5 ошибок при торможении на мотоцикле 

Стараюсь тормозить ногами, так и колодки дольше ходят и резина целее

Эффективное торможение и экстренное торможение - две разные вещи. Эффективно тормозят гонщики на треке: они заранее знают точку когда нужно будет тормозить. Соответственно успевают заранее поставить пальцы на рычаги, переставить ногу на подножке для переключения передач. Подготовится в общем. В нужной точке все происходит молниеносно - резкое закрытие газа, быстрое но плавное нажатие на передний тормоз, буквально через мгновение сброс передачи, самые умелые пилоты еще дополнительно нажимают задний тормоз. В общем все просчитано, траектории накатаны, торможение отработано на свободных сессиях не один десяток раз для каждого поворота. При экстренном торможении все по другому - работают исключительно инстинкты, которые нужно долго и упорно нарабатывать на площадке. При наработке на площадке с выставленными метками вы нарабатываете эффективное торможение. В идеале после уверенного овладевания техникой попросить товарища помочь: он едет на соседнем мотоцикле параллельным курсом и по его сигналу вы начинаете тормозить. Или подобные вариации, когда вы не будете точно знать точку торможения, а соответственно заранее подготовиться. Выжимать сцепление с нажатием заднего тормоза - смерти подобно: колесо заблокируется, мотоцикл пойдет юзом, пилот растеряется и отпустит тормоза. Или не отпустит, мотоцикл упадет, а пилот потом будет всем рассказывать как он героически положил мотоцикл)) То же самое обычно рассказывают когда соскальзывает передок)) Но нарабатывать реакцию на блокировку переднего и заднего колеса на площадке в любом случае нужно. Так же хотел бы добавить, что торможение двигателем эффективно в большей степени на верхних оборотах. Попробуйте сами: 100 км/ч на 6ой передаче или 100 км/ч на 2ой передаче и закройте газ. Конечно же нужно не забыть вовремя выжать сцепление, чтобы двигатель не мешал тормозить своей тягой. Так же пока мотоцикл едет на передаче - он более устойчив. Плюс у вас все еще остается вариант открутить ручку и сманеврировать. Соответственно выжимать сцепу нужно в тот момент когда двигатель начинает мешать тормозить - обычно это около нулевая скорость. Упереться коленями в бак, напрячь спину, отклонится назад - все это позволит расслабить руки и меньше упираться в руль, соответственно точнее и плавнее работать с тормозом и сцеплением. Ну и дополнительно мотоциклу сложнее будет встать на переднее колесо, набегающий поток воздуха будет помогать тормозить(особенно актуально при торможении со 150+, и не надо говорить что вы на таких скоростях не ездите, вам все равно никто не поверит) Это относится больше к спортам/стритам при езде по асфальту. Как там на грязи ведет себя мотоцикл или же как тормозить на крузерах - я не знаю, не ездил и не интересовался. В любом случае всем желаю применять только эффективное торможение на треке/площадке и никогда не испытать на себе экстренное торможение на ДОПах.

А как же про самый крутой миф, это когда понимают что не успевают остановиться и кладут байк))

Живу в Германии.В мотошколе задолбали экстренным торможением раз 200 наверное аж руки болели зато теперь у меня это сейчас на уровне рефлексов.

По поводу торможения двигателем (с инженерной точки зрения), в идеале, когда водитель не тупит, делает все четко и рефлекторно. Торможение двигателем эффективно на высокой скорости, когда сам двигатель хорошо гасит скорость, и на тормоза приходится меньшая нагрузка, они меньше греются и меньше теряют эффективность, а на малой наоборот мешает, ибо начинает не тормозить, а препятствовать торможению. Тут сильно зависит от конструкции двигателя (объем, количество цилиндров, настройки инжектора, если он есть). Чтобы перенос ноги на рычаг сильно повлиял на центр тяжести, у вас должен быть или очень легкий мотоцикл, или рычаг должен быть где-то в метре от подножки. Ну или очень большая и тяжелая нога.

