5 MUDANÇAS DE EQUIPE QUE DEIXARAM A F1 EM CHOQUE 

BAR 2003/2004 Toyota 2004/2005 Williams 1997/1998

Redbull 2008/2009

Mercedes: 2012-2013

Minha Haas em 2018: Incrível 2019: Decadência

@@negritodazn Incrível era o pit stop xD.

Ricciardo indo a passos largos pra Williams kkkkkkkkkkkkkk

@@GroktErick acho que não em... Cada ano a Maclaren tá voltando a ser mais e mais competitiva

Que porra e essa véi como sabe fila da PULTA?

@@fuzzygg2047 o muleke sabe o futuro que porra wtf que?

Oloco adivinhou mesmo kkk

Caminhão de dinheiro. Ele deveria ter ido para a McLaren.

@@geds7 mas quem sairia da McLaren? Mika ou Coultard?

@@Jaderjack Coulthard

Tiro no pé maior foi ter saído da Renault em 2002, equipe que viria ser campeã em 2005 e 2006

@@PlanetaMotorsport mas ele guiou pela Renault no finalzinho de 2004 quando o Trulli bateu se frente com o Briatore por causa da preferência ao Alonso. Mas não ficou na equipe. Acabou indo pra Sauber em 2005 pra ser companheiro do Felipe Massa.

A renault ofereceu uma bolada, ele saiu por causa de dinheiro mesmo.

o bicho é burro ,jogou a carreira fora.

@Gato Pirocudo mesmo assim perdeu uma chance de ser talvez outra vez campeão, mesmo tendo um salário alto na BAR e negando a proposta da Mclaren e da Renault foi muito arriscado

É que faz tanto tempo que esquecemos o contexto. A BAR chegava a F1 com muita grana (da BAT/ Souza Cruz); uma estrutura e pessoal com experiência da Tyrrell; e a badalada Reynard fazendo os carros (que usariam os mesmos motores da Williams). Era um time muito promissor, cortejando vitorias, inclusive. Na pratica, nada deu certo...

@@ederbruno7236 Acho que ele imaginou que como a Ferrari estava em ascensão com Schumacher a dominância da McLaren n duraria muito e resolveu apostar na BAR,mas ainda assim achei um tiro imenso no escuro,já que o carro da Tyrrel já era um péssimo carro em 98 e a equipe seria só uma estreante

@@Brenooliveira8989 segundo a minha memória, o que fez a BAR 'ratear', foi o próprio Craig Pollock, que não manjava da coisa. O Villeneuve também não ajudou. Ficou se achando tanto que parou de evoluir sua pilotagem.

No início de 1975 o McLaren não estava progredindo. Do meio do ano Emerson ajustou o carro para brigar com a Ferrari; deixou a equipe "uma estrela cair no colo de Hunt" até para tirar o título de Lauda.

@@germanoalmeida6968 Se ele não tivesse saído, muito provavelmente seria tricampeão ou mais do que isso.

Ele se deu bem com o acidente do niki, em condições normais ele nunca bateria o austríaco

@@MaxMarinho47 difícil saber o James Hunt correu muito em 76 não sei se o emerson faria igual, de qualquer forma se não fosse o acidente o niki teria sido campeão com sobras igual em 75 fosse Hunt ou fosse Fittipaldi

@@JoaoVictor-jl6tq Justamente. Além disso, o Emerson Fittipaldi estava no auge da carreira: garoto novo, experiente, duas vezes campeão mundial e com uma equipe extremamente competitiva. Se não fosse a Copersucar, o Emerson Fittipaldi teria sido o primeiro tricampeão brasileiro da história.

Não mesmo eu já esperava, pq dps do GP dos EUA em 2005 ele não gostou da decisão da Ferrari e o Ross Brawn tbm não apoiou a decisão do Jean Todt e com isso eles meio que saíram juntos pra Honda em 2006.

