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5 - COMPARO PRIX : Quel PASS de recharge choisir ?

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En juin dernier, j'ai franchi le pas ! Voiture électrique, installation de borne, changement de forfait EDF, abonnement à des pass de bornes publique... La totale !
De très bonnes surprise, mais aussi des mauvaises !
Une expérience intéressante que je souhaite partager avec vous dans une petite série de TUTO très spéciaux.
Passé cette petite intro, vous pourrez trouver les tuto suivants :
- Réalité sur l'autonomie des batteries et des temps de charge.
- La vérité sur la charge rapide
- Charger en 30mn... Arnaque ?
- Comparatif de Pass d'abonnement aux bornes publiques
- L'installation de ma borne à domicile
- Le coût réel de la recharge à la maison avec les forfaits EDF
- L'utilisation d'une borne publique
De nombreux points, sans tabous, pour vous parler de mes expériences.
Quelques conseils pour ne pas se faire avoir, et surtout bien comprendre les tenants et les aboutissants de tout ce système.
J'espère que cela vous plaira.
Partagez, abonnez-vous, Likez et commentez vos expériences ou vos questions, pour que nous soyons une chouette communauté active sur le sujet.
Et pour tout vous dire.. ça me change des arts martiaux ;) !

Опубликовано:

26 авг 2024

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Комментарии : 40

@rcpassion2423 2 года назад

Bonjour, Je te suis super reconnaissant, je comprends et vois bien mieux mon intérêt et les avantages de l'électrique grâce à tes vidéos hyper claires et ludiques. Bravo et merci

@kikafarce 3 месяца назад

👍 une vidéo très intéressante !

@pancho34quebec54 2 года назад

Très bonne vidéo avec des explications et démo claires et précises 👍👍

@pierricklouin7150 2 года назад

Très intéressant comparatif qui pose bien le problème. Mais attention la puissance est souvent mentionnée à tort en kwh ce qui peut prêter à confusion. Le kwh est une unité d'énergie quand le kw est une unité de puissance. Ainsi une borne de puissance 7 kw fournit une énergie de 7 kwh en 1 h. La batterie en stockera moins en réalité (~ 6 kwh) du fait d'un rendement du chargeur embarqué de l'ordre de 85% (au mieux 90%, au pire 75% pour Tesla) .

@fredskyp7855 Год назад

Salut, très bonne vidéo. Je suis du Sud Seine-et-Marne aussi et bientôt propriétaire d'une Nissan Leaf II 40 kw d'occasion. J'ai déjà téléchargé l'application ecocharge77 ayant 2 bornes dans mon village. Limitrophe de l'Yonne, et y allant souvent, je vais me renseigner dans ce département également.

@guydoline840 Год назад

Très intéressant et didactique. Bravo et merci

@RicoZed 2 года назад

pfff c'est vraiment la jungle, il faudrait une réglementation comme pour le carburant, mais bbon l'état serait capable d'ajouter sa propre taxe alors oublions.

@jpp8518 3 года назад

Chargeprice est très bien pour connaitre la meilleure carte sur telle borne. Pour ma part avec une Tesla SR+, je dirais 50% chez moi, 40% sur les SC et 10% sur les bornes publiques. J'ai la carte REVEO qui me donne accès aux bornes qu'on trouve un peu partout dans les communes. Une carte CHARGEPOINT pour tout ce qui est 50Kwh et plus. Par exemple, sur une borne dans les Pyrénées de 22kwh mais 11kwh pour ma Tesla, je la branche à 20h, avec la carte REVEO je paie 3€ d'acte de charge pour 1h et à partir de 21h c'est gratuit jusqu'à 6h du matin.