Ну и сразу бы рассказали как нужно правильно тормозить. Не у всех же есть возможность прийти к вам в автошколу... Многие просто в других городах живут

Канал Мотоджимхана че показали 14 способов тормозить и все на видео было показано,где самым эффективным оказался передний при том Воадимир - автор канала показал ,что отвлекаясь на два тормоза путь тормозной увеличивается. Вы же показали в своем видео лишь каринку на которой показано , что обоими эффективнее. покажите пример как это делать верно, чтобы не быть голословным. Благодарю.

Однажды, после падения мотоцикла на правую сторону (неудачно установился на наклонной поверхности) , пришлось доехать до гаража без тормозов. Лапка заднего тормоза загнулись, заднего не было совсем. Передний рычаг - отломался, осталось 2см. Тормозил двигателем, 1100 см3, тормозит отлично. Ехал на 1-2й передаче, и уже при почти полной остановке дожимал остатками рычага переднего тормоза

Сделайте пожалуйста полный разбор торможения , как правильно , как нужно

Приучился и привык в случае если надо немного притормозить - задний тормоз, если надо тормозить больше - подключать передний. При экстренном торможении ( несколько раз приходилось) прижать задний, потом одновременно выжать сцепу полностью и передний - выжимать плавно, с нарастанием усилия (АБС нет, на следующем мото- будет) Насколько правильно - не знаю.

По поводу работы передним и задним тормозом. Согласен, это эффективнее всего! Но, как ты не отрабатывай его на площадке, в экстримальной ситуации ты все равно можешь его пережать, плюс больше вероятность заблокировать заднее колесо. Поможет только combi brake+ ABS

А зачем моту 2 рычага тормоза? Сделали бы один, одновременно на перед и зад как на авто. Или режим такой, когда давишь на руле и работают оба

Спасибо за видео. Очень познавательно! 👍

Молодцы! Сразу видно опытных мотоциклистов! Всё чётко до миллиметра! Распространим среди жильцов:)

согласен всё правильно !!! кстати про абс не был в курсе ) теперь буду знать )

Про торможение двигателем мне ещё инструктор в мотошколе рассказывал, но я уже не маленький мальчик, и в состоянии оценить эффективность тех или иных действий самостоятельно. На упражнении "стоп-линия" - торможении с 50 км/ч до остановки в заданном месте - эффективность торможения не зависит от сцепления. Но тормозить в целом проще на выжатом сцеплении, это помогает убрать эффект от непроизвольного подкручивания ручки газа, например.

Краткий ролик, но полность поддержу! Особенно по последнему пункту. Торможение с 60 это продолжительность менее 2 секунд и при должной тренировке можно уложиться с 12 до 14 метров, никакого переключения тут просто не успеть. Своих ребят, кто на дорожный байк приходит, так и учу.

Про торможение двигателем слышал даже у матёрых мотоблогеров.От вас услышал что оно не эффективно.Спасибо, возьму на вооружение

спасибо Виктор за вашу работу

Здравствуйте. А можете снять свой учебный видеоматериал, про торможение? И показать, при каких обстоятельствах использовать только передний тормоз, а при каких только задний, и под конец, показать одновременное сочетание обеих тормозов.

gde video gde pokazivaete pro tormojenie so stepleniem i tormojenie dvigatelem ?

Сегодня открыл второй сезон. По возможности стараюсь тренировать экстренное торможение на площадке. Всегда тормозил с выжатым сцеплением, сегодня попробовал не выжимать и, что интересно тормозной путь стал короче🤔. Да надо успеть в конце торможения выдать сцепу и быстренько отщелкать на первую, но это не так критично. Забыл написать в своих тренировках пытаюсь с 60 км/ч остановиться за 15м. Пока не очень получается(. Где-то 17-18.

Спасибо!!!)

Виктор, крутая куртка! По ролику, материал как всегда, отличный, подача великолепная!

Меня учили в школе использовать только задний тормоз, причем когда я спросил про передний, мне сказали ни в коем случае его не использовать 🤦‍♂️. Отучился, купил мот и торможу обоими и есть АБС. Были моменты когда реально АБС выручал.

