4K Paris Saint-Lazare - Mantes la Jolie via Conflans en Z50000

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Bonjour à toutes et à tous, pour cette nouvelle vidéo, prenez place aux commandes d'une Z50000 (NAT) sur la très jolie petite ligne de Mantes via Conflans Sainte-Honorine (Groupe 6).
A la frontière du Vexin, cet itinéraire surplombant la Seine offre quelques magnifiques points de vue sur les Yvelines.
Les NAT assurent désormais presque la totalité du service sur cette ligne, ce qui permet de gagner en performance, et qui permettra à l'avenir de réduire les temps de trajet.
Vidéo à regarder de préférence en 2160p ou 1440p même si votre écran n'est pas en résolution 4k.

Опубликовано:

8 сен 2024

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Комментарии : 132

@batmanbatman5667 3 года назад

Merci pour votre partage, j'ai quitter la région il ya 20 ans avant les train était différent est très anciens, maintenant les trains sont de nouvelle génération, le paysage a changer les arbes ils ont pousser la nature à pris aussi son rôle aux abord des chemins de fer , les village sont devenu plus beaux que avant

@trashrabbit69 3 года назад

LOVE the classic French urban scenery! Modern trains in classic areas is a big favorite of mine.

@elbonfaugere2912 6 месяцев назад

merci beaucoup pour ce voyage romantique, j'ai emprunté cette ligne et ce tronçon ajd.

@joydivisionisnotdead67 3 года назад

The Trench of Batignolles is really cool. I "dig" it 😜

@Saturniinoo 9 месяцев назад

Je suis à l’UNFT actuellement en UV1 et je dois dire que cette vidéo m’a beaucoup apporter, merci beaucoup pour tes prescriptions et précisions 🙏🏾

@Railtrotter 9 месяцев назад

Avec plaisir et bon courage pour la formation 😉

@Fan652w 3 года назад

Merci beaucoup pour cette vidéo excéllente. La ligne Paris-Mantes via la rive droite de la Seine est belle! Les gares sont anciennes et la campagne est presque rurale!

@louisferdinand8138 2 года назад

mais pas assez de train.

@josephseverino674 3 года назад

That is a good looking train ,the sound of the electric moters are unique very quite would like to ride on one someday merci,for positing i enjoyed it.

@Railtrotter 3 года назад

Your welcome :)

@obkb1 3 года назад

The views on this line must have made quite an impression on me the one time I rode it nearly 50 years ago, because I still have a memory of looking out the left side of the train at one point and seeing the Seine sparkling in the sun in the valley below. Speaking of antiques, I am surprised to see that SNCF still uses those wonderful carrés violets mécaniques. I thought they would have replaced them all by now.

@alainchauvet6579 3 года назад

Quel plaisir de retrouver une ligne que j'ai fréquenté quotidiennement de 1985 à 2001 !!! cela à bien changé !!!

@Boss_Tanaka Год назад

Salut J ai fréquenté cette ligne de 1997 à 2016 avant de partir à Chartres. Meme depuis 7 ans ca a bien changé !

@phebus2005 3 года назад

Je viens de faire ce parcours aujourd’hui, samedi 3 juillet 2021, pour aller travailler. Et en rentrant je tombe sur votre excellente vidéo, et la confronte aux photos que j’avais prises, à Conflans-Fin-d’Oise. Tres agréable ! Je n’ai jamais envie de descendre d’un train …

@ezkymos 3 года назад

C'est beau des trains aussi modernes et performants !

@sinansn6499 3 года назад

Nice video thank you for sharing

@karmica7900 3 года назад

Qualité d'image et dépaysement toujours au rendez-vous, un grand merci à toi 👌

@Railtrotter 3 года назад

Avec plaisir 😁

@laurentgroult5469 3 года назад

Impeccable vidéo Ça a changé beaucoup depuis l’année 1970

@Railtrotter 3 года назад

Merci beaucoup !!

