Двигатель Toyota 7A-FE - Характеристики, Отзывы, Надежность 

@@user-serg88 ну если ты единственный хозяин или преидущий действительно смотрел за машиной то тогда это отлично, у меня же все наоборот, машину ставили на колени

@@wolverinegoga5541 Ну например следить за поршневой и периодически проводить раскоксовку и промывку👍

приветствую! у вас СПРИНТЕР КАРИБ? год какой? расход бензина в городе сколько? привод? думаю купить, стоить или нет?!

6 лет отьездил на таком)) ровных дорог вам и вашему карибу))

@@tradingroom3267 уже взял Кариба, расход по городу 12-13 литров, трасса 10

@@Kaboyasi333 Это норма для 4вд фултайм и 4 ступого автомата)

@@tradingroom3267 хорошо) спасибо

А почему так?

@@user-fo7eg3eq4k ... Видимо залегли кольца.

После заливки Уайт спирита в горшки, свечи закручивали обратно? Или открытыми цилиндры оставили?

1JZ самый лучший японский мотор. Ресурс колоссальный. Ну и второй джейзет тоже. А в целом да, серия А и S отличные моторы

А если механика то проб нет

Проблема исчезает если провода садить на герметик, проделывая всю эту процедуру в сухом боксе. Там система крайне не герметичная, попадает влага и при остывании на холодную образуется конденсат, стекающий вниз. До самого контакта эта лужица в спокойном состоянии не достает, так что троения нет, но при нагреве оно всё снова испаряется и снова избыточная влага со всеми последствиями. По этому стенки там всегда с налетом, по этому там контакт всегда окисляется и приходится всё менять.

@@user-qg7zg2zg6j промазать герметиком прям сверху чаши под резинкой?

@@lNephILIms, прям сверху крышки головки, под резинки. Так чисто символически, чтобы потом оторвалось

Типичная проблема для 300к+ пробега. В идеале капитально промыть двигатель демиксидом, но если за такую работу взяться боишься (как и я, нужно морально подготовиться к этому), то можно и просто присадками промыть на 3 раза и проблема исчезнет, затем при каждой замене так-же лить присадку. Можно так и жить по идее, но как по мне капитально промыть не помешает.

Я 15 лет на таком езжу, но масло ест малеха, также на холодную стучит. Пробег за 400 к

у меня тоже шумит на холодную я грешу на подшипник гур

И у меня стучат тоже на холодную , работает как дизель

Регулируйте клапана ничего сложного просто рокировка шайб и нету стука 😁😁

Замена колпачков, колечек, и никакого расхода масла еще пару сотен тысяч

Верно, какое масло льёте

@@user-zb6gu9qq3u Castrol magnatec AP 5w30

@@user-nh2dp4lt3x я лью 5w 40 это ошибка?

@@user-zb6gu9qq3u если у вас есть расход масла на 5w40, то 5w30 будет расходовать еще больше, просто пора заменить поршневые кольца, ну или хотябы сделайте раскоксовку, купите средство называется "валера" , друг пробовал, немного помогло, расход уменьшился

@@user-nh2dp4lt3x спасибо, менял маслосёмные колпачки, масло почти не ест, друг посоветовал w 40 на мой вопрос почему не w30, сказал читай книгу, книги нет. Пере адресую Вам вопрос почему 30, а не 40?

Из неисправностей по мотору поменял датчик детонации и вакуумник на заслонках впускного коллектора

Слушай не подскажешь что может быть ,завожу на холодную клацкает ,нагревается перестает и на скорости 70-80 дитанация ,газу топнешь перестает

@@user-td2xc1we1j Регулировать клапана надо

У меня 4а фе говорят 7ставят на 4 а много переделок поди придёться сделать?

@@user-ln4eh9fg3k оставь так лучше

350 тыс . трамблер родной. Крышка, бегунок, провода расходники

Коммент давней. Сам не давно залил кикс 5 в30.

вы какой масло заливаете

Если пробег до 300 тысяч я лил лотос 5в 40 синтетика потом перешёл на лотос 10в 40 полусинтетика и все норм

Мой тесть ездит на Toyota-Caldina 1994 года с мотором 5E-FE уже 26 лет (купил в 1998 году). Капремонта никакого не было, пробег уже наверное под 500.