Спасибо за ликбез

Мне рассказывали не тормозить!) А так все верно-поддерживаем!

Спасибо за урок! Как всегда, по существу и кратко. Полезно тренировать экстренное торможение не только на площадке с 60 км/ч, но и с тех скоростей, которые себе позволяете, например с 120.

молодец ,Витя не плохое видео и по существу,лайк!

Вот! Тут я полностью согласен с автором. Необходимо оплачивать навыки торможения на уровне мышечной памяти. И делать это под контролем инструктора.

Торможение двигателем, это поэтапный процесс. Сначала тормозится покрышкой, потом ободом колеса, потом передней вилкой, бензобаком и уж только потом, непосредственно самим двигателем!

АБС хоть и не панацея, но быть должна на каждом мотоцикле и скутере. Спасала уже не раз эта система, всегда можно провтыкать песок или мокрые листья, АБС же работает всегда и не даст заблокировать колеса в большинстве случаев. Почти все падения происходят при торможении из за блокировки колес, если не считать контактные ДТП. По поводу выжима сцепления во время ЭКСТРЕННОГО торможения интуитивно понимал всегда, ведь обороты двигателя начинают падать не сразу, особенно на разгоне.

Очень хочется обоснованных заявлений, в видео я вижу перечисление каких-то пунктов с аргументацией "я так сказал", "просто потому что", "все заблуждаются, но я знаю"

Я всегда использую два тормоза, сначала вынимаю задний и последовательно передний, если покрытие с песком или влажное то передний не использую, только задний тормоз.

Круто, круто!;) Не буду рассказывать как хорошо пользуюсь тормозами... :) но когда пережатый мной (осознано) передний тормоз. Спас жизнь мне и моему моту, для себя пришел к выводу, какой бы хороший тормоз он не был. Главное правило уметь им работать. На новом моте АБС двух канальная, мешает иногда падла :)))) педалька заднего тормоза в упор долбит..... прям отключить хочется..... :(

Однажды проехался с завоздушеном заднем тормозом. Только тогда осознал, что я таки использую задний тормоз! До этого даже не задумывался и не обращал внимания, нога как-то сама нажимала на педаль тормоза! После прокачки тормозов уже специально протестировал торможение. Конечно же, нужно использовать оба тормоза. Передний выполняет основную роботу, задний тормоз ещё на 30% сокращает тормозной путь

Виктор, спасибо, про разницу с выжатым сцеплением и без я не знал. Скажите, а что на вас за куртка?

Ставлю лайк потом смотрю👍👍👍👍👍👍

подскажите, а что за куртка одета? не разглядеть логотип фирмы прозводителя..

На тему выжатого сцепления можно поспорить! Если ехал на правильных оборотах (не заниженных) задний тормоз и мотор не дадут сорваться заднему колесу... По сути задний нужен в самом начале торможения, читы щ быстрее загрузить перед, а далее только перед, чтобы заднее не сорвало... Конечно, если "тормозить" двигателем не закрыв газ, да ещё и под конец не выжав сцепление, то только соболезнования...

Большое спасибо за советы! Очень приятная форма подачи информации и качественное содержание роликов!

Экстренное торможение тоже опасная штучка). Живу в деревне и по пути к городу, при отсутствии рядом других участников движения отрабатываю экстренное торможение. Такой подход помогает привыкнуть к нему на все сто не выделяя отдельное время на тренировку. Беда в том что в том что привыкаешь что остановиться не проблема и когда я в прошлом году встал на красный, меня бодро протаранил чайник на стареньком фолксе(. Ему показалось что я решил проскачить на розовеющий желтый и он планировал повторить мой манёвр. Теперь я знаю что удар в зад в плотном потоке не фатален, на бургмане очень крепкий пластик и дорогой, тормозить в потоке лучше заранее, чтобы осадить возможного гонщика с зади😅

Большое Вам спасибо за полезные видео и уроки! Действительно подробно, просто и доступно рассказываете. Многое из того, что у Вас увидел мне на дороге помогло. И отдельное спасибо за форму подачи материала (без лишнего шепота: «а наша школа самая лучшая» ;) ). Ваша Школа действительно одна из лучших!