@Matteo-ei8zj 3 года назад

Excellente vidéo comme d'habitude , ça fait bizarre de voir se trajet effectuer en z50000 alors que avant celui-ci était réalisé avec des vb2n + bb 27300 ainsi que des rib il y a bien longtemps de cela C'est toujours un plaisir de regarder tes vidéos avec une super qualité Continue ainsi

@luziapereira6491 3 года назад

This is amazing trip . O liked it so much . Thanks for share it .

@parsifal3528 3 года назад

Toujours le meilleur. Beaucoup ont essayé mais très peu arrivent à t'égaler. ;-). Et encore merci pour les superbes images que tu nous offres.

@user-vd1td7cz9y Месяц назад

J'adore les trains

@xavierthomas8311 2 года назад

Très jolie vidéo sur une ligne que je ne connaissais même pas. Merci pour le travail et de nous la faire découvrir. Amicalement de la Bourgogne.

@Oddop 3 года назад

Very nice video!

@gaetanbellavia8702 3 года назад

Top et terriblement excellent et grandiose et sublime et subtil top voyage et dépaysement total

@yvondufour1620 2 года назад

Bonjour j'adore regarder les trajet avec une Z50000 merci pour la video

@albertforest 3 года назад

super petit voyage avec mes souvenirs d'enfance ...merci....

@minhducdeckmantx 3 года назад

Thank you, because I was able to travel to Paris by train..

@asitmajumdereagleroutetracker 3 года назад

Wow love this video😍 like & love from India 🇮🇳 Kolkata

@michelledauvergne6830 3 года назад

Merci pour cette excellente vidéo et les indications techniques et des points de passage.

@christopherbentley7289 2 года назад

Merci. Une autre perspective de Paris St Lazare à Mantes-la-Jolie.

@icoradia5611 3 года назад

Il est génial ce Bombardier Francilien

@volkergerke6127 3 года назад

Sehr schönes Video. Vielen Dank!

@MrJuju06700 2 года назад

Superbe vidéo bravo

@Railtrotter 2 года назад

Merci :)

@TheDaf95xf 3 года назад

Good evening. Nice ride 😀 As always it’s a real shame SNCF disbanded lots of freight yards and trains ☹️ With so manny hgv drivers short hope they will return some services 😂 Take care cheers Stevie 😎🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿

@augustinzigahjaimetranspor4491 3 года назад

Très belle Vidéo

@yvondufour9366 3 года назад

Bonjour je suis entrain de regarder le vidéo très belle vidéo avec de différend paysage merci

@Railtrotter 3 года назад

Merci beaucoup 👍

@Bruno.Trains 2 года назад

Joli petit film que j’ai pris plaisir à regarder, Salutations Bruno

@Railtrotter 2 года назад

Merci beaucoup pour le retour Bruno :)

@VlakynaSlovensku 3 года назад

Excellent cabview!!

@bernardcochet5530 3 года назад

Belles images, vidéo très bien faite , merci de nous avoir présenté à la fin le matériel qui nous a promené dans la banlieue de Paris. Merci .

@RobRob5656 3 года назад

exciting movie!

@Railtrotter 3 года назад

Thanks :)

@marie-jeanne7270 3 года назад

Merci pour le partage et courage !! Bonne continuation c un plaisir de ce mettre à la place du conducteurs.

@Railtrotter 3 года назад

Merci pour ton com 🙂

@TretonMAAviation 2 года назад

Fantastic video 👏

@joelsider4940 Год назад

Mon rêve être en cabine

@IntensaEmozione 3 года назад

Superbe ! Je parcours ce chemin chaque semaine, ça fait plaisir d'être tombé sur cette vidéo ! J'ai l'impression d'être dans le train en ce moment même

@glenaetitmus2106 3 года назад

Merci Railtrotter, Un joli parcours matinale au long du val de Seine. Je me permet de corriger votre terminologie anglaise, on utilise pas le mot 'trench' dans cette contexte mais 'Cutting', donc on dirait 'Batignolles Cutting'; les lignes de groupe 6 sera 'group 6 lines', et un train a vide (de passagers) se de-nome 'empty stock' ou ES en court. En tant qu'un ancien conducteur en GB, je suis étonné que le franchissement des sections est toujours manuel en France, sauf sur les LGV, outre-manche il suffit de couper la traction, le dé-jonction sous 25kv est automatique, depuis les années 70, en UM c'est très pratique.