У меня совсем нет расхода масла на 7а фе

Ставят. Подходит.

Есть понятие экспорт, на америку идут под одним индексом, под их законы, японцы еще как ориентируются на россию, крупнейший покупатель машин который очень близко к ним

Конечно возможно. Меняли?

На которой катушки зажигания а не трамблер

У меня капиталеный 7а по словам предыдущего хозяина, клапана при мне уже регулировались. Масло не ест. Бензин любит падла, но это не по теме)

@@user-dj4vn5md1x я тоже не давно капиталил 7А-FE Тойота Калдина, всё ровно собака подъедает , грамм 700 + -100гр. на 10000км. Ободок свечей черноват не знаю в чём причина. Бензин 8 летом, 10 зимой.

@@user-zg5xp1bp1r если 7А-FE по заводскому так берёт то норма. Мой 7А (без FE как я понял) ест бензин с такой любовью, что в - 30 по городу поглощает от 14 до 18 литров. Буду искать причину.

@@user-zg5xp1bp1r Леан Берн стоит у вас на а-фе?

@@user-dj4vn5md1x может быть и норма, но как я понимаю свечи не должны быть черноваты. Судя по описанию да, LB. Ваша не должна так жрать, сделайте самодиагностику, щас найду ссылку, скину.

Всё тоже самое.

@@gravissens3852 а скажите у меня Корола 1.3 движок 4e-fe,его можно заменить на 7a-fe?

@@user-eo5hl6ci1f если влезет, то можно. Подушки точно другие, точки крепления тоже. Троса и электрика тоже под замену.

@@gravissens3852 спасибо!

Он такой же

Да и про расход масла загибает

В городе У-Ка где ремонтирует головка Таиота Карина Е

Согласен. Четвертый год езжу на 7a fe lb с пробегом далеко за 400, никаких хлопот не доставил вообще. Масла ни грамма не жрет. Стук на холодную - из за тепловых зазоров клапанов, при прогреве пропадает, и это нормально для такого типа двигателей. За свечами и проводами действительно нужно следить, но на lb версиях идут платиновые свечи с ресурсом до 80 тыс, поэтому их просто можно иногда почистить. Мотор действительно экономичный, с низким моментом. У меня расход 8-9 л по городу на автомате. До капиталки думаю сотни четыре-пять должен бегать, если масло менять нормально

Сергей Вольф форсунки в л.б. будут в головку блока циліндрів. простою форсунки в воздушном колектора.

на видео и есть леан бёрн, не бёрн у него форсунки визуально видны больше они на коллекторе, а у бёрн в головку входят, и за этого у 1.6 4а fe,99л.с. и 107л.с. а с форсунками на коллекторе 116л.с., тоесть LB, туповат но экономнее

так же и 7а fe 105 и 120л.с

у LB катушки стоят, а у обычного трамблёр.

@@mark2jz-gte879 вот нихуя. У меня карина 96г 7а-фе. Стоит леан Берн и трамблер. Форсунки в головку двигателя, а не в коллекторе

Дополнчю: Не запирается, а засирается,да и форсунка одна из 4-х отключалась на горячую,даиг Троил,поменял родные Бош на Денсо "120-е"( последние цифры в партнамбере) и проблема ушла Форсунки за столько лет имеют право умирать на лб,т.к по сравнению с СТД они нагреваются оч.сильно Двиг был 107 кобыл,трамблёрный,с трамблёром и проводами к свечам проблем не было.

7 а говопят можно впихнуть вместо 4

7а фе 3s fe

Менде 3с болды ұнамады и 4а болды 4а ұнады

3sfe

С зажиганием проблемы у тебя, ясно же. Провода со свечами менял?

Никита Кильдяшов свечи менял и не раз. провода родные стоят

@@Rtt89, провода меняй, либо махнитесь с каким-нибудь знакомым временно для тестов. Если не с проводами, то с катушкой проблемы. Вот и всё. Если всеже с проводами окажется, мне напиши я тебе распишу что сделать нужно чтобы это не повторялось.