Нас учили тормозить двигатель плюс тормоза. Сцепление выключать в последний момент перед остановкой.

Виктор, что думаете о Kawasaki Vulcan 650?

Расскажите подробней про правильное положение тела в процессе экстренного торможения. Практикую, но про эти нюансы не знаю. В вашу школу прийти не могу, тк живу за 1500 км от Москвы

5 минутто о том что надо придти в вашу мотошколу , спасибо 😂

Спасибо, что напомнили. Очень полезно.

В первую очередь сказали бы про работу рукой на переднем тормозе. Правильная работа кисти и предплечья, а не сжимание пальцев. И по поводу обоих тормозов, раз есть алгоритм, то почему не сказали какой

Спасибо, Виктор. Очень приятно вас смотреть.

чтобы прекратить бесмысленные споры нужно повторить эксперимент торможения, каждый по 8-10 раз на одном и том же мотоцикле с разогретой резиной и уже потом писать коменты...... теория не всегда совпадает с практикой и наоборот.

с выжатым сцеплением -лучше торможение?? Можно подробнее? А то я удивлён, всегда был уверен, что наоборот....уверен, что нельзя экстренно тормозить с выжатым сцеплением.

Подписан на канал.но есть такой Сергей ланкара ,он советовал слегка нажимать задний тормоз потом передний ,похоже у всехразная методика ,одного решения нет !!!

с сцеплением сразу вызывают сомнения. задний тормоз гораздо легче блокируется. (если без абс) Особенно в повороте заметно прижат задний тормоз выжал сцепу и сразу снос. (я с этим экспериментировал)

Про торможение двигателем не согласен. Это же логично что тормозной путь меньше если двигатель тормозит колесо за счёт падающих оборотов. Лапку КПП и тормоза можно настроить так что бы не подымать ногу с подножки.

Люди переоценивают необходимость заднего для того чтобы "нагрузить вилку". Обрубив газ, вы уже достаточно нагружаете вилку для того чтобы приложить её передним за счёт торможения двигателем. А если у вас жопа не горит и не надо СРОЧНО тормозить, то даже не закрывая газ, если плавно нажимать на рычаг, то вилка не перегрузится.

нормально раскидал без стёба новичков при этом, сам только начал оттачивать торможение

Без абс торможение эфективнее двумя сильными нажатиями. Ато и тремя

👍👍👍

Повороты на сцеплении или на газу?

Очень познавательно,теперь то да

Не хватает конкретики. «Есть много нюансов» не очень проясняет вопрос)) было бы полезно услышать «надо сначала нажать, потом это, и т.д.»

Типа без абс задний тормоз не пережмётся если сцепление выжать в конце, а не в начале торможения.Так втирают матёрые на разных каналах и я повёлся

А как понимать, на сколько сильно можно нажимать на передний тормоз, чтобы не заблокировать колесо?

👍👍👍👍👍👍

Давайте я напишу, а вы пожалуйста прокомментируйте. В двух!!! Уважаемых мотошколах меня учили тормозить как на машине, то есть тормозами и двигателем, а сцепление в последний момент чтобы не заглохнуть. На автомобиле такая схема сокращает тормозной путь, так как добавляется торможение двигателем, что не так на мотоцикле? Как все таки правильно и кого слушать?! Переучиваться потом тяжело. Только аргументируйте пожалуйста. Спасибо.

В любом случай надо тренироваться на площадке

Всё конечно супер-пупер Но вы забыли что двухколёсный транспорт это и скутеры мопеды максискутеры у них тоже есть тормоза Хотя Хотелось бы услышать А что насчёт их торможения

Классные ролики, информативные! Подача супер! Дроздов в мире мото)) без обид) по доброму)

Опытные дядьки, объясните, я плохо понял - почему тормоза+двигатель увеличивают тормозной путь? И зачем в момент торможения двигателем поднимать ноги для переключения передач? Я обычно торможу так - со сбросом газа жму передний+задний тормоз, спина напряжена, руки расслаблены, согнуты в локтях, ногами держусь за бак, смотрю вперёд, сцепление выжимаю только в самом конце, кпп не трогаю. Торможу и так, и с выжатым сцеплением, но лучший результат пока остался за тормозами+двигатель.Я всё правильно делаю?

