Oui, des MONY/NOMY et des NOHY/HONY qui font de Magenta Vaires en W. Quand on habite sur l'axe Chelles c'est un peu frustrant de voir autant de RER passer en W 😅
@@Justin-ev1qt Je comprends, mais ils ne sont pas dans le plan de transports commercial, tu les vois passer en + de ceux qui desservent les gares, il y en a pas moins ;) (bon sauf là pendant les vacances d'été)
Dans les tunnels (de l'extension de la ligne) ont a l'impression d'être en plein jour 😃 Y'a une raison de les laisser allumés tout le temps ? A part pour la qualité de la vidéo bien sûr ! Car dans les autres tunnels du réseau franciliens, c'est quasi nuit noire
Je pense que ces bandes led sont bien moins consommatrices que les ampoules néon classiques qu'on utilise dans les autres tunnels qui sont très anciens, et ça permet de pas s'abimer les yeux à moindre coût!
Bonjour et merci pour le compliment. Sur cette vidéo comme j'ai expliqué à 0:23 , je devais garer cette rame avariée pour en prendre une autre saine, dans les communications radio à 7:40 le centre opérationnel qui devait m'emmener à Pantin Zone pour effectuer ce changement décide finalement par manque de place de m'emmener à Vaires. Les voies de retournement de Rosa Parks d'une part sont encore en chantier, et d'autre part seront destinées à retourner les trains qui feront Mantes La Jolie - Rosa Parks lorsque la ligne Ouest sera ouverte.
Malgré l'avarie sur la rame, elle semble parfaitement fonctionner sur le service commercial jusqu'à Magenta. Qu'est qui justifie son remplacement ? Et dans ce cas, pourquoi faire ce petit service commercial si la rame ne peut pas, normalement, être utilisée pour cela avec ce type d'avarie ?
Parce qu'en cas d'avarie supplémentaire sur les moteurs / alimentation je me serai retrouvé avec un manque de puissance supplémentaire qui m'empêcherait de ressortir du tunnel en cas d'arrêt en pente. Et pourquoi me faire faire un commercial tout de même ? Bah je pense que comme je passe quoiqu'il arrive par le tunnel pour en ressortir de l'autre côté, autant faire le commercial, ça évite de supprimer un sillon de plus et de devoir rendre des comptes à IDFM. C'est le centre opérationnel transilien qui décide, il a des plans d'action pour quasiment toutes les situations perturbées.
Je suis juste curieux mais tu gagnes environ combien d'argent par mois en travaillant à la SNCF sur le RER E et ligne P? (Si t'es pas sûr, t'as le droit de l'arrondir)
Cela change pas grand chose par rapport au A qui pointe bien bien plus longtemps à 100 par exemple, et ceux, depuis je pense bien bien longtemps par rapport a votre age ;). par contre comparer au C et ses panneaux de 5 en 5...... là oui
@@jeanpaulmoreau9809 oui c’est vide parce qu’il ne circule pas en heure de pointe attends la rentrée et tu verras que le RER E ne va pas échapper à une masse d’usager 😂😂
Très belle vidéo ! Cependant pour améliorer le confort d'écoute, il faudrait couper les sons aiguës de + de 17kHz avec un filtre passe-bas au montage. Ce sont des sons très aigus impossibles à entendre pour certaines oreilles. Merci beaucoup
@@FrenchRailwayCabRide Ca dépends de ton oreille, une oreille abimée, ou plus vieille entends moins les sons aiguës, mais ça varie selon les individus. Et concernant le montage, je ne sais pas si cap cut permet de filtrer une fréquence audio...
@tomneayok : Vous pouvez aussi régler votre casque, votre PC ou tel pour le son, et l'adapter à sa vidéo ! Les personnes comme lui ici qui font des vidéos sont pas au services de ceux qui regarde.