Поменяй сальник на трамблере и почисти его обороты плавать не будут и разберись с зажиганием плюс проверь систему грм на подсос воздуха

@@cat-uw2zl сальник на трамблёре последнее время дал сопли, поменять не смог, штифт сидит плотно, бить сильно побоялся. Трамблёр настроен на 10-12градусов стробоскопом, точное значение не припомню уже.нынче поменял возд фильтр(Micro фирму поставил) на форсунках замечена лопнутая резинка, заменены все. Из более 20форсунок отобраны 4,которые при давлении 5кг/см и опускании в стакан с горячей водой не пузырят основательно, штуки три пузырят средне, остальные сильно. Летом расход на мкпп и4вд в городе на 92бензине был 9,5-9.7(замерял раза три, четыре, потом перестал) (особо не грел долго на хх машину.) подсос проверить не чем к сожалению. Да, также заменил прокладку металич на разборном выпускном коллекторе,наверное для самоуспокоения больше.

Серия G тоже

S Uz Jz тоже, зависит от владельцев

@@aristocrat_38rus32 джейзет вообще неубиваемый. В нём заложен огромный ресурс. И возможность форсировки

Здравствуйте скажите пожалуйста как вы поставили катушки в место трамблёра

Здравствуйте скажите пожалуйста какие вы поставили катушки если можно поподробнее

Здравствуйте как поставили катушки

@@user-jj8fu6dt2d движок с завода идет с катушками at 211 кузове. Люди переделывают видел

От бензина ещё зависит, тоже как заправишься.

Александр Тихонов нет

Нет,конечно

Юрий Бут, если у вас мотор LB ( выносная катушка зажигания), то может быть прихватило заслонки во вставке между коллектором и головкой. При ремонте пытались розкоксовать, не получилось. Но при стоянии в пробке полтора часа 7 км.и июльской жаре отпустило. Машина порезвела. Новая вставка стоит 500 дол.. Причина прихватывания - плавная езда, нужно более резко работать акселератором.

@@user-hx6no7pn1x Спасибо проблема решена угол зажигания правильно выставили и машина полетела мало у нас хороших мастеров, одни хапуги.

@@user-hx6no7pn1x жмт

Я двух контактные как говоришь ставил на 7а фе стд на кариб 115 й. Работал вроде также.

@@user-rj4bx9hx8l там нет лб с завода. С этих свечей машина не прибавит 300лс, а будет более стойкое зажигание

Просто в магазине не было родных свечей. Поставил такие. Сейчас иридий работает второй год без проблем. Лошадей может не даёт а запуск двс более уверенный. А на счёт лб я знаю что там нет. Сам лично мотор до винтика разбирал и собирал.

Можно по подробней про мозги и трос на заслонки?

По подробней расскажите про мозг и тросик пожалуйста

Гавно машина

@@ManGOHP ошибаешься. Ездил возможно на убитом двигателе.

Гидрики

Регулировать надо каждые 100 тысяч

Шайбы

410000 тысяч Тойота карина 97 год никакого масложора

Все можно

Лучше возьми машину с этим мотором. Из осла лошадь 🐎 не получится.

@@user-tu4ru5yq7j чем плоха 14 ?)

@@Flwyouhrt Я тоже когда то думал почему все гонят на ваз. Когда я купил короллу 88г.в я понял что ваз это не машина. Без обид.

@@user-tu4ru5yq7j ну Королла это топ

употребляет.Но не так много-как говорит этот чудик

@@shieldandsword482 ошибаешся исправный 7а фе не употребляет масло

Когда пробег был 400000,от замены до замены доливал больше 4х литров,щас прокапиталил,в принципе не ест

у меня была таета карина с этим мотором , от замены до замены доливал грамм 300-400 , замена масла каждые 7-8к

Подедает иногда ,но для этих моторхетов это норм

Гонишь раз в 5 лет свечи менял, провода лет 10 не менял да и клапана не регулировал. Пробег сейчас 260 км за 14 лет владения, машина 2001 года. Зимой прогревы каждые 4 часа

Масложер от закоксованных маслосъёмных колец. У меня два раза было, хотя масло качественное. У меня 4а-фе, 1994 г.,пробег 400 000. Провода родные, свечи платиновые - через 100 000, зазоры в клапанах тоже через 100 тыс.в норме.