@Stiefel.T 2 года назад

Moi, j'ai aussi chargepoint qui est en général moins cher que chargemap

@Ultimo51 3 года назад

merci pour les explications, je suis l'heureux propriétaire de 3 cartes :) que je viens de recevoir pour un achat de VE dans les prochaines semaines :-) Ayant bien compris les différences de tarifs, j'ai pris une carte mouvoise qui correspond aux réseaux de bornes autour de chez moi, j'ai également une freshmile et une chargemap ... j'ai l'impression que c'est bien d'avoir la chargemap sur soi en cas de secours :-)

@mdvcommunication 3 года назад

La chargemap, c'est un peu le Joker ;) en cas de besoin elle sauve la mise. Je vous souhaite bonne route avec votre nouvelle voiture

@fre780a 2 года назад

On fait souvent la même erreur... On prend des cartes de charge avant d'avoir la voiture..... Et on s'appercoit qu'on ne s'en sert pas...

@elogedelaraisondure4984 8 месяцев назад

Instructif mais attention à ne pas confondre les kilowatts (unité de puissance, kW) et les kilowatts-heures (unité d'énergie, kWh) !

@stephmaou1724 2 года назад

Bravo très intéressant très bien déroulé 👍👍👍 mais eco charge sa fonctionne que par département ?

@sam21838 2 года назад

Merci vidéo très intéressant

@divinothy 2 года назад

y a-t-il un badge comme cela pour le département 91 ?

@Rayano67 2 года назад

J’ai Freshmile et Chargemap mais Freshmile reste plus compétitive.

@thibaultlpg2999 Год назад

Moi je préfère Freshmile également 👍

@stives466 Год назад

Si on voulait freiner le développement de l'électrique, on aurait pas procédé différemment avec cette jungle de cartes, tarifs et process ! Le point noir avec les VE reste bien les charges à destination en séjour de vacances. Les hôtels et camping ne donnent jamais le ratio nbre de bornes/nbres de places de parking (sans parler des bornes HS ) et ensuite c'est le parcours du combattant pour trouver une borne libre qui fonctionne et qui accepte une des cartes.

@Poltaz 2 года назад

Bonjour je pensais que c’était au kw sur les bornes rapide

@regishenrion 2 года назад

Tu ne dis pas si c'est ta voiture ou les bornes qui charge à 7kw/h. Car ça change tout. Ma Zoé charge à 22 kW/h.

@fre780a 2 года назад

En faite, en voyage je me chargé sur le réseau tesla, et pour tout les jour, je me chargé chez moi a 7 kWh, et la nuit... Donc j'ai pris quelques cartes, mais je ne m'en sert pas. J'ai pris ces carte par erreur et avant d'avoir la voiture.. par inexpérience.

@stives466 Год назад

Vous procédez comment pour les charges à destination lors de vacances comme l'ile de Ré par exemple ?

@fre780a Год назад

@@stives466 Une location peut vous permettre de recharger. Plusieurs hotels proposent des bonnes gratuites a leur client. Mais surtout, le nombre de km nécessaire est faible. vous allez a l'île de ré pour des vacances ? Une fois en vacances, vous faites combien de km en voiture sur l'île de ré ? L'île fait 30 km de long. Vous prenez le vélo, ou la voiture ? Vous roulez des centaines de km en voiture pendant votre séjour ? Autrement, dit, si vous avez rechargé a 80% au superchargeur de Niort, il vous reste largement assez pour le séjour et pour revenir au prochain chargeur.

@stives466 Год назад

@@fre780a Peut-être que l'ile de Ré n'est pas le bon exemple (j'y vais très prochainement mais je ne vais pas rester 7 jours sur l'île, et pas encore de SUC à la Rochelle) mais dans le cadre de Road trip, les hôtels et camping ne donnent jamais le ratio nbre de bornes/nbres de places de parking (sans parler des bornes HS ) et ensuite, hors des grands axes (Bretagne, Normandie, etc) , c'est le parcours du combattant pour trouver une borne libre qui fonctionne et qui accepte une des cartes.

@fre780a Год назад

@@stives466 il suffit de demander aux hôtels le nombre de bornes. Il n'y a pas longtemps, j'ai été non pas a l'île de ré, mais Noirmoutier. Hôtel avec 4 bornes gratuites, et une prise 230 volts. Aucun problème.