@Railtrotter 3 года назад

Merci pour les termes Anglais 🙂 et encore ce n’est pas automatique sur toutes les LGV ! Par exemple entre Paris et Lyon sur la LN1 et paris Tours car c’est toujours de la TVM 300. J’aime le fait que ce soit manuel car cela rajoute un petit côté technique à la conduite lorsque par exemple nous devons gérer les sectionnements sur signaux fermés 😁

@glenaetitmus2106 3 года назад

@@Railtrotter Je vois bien ou vous voulez en venir, les sectionnements son parfois très mal placés ici aussi bien qu'en GB, et il y a une vingtaine d'année beaucoup n'étaient pas encore annoncés, la connaissance de la voie est donc absolu.

@armoricain 3 года назад

Excellente vidéo, tout simplement excellente!

@louisferdinand8138 2 года назад

Ce serait idéal de doubler le nombre de voies entre Argenteuil et Conflans. On aurait plus de trains.

@joelsider4940 Год назад

top

@Noble_Killer 2 года назад

Merci beaucoup

@matthewsmith2787 3 года назад

I love the French rail network, much better than the Uk

@orgymanhedonist2716 2 года назад

You known the midi's Line with its special catenaries? So intéressant, 😊😁

@Boss_Tanaka Год назад

French rail network better than UK? As a french guy l m not sure we ll keep it that way.

@ij609 Год назад

@@Boss_Tanaka il a raison

@ag6371 Год назад

They even have better seats in intercity rail

@albanomathias9559 3 года назад

Excelente vídeo, obrigado por compartilhar. Saudações de São Paulo/Brasil.

@timotheemikart6277 2 года назад

Tout les jours en retard ou supprimer quelle galère

@Tienous_08 3 года назад

Merci pour le petit W Issou en bonus ;)

@MrDididu78 3 года назад

la chancla

@tiger._.014 3 года назад

Continue à faire ce genre de vidéo , j'aime ton concept

@AV-Trains84 3 года назад

Toujours du boulot de qualité 👍 Ça fait plaisir de voir ce parcours que je connais très bien, je suis un habitué des gares de Cormeilles et La Frette lorsque je suis en vacances sur place :-) Vu les gares desservies tu as dû faire ce parcours pendant la pointe du matin ou du soir 😉

@Railtrotter 3 года назад

Merci à toi 👍

@Nyrolf 3 года назад

Hâte de voir un Paris Le Mans made in Railtrotter 😎

@damaskinos6222 3 года назад

Bonjour encore une vidéo magnifique avec de beaux paysages, à quand une prochaine vidéo sur LGV ? Aussi pourquoi pas faire une handcam pendant le trajet ? si ça demande trop de travail oubliez.

@AnthonyHedgehog 3 года назад

Thank you for this video de qualité ! Maybe a Gisors with la magnifique Z50000 for the next time 😎

@Railtrotter 3 года назад

Thanks for your commentaire de qualité 😎

@sl_tcpics_95 3 года назад

Excellente vidéo, juste une question, quand il n'y aura plus les VB2N sur la ligne J en 2024, Est-ce qu'il y aura t-il des NAT sur Vernon-Giverny en passant par Conflans ?

@filly0759 3 года назад

Les VB2N ne seront plus sur la J car la branche Paris Saint Lazare - Mantes la Jolie sera reprit par le RER E, donc il ne restera que les Z 50000.

@sl_tcpics_95 3 года назад

@@filly0759 D'accord merci pour cette information !