@@user-hx6no7pn1x менял кольца? или капиталка у меня такая проблема жрёт масло пробег 380 тысяч

@@kaleliliasov2446 когда я взял машину был пробег 154 000 км.реальный, до сих пор есть сервисные книжки из Германии. Жрала 1 л.на 1000. Никакие раскоксовки не помогли. После разборки прояснилось, что маслосъёмные кольца намертво сидят,а компрессионные в норме. Заменили кольца и вкладыши. После пробега в 170 000 начало по немного подбирать масло. До 200 000 уже поддымливал. При пробеге 360 000 по спидометру сделал капиталку с расточкой цилиндров через один размер, т.к. не нашли хороших поршней. За пять лет проехал 40 000 км.(ездил на служебной). Жора нет совсем. Масло меняю через 10 000, раньше полусинтетическое, теперь синтетика, ХАДО. НА нем езжу уже 180 000км.. При разборке двигатель чистый, как новый, черного налета нет вообще. Где-то читал, что у этих моторов это проблема, ведь и в Германии на сервисе не заливали каку. А у нас до покупки на базар она ездила шесть недель. Также как раз перед ремонтом начала выбивать пятая передача. Так, что Карина тоже ломается, правда кузов без проблем. Она у меня англичанка, 1994 г.октябрь, GLI ( LB), куплена в 2002 г. Так, что нужно разбирать мотор.

@@kaleliliasov2446 когда я взял машину был пробег 154 000 км.реальный, до сих пор есть сервисные книжки из Германии. Жрала 1 л.на 1000. Никакие раскоксовки не помогли. После разборки прояснилось, что маслосъёмные кольца намертво сидят,а компрессионные в норме. Заменили кольца и вкладыши. После пробега в 170 000 начало по немного подбирать масло. До 200 000 уже поддымливал. При пробеге 360 000 по спидометру сделал капиталку с расточкой цилиндров через один размер, т.к. не нашли хороших поршней. За пять лет проехал 40 000 км.(ездил на служебной). Жора нет совсем. Масло меняю через 10 000, раньше полусинтетическое, теперь синтетика, ХАДО. НА нем езжу уже 180 000км.. При разборке двигатель чистый, как новый, черного налета нет вообще. Где-то читал, что у этих моторов это проблема, ведь и в Германии на сервисе не заливали каку. А у нас до покупки на базар она ездила шесть недель. Также как раз перед ремонтом начала выбивать пятая передача. Так, что Карина тоже ломается, правда кузов без проблем. Она у меня англичанка, 1994 г.октябрь, GLI ( LB), куплена в 2002 г. Так, что нужно разбирать мотор.

У меня 7А с трамблёром. 1996 год.

И кстати с трамблером эти движки работают намного мягче чем на катушках

У меня тоже трамблер

@@niknik4756 не знаю уменя как дизель работает. Клапана вообще стучат. Пробег далеко за 300 тысяч

Тоже было. Промыл форсы с заменой резинок и расход упал.

@@asarij скажите как мыли форсунки? Тоже хочу, но не знаю как. И можно ли их промыть не снимая с движка? В бенз что-нибудь лить

@@userpdator снимали и мыли на стенде на станции. Сам не рискнул экспериментировать.

@@asarij во сколько денег всё это обошлось?

@@userpdator год назад было... рубля полтора вроде.

Всё отлично в мороз было. Прогревается быстро. Запуск без проблем.

@@user-rj4bx9hx8l мороз сколько градусов?? Только честно. Дружище у нас в Якутии , то 55 -60 морозы. !!! А 30 градусов и допустим 57 это очень разные вещи.

@@user-bx7jm6gq7l по хмао мин 50 бывает легко. Так что епи мозги а за машиной следи

@@user-rj4bx9hx8l вобщем, этот движок полная хрень, может это единичный случай что он у нас не нагревался. , в нем куча других проблем было, выбило прокладку под головкой, барахлил трамлер, форсунки, отказала помпа. Вся электрика ,мозги компосировала, постоянно заливал свечи, постоянно троил, не тянул. Вобщем , худший двигатель который мне известен.

@@user-rj4bx9hx8l вот у меня другая машина есть, грузовик однотонник, Мазда, 1990 года, дизельный движок R2 , объем 2,2 литра , вот это вещ, машину30 лет в хвост и в гриву гоняли, ничего по двигателю не делали, работает отлично, расхода масла нет вообще , расход салярки где то 8-9 литров по городу. Это у триддцатилетнего движка!!!!! Вот это движок, так движок.