Да меняли уже такой разъём , толку то ! У этого двигателя с его навесным электронным оборудованием МИЛЛИОН и даже больше причин чтобы нормально не работать , особенно если автомобилю лет этак десять или больше . Я работаю шофёром с 1979 года и ещё хуже и не надёжного этого электронного оборудования на этот двигатель УМЗ 4216 не встречал , хотя приходилось работать на всяких машинах . Я бы этим горе - инженерам , что придумали эту беду для народа , повесил бы орден Сутулова на шею ! Это же надо такое придумать ? Ни одного дня он не работает без проблем! У него всегда что то да ломается по электронике , датчикам и прочему эл. навесному оборудованию . Его постоянно колбасит , сам прибавляет , убавляет обороты , сам глохнет , живёт своей жизнью . Летом перегревы постоянные , вследствие этого головка блока долго не служит , как минимум три раза в год двигатель загазит , или прокладка , или головка дала трещину , в общем не соскучишься с этим двигателем ! Этот двигатель можно записывать в Красную книгу , как Самый проблемный по навесному эл. оборудованию в России ! Поверьте , знаю о чём говорю , работаю на машине с этим двигателем уже лет десять .
Здравствуйте, у меня такая проблема, не заводит стартер, крутит бодро нет искры, с толкача заводит прям сразу, едешь и сам по себе глохнет, закрываешь замок открываешь снова завелась, но замок проверили рабочий, датчики калена, распреда , температуры, положения дросселя поменяли. В чем может быть причина не подскажите?
Я решил проблему, проблема была в силовом кабеле + окисленный был сам провод , поменял и все четко. Он всю энергию брал на себя при заводке стартером и на искры не хватало.
Мужик ты гений !!!!!! Я больше года мучился поменял всё навесное а дело было в какой то фишке Я просто в Ах….ре. Респект и уважуха тебе снимай побольше таких видео 😅у меня сегодня будет праздник 🎉
Красавчик!!! Респект!!! На днях на газели с крайслером менял масло ;свечи;фриз;термостат. Пока тестировали и выгоняли воздух из системы дрыгатель работал отлично! Съезжаю с лап подъёмника и тут начались троения и чек не загорался. В итоге поменял катушку и провода хватило не на долго. Опять подтраивает или подваивает. Особенно чувствуется при переключении скоростей на оборотах плюс глохнет переодически в самый не подходящий момент. Пока не нашёл этого видео так и вкладывал бы дальше деньги в чудо автопрома 😂 Автор тебе отдуши и респект! Спасибо!!! Выкладывай больше подобных видосов !! Успехов!! Не гвоздя не жезла!!!
@@ОРЕЛП-ц3и Друг подскажи пожалуйста, у меня такой же двигатель стоит, пробег 180 примерно, начал дёргаться независимо от скорости, при трогании или на скорости, и плохо тянет, поменял датчик дроссельной, поменял РХХ, бронепровода свечи если сталкивался расскажи пожалуйста
@@ДжамалСулейманов-д8ъ ноль проверь, лучше почисти все его контакты продублируй на раму и блок, так же модуль зажигания перекинь с донора, чтобы тоже исключить, но с нуля сначала начни, меньшей кровью может решиться
Друг мой дай бог здоровья я сэитим 2 года мучался иноплонетяням диогностам сколько денег на датчики зто то спасибо большое сейчас я понял уже свой тупость
Друг мой как ваш номер узнать мне я третий год работаю на таком фрмере 2012 г до этого змз моторы были там тоже ГРМ то натижители были проблемы мне этот мотор нравится редук тяговитый 8 41 вообще начале газел был полнопривод передок убрал сам поставил обычную балку если можно ваш номер как найти знающего человека что то спрашиват не удобно а когда умный лица делают диагносы и собирает денежки это уже извени не человечность
Да меняли мы его эту фишку , толку нет почти на каждом перекрестке уходит в аварийный режим . Идут пропуски зажигания и комп отключает второй цилиндр . А причину найти не могу провода , свечи , датчик детонации менял без толку ,, пробовал менять с другой машины модуль зажигания , бесполезно .
Ситуация сос! Поменял форсунки ( дурак) . Первый комплект отрыгнул сразу почти. Купил другие- машина полетела, но не надолго. По неизвестной причине, переодически пропадвют 1-2 цилиндра. А именно, сдергивая фишки форсунок ничего не происходит. Поработав так какое-то время, ошибка ушла, и вроде мотор работает ровно, но! Даёшь гари резче или больше двух с половиной тысяч и он опять троит🤦♂️🤦♂️🤦♂️ а может и просто на ходу, ни с того ни с сего, начать двоить. Останавливаюсь, глушу, подергаю разьемы форсунок и всё как прежде- на оборотах ниже среднего и не резко. Хотел поменять косу проводки на форсунки, так у меня она не отдельная. Тоесть, провода разьемов форсунок уходят к эбу
Привет коллега, ну ты же понимаешь что когда подёргал провода все нормально становится, значит как не крути надо менять всю кассу, мне надо тоже менять кассу проводов но не как решится не могу блин стоит это удовольствие дорого, да и электроника не найдешь хорошего, одни рукажопы.
@@ОРЕЛП-ц3и бог с ним, с дорого и тд. Мне не могут точно сказать какая именно мне проводка нужна🤦♂️ начинается: какого месяца производства ваш соболь, потому что с такого-то идёт другая проводка и вообще их десяток разных и тд🤬🤬🤬 Я денег не жалею на соболька, но был бы результат, да и какую проводку брать? Почему в Нижнем Новгороде, работали такие.... тут ведь материться нельзя, да?
