4K Class 66 Cabride Nevers - Vierzon [2018 tons] 

Bonjour à toutes et tous :)
Pour cette nouvelle vidéo, prenez place pour la toute première fois sur la chaîne à bord d'un train de marchandise sur la "transversale" Nevers - Bourges - Vierzon via Saincaize.
Ce trajet, bien que débuté dans un silo quelques kilomètres en amont de Nevers aura des allures de train voyageur, en effet en raison d'arrêts circulations prévu à l’horaire, il débutera et ce terminera à quai, chose assez rare pour un de marchandise !
Néanmoins, la difficulté du train à prendre de la vitesse en raison du tonnage élevé et des fortes rampes de la ligne nous rappellerons assez rapidement que nous ne voyageons pas à bord d'un Corail, AGC, ou Regio2n ! En effet ici, la connaissance du profil de ligne est essentiel pour le respect de la marche horaire, la faible puissance de traction de la machine rajoutant du défi à la tache.
Pour notre plus grand plaisir, la traction sera assurée par une Class 66 ! Des machines importée d'Angleterre ou elles règnent encore en maître en tête des longs convoi de marchandise, et de conception Américaine qui ont déjà conquis une grande partie de l'Europe continentale.
Je vous souhaite un excellent trajet rythmé par le son du monstrueux V12 General Motors :)
Vidéo à regarder de préférence en 2160p ou 1440p même si votre écran n'est pas en résolution 4k.
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Hello everyone:)
For this new video, take a seat for the very first time on the chain aboard a freight train on the "transverse" Nevers - Bourges - Vierzon via Saincaize.
This journey, although started in a silo a few kilometers upstream of Nevers will look like a passenger train, indeed because of traffic stops scheduled on the schedule, it will start and end at the passenger dock, something quite rare for a freight train !
Nevertheless, the difficulty of the train to gain speed due to the high tonnage and strong ramps of the line will remind us quite quickly that we do not travel aboard a Coral, AGC, or Regio2n! Indeed here, the knowledge of the line profile is essential for the respect of the hourly running, the low traction power of the machine adding challenge to the task.
For our greatest pleasure, the traction will be provided by a Class 66! Machines imported from England where they still reign supreme at the head of the long freight convoys, and of American design that have already conquered a large part of continental Europe.
I wish you a great ride punctuated by the sound of the monstrous V12 General Motors :)
Video to watch preferably in 2160p or 1440p even if your screen is not in 4k resolution.
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Class 66 : fr.wikipedia.o...
Ligne/Line : fr.wikipedia.o...
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