Hay algo que tienes que saber,sino conoces el funcionamiento de algo no lo puedes mejorar hay mucha información en los videos para armar un motor que ande en la pelea
me gusta educarme con tus videos, así cuando compre mi primer coche no estar tan perdido y no hacer cosas innecesarias como cualquier adolescente como yo pensaría
Un problema que hay que conciderar en el extracamber es la pocision en que trabajan las puntas de los ejes propulsores, ya que estas estan diseñadas para trabajar partiendo de un plano orizontal que brinda las tolerancias de giro, rotacion y suspencion. Tal vez de las adaptaciones mas costosas en cuanto a deterioro de todos sus componentes.
Buen día papa tienes toda la razon con lo del catalítico pero con los años se tapan meten gases y rompen motores cuando están tapados y la forma más economica es quitándolo que comprar uno de 300
hola! el tema de los catalizadores aqui donde vivo (patagonia Argentina) me tocó reparar varios vehiculos que les sacaban el catalizador por que se tapaban y el motor fallaba, son muy caros nuevos.. lo mas facil es baciarlos y o dejar directo es sistema de escape. 🤦♂️ tambien otra cosa que hacen es bajar la suspension delantera (cortando el espiral) asi tienen mas "aerodinamica y agarre" jajaja asi tambien me toco reparar muuuuchos tren delantero. muy buen video y me suscribo al canal. saludos
Segunda parte por favor !! Línea de escape de 3” en un motor 1.5 o esos “turbos” para filtro de aire! ..Admito que en el pasado hice quitar el catalizador, puse un filtro cónico (al menos era turbo mi auto pero fue de suerte, según yo servía en todos ) y bujías Denso de iridio y con eso ya me sentía un dragster 😂😂muy buen video 👌👌
Jajajaja hace unos años se puso de moda ponerle en uno de los guarda fangos un vinil lleno de logotipos coloridos, se me hacia algo muy corriente y también les ponen un correa de arrastre saliendo por la fascia delantera, ahora también la están agarrando mucho y eso más que nada toda la plebada de rancho de traer camionetas tipo "OCRAN" bien pegadas al piso, super polarizadas y con corridos bien tumbados y eso no es lo malo sino que les ponen reflectores en lugar de luces y además les ponen luces estroboscopicas que todo el tiempo van parpadeando y son sumamente molestas.
8:27 estoy bastante de acuerdo en esto, aparte es un gran problema el robo de catalizadores porque incluso me ha tocado leer y ver que solo vas a un taller por su servicio normal de tu coche y te lo regresan sin catalizador porque luego ahí mismo se los roban, fuera de eso quitárselo sin motivo alguno si es una tontería, siempre se los digo a mis seguidores también pero muchos siguen creyendo que es mentira que el motor funciona peor sin el. Buen video, saludos 👍🏻
Por eso me gusta más los alerones no tan grandes como lo ponen en los NFS actuales (me gustaban los de antes dónde podías cambiar el tamaño del aleron y todo, con razón me encantaba más el prostreet que el most wanted) y lo del enfriador eso sí que no lo sabía, quizás ahora me replantee un poco del tema
en el drifting, se suele hacer la modificación del camber (no tan excesivo) en las delanteras, pero no tengo mucha idea de qué provoca esto dicho eso, me encantó el video y sí, todos queremos una segunda parte y un video de modificaciones que sí sirven
Llego un año tarde pero weno, la del camber delantero es para que pierda traccion mas fácil la parte delantera en autos rwd, y atras lo dejan normal para que agarre tracción la parte de atrás, es lo que yo se pero puedes investigar
Ami me paso mi papa iva manejando y iva una razer con una barra de luces led y mi paoa se enojo y le dijo pinche ciego jajaja porque lo estaba incandilando xd
Los foquitos que parpadean son horribles. se supone que las luces de freno tienen que permanecer prendidas para indicar que tienes el freno aplicado, pero cuando parpadean son mas difíciles de identificar.
Yo llevo fitro de aire cónico(y admisión augmenté de 2’5 a 3”) no llevo catalizadores 😏 pero aún llevo el muffler final , ah y stage 2, pasó el coche de 200 a 280cv en dyno
Aquí en Argentina las modificaciones que están de moda, son bajarlo de trompa al vehículo, colocarle luces xenón o LED y los intermitentes fijos, y en cuanto al rendimiento del motor se les suele poner un árbol de levas con un perfil muy agresivo en bajas pero en alta mejora muchísimo, en vehículo nuevos en vez de cambiarle el árbol de levas le hacen el famoso chip, que acá se conoce como reprogramar la ecu donde ganan unos caballitos de más. Aquí el tuning de otros países como paragolpes ensanchados ruedas con un perfil muuuuuy bajo y alerones son como mal vistas por lo menos en mi caso
SALUDOS DESDE URUGUAY, MUCHAS GRASIAS POR INFORMARNOS,COMPARTIR Y GUIARNOS.AVECES HACEMOS "MODIFICACIONES" EN NUESTROS AUTOS IGNORANDO MUCHOS DETALLES MUY IMPORTANTES.!! 👍👍
Bien. 😁👌tu video y explicación. Los headers. Y la tubería de 3" pulgadas. En algunos motores no sirve ponerlos. Pierde fuerza el motor. Al menos que esté alterado. Con otras modificaciones. 😉👍
Me gusta que la gente modifique sus carros UTILMENTE, pero cuando hacen mierda sus autos por cuestiones solo estéticas, me da rabia. Excelente video Saludos
Hola. Tengo un subaru Impreza wrx sti 2006 . Le puse el motor nuevo . Pero tiene aftermarket filtro de aire y por otro lado tanbien el mofle. Que me recominda que pueda hacer para q Camine mejor.