самый надежный и дешевый вариант, найти метров 50 хорошего (именно медного, а не обмедненного алюминия) провода, снять старую косу с машины, перепаковать все разъемы на новые провода, и собрать обратно - коса будет вечная. А то готовые, новые косы, с таким говенным качеством проводов, что ее наверняка тоже надолго не хватит@@МихаилСтройТверь
Добрый вечер, НЕ УСТАЮ УДИВЛЯТСЯ:))) поломка у всех одна и таже, а решение у всех разное:))) я тоже менял штекер, ну хватило не надолго:))) где то другой теперь штекер накрылся:))
Паха Газмана починил!!!!)))) у меня была газель с 405 движкой карбюраторная,но и мозги уже были,жрала 10-11 литров ни кто не верил,я сам потом а кузню съездил и убедился на большой такой круг расход вышел 10 ,11 л на 100)!
Блин, а вот если, берешь запчасть вроде новая а уже не работает, с вами такого не было? Или у вас все запчасти хорошие? А я вот блин беру запчасть одну, вторую, третью, а она блин не работает, вот так методам ты-ка и пробую исправить неисправность.
Блин, хотите верти хотите нет, но денег я здесь не зарабатываю, да и не ради денег веду этот видео блог, вы спросите а ради чего, до так поделится своими поломками как я их устранил, пообщаться с людьми и в месте решать проблемы с машиной, помните раньше были чаты и все друг другу советы давали, вот и мой канал типо такого можем пообщаться друг другу поможем, а чтобы здесь заработать надо хорошо рекламу толкать, а какой с меня рекламо датель, вот по этому я здесь и не заработаю, а да кстати совсем забыл.
Привет эта фишка отвечает за искру на свечах, получается один провод отвечает за 1.2 цилиндр а другой за 3.4 цилиндр, вот у меня было так что когда набираешь обороты мотор натягивал провод и пропадала искра на каких-то цилиндрах искал долго все подряд менял ни чего не помогало вот патом нашел этот провод, поменял фишку и все машина заработала.
не надо ремонтировать этот двигатель, лучше сдайте на металл, больше здоровья сбережете. Это Чудо Юдо надо обратно поставить на 21 волгу, и в музей, там ему самое место.
Я себе заказал новый уменьшенный шкиф помпы,поставил и толку стало даже хуже чем на штатном шкиве в итоге поставил радиатор оригинал ТРМ от некста и всё стало хорошо!
Так же не горел чек, троит. Тоже поменял свечи, провода, фишку на катушку. Ничего не изменилось. Поменял катушку, троит и чек загорелся блок управления, обратно катушку поставил, чек так и горит блок управления. Что делать? Микас теперь менять?
Приветствую коллега, блин как тебе помочь, бли не знаю, ну вот гляди, что пишет наш коллега, (Братан нашел я эту ебению короче все менял же до этого ..оказалалось шестерня распредвала люфт был и в конце она сломалась) может у тебя тоже самое?
Привит, Серега, у меня газель жрет на 100 километров 28-30, пропана, а про бензин я вообще помолчу, газель починил, завтра в день схожу, а потом на газели поеду, надо ее помыть, ну и патом с ночи на работу ехать.
@@serega_122 Да да, друг мой, не брошу буду развивать канал, может на дальнабой пойду, посмотрим, я же тут оборудование купил для съемак , а оно оказалось бракована, было очень обидно вот сейчас суды будут, но я не унываю двигаемся дальше, все будет ок.
Добрый день. Пока едешь все нормально. Останавливаешься, секунд 30 работает на холостых и начинает троить. Глушишь потом заводишь и все нормально, но через пол минуты все повторяется. Троить начинает, на бензине и на газу. Если немного подгазовывать, то проблема не проявляется. Что может быть?
Вчера заехал в сервис. Долго крутились с диагностикой, во втором цилиндре после того как начинает троить пропадает искра. Замерили компрессию, во втором цилиндре 8. В остальных около 12. Это может быть из за зажатого клапана ?
ДА ДА ДА коллега это вполне возможно, либо клапан зажат, либо еще хуже клапан сгорел, я так понемаю вы клапана запустили да? Давно регулировку делали клапанов?
@@ОРЕЛП-ц3и Тысяч 20 назад менял ГБЦ, через 1,5 тыс после замены ездил на протяжку и регулировку. Надеюсь что просто клапан зажало. Сегодня на холодную после прогревочных оборотов все было ок. Проехав 10 км, остановился и все пошло по новой
Доброе время суток Ольг, штекер который идёт на катушку зажигания, трех контактный, вот у меня как было, машина траила, при этом чек не горел, я начал ездить по станциям они ничего мне не могут найти говорят мол все в порядке, я начал сам разбираться и нашёл штекер на катушки зажигания, ПИН маленько потрепался, да и ещё провод немного подгнил провод держался на одном волоске, вот, шивелиш провод машина троит не шивелиш не троит, а да забыл сказать при такой неисправности чек не будет гореть потому что обрыва блок управления двигателем не видет.
У меня тоже кргда я бул на диагностики, показывала 1и4, пропуски зажигания, ну и вот ребята на станции приговорили катушку зажигания, я поехал купил новую поставил не помогло блин, я опять к диагностам, они говорят пропуски зажигания, 1и4 типо поменяй катушку я ему чуть влоб не заехал старой котушкой, ну вот и решил сам разобраться, и нашол обрыв, я к чему все это говорю, проверь катушку, проверь питания, проверь катушку на сопротивление, проверь брони провода, проверь кампресию. Все будет хорохо.
