремонт и техника работает как полагаеться - кайф !!!)

Рад если поможет отец твой прав мы просто меняли поршневую без замеров. Да нечем было замерять . Молодцы удачно собрать вам.

Молодцы, больше бы таких людей на этом белом свете! А те кто пишут гадости идите лесом.

Спасибо Давид за работу за видео и за его качество и за саму работу жду с нетерпением следующие серии и так уже два года.

Красава. Разбираетесь во всем просто класс...молодцы

Давид,здравствуйте! Снимать верхние коренные вкладыши удобнее вставив в отверстие масляного канала КВ болт со сточенной шляпкой (по высоте чуть ниже толщины вкладыша и со сточенной лыской для увеличения площади прилегания к вкладышу) и проворачивая КВ в сторону замка. Вставляется новый - в обратном порядке. Респект за видео. А те кто САМ не делал двигатель для своего авто не поймут, что не только принципы экономии движут и мотивируют ХОЗЯИНА. С уважением!

С Давидом полностью согласен,каждый выбирает сам,как ему поступить.А про качество видео,я всегда был доволен.

Давид ,обязательно продуйте сжатым воздухом внутренние резьбы в блок картере под болты крепления головки блока ,если там останется масло ,то при затяжке может разорвать.

Класс, будем смотреть! Удачи, Давид!

Привет Давид ! Смотрел эту часть и в перископе и на ютубе, конечно на ютубе смотреть на много приятней, в плане качества изображения. сенкс. Удачи!

удивительно!нет отложений,шлака на внутренней стороне блока!стало быть и о чистоте каналов коленвала можно не беспокоиться

наши трещетки уже сломались бы. первое время сам был в шоке, но потом понял, что у вас нормальный инструмент, какой и должен быть.

нарушаешь ТБ !!!!! ходя по мотору в шлепках ....одень обувь на шнурках .. Удачи при первом запуске !!!!

Спасибо и удачи вам.

Хорошо работаете, правильно. Без суеты спокойно обдуманно.Бате привет из Минска родины МАЗА каждый день мимо этого завода езжу.Мазы уже давно закупают ДВС мерс, ман потому что сами сделать нормально не могут, и то Ман и МАЗ-МАН это две большие разницы. Наши даже комплектующие Мана собрать нормально не могут, нарушают технологические процесы. Гильзы зашли с правельным натягом,если их приходится забивать,то кромкой срезает буртик уплотнительного кольца, хотя я думаю что катерпиллер и это предусмотрел, скорее всего там фаски сделаны,хоть я не вижу но так думаю,пусть батя не волнуется все будет ходить. Вообще классный мотор, много обдуманных практичных решений, которые облегчают обслуживание и напрямую влияют на ресурс.ДВС весит как на стенде, одно удовольствие капиталить.

Спасибо за видео!

Недавно начал смотреть ) интересно привет из Москва)) молодцы с руками

Это так все интересно! Лайк!

Хорошая трещетка, просто почему переживали, есть трещетки за 20 баксов, а есть за 150. Совсем другое качество и металл. Как то менял ступицу и закручивал болт усилием 200 N.M. + еще довернуть на 180 градусов. Сломал трещетку уже на 30-40Г.р. написано держит момент 500 N.M. Стоила 26 Евро. Потом купил подержанную за 50 Евро, так же с моментом 500. Закрутил без проблем, ничего не сломал. Стоила трещетка 140 Евро новая

смотрю на толщину вкладышей и завидую.... камазовские нервно курят в сторонке, мотор реально монстр

верхний вкладыш убираем следующим образом- в отверстие подачи масла вставляем подходящий болт, у которого шляпка тоньше вкладыша, и проворачиваем коленвал.

Хочется уже посмотреть как он заведется....

Я, при сборке подобных деталей с о-рингами, сначала смазываю поверхности, затем протираю, смазываю снова и на этой смазке уже собираю. Так, по моему опыту, лучше всего удаляются всякие соринки и твердые частицы с контактных поверхностей. Даже продувка компрессором работает несколько хуже.

Привалочную крышки коренного подшипника необходимо почистить скотчем брайта. С верхней половиной изготовитель допускает установку без чистки.

Коренная шейка коленчатого вала.на шатуне шатунная естественно.залипаю кароче вспоминаю как в том году ямз 238 капиталил.

Супер! С удовольствием бы поучаствовал!

Ура, видос! Спасибо!

Поезда совсем близко ! 🚂🚃🚃🚃🚃

Отличное видео Давид жду каждого видео по сборке мотора трака отца сразу видно батя у тебя старой закалки

Ну мужики удивили, а я то думал в Штатах подобными кустарными ремонтами не занимаютса ведь там всюду сервисное обслуживание как и ремонты ДВС.трансмисии и т.д... У нас понятно занимались от безысходности и не такими точностями подгонки и расточки и представьте всё работало до списания механизма. А вот так ползать под машиной напоминает мне далёкий ССсР.

при де/монтаже коренных вкладышей бери болт по диаметру масляного канала коренной шейки, стачивай шляпку до тех пор когда она не перестанет упираться в блок, вставив в канал проворачивай вал , вкладыш как выходит так и заходит на ура

все класно делаете

Бесподобно!

я бы точно что нибудь своротил) на работе к технике не подпускают )

Батя молодец!

Хорошее видео, можно делать своими силами, только растачивать просадки гильз нужен мастер? Там же ещё колечки под гильзы надо подбирать ремонтные?и сколько раз можно точить, какой то предел должен быть?эти колечки только хорошие нужны, где то напыление делают смотрел но мастера сами не рекомендуют

вобщем молодцы как ни крути!!!