@richardjouve7612 2 года назад

Les anti pass vont encore gueuler lol 😂

@Stiefel.T 2 года назад

Ceux ci ne sont pas discriminatoire

@jfrancobelge 2 года назад

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué? Pourquoi ne peut-on pas tout bêtement faire son "plein" d'électricité, et le régler, aussi simplement que le plein de carburant? Pourquoi se compliquer la vie avec x standards de bornes, des passes (alors qu'on pourrait payer de manière classique)? Et je ne parle même pas du système de tarification à géométrie variable, et du temps passé aux bornes lui aussi à géométrie variable. Bref, le jour où recharger sa batterie, et payer la recharge, sera aussi simple, facile et standardisé que faire le plein de carburant, que je n'aurai plus à me demander si ma voiture est compatible avec la première borne rencontrée, si je vais devoir y passer 20 minutes ou trois heures, j'envisagerai d'acheter une VE. En attendant, je ne vais pas me prendre la tête avec la galère des recharges, surtout quand je me trouve à des centaines de kilomètres de chez moi. Préparer le moindre déplacement un peu long comme un général avant la bataille, non merci.

@mdvcommunication 2 года назад

Vous avez tout dit. Le jour où la recharge sera standardisée, ça sera ENFIN une vraie utilisation d'avenir. Pour l'heure, le manque de transparence et de compréhension restent un frein majeur. Au quotidien cependant, le gain financier reste l'argument incontournable... Depuis juin j'ai réalisé + de 7000 Km et ai à peine déboursé 50€.

@pierricklouin7150 2 года назад

@@mdvcommunication 🤔Ce score de 50 € contient beaucoup de chargement gratuits (offerts, subventionnés) non ? Un chargement à domicile, au prix grand public heure creuse, donne déjà : (7000 km) x (14 kwh/100 km) / 0.85 * (0.15 €/kwh) = 173 €

@christophebadonnel3270 Год назад

@@pierricklouin7150 Je ne sais pas comment vous pouvez trouvez 173 euros. Pour moi c'est 147 euros

@pierricklouin7150 Год назад

@@christophebadonnel3270oui, vous avez raison en considérant un rendement idéal de 100% pour le chargeur, mais j'avais tablé sur un taux plus réel de 85%. Noter que 147€ c'est déjà bien plus que 50€. PS : j'avais au passage pris 14kwh/100km en me basant sur mes observations pour mon véhicule, une Megane hybride rechargeable.

@jean-jacquesmichel6849 7 месяцев назад

Cette vidéo a fini de me convaincre, je garde ma voiture thermique dont je remplis le réservoir à des pompes qui ont toutes le même pistolet, à un prix affiché en gros à l'entrée de la station et qui s'affiche au fur et à mesure du remplissage... ha oui et que je paie avec ma CB comme tous mes autres achats ! Et si son réalisateur prend la peine de la visionner avec un regard neuf et objectif, il se rendra compte que ça ressemble à une conférence sur les écrits de Kafka.

@pierrebae3440 Год назад

Quand donc ces youtubeurs apprendront-ils la différence entre débit (kW) et quantité (kWh). Ils seraient plus clairs dans leurs explications.

@kanaka108 Год назад

Toute cette merde pourrait être évité en sortant du marché européen; et ainsi on aurait un prix unique pour tous par edf, 10x moins cher.

@fre780a 2 года назад

7 kh h, la Vitesse de charge de votre voiture est très limitée !

@pipouxalbi9648 2 года назад

La plupart des voitures chargent à 7kW, seules quelques unes (Zoe) chargent à 11 ou 22kW. Même la nouvelle megane électrique charge par défaut à 7kw, il faut une prendre un option lors de l'achat pour charger plus rapidement sur les bornes en courant alternatif.

@fredericbourdet1350 2 года назад

@@pipouxalbi9648 : Il n'en reste pas moins que 7 kw, c'est très peu. La Mégane électrique est loin d'être une reference en la matière. Pour info, la Tesla model 3 charge à 11 kw. en ac.

@pancho34quebec54 2 года назад

@@pipouxalbi9648 c'est pas tout à fait vrai, moi je charge à 11kw et c'est d'origine pas en option