me encantan este tipo de videos que explican que es lo que NO hay que hacer, a mi parecer todos los autos que tienen modificaciones al motor son una porqueria, el nitro, el chip, las bujias son todas una basura, el motor stock que trae un carro de fabrica es el ideal, la otra opcion seria un cambio completo de motor y transmision pero eso es muy costoso
Ni se que hago viendo esto si tengo un sj413 4x4 del 91 que ni tiene computadora y con suerte llega a 90kmh jajajja, pero muy buen video, se entiende bien para los que no sabemos mucho y tu forma de explicar es tan buena que no aburre
Cuando le quite el filtro y tubo intake puse el de fabrica y jalo menos quede empate con un amigo al correr lo puse de nuevo y le saco un carro de ventaja 🙂 y me volvi alegrar
Compa as un video explicando en que ayuda los adictivos para el motor que efectos tiene y sobre el liquido limpia inyector que es mejor una limpieza desarmando los inyectores o es efectivo el liquido limpiador
Están buenos tus puntos de vista...a mi me gusta el camber .pero si te digo ke lo llevó por ke mi coche no es de carreras no necesito rendimiento ,solo kiero estética y también el efecto ke genera en la gente...hay gente ke le gusta pero mis preferidos son los..haters..esa gente me alegra el día con sus caras...jajaja..los chips y bujías si te doy la razón y los filtros...pero a veces lo inútil me gusta...por ke realmente no me importa el rendimiento...una modificación ke siempre me gustó clavarle pelotas y muñecos en la antena....jaja..gracias y salud pa todos...😁
Buenas señor eres un crack del motor me gusta mucho escuchar tus vídeos. Has un video de modificaciones censillas que si funcionan. Nada de grandes inversiones. Algo censillo con lo que un motor 4afe por ejemplo trabaje mejor. Si es que la hay. Gracias y saludos desde las Islas Canarias
La idea principal de este man es "Si vas hacere algo, hazlo bien y con todo para aprovechar todas las modificaciones", no como el cuate de la vuelta que le pone una colilla de escape y su filtro de aire y anda haciendo ruido por toda la colonia. xD
A mí también me funcionaron muy bien 4 electrodos de iridium Denso se las puse a un Ford Grand Marquis 1985 con un V8 302 y el auto se sentía muy bien más potente y bajo el consumo de gasolina
Los llamados turbo eléctrico a mi parecer es algo que tampoco funciona y que mucha gente aplica en sus vehículos y a no ser que tengas el carro modificado dudo que funcione
No es para cuestionarte pero creo que el camber si servía para algo ya que te ayuda s doblar mejor pero como habias dicho se gastan muy rápido las llantas
te falto las modificaciones de las calcomanias y stikers y pegatinas a la pintura del carro jaja hay muchos que por poner calcomanias de marcas en sus carros. ya se sienten rapidos jejeje saludos
Pero ya es evidente que ponerle calcomanías al auto no va a ir más rápido(esto también incluyen a las de marcas lujosas, deportivas, etc). Por eso no ha puesto ese apartado en particular.Saludos
Me explota la mente cada que veo tus videos son muy buenos y quisiera una buena cátedra sobre que hacer con mi golf pero la pregunta es como agendar una cita brou, estoy en MTY te agradecería la información Y que siga el éxito 👍
Yo le puse solo los resortes mas cortos con los amortiguadores originales a mi carro y si, bajo bastante se ve bien se maneja bien y ya lo tengo asi como por 1 año, ahorita solo voy a cambiar amortiguadores ( pondre originales ) otra vez y ps le quite el resonador todavia tiene catalizador y silenciador y ps mi carro anda al 100 sin ninguna luz encendida
Saludos soy nuevo en el canal, yo compré unos coilovers de buena calidad hechos en usa pero el problema fue que están diseñados para pista y el carro lo uso para dominguear y se metió un chingo de ruido de la carretera, la falta de experiencia hace que olvidemos ese tema, hay partes que solo son para pista
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Hola buenas yo dentro mi criterio i mi experiencia llevo un año con unos amortiguadores maxpeedingrods usándolos para un 4x2 adaptándolos para subir la altura del coche i me han sorprendido mucho porque solo se desaflogo de uno la tuerca que mantiene el aceite i gas
Otro que agregaría serian los faros exploradores o de niebla excesivos, que puede que se vean bien en algunos coches, pero en realidad no son necesarios, son excesivos y michas veces solo acaban con la podre bateria, o peor, ocasiona un accidente encandilado a todo mundo, pq son luces directas
No sé que grado de modificación sea, pero polarizar el parabrisas y ponerle barras LED de mucha luminosidad por qué no ven en la noche porque el parabrisas está oscuro🤤. . .no sé ni cómo llamarlo, pues rebasa el término NACO y como se usa en mi rancho, saludos y excelentes videos
Estoy pensando en cambiarle la suspensión, pero una que sea buena, como la de aire, y ya está, poco más xd puedo hacer o tengo en mente, lo demás es solo estético y no afecta nada a la aerodinámica (faros de led ) o (luces, las justas xd)
Los alerores siempre que sean buenos y esten bien diseñados si ayudan en la tracción en curvas, pero una inclinación de las ruedas exagerado hace que el coche valla peor
Lo del catalizador es cierto , pero solo para atmosféricos , a los turbo sin embargo si consiguen buenas ganancias , lo digo por experiencia de mucho coches , no digo que sea algo bueno , pero se nota
Que marca de catalizadores de alto flujo puedo comprar para andar con potencia stock y ya luego tunear , me gusta manejar y los motores pero siempre intentando no contaminar , como tirar aceite en el suelo ya sea por fugas que tenga el motor o en cambios de aceite
Lo del catalitico es para el flujo de gases de escape lo que disminuye el ruido es el silenciador que esta al final de la linea de escape otro punto las bujias de 2-3 electrodos si sirben sobre todo en motores admosfericos por la temperatura puedes quemar la loza de la bujia el tema del aleron no es necesario para traccion ya que los primera y tsuro traen de fabrica y son traccion delantera si no que por un tema de estabilidad para que no se les vaya la cola del auto
Amigo excelentes tus vídeos, disculpa que opinas de los Cath oil can crees que valen la pena? O también es una modificación inútil? Gracias y saludos!!
Me gustaria que dejaras mas claro el tema de retirar el catalisador , que pasaria con los 2 sesores de oxigeno? Se incrementaria el gasto de gas? Apareseria en el tablero la luz check? O que mas?
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1. Cables de bujias de baja resistencia en un motor normal. 2. Bomba electrica en motor carburado que disque para "quitarle una carga al motor" y mi favorita de todas: adaptar ventiladores electricos de motores de menor potencia en V8s con bulbos cuya temperatura de activacion no tiene nada que ver con las necesidades del motor al que le estas poniendo los ventiladores, que ya de por si es cuestionable que verdaderamente haya una ganancia significativa tanto de potencia como de economia de combustible. Como que si hace falta una parte 2 porque recien recuerdo "doble aditivo de alto octanaje" (ni siquiera uno hace falta) en motores de baja compresion...si, faltan varios...
Yo tengo el short ram y ya tenía tiempo queriendo volver al normal o buscar la tubería completa para buscar aire frío la cuestión es que yo si modifique el motor y muchas más cosas antes de meter ese, antes tenía ese integra hasta el piso también lo volví a su altura normal y solo modifique bujes oem por rígidos me gustó el vídeo me sentí identificado incluso ya estaba pensando en poner catalizador solo que modifique la tubería entonces tengo que ver si puedo poner un catalizador más grande
Totalmente de acuerdo en todo menos en el catalizador y el chip. Tenía un civic b16 com tubería sin catalizado,r con computadora modificada para el chip poderoso, Los SpecV Nissan, Los Mustang, Corvets , Acura etc no podian. Solo me pudo ganar un Subaru Sti y fue porque no era el mejor piloto. Por problemas con la policía le puse el catalizador y eliminé el chip. El civic lo perdió todo me podias ganar hasta en bicicleta.
En mi caso eliminé el catalizador de mi Nissan porque estaba totalmente destruido y esto provocaba perdida de potencia, se ahogaba e incluso se llegaba a apagar aún estando corriendo en carretera y una vez lo eliminé el carro agarro bastante potencia en comparación.
La neta la de darle más suelo al auto se me hace que no sirve pa nada, solo pa estética, pero igual se ve chido, muy buen video ahora sabemos que no tenemos que quitarle el catalizador al auto aunque suene mejor porque en algunos casos llega a ser molesto
Necesito tu opinión Jeep grand Cherokee overlandV6 3.6l del año 2014,crees que es buena idea quitarle el catalizador y instalarle la admisión en x también pomps and bangs?PD es legal en RD
