Hola muchachos como estan, el dia de hoy les traigo los fallos de esta moto, encuento a lo personal y general, hablo sobre mi experiencia y lo que visto y escuchado, espero les guste el video, nos vemos en un proximo video
Pues la verdad, yo tengo una modelo 2024 y no he tenido ningun inconveniente con ella ya 14000 mil km de uso ya le hice un viaje hasta santa Marta , en iluminación no estoy de acuerdo por que de noche me ilumina perfecto no veo necesidad de exploradoras, lo de los cabios es de ajuste de el clutch yo en lo personal uso ipone katana 10w40 full sintético y son muy suaves los comabios , no he tenido problemas con la bateria ni con el tablero ,eso de que se evapora el aceite llego a los 3 mil km y en lo que la tengo nunca se a bajado el aceite , yo si contento con la moto
Que bueno parcero, yo uso liqui moly y solucionado, en general son fallas más comunes dentro de la comunidad no esque todas tengan los detalles de los que hablo, yo si no veo un qlo toco exploradoras jaja, saludos 🫡
Comparto lo de @jhonedinsonramosparra775 ya tengo 21000 kilómetros en menos de 2 años y la verdad sin problemas, he viajado con ella y la luz es de las mejores en comparación con otras marcas y motos. Me a parecido una excelente moto. Creo que la falla está en el dueño compa y te recomendaría cambiar de mecánico. Jajaja Todo bien 👍
Quien lo diria, estaba pensando en hacerme a esta motico, tuve una Duke 200 de nueva desde el 2019 hasta este año 2024, todo el mundo decia que era una moto gallera y les dire, nunca tuve ni una sola fuga de aceite, siempre todo lo normal sus cambios de aceite y lubricacion de cadena, filtros etc y listo. a los 20mil kms cambie el plato de bobinas y ya. siempre fue diversion , nada de perdida de potencia ni cosas raras. la vendi y al mes me arrepenti y ahora veo que motos " mas confiables " resultan ser mas galleras que la que yo tenia. eso 😢😢 desanima mucho
Ey! El video es especifico a hablar de lo malo que e visto en esta moto, como concluí en el video en realidad son cosas que se pueden cuidar y no son graves, quizás hasta solo es por estética, como lo dices hay que tener un buen cuidado y no solo con esta sino con cualquiera, todos son buenos fierros, en muy buena moto! Saludos! 🫡
La verdad tengo que viajar en ella (un poco más 100 kilómetros diarios) y no he tenido problemas con el aceite. La moto tiene 25mil kilómetros. Los cambios mejoran poniéndole la leva de la palanca de cambios de la Ax4, creo. Lo hice y el cambio fue enorme. Y barato, al rededor de 20 mil pesos la inversión. No he tenido problemas con los empaques ni fugas. Mi batería funciona bien y eso que la tengo con GPS. No he tenido problemas con el stop ni me ha fallado el tablero. Compa creo que no debes generalizar porque no es por contradecirte, pero no me ha pasado los problemas que tu mencionas, con la excepciónde los cambios que originalmente son un poco duro pero se soluciona como dije anteriormente. Me tiene sorprendido su calidad. *no he viajado en carreteras tan oscuras, entonces no he tenido la necesidad de las exploradoras.
Hola! Muchas gracias por tu comentario, lo que digo en el video es basado en lo que llevo con la moto, lo que e visto y escuchado, que bueno que no tengas estos problemas, la realidad es que no todas las motos salen iguales aunque sean de la misma marca, aclaro en el video que evidentemente los detalles que menciono no son graves, se solucionan de forma muy sencilla y no desmeritan nada la moto, cosas como la bateria y el tablero tampoco me an sucedido pero en los grupos de Facebook esta lleno de estos casos, en conclusión si tiene detalles, pero como cualquier moto, la gixxer es un excelente fierro y me atrevo a decir que es la mejor en sus segmentos tanto 150 como 250, nuevamente gracias por tu comentario, próximamente un video de las cosas buenas de la moto 🏍 saludos! 🫡
Pero por q tendría uno q ponerse a remediar problemas...q son de favrica..y q es una moto costosa...queda muy mal la mar a...con fallas q ni unas más económicas les pasa....
Tengo una gixxer con 7,000 km Y confirmo alguna de las fallas El tablero fue el primero a los 3,000 km se fundieron dos led Stop a los 6,000 km empezó a fallar el sensor y titilar la luz Se ahogaba en altas a los 6,500 , resultó ser la candela o (bujia) venia mala de fabrica A los 7,000 se aflojo la cuna de la dirección Estoy contento con mi moto pero siento que por su precio deberían tener mejor control de calidad y entregar un mejor producto.
Si, acepten y no sean como la comunidad de pulseros, la gixxer desgraciadamente, sus empaques por ser hechos en la India no aguantan nada, eso abarca la fuga en general, se fuga en el eje de la pata de cambios, fuga debajo de la tapa de drenaje de aceite, y por eso mismo el consumo del mismo, mi recomendación es que apliquen una buena marca y apliquen exactamente la medida que dice el fabricante.
Buen video! por lo menos compartes tu propia experiencia. Amigo lo de la evaporación de aceite no es normal en ninguna moto, ni en esa marca ni en ninguna otra. Puede ser problemas de ensambles, sino se corrige con buenos empaques y cambio a un buen taller, sal pronto de esa moto.
Ese ecstar es regular hasta el full sintético, yo desde un principio le meto motul a una moto para que no tenga problemas de lubricación con el tiempo.
Mijo sin ofender pero UD es un novato para hacer videos es la tercera gixer q tengo y en lo único q tenés la razón es en q los cambios son duros es cierto de resto mera máquina fina bn ensamblada cómoda ágil en el tráfico económica mejor q otras 150 suave en su manejo se más profesional por algo es la 150 más vendida q falta de aprender mínimo es primera vez q tiene una moto ajjajajajaja
Es verdad! Tanto en los videos como en las motos! Pero hay vamos aprendiendo, respecto a la moto solo hablo en base a lo que e escuchado y visto! Saludos y gracias por tu comentario 🫡