@filly0759 3 года назад

@@sl_tcpics_95 Pas de quoi. 👍👍

@filly0759 3 года назад

@@sl_tcpics_95 Enfin, c'est juste la branche Mantes la Jolie via Poissy qui sera supprimée. Excepté via Conflans qui est assurée par les Z 50000.

@romain6072 2 года назад

Super vidéo railtrotter

@Railtrotter 2 года назад

Merci !

@MegaZorro04 3 года назад

Spettacolare viaggio! 😀😀😀🖐️

@romain6072 2 года назад

J'imagine ça va être ça bientôt a provins rouler à 140km/h

@mathishammour1587 Год назад

J'adore les Z50000 plus tard je voudrais conduire se type de matériel

@WalktheWorldWithME 3 года назад

Big like 👍👍👍👍👍 Super 👍👍👍🙏👌🔥🌹🔥🌹 Thanks for sharing dear friend Have a great weekend 👌🔥👌

@Railtrotter 3 года назад

Thank you :)

@malcom4798 2 года назад

Je viens de tomber sur la vidéo je m’intéresse pas au train mais c’est intéressant à regarder mais comment vous savez quand vous arrive à une gare et à quelle gare s’arrêter ?

@Railtrotter 2 года назад

avant d'être autorisé sur une ligne nous faisons une étude de celle-ci, nous avons des points de freinage spécifiques pour chaque gare (maison, point kilométrique etc) ! concernant les arrêts du train, cela est repris sur une fiche train avec les horaires et d'autres informations.

@joaosantanna7552 3 года назад

Like From Rio de Janeiro - Brasil.

@alwayslight2658 Год назад

Beautiful. Many thanks. One remark: can you leave the info line on the screen for some tie longer? Perhaps 15 sec? Stay well.

@Kriskraft77 3 года назад

Salut. Superbe, j'adore les cabride surtout en sortie de grosses gares. Par contre, à l'arrivée à mantes, tu jettes ton train et tu parts à pieds où tu repars dans l'autre sens direction Paris ? Car ça a l'air d'être un peu perdu là-haut lol

@albertodillon 3 года назад

On voit dès qu'on dépasse Argenteuil il y a beaucoup de maisons individuelles que d'immeubles

@marie-jeanne7270 3 года назад

Oui !!! C'est très rurale est de toute beauté les Yvelines "quoi"lol

@rodrigorobson1829 3 года назад

Belo vídeo

@piotrborzenda9723 11 месяцев назад

extra

@ensign_Zadov 3 года назад

the first 3 minutes - scenery for films like "Vidocq". I wouldn't be surprised if in the dark you can meet the ghosts of 19th century steam locomotives ... les 3 premières minutes - décors pour des films comme "Vidocq". Je ne serais pas surpris si dans l'obscurité vous pouviez rencontrer les fantômes des locomotives à vapeur du 19ème siècle... первые 3 минуты - декорации к фильмам типа «Видок». Не удивлюсь, если в темноте встретятся призраки паровозов 19 века ...

@gabrielcolon8900 2 года назад

I think the motor had a hairball at 22:09

@user-gl2gw7gs5i 3 года назад

💌

@kebabducoin 3 года назад

Mante-la-jolie c'est loin de ma ville ! (J'abite a Montreuil) sinon Bonne vidéo !

@peterdirscherl3103 Год назад

Danke ist eine Super Strecke der Trainfahrer51183

@raultmartial3285 3 года назад

tres bele video,apres avoir remise la rame.c est une coupure ou terminus pour les conducteurs . c est la pampa ce garage?

@Railtrotter 3 года назад

Sur certaines journées, nous pourrions repartir en voyageur sur Mantes par exemple pour assurer un autre train ou en taxi pour récupérer une rame plus loin, mais en effet un garage à Issou est souvent synonyme de fin de service pour le conducteur.

@raultmartial3285 3 года назад

@@Railtrotter merci pour la reponse

@santiago_s Год назад

How many km has this trip?