На планете 3 передний тормоз был резиновый как на велосипеде 😀 онли задний 😅

Господа, вы сцепление выжимаете не потому что с ним эффективнее, а потому что люди при экстренном торможении забывают газ закрывать, пока у вас газ открыт вы еще и с двигателем боретесь.

Почему на всех мотоциклах до сих пор не делают нормальные тормоза как на машине чтоб сразу все колёса тормозили ( комби брейк) . Это какая то дичь тормозить отдельно передним и задним,всё равно что в машину поставить 2 педали тормоза))) Педаль тормоза должна быть одна на руле а ножную педаль выкинуть как рудимент....

👍

я тоже этого замечала с 2 тормозами на много лучше тормозит

с 4:02 , говорится, что при экстренном торможении нужно сразу выжимать сцепление, что торможение без выжатого сцепления (с торможением двигателем) увеличит тормозной путь. Прокомментируйте кто-нибудь пожалуйста, в чём именно состоит вред задействовать и двигатель при торможении, включая экстренное ??? Например в этом видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UAQViTJElS0.html говоритмя, что двигатель необходимо задействовать, а выжимать сцепление нельзя.

Всегда выжимал сцепление при торможении, автоматически. Оказывается правильно.

Есть то же авторитетные люди, которые утверждают, что не выжимать сразу сцепление, тем самым подключая торможение двигателем более эффективно. Кому верить? У меня на круизере с двигателем остановка происходит быстрее

Супер, нас дрючат экстренное на площадке и на экзамене, на дороге очень надо. А то что два лучше чем один это по-моему факт :) на великах никто не ездил?

а что двигателем тормозить в экстренных случаях нельзя?

Первое чувствовать технику и сами тормоза и тормозить сенхронно

На ручку тормоза надо повесить кроличью лапку. Тогда торможение эфективнее на 70%, а если с зади сидит сам кролик. Вобще тормозить не надо, вам это снится....)

Даже взгляд чтоб шары не выпали😂

А если у меня и комбибрэйк и абс, о какой последовательности речь?

У супер баика 4 тормаза ты начём ездиеш

Вы забыли рассказать про экстренное торможение ложа мотоцикл на бок.

АБС зло что на машине что на мото , всегда тормажу приривесто эффект есть мгновенный

Задним можно тормозить вообще с блокировкой.

Отучился в вашей школе в марте, экзамен, сказали будет в апреле. Он уде кончается и тишина, даже на почту не отвечают. Доколе?1111

я так и не понял можно ли тормозить на постоянке без сцепления

Как-то скучновато по подаче и сухо слишком - ничего про распределение массы между осями, пятне контакта, силе сцепления, торможении в повороте и тд и тд

А как в итоге тормозить то?

Отличное видео! 🙌 АБС отключаю, с АБС страшнаааа имхо.

вообще то на мото Три тормоза 🤭

тормозить средним пальцем, чтобы колесо в юз не сорвать :) smile

Главное чтоб не было ЮЗА ! Тормозить мозно переднем задним и каробкой!!!

Текста много толку мало. Так как же правильно тормозить ? Какой первый тормоз нажимать? Или два сразу? Как тормозить на мотоцикле у которого с одной ручки задействованы два колеса ? Типа БМВ р 1200.

Так как надо тормозить ? Главное не головой-об этом не сказали.

Никто и никогда мне не рассказывал как тормозить,:правильно. Но я откуда-то ,всегда знал,что эффективность торможения выше, при выжатом сцеплении.много спорил с друзьями мотоциклистами, но я откуда-то знал что я делаю правильно. Этот ролик,тому подтверждение. Спасибо Виктор.

А что в России не надо сдавать экзамен по экстренным торможению в мотошколах?