@@guiguigtcars Ross Brawn e Jean Todt sempre foram condizentes com as atitudes da Ferrari, até porque eram eles que decidiam as coisas. Ross Brawn nunca foi santo, até porque foi o Schumacher quem o levou para a Ferrari em 1996. Agora sobre aquele GP, que o Schumacher jogou o Barrichello pra fora, eu não lembro da repercussão que fez com que o Ross Brawn saísse junto com o Barrichello da Ferrari. Ross só se juntou a Honda se não me engano em 2007. Naquela situação eu teria deixado os carros baterem. Barrichello já não tinha chance de título mesmo, e iria atrapalhar o Schumacher, pois foi ele quem jogou o brasileiro pra fora e não teve nenhuma punição.

@@gabrielpinho7826 Ross Brawn só foi pra Honda em 2008... tbm nao lembro de ter sido isso ai nao o motivo hehehe

@@gabrielpinho7826 Essa história do Schumacher com o Barrichello é complicada, pois ao mesmo tempo em que o Barrichello se mostrava um excelente piloto, a Ferrari prevalecia demais o Schumacher.

Barrichello sair da Ferrari para ir a Honda foi uma aposta sim, pois saiu de uma gigante para um projeto iniciando. Bem válido estar nessa lista. Agora, quanto ao Ross Brawn ter saído por conta do GP de Indianápolis, isso eu não apostaria nem 1 centavo. Pelo o que eu me lembro, o Rubinho ainda estava se aproximando do Schumacher para tentar brigar na pista, e o Ross Brawn mandou segurar e baixar o giro do motor. Mas esse tbm, segundo o Barrichello, não foi o ponto alto, mas sim no GP de Mônaco quando o Schumacher passou o Rubinho pelo 7° lugar na última volta quando o acordo era manter as posições.

Valeu!

A Renault aloprou demais, falando q teria o melhor motor e blablabla. Daí o Ricardo caiu direitinho

Ricciardo foi confirmado pela McLaren pra 2021. E considerando que a equipe está em plena ascenção, beliscando pódios e aparecendo como terceira força, pode ser que ele se dê bem no próximo ano.

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Mas deu certo na Brawn GP

A Honda virou brawn.

Bom em 2006 a honda corria bem mas de 2007 e o 2008 o carro nao entregava resultados

Massa levou uma chumbada do Alonso nas corridas em todo o período que estiveram juntos na Ferrari! Já os outros mencionados, realmente tiveram um equilíbrio um pouco maior, onde houve anos em que um se sobressaía perante ao companheiro e outros em que era vice-versa!

A saída do Piquet não, porque a Williams já não correria maias com os motores Honda em 88 e a Lotus em 87 foi muito bem, obrigado! Parecia ser uma decisão boa na época, tanto que a Williams foi pra o meio fundo do grid em 88, só voltou a fazer uma frente em 89 com os motores Renault.

E pensar que ele recusou uma proposta da RBR na época

Todo mundo fala do Alonso... Que é um dos melhores do grid... Pra mim é um chorão desagregador... Em todas as equipes que passou arrumou confusão... A Honda não quer nem ouvir falar nele... Hamilton estreando colocou ele no bolso...

Creio que a equipe de Woking também teria o mandado embora, cara... justamente por conta dessa guerra entre ele e Lewis!

Nego tem muita sorte

É o que o sempre falo. Junta um talento absurdo com uma sorte absurda e saiu Lewis Hamilton. Não aguento mais ver o cara ganhando tudo kkkkkkk

Lembra da sorte que ele teve pra vencer no Azerbaijão de 2018

Um dos melhores talentos do grid. Mas pô, o cara já estreou numa equipe de ponta, aí fica "fácil" ter um início de carreira "meteórico".

@@cristianoliveira7491 Porque os outros nunca foram bancados numa equipe de ponta logo no início da carreira?

descobri no face a pouco tempo melhor pagina disparado de Esportes. Não tem sensacionalismo e nem polemicas para cliques. Os redatores estão de parabens é viciante ler e agora assistir o conteudo desta pagina

Quem sabe até tetracampeão pq ele teve falta de sorte em 1973

Senna indo pra meclaren n foi uma surpresa , melhor carro do grid

Senna indo pra McLaren? O que tem de ousado ir pra equipe que tinha vencido três dos quatro campeonatos anteriores??