лайк )) не тяни ))) давай следующую серию !

думал ща гильзу поцелует.."какая красивая", говорит xD

Сэкономил и нас просветил

Папе респект👏

Thanks !!!

Это называется ( коренная ) крышка подшипника коленчатого вала))) Почти правильно сказал)))

посоветовал бы приобрести приспособу для монтажа гильз,так как запихивая руками, иногда, закусывает 1-2 кольца внизу гильзы

Коренные чтоб легче достать надо в масленный канал вставить болтик на 6 со сточенной шляпкой в толщину вкладыша

молодцы мужики

А, я такой вороток, нашёл на дороге, валяется в гараже.( простой).

2:55 добрая трубочка...

Смотрю видео и понимаю, как у нас не развит сервис в Украине. Ремонтировал... ну, как, разбирал вернее. Двигатель на грузовичке Renault. Там двигатель Nissan ZD3 3.0L турбодизель. Пробило прокладку и газы шли в антифриз. Мотор снял, разобрал. Посмотрели вкладыши и... собрали все назад, только поменяли прокладку ГБЦ, потому, что у владельца не было денег. Я настаивал, на замене всех прокладок двигателя, фрезеровке головы и блока, меня не слушали... Собрал назад, на герметик и эта гнида возвращается через месяц назад, с претензиями. "Вы мне плохо собрали двигатель!". Требовал бесплатно ремонтировать. Послали мужика в пень... А нужно было растачивать, менять вкладыши, фрезеровать головку и поверхность блока. А здесь песня! Я в восторге! Полноценный оверхаул, потому, что пробило прокладку. Чтобы забыть о проблемах на еще миллион километров! А не, как у нас... на соплях и советских болтах. Моторы вечно текут, все в говне. Респект! Техника должна жить и приносить доход.

Got to have the right liner protrusion.

Давид привет! ты когда работаешь, платок в виде бонданы надевай, пот будет сдерживать, оч удобно. или в спорт магазине продают спец типа кольца тоже на голову, теннисисты носят такое, не знаю как называеться. не будет заливать глаза да и вообще.

Жидким мылом тоже мазали. Fax что ли. Оранжевое такое.

класс и подписка

бугиля кореных вкладышей, привет из 2022)))

Все супер одно жалко на открытом воздухе все в песке, потом хоть жидкости меняете после первого запуска?

Коренные крышки называются бугеля.

Давид я знаю как проще ставить верхние вкладыши надо маленький болтик засовыешь в отверстья в коленвал и проворачиваеш вал и он становиться на места .

Привет Давид, подскажи пожалуйста, какой фирмы ключом (трещеткой) пользуешься, которым трубой болты откручивал

там был звук если не ошибаюсь тепловозов где-то родом железная дорога?

Привет Давид,ждём видео с первым пуском

Забавный диалог. Отец вспоминал как в России были не ресурсны движки... Тосол - который не всегда был, и не то чтобы только охлаждал, еще и разъедал все, кроме пластика и керамики ))) Масло - на морозе можно топором рубить, а если нагреть, на саляру похоже ))) Подумал, - а если в этот движок налить того масла и тосола...? Этот движок утащит перегруз в 4 раза, от рекомендованного заводом... Это когда на 7 тонных камазах пытались таскать по 30 тонн. Ломалось все, рессорры, мосты, сцепление, но какое-то время ездило. Вообще, оно будет работать, или катенок мяукнет качая воздух )))

день добрый.а чем блок сверху чистили? или полировали? спасибо

Такое ответственное мероприятие в темноте делаете.

а почему не смазываете болты перед затяжкой? Капля на головку и на начало резьбы. При этом усилие затяжки получится точным

Здравствуйте Давид а коленвал не будете менять?

нагрузка на корнях всегда вниз потому на корнях стоит вкладыш спутер а на шатунах верхний нагружен и с этим непоспориш

Думается сначала расслабить всекоренные болты, а потом менять вкладыши, так проще и быстрее, помом после замены подтянуть воздушным шуриком, потом только, потом динаметрическим ключом подтягивать, короче в порядке наоборот.

К тифону поезда быстро привыкаешь? ну очень они громкие

Твой батя прав. Такие блоки с просевшими гильза ми в утиль. На таком моторе только по месту. Замена вкладышей деньги на ветер, если колено не шлифовалось.

после затяжки вал провернуть, проверить

молодчик

коренные крышки ( бугеля)

бугиль.так у называют крышку коленвала😉

коренные крышки - они же бугеля) вроде бы так)

Что бы индикаторные часы давали меньше погрешность (для точных замеров) натяг при замере не больше 1 мм.

Люди что с вами происходит? пробежался по коментам. споры, ругань, оскорбления и всё это не имеет ни малейшего отношения к видео. ппц, неадекваты и суперспециалисты, идите в другие места засирать коменты, дайте посмотреть как человек ремонтирует и отвечает на задаваемые ему вопросы.

я в одиночку перебрал 3S-FE toyota, а за такой двигатель надо сразу орден трудовой славы давать.

Давид на будущее не парся с такой оправкой возми старую гильзу отдай токарю обрежь 10 см сверху и изнутри сделай конус с обрезаной стороны и будет те счасть вставлять поршня

А коленвал на биение не проверяли???

блеск на коренном вкладыше наводит на грустные мысли...

Камазы не ходят по 300т.км. может быть какие нибудь единичные случаи, но я про такие не слышал))))

Когда ножом по упаковке можно и уплотнители зацепить

Про смазку болтов крышек ничего не сказали. Мазали чем?

вот таким макаром)))

Да что бы ремонтировать самому нужен хороший инструмент а если нет инструмента то и ремонт затевать не стоит