Спасибо мастер,всё понятно!смотришь не отрываясь!в японца сам не лазил,ремонтировал всегда на сто,и везде пытаются развести.с Вашими уроками сам начял заниматься,всё отлично 👍
Была ситуация по замене сальника, заехал я на станцию, а там студент практику проходил, и ни один мастер не подходил что бы подсказать что да как, пацану прям видно что надо подсказать что и где крутить. Подошёл я к начальнику говорю так и так давай я ему помогу, что бы быстрее освободить место, он не против был. Ну в целом и общем объяснил пацаненку что нужно делать, и куда крутить, пацан молодец, хоть и стеснительный. Боялся он что то либо обломить. А так как тачка была не новая говорю не жалей это железка всего лишь. В течении часа произвел замену сальника, долго согласен. Но за то пацан остался работать в этом сервисе и по сей день. Разбирается во многом. Прошло уже 10 лет, я раз в пол года заезжаю на замену масла, и как то раз увидел что уже он учит студента что нужно делать. Короче пацан правильный вырос. Слушайте правильных людей.
Здравствуйте. Что то я упустил этот момент . Надо будет доснять при очередном ремонте.)))))Да как в мануале, но только не отвертками ,а двумя лопатками-монтажками изогнутыми. В принципе если до вас ни кто не косячил .Должна свободно сойти с вала шестерня.
У меня такая тоета . Вобщем вибрация есть . Новые подушки уже . Не фига ! Ослабляли их , выхлопную трубу тоже . Всё равно вибрация . Начали слушать двигатель с низу . Вобщем от шкива коленвала там внутри есть звук . Маленькая восьмерка у него ,еле заметная . Он может давать вибрацию на двигатель ,на кузов ?? Или коленвал снимать с маховиком ? На стенд вести на балансир . ?
Что касается шкива помпы: при подъеме двигателя лучше вынуть шпильку с передней опоры, так как её надрывает порядком, и не давить домкратом сильно, и если переднюю опору поменять легко, то с задней гемор конкретный! Шкив снимается двумя шпильками М8, у меня попались две метровые, вкручиваем в съемные отверстия, на противоположные концы перемычку с двумя просверленными отверстиями под шпильки, две гайки, и легонько по ней молотком, выходит на ура. Шестерня: всё тоже самое, что и с шкивом, но надо заранее запастись дрелью, сверлом на 7 и метчиком на 8х1,25 мм. Сверлим по двум сторонам по центру "мяса" на глубину 15-20 мм и режем резьбу. Всё, шестеня в руках! Сальник: есть здесь коммент про саморезы-спасибо, помогло классно, вот только нюанс: сильно их вкручивать нельзя, максимум на толщину сальника, т.к. далее шестерни масленого насоса. Один из саморезов сильно крутанул шуруповертом и он вошел в шестерни, не значительно, прокрутив колено каких либо изменений не наблюдал, но мелкие сколы с частицами появились. Вот как-то так...
Дядь Юра, хорошо и грамотно раскапываешь, видео очень полезное... но бл... как можно так НЕ УВАЖАТЬ зрителя, на кой столько рекламы????? Как возможно смотреть видео ???когда через каждую минуту реклама стоит? Не уж талий состояние на ней можно сделать..:/
Вшу критику принимаю . Переборщил с рекламой. Теперь решил так . Первый месяц ролики для основных подписчиков и посмотревших в это время будут без рекламы от меня. А дальше как у всех. Не могу я донатить ,писать шлите мне деньги на поддержку канала.))))
Доброго времени суток! После замены ГРМ и сальника у двигателя 7А ФЕ машина перестала заводиться, хотя до замены запускалась бес проблем. В процессе замены сальника отломал зубья на шестерне коленчатого вала, установил все по меткам, собрал, машина не завелась. Купил новую шестерню, поставил, выставил опять же всё по меткам, машина по прежнему не заводится. Помогите советом в чём может быть причина.
Тоже задался этим вопросом на днях, в итоге сломил один зуб отверткой на шастерне с которого считывает датчик коленвала, но так и не снял этим способом, пришлось засверливать шестерню двумя отверстиями как на шкиву и нарезать резьбу под съёмник(в моем случае самодельный), полоса с двумя отверстиями, ей и вытягивал при помощи болтов...
Скажите ва ше мнение, если необходимо выполнить следующие работы: замена колец, замена переднего и заднего сальников коленвала, замена ремня грм, может лучше снять двс? Двиг 4Е. Гараж есть, эл.таль есть.
Подъемника нет. Есть смотровая яма и эл. таль. Я тоже склоняюсь к тому чтобы двигатель вытащить. По трудозатратам тоже самое, а работать будет удобнее. Спасибо за ответ.
Скорее всего он забил её снимать =) так как самое интересное то и не снял, а прорекламировать на такой работе "свой" съемник не сможет =) странно, еще и завелась, видимо хватило соображалки не наломать
Ни когда не задавался таким вопросом. Думаю можно по автокаталогу взять номер сальника, а потом у производителя в каталогах найти размеры. Либо как минимум в магазин запчастей ,думаю не откажут в замере размеров.
Надевайте очки, забрало, когда болгаркой да и любым другим инструментом пользуетесь. Мне даже с очками прилетало в глаз, врачи вытаскивали, совсем не приятно. А один раз диск на ушм порвало- забрало разлетелось на куски, лицо целое.