Na verdade o schumacher quando voltou foi pra mercedes, mas não foi tão surpreendente pq ele já tava aposentado então não foi bem uma troca

Vdd e ir para a lotus se não me engano...

@@Brazilian_Miata sim. Foi pra lotus por um caminhão de grana. Ia acompanhar o motor Honda q ia pra lótus e sair da Williams. Mas o carro era mto ruim

Piquet foi para Lotus, no lugar do Senna, que foi para MacLaren, dizendo com toda empáfia: Vou mostrar pro Senna como desenvolve e acerta um carro de corridas. Se fudeu!

@@rogeriorangel2560 Mas o Piquet uma lótus totalmente diferente com motor Judd fraquíssimo

@@thiagogal6928 então, o Piquet mesmo sabendo disso, entrou na Lotus tirando uma Senna, dizendo que o Senna saiu da Lotus, pq ele não sabia acertar o carro.

O do Emerson eu até admiro a iniciativa dele. Já era consagrado e foi em busca de um novo sonho. Ganhar é bom mas fazer história não tem comparação.

@@marcoscruz6580 admiro também, mas foi a mais arriscada. A mais maluca

A mais chocante, pegando o critério

@@Fernando-qk6xi sim, muito arriscada. Mas ficou eternizado.

@@marcoscruz6580 E fez história, o problema é que o carro não era tão bom quanto bonito. Os modelos de 1977, 1978 e 1979, na minha opinião, são os mais belos do grid de suas respectivas temporadas. Além disso, foi a primeira e única - até então - equipe brasileira de Fórmula 1.

Pro primeiro tópico ele tem a colocar a Ligier vencendo corrida em 1996,a Wolf vencendo corrida em 79 e tbm a Jordan em 2003

Talvez a bar seria uma equipe campea com um cara destes no comando tbm tem o caso da toyota uma otima equipe mas chegou um cara e acabou ferrando com a equipe

@@canalspeedayan7810 O Mike Gascoyne... Aliás, como jogou dinheiro fora, essa Toyota...

O Damon Hill só vencia as corridas por causa do carro.

Ainda assim quase venceu com aquela Arrows capenga na Hungria, e deu à Jordan sua primeira vitória. Ele não era um piloto extraordinário, mas era bom, e quando tinha carro bom, tirava proveito, tanto que foi campeão. 95 creio que foi o pior ano dele, mesmo tendo carro bom, fez KHda em Silverstone e em Monza, e foi engolido pelo Schumacher que fez uma temporada espetacular.

@@tiagotiburri DAMON HILL FOI PILOTO MEDÍOCRE, ABSOLUTAMENTE NORMAL, CAIU DE PARA-QUEDAS NA F1 POR CONTA DO SOBRENOME DO FALECIDO PAI. EM 96 SÓ GANHOU POR CAUSA DO SUPERCARRO QUE A WILLIAMS TINHA E MESMO ASSIM O TÍTULO FOI DEFINIDO NA ÚLTIMA CORRIDA. FOI UM DOS CAMPEÕES MAIS FRACOS DA F1.

@@brunosantosveras8342 Medíocre já acho exagero, se fosse medíocre andaria junto com o Diniz na Arrows. Como eu disse, era mediano pra bom, talvez no nível do Berger, do Patrese e do Coulthard por exemplo, mas teve sorte de andar em carro de ponta e ser primeiro piloto depois da morte do Senna, enquanto os que citei eram bons pilotos, mas ficaram à sombra de seus companheiros se tornando escudeiros, ou não tinham um carro pra brigar pelas cabeças quando não tinham um estrela como companheiro.

@@tiagotiburri DE MEDIANO PRA BOM? FAZ ME RIR. DAMON HILL FOI PILOTO ABSOLUTAMENTE NORMAL, NÍVEL DE PATRESE, COULTHARD, WEBBER E BOTTAS. SÓ ESTAVA LÁ PELO SOBRENOME DO FALECIDO PAI DELE, NUNCA PASSOU DE UM BOM PILOTO, FOI MEDIANÍSSIMO QUE DEU A MAIOR SORTE DO MUNDO DE SER CAMPEÃO. 93 NÃO CONSEGