5 Самых сложных двигателей 

Да он болван

7

Вы ебанулись? Что в роторном движке СЛОЖНОГО? Пиздец это самый простой двигатель и один из самых ненадёжных! НАЗВАНИЕ ВИДЕО ЧИТАЙТЕ!

@@LirikKun Согласен,лучший двигатель в соотношении мощность/объем/масса,но к сажелению худший в ресурсе

Ну, уже нет

@@user-hu3rm9pp2y Да прям он и такой ненадежный. Кредитопомойки тоже каждый 100к км ломаются

Что уже говорить о танковом 5ТДФ - многотопливный оппозитный двигатель по прозвищу "Чемодан"

Мир Будущего я очень хорошо разбераюсь и скажу что правильно думал

Мир Будущего вообще-то чирон быстрее веерона

Мир Будущего вообщето в чироне 1500 сил, а в вейроне 1200 сил, он сказал что 3000 лс, приходится на охлаждение и ещё куда то, то и получается что 1200 сил остаётся для скорости, а так получается что чирон мощнее ведь там ети же 3000 лс приходится на всякое, но в т.к в нём 3500лс, 1500лс приходится на скорость, вообще я понемаю откуда такая инфа что в бугатти мотор w16 3000лс, в нём всегда была 1200, это щас он 1500, ведь это два скрещёных блока v8 по сути каких, с мощность 500 лс, если скрестить то получится 1000 лс, они сделали сейчас так что в каждом блоке двигателя мощность 750лс и если опять скрестить то получится 1500лс!!!

Мир Будущего так и есть

ОН САМ НЕ ЗНАЕТ ЧТО ГОВОРИТ ПРОСТО МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ БОЛЕЕ 3000 ЛС НО ОНА УРЕЗАНА В ВЕЙРОНЕ ДО 1001 ЛОШАДИ А В ШЕРОНЕ ЕЕ ПОДНЯЛИ ОТ1200-1500 ЛС

System Engineer и слава богу. 50-100к ресурса, а потом проще выбросить, чем откапиталить. Не дай бог в массы пойдет, и так вон экобусты ваговские на говно скатились.

У меня эсть две мазды rx7 FD. я обажаю иметь 847 лошадок в 1.3 литра моторе. И звук просто балдеж....офигеть

sasha Laterson ты ничего не перепутал? Ни в одной серийной Мазде не было 847 лошадей, никогда. С роторника 1.3 снимали от силы 250 +-. Срок службы при этом 100-130ккм, не больше, потом мотор просто выбрасывается на свалку, т.к. его мощность резко падает до около нулевых значений. Любой рядный шестицилиндровый или в6 спокойно отживет 400-600ккм, при этом за счёт турбины тоже легко даст 250-300 кобыл при объеме в 2-2.5 литра. Это ненамного больше, как и его габариты - они будут не катастрофически выше, а вот стоимость меньше и срок службы больше раз эдак в 5, что является основой. Что касается звука, это все бредятина. Сейчас влегкую можно высчитать форму и длину выпуска, чтоб получить какой угодно звук. Доказательством тому китайские рисомолки по 250 кубиков, которые по звуку не уступают литровым харлеям.

Только с лады нельзя звук сделать, только с лады (((

System Engineer вопрос финансов и заинтересованности. Если есть лишние 500-700 у.е. и прямые руки в купе с минимально обустроенным гаражом (домкрат, пара чурбаков, болгарка, набор ключей) можно и с лады с 1.6 сделать звук аки Ауди ТТ.

Согласен, их еще называют двухтактный дизель.

Андрей К Вообще-то - содрали с Junkers Jumo 206 времен войны.

Вот так и вдалбливали,это мы изобрели!!спёрли и иностранные спецы под арестом доработали!!!!

Gennadiy Usichenko , американцы тоже не сами атомную бомбу разработали. Все благодаря вывезенным немецким ученым.

ashkira2 Юмо 205. Про него не знал, спасибо за наводку.

На танке Т64 6ТДФ был еще в незапамятные времена.

А начиналось все еще с довоенных немецких АВИАЦИОННЫХ дизелей ;-) На какой-то пассажирский Юнкерс ставили, если не ошибаюсь. Противоходный двухтактный дизель, работать мог только при использовании приводного нагнетателя (даже не турбины, т.к. она раскручивается уже после запуска двигателя).

Хаха)))) Бойтесь своих желаний! Не, сам электродвижок может оказаться и не слишком сложным Но вот когда начнутся попытки объяснять управление им , вот тогда станет жарко))

"система Корейво" = я узнал про оригинал идеи пойдя читать статью про двигатель Юмо-205

а немецкие авиационные по разработке русского конструктора Корейво

Заебали такие умники

а без умников мы быдло, это личная точка зрения поддержанная некоторым кол-вом. твой комент пока без лайков. это ж не зомбоящик, наебалово не пройдёт))) расслабь булки, я стебусь)))

верно )) противопоршневый например на древних советских тепловозах используются дизель - 10Д100

ну если у бугатти надёжность и есть мне кажется то за щщёт того что детали из титана и собран вручную а так система таже прост больше цилиндров =)

Вообще ручная сборка это давно не знак качества, а просто выепонт. Роботы уже лет 20 собирают в разы точнее любого человека. Такие дела.

5тдф внучок Jumo-205

Ха-ха-ха

Ага, только цилиндров у него пять. А поршней десять)

У Ауди W12, а не 16) Это мотор от Ламборгини.

W12 без наддува. Тот же двигатель, но с наддувом ставили на Бентли.

Да, ещё он сказал ОЛДСМОБАИЛ, хотя правильно ОлдсмОбиль.

Я думал у Вейрона w16...

X - plozy ну да, так и есть.

неверно думали, так для простоты его назвали "отсутствующие" маркетологи. Простая V-шка. А точнее 2 VR мотора спаренных под углом. Откройте картинки и посмотрите.

там не v16 а w 16 так то

Вот когда вейроны будут стоить по 1к зеленки в базарный день?

Dug Dugov двиг ВЭ образный 16 ц а не даблю там v16

Zouma Kz сначала погугли,а потом коменты пиши

Там два V-обраника! Это видно даже на видео... Так что мотор Бугатти W16

Dug Dugov Похуй,главное что Путин победил!

Zouma Kz Дурік,там W-16!

что у них ломается?

Все ломается и ресурс маленький, Запомни все что делает VAG в настоящее время, далеко не надежно

Я тоже

Я поржал про 3000 л.с. Из которых 2000 в тепло. И нахуй оно надо тогда??? Или мой 4A-GE 320 лошадей тоже в тепло отдаёт и 165 на колёса? ))))

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XVCwMktRHv0.html

И про надёжность бугатиев... чистая правда. Они живут по тысче лет. Как музейные экспонаты. Главное выезжать из гаража не чаще раза в год и проезжать не более 20 километров за раз))))

Завод "Звезда" выпускал 56-цилиндровые звездообразные 8х7 дизели