Der Anti-Car-Maniac 👍. Ruhig und fundiert Vor- und Nachteile dargestellt. Ich fahre nun auch schon 3 Jahre das Model 3. und kann alles nachvollziehen. Hat mir sehr gefallen.
Also Autopilot ich Fahre einen VW Arteon der Autopilot ist um einiges besser als der Tesla der Strasenverlauf wird berücksichtigt dan stauassistent und und das müsste Sie mal Testen kein Thema Tesla ist innovativ und clean werde mir jetzt als zweit Auto einen Gebrauchten zulegen danke guter Bericht
Das Radar kann auch nicht durch vorausfahrende Fahrzeuge hindurchschauen, wohl aber durch Nebel und Regen (OK, bei stärkerem Regen kommt das Radar auch an seine Grenzen). Blendwirkung bei nasser Straße gibt es auch nicht. Der ganz entscheidende Vorteil des Radars ist, dass man mit den Echos die Entfernung und die relative Geschwindigkeit zu anderen Objekten messen kann, während man bei ausschließlich kamerabasierten Systemen darauf angewiesen ist, dass der Computer aus den zweidimensionalen Bildern ein korrektes 3D-Modell errechnet. Meiner Meinung nach gehört in jedes moderne Auto ein Radar (von mir aus auch Lidar), kombiniert mit einer klassischen Kamera.
Danke für die vielen Infos zu deinen persönlichen Erfahrungen mit deinem Tesla. Ich mag deine sachliche, unaufgeregte Art. Ich freue mich schon auf das Kroatien Video.
Hey Stefan, Gutes Video! Ich kann die Kritik am Model 3 nur unterschreiben. Mein 2021 M3LR hat leider auch noch ein paar der von dir beschriebenen Fehler. Aber bisher alles sehr kulant behoben worden. Ich bin auch absolut zufrieden und werde so schnell nicht von Tesla wechseln.
Ich bin auch mal einen Tesla Probe gefahren und konnte nicht verstehen wieso der Scheibenwischer Hebel eingespart wurde. Ich habe vermutet, dass das mit der Automatik nicht richtig funktioniert. Für mich war das eine der Kriterien, warum ich mich gegen dieses Auto entschieden hatte.
Mein Kompliment, super Fazit, ganz wichtig Teslas Sicherheitskomponenten mit den höchsten Punktzahlen ausgezeichnet sollte für jeden Autofahrer, der an seinem Leben und Gesundheit hängt, höher bewertet werden als zum Beispiel Ausstattung etc. Auf bald. LG
Scheibenwischerautomatik: Auf der Autobahn fahren wir von Parkplatz zu Parkplatz, bei blauem Himmel und Sonnenschein, und wischen aus Verzweiflung sämtliche Kameras ab. Bei jedem Parkplatz. Dann fahren wir vom Parkplatz auf die Autobahn und der Scheibenwischer fängt wieder an. Wogegen bei Regen funktioniert er gut. Wenn die Sonne nicht scheint, funktioniert er auch gut. Also gar nicht. Nur bei Sonne meint er, die Kadaver auf der Frontscheibe breit schmieren zu müssen. Abhilfe: Abstand Automatik abschalten. Also ein Sicherheitsfeature weniger. 😳
Ein wirklich interessantes Video. Danke dafür. Die wirklich technischen Probleme hielten sich bei Dir ja tatsächlich in sehr überschaubaren Grenzen. Ich habe gerade am Montag mein aktuelles Model 3 RWD LR im TC Weiterstadt abgeholt und bin nun gespannt, was mich erwartet. Es wer ein Kauf ohne jede Probefahrt - ich hatte vorher noch nie in einem Tesla gesessen. Grüße aus dem Sauerland, Hans-Jörg
Dass dein Fahrwerk solange durchgehalten hat , ist 😳. Mit meinem M3 SR+ konnte ich nach 2 J/20 K keine Probefahrten mehr anbieten . Die Knarz - Geräusche waren derart PENETRANT . Die Garantie-Rep. soll das Problem nur 2 Jahre in die Zukunft schieben . Also ich melde mich HEUTE schon bei AT-Zimmermann an . ( Warteliste ) Jürgen soll 5 Jahre Garantie geben . 😎
Danke für deine ehrliche und ausführliche Analyse - ich habe mit meinem Model 3 nach knapp drei Jahren ca. 78000 km drauf und stimme mit den meisten deiner Erfahrungen und Eindrücken überein!
Danke für Deinen ausführlichen Bericht. Aber da scheint noch ein weiterer Fehler vorzuliegen. 87.000km und 9.095 kWh Du hast also nur 10,45 kWh je 100km verbraucht? Ich habe in einem Jahr mit sehr wenigen ca. 7.500 km einen Durchschnitt von 19,8 kWh geladen! Vermutlich hast Du über die Wallbox vermutlich nicht nur 1.125 sondern mehr als 8.000 kWh geladen. Oder sehe ich das falsch? Bezogen auf Innenqualität Tesla mit Mercedes, Audi oder BMW zu vergleichen hinkt natürlich etwas. Denn da müßte man noch etliche 1000€ drauflegen. 😜
Was ist ein Supercharger, was für Typen von Ladesäulen gibt es, muss ich mir ( vorher ) ein Konto einrichten, wie hoch sind die Preise im Vergleich - wäre vor dem Kauf eines E- Autos interessant!
Eine sehr gute Zusammenfassung. Mich nervt ebenfalls vor allem die Scheibenwischerautomatik. Vor allem der Zwang, diese seit neusten nicht mehr ausstellen zu können, wenn man den Tempomat oder den Autopilot anstellt. Und bei der Anhängerkupplung gebe ich dir auch recht. Die ist echt frickelich. Bin sehr gespannt auf dein Video dazu.
Meiner wird bald auch vier Jahre. Die Beurteilung finde ich sehr gut. Der Autopilot seine Einschränkung nervt. Auch das es so lange gedauert hat, bis die Schildererkennung richtig funktionierte war unschön. Die Sache mit den Querlenkern hatte ich auch. Ansonsten würde ich mir heute einen Y kaufen. Die Kofferraumklappe und die Sitzposition ist besser.
Danke für die Zusammenfassung unser M3 LR Baujahr 07 19 was wir Neu gekauft haben hatte auch die quietschen Querlenker bei 40 K Kilometer wurde auf Garantie ausgetauscht. Nur durch den TÜV ist er nicht gekommen weil eine Plastikabdeckung vom Querlenker der eingestanzten Pfeil hat in die falsche Richtung zeigt, wurde „ Falsches Bauteil „ bemängelt zum Glück hat der Teslaservice das geklärt. Bei 100% zeigt er noch 470 km an. Die Kofferraumklappe haben wir selbst elektrisch nachgerüstet. Jetzt haben wir uns noch ein Y LR dazugeholt und sind super zufrieden weil wir auch an unser PV laden können. Liebe Grüße Melanie
Ich bedanke mich für dieses seriöse, unaufgeregte Video mit echtem Inhalt wirklich. Hat mir wunderbar gefallen. Ich bin in der gleichen Altersklasse wie sie.
Hallo Stefan Stimmt die Ladestatistik wirklich? Wenn ich deine gesamten Ladevorgänge zusammenzähle komme ich auf nur 9075 kWh für 87000 km? Ich habe auch ein M3, der ist schon sehr effizient, aber so extrem effizient ist er nicht. Außerdem kommt mir die Zeile Wallbox auch seltsam vor. 1125 kWh kosten 1320€? Das wären ca. 1,17€/kWh. Etwas viel, oder? Fehlt da eine Stelle?
Ich verwende meinen Kia EV6 auch für die Arbeit, d.h. ich brauch eine grosse Heckklappe. OK, dahingehend würde das MY passen. Gefällt mir aber nicht so gut wie das M3. Ich brauche eine 230V AC Steckdose innen so gut wie jeden Wochenarbeitstag. Da scheidet nicht nur Tesla, sondern so ziemlich Alle anderen Hersteller aus. Warum die das nicht haben, keine Ahnung. Megamässig Energie im Akku und NUR fürs Fahren? Gerade Tesla als Pionier würde es gut zu Gesicht stehen hier und bei V2Home etwas zu tun. Wäre wichtiger als der Autopilot m.M. nach. Ich liebe meine SOFORT Bedienknöpfe im Kia. Würde ich nicht missen wollen. Die Kia AHK ist OK, aber zumindest so eine halbautomatische wie bei den IDs würde mir besser gefallen, auch weil der Stecker erreichbarer positioniert ist. Ein Scheibenwischer der tut was ER will, nein Danke. Solche Dinge vergällen Einem das beste Auto. GSD hat der EV6 kein Glasdach. Optional gäbe es ein Schiebedach, was ich um Welten besser finde. Was hab ich als Fahrer von einem Glasdach? Heizt den Innenraum nur unnötig auf, bzw. kühlt ihn ab und leiser wirds dadurch auch nicht. Bin 1en ganzen Tag lang ein M3P gefahren und ich hoffe das Fahrwerk und die Geräuschdämmung haben sich verbessert. Schwitzt man in den Sitzen immer noch so stark? Gibt es belüftete Sitze? Tesla fällt in so einigen Punkten schön langsam zurück zur Konkurrenz. Das Preis Leistungsverhältnis, die Software sind allerdings immer noch top. Der EV6 ist für mich als Gesamtpaket die eierlegende Wollmilchsau und bietet das was ich brauche und was Andere nicht bieten. Aber so ist eben. Jeder hat seine Bedürfnisse.
Die 230 V Steckdose ist bei mir nicht kaufentscheidend, auch wenn sie für einige Kunden sicherlich nützlich wäre. Glasdach finde ich super. Fahrwerk ist straff, ich mag das Fahrgefühl. Ist Geschmackssache. Die Konkurrenz hat zum vergleichbaren Preis unter Berücksichtigung der Extras, die beim Tesla inklusive sind, nicht viel zu bieten. Bzgl. V2Home: Da bin ich anderer Meinung. Ich habe seit über 1 Jahr eine PV-Anlage mit 13 kWh Speicherakku und habe überlegt, die Kapazität zu verdoppeln. Macht jedoch rechnerisch keinen Sinn. Das rentiert sich nicht. (Ist evtl auch individuell unterschiedlich.) Vielleicht mache ich dazu mal ein eigenes Video.
Die Ausführungen über Scheibenwischer Geschwindigkeit und Verhalten des Autopiloten hören sich an wie jemand der auf dem Beifahrersitz am Fahrer rum mäkelt 😂
Danke für die ehrliche Darstellung. Ich bin im Februar 23 von einem Ioniq Classic auf ein M3 Kassengestell umgestiegen und kann deine positiven, als auch die negativen Erfahrungen komplett bestätigen (nach ca. 14.000 km). Laden kann ich fast ausschliesslich zuhause (kein Urlaub mit dem Auto und wenig Langstrecke) und da oft PV-Strom bunkern. Was mich extrem nervt ist die Sache mit der Wischautomatik. Dabei stört mich nicht mal die mangelhafte Funktion (das können andere Hersteller z.T. auch nicht besser). Mich stört es extrem, dass sich der Mist nicht abschalten lässt, wenn man den Abstandstempomat (den Begriff Autopilot verwende ich bewusst nicht!) eingeschaltet hat. Was soll dieser Unfug? Was mir bei deiner Kostenaufstellung aufgefallen ist, dass du wohl über 1 EUR/kWh zahlst? Ich hoffe für dich, das war ein Fehler in deiner Aufstellung. 🙂 Ein weiteres Abo hast du!
Hallo, DANKE! Sehr informativ! Erwäge einen Tesla zu kaufen, ungeachtet der überwiegend positiven Umweltaspekten ist zumindest in meinem Fall, Toyota Prius, BJ2004, Verbrauch Jahresschnitt 4,15L/100km, zu bedenken das mich 87.000km "nur" ca. 5800€ an Benzin kostet. Das ist aus diesem Blickpunkt natürlich total uninteressant! Das Eigenstrompotential meiner PV-Anlage dürfte bei ca. 400€ liegen. Ich weis nicht!? Und überhaupt, für 87.000km benötige ich ca. 8 Jahre wobei wir schon beim leider ständig unbeachteten Faktor sind, weniger (!) fahren! Es wird beruflich viel zu viel kreuz und quer gefahren! So rettet E-Mobilität den Planeten auch nicht! Gruß
Nicht vergessen, das nach dem abschalten vom Radar ist der abstandtempomat im Stau nicht mehr nutzbar ist. Das Auto zuckt nur hin und her, beschleunigt-bremsen.
Kroatien: bin schon gespannt, was du da erlebst 👍 Wir fahren in dies Jahr auch wieder hin, allerdings mit einem "Plug In Hybriden"...da sollte es keine Probleme geben...😊 Ansonsten vielen Dank für deinen Bericht..👍👍👍
Wir fahren im August auch nach Kroatien, auch mit PHEV, allerdings ein Audi A3 TFSIe. Bei 2,9kW Ladeleistung lasse ich das Ladekabel allerdings daheim. Dieses Auto unterwegs zu laden ist witzlos.
5:55 Wichtig: Die Ultraschallsensoren sind nur für die Einparkhilfe mit den Tönen und Zentimeterangaben gedacht und wurden bei Dir nicht deaktiviert. Es ist übrigens ein Horror ohne, ich spreche aus Erfahrung.
zu em chechten W-n enpng it Te recht unchuig. E iegt en, ie normen W.n.Rputer nicht är en Empng ußerhb er Wohnung ugrrng ugeegt un. Wi mn ein W- ußerhb er Wohnung nutzen, benätigt mn einen externrn cccepoint ußerhb er Wohnung.
Überarbeitungen unter der Haube während eines laufenden Models sind aber eigentlich allgemein üblich. Jedenfalls bei vernünftigen Herstellern. Wenn auch häufig nicht dermaßen umfangreich wie bei Tesla.
Endlich ein neues Video! Habe mich sehr gefreut! Die alten hatte ich alle gesehen. Sie haben mit dazu beigetratgen, dass bei mir der Wunsch nach einem Tesla immer größer wurde. Als Schlagzeuger brauche ich aber mehr Platz als ein Model 3 bieten kann, so habe ich auf das Model-Y gewartet und letztes Jahr dann auch zugeschlagen! Die meistren (alle?) im Video angesprochenen Verbesserungen habe ich wohl schon, und auch noch Parksensoren. Ich hatte mir ja viel versprochen, aber das Auto hat meine Erwartungen noch übertroffen. Ich bin sehr froh über meine Entscheidung. Da ich nicht so viel fahre, habe ich auch noch keine Wallbox vermisst: Das bisschen Nachladen kann ich auch über eine Steckdose direkt vom Solardach. Wenn er wirklich mal leer war, brauche ich vielleicht mal mehr als einen Tag, bis er wieder voll ist, da ich nur bei Sonne lade, aber das hat mich noch nie gestört- Und Nachrüsten kann ich sie ja immer noch. Freue mich schon auf das Video zum Überschussladen!
In den USA fahren alle nur max 60milen und alle in 4 Spuren nebeneinander. Ferner in Städten meist Kreisverkehr und rechts vor links und meist 30kmh in Städten . Die Straßen sind viel breiter ebenso die Parkplätze und Parkhäuser. Ich fahre mit Tesla S 70D von vor facelift. Nur AP 1 und nachträglich MuC 2 für 1500€ gekauft. Ich nutze in Berlin im Grosstadtverkehr den Abstandshalter hilft bei Staus auch besonders im Berufsverkehr. Auf Autobahnen funktioniert mein Ap1 mit 1 Kamera und Radar. Unsere Autobahnen mit den verschieden Spuren von rechts 80kmh mit ca 100 bis 120kmh und die unbegrenzten Raser mit geringsten Abstand sind noch nicht für FSD geeignet . Bei Höchstgeschwindigkeit von max 120/ 130kmh im europäischen Ausland könnte dort FSD freigeben werden. Wir haben es in der Hand. Ich habe inzwischen 88tkm und 3 TÜV Termine ohne jegliche Mängel. Leider hat FDP kein Interesse an 130kmh. Hinweis Teslas können alle über 220 kmh fahren die vergleichbaren VW Mercedes BMW sind bei 160kmh bzw 200kmh abgeriegelt. Da ich noch lebenslanges kostenlose laden habe werde ich 77j noch behalten. Besonderer Hinweis im Urlaub suchen wir uns überall die kostenlosen Destinstioncharger in Hotels Einkaufscentren . Von deren gibt es 1000sende in Europa wo man über Nacht kostenlos laden kann. Ferner reichen auch einfache Steckdosen mit 230V oder den Campingstecker oder dem Roten 3phasigen man kann diese bei Tesla erhalten.
Hinweis es gibt noch besseres Navi über den " better routplaner " wo man genaue Daten und routen mit Hotels etc einfügen kann das funktioniert auch im Tesla. Zuletzt hatte ich einen VW eos mit 1.2 l Navi mit CD Schiebedach der Service war Grotten schlecht Produktion 2018 zwei Jahre nach Kauf eingestellt. Kostete 2009 bereits 330tausend € war nach 7 Jahren und 70tkm nur noch 7000€ wert hatte viele Probleme mit Glasgaltdach . Ferner gab es in Berlin nur 1 Werkstatt die noch Eos reparieren konnte. Seitdem niewieder die arroganten deutschen Hersteller
Ab Minute 22: Hast du niocht einen Fehler in der Tabelle bei deiner Wallbox? Du bezahlst da EUR 1.17 / kWh, bei den anderen so um die EUR 0.50. Und Ja, der Tempomat ist eine Krücke und unbrauchbar im Ortsgebiet - zumindest bei meinem 1 Monate alten Tesla. Autopilot verwende ich fast nie.
Du hast, meiner Meinung nach, zumindest zwei Kritikpunkte gebracht die weniger die Schuld von Tesla sind. Im Bezug Autopilot und Autobahnabfahrten hast du ja schon gesagt es wurde vermutlich wegen Regularien abgeschaltet. Das dürft aber auch der Hauptgrund sein weshalb der Autopilot allgemein in den USA weiter als in Deutschland ist. In beiden Fällen ist da die Kritik in Richtung Tesla nicht ganz richtig. Die manuelle Anhängerkupplung ist auch nicht die Schuld von Tesla sondern, wenn überhaupt, von Westfalia (soweit ich weiß). Das System gibt es bei vielen anderen Autoherstellern auch weil alle die Kupplungen im Zubehör kaufen. Was ich nicht nachvollziehen kann ist was das Radar mit dem Erkennen der Fahrzeuge noch vor dem Vordermann zutun hat. Radar sind keine Röntgenstrahlen die durch ein anderes Fahrzeug "durchschauen" können. Daher frage ich mich wie das funktionieren soll.
Hallo, ein 160000KM Test wäre auch mal interessant. Inklusive den Angaben, wie lange die Wartezeit beim Aufladen über die gesamte Laufzeit war und wie hoch der Anteil am Kohlestrom war
Der Audi Chef hat gestern eine Gefängnis Strafe bekommen und muss 1 Million € privat bezahlen an Strafe das sind Betrüger Autos das sind sowieso keine Elektroautos möchte gern Elektroautos meiner Freundin mit ihrem Auto Audi hab ich gesagt sie fährt ein Betrüger Auto
Der e-Tron hat ein anderes Bremsverhalten. Da setzt die Rekuperation hin und wieder einfach aus, sodass man selbst mechanisch bremsen muss. Das hat einerseits den Vorteil, dass die Scheiben nicht so leicht rosten. Andererseits wird es unter den e-Tron-Fahrern heißt diskutiert, weil das Bremsverhalten in solchen Situationen irritierend ist.
@@ElektrischFahren hab ich jetzt so noch gemerkt, dass es irritierend ist. Allerdings hab ich beim Model 3 gemerkt, dass gefährlich werden kann wenn die Bremsen vergammelt sind. PS: meiner ist aus 03/20 und die Scheiben wurden zwei mal abgedreht bevor sie jetzt gewechselt werden mussten, da nicht mehr durch TÜV gekommen. Und nein ich Bremse bei jeder Fahrt min. einmal in neutral um die komplette mechanische Bremskraft zubekommen. Aktuell sehen die neuen Scheiben deutlich besser aus, mal sehen wie es nächsten Jahr nachdem Winter aus.
@@ElektrischFahren hier wo ich wohne zwei Straßen weiter steht ein Audi e-tron etwa seit 3-4 Jahren. Er steht immer vor dem Haus, Tag und Nacht und immer offenbar fährt er nicht. Die Leute fahren nicht damit. Es gibt keine Zufälle auf dieser Welt. Alles hat einen Sinn man muss ihn nur erkennen. Tesla machen süchtig. Die Leute wollen fahren und sie fahren viel mehr Kilometer mit ihrem Tesla als eigentlich notwendig wäre. So ist das halt, wenn die Sachen gut oder schlecht sind.