@staceykayron3512 2 года назад

j'ai vue ma maison ❤️

@thierryfrancois6491 3 года назад

bonjour je kiffe merci mais j'aimerai comprendre la vitesse vous sortez de saint Lazare 30km/h et après le pont des Batignolles vous passez a 70 km/h sur quel Tiv vous basez vous pour accélérez car il Ny a aucune signalisation cordialement

@elyaskouba5989 3 года назад

Diantre. Je travaille en poste d'aiguillage au Val d'Argenteuil, si j'avais su, j'aurai fait une annonce dédicace via ma platine :)

@jacksugden8190 3 года назад

👍

@jorgemunozaguilar 3 года назад

Igual que los suizos, no publicaron el itinerario de rstaciones de este viaje. Raro el final del video, no entendí la devolución del tren.

@CharlesZ-ok5zh 2 года назад

la 160 étais avec quelle autre rame si tu t'en souviens ?

@stivemaquekek4188 3 года назад

Bonjour, a premiere vu j'ai pas trouvé de video cabine sur youtube des ter gaillon/aubevoie-paris qui passent par vernon

@thierryenclos3112 3 года назад

Slt a tu prévu un trajet psl Ermont Eaubonne bon courage à toi et bonne journée

@MozzaBurger88 Год назад

Un truc qui n'est pas entièrement clair pour moi petit conducteur de la SNCB. En Belgique la réglementation nous impose de circuler de vitesse signalisée en vitesse signalisée. Même si notre connaissance de ligne nous dit qu'une telle voie à la sortie d'une telle gare se parcourt à 80 km/h. On doit impérativement attendre une signalisation de relèvement de vitesse (panneau de fin de zone). J'ai ouï-dire que ce n'était pas le cas à la SNCF et c'est flagrant ici avec les relèvements successifs à 70, 80, 110, ... Quels sont vos points de repère pour ces relèvements ? Les portiques de sortie de gare ? Des points kilométriques qui échappent à mon regard ? Comment vous fonctionnez pour ne pas vous tromper ? (je parle bien sûr en système national (KVB pour vous) et pas en ETCS :) )

@Railtrotter Год назад

Contrairement à vous, en France, sur chaque ligne nous avons des vitesses de ligne en fonction de la catégorie du train qui ne sont pas reprises sur le terrain. Nous les apprenons lorsque nous faisons une étude de ligne ! Seule les zone de ralentissement se situant en dessous de la vitesse de ligne sont reprise sur le terrain par exemple pour certaines courbes ou zone de gare (sous la forme 80 annonce, Pancarte Z pour l’exécution et R pour la reprise) mais il ne s'agit plus de vitesse ligne mais de LPV (limitation permanente de vitesse). sinon pour les transition de vitesse de ligne elles ne sont parfois pas annoncées (presque partout sur Saint-Lazare) que ce soit en abaissement ou relevage. cela peut être à un point remarquable (pont, portique, tunnel etc) une pancarte kilométrique (de type KM 14.3) ou une aiguille par exemple :)

@jean-jacquesdeclercq516 3 года назад

Quelle technique, technologie

@lepouletsestrosbon9003 3 года назад

Trois bien la vidéo mais quesque ses dur de conduire un train 🤔

@mike25275 2 года назад

1:58 sa va vers ou ce tunnel a droite ?

@fredericcornilleau9359 3 года назад

Salut ont dirait les ZGC 27500 en province que tu roules avec

@ritzgj3666 2 года назад

Die Untertitel laufen etwas zu schnell...

@meurtrie 2 года назад

Quand la chère ligne J est à la ramasse (9 fois sur 10) je regarde cette vidéo et je me dis, que c'est possible... fortement perturbé fortement perturbé fortement perturbé...

@Railtrotter 2 года назад

En ce moment, entre les accidents de personnes et les colis abandonnés en moyenne 2 fois par jour c'est une période difficile !

@meurtrie 2 года назад

@@Railtrotter c'est clair, on a parfois la hantise de devoir la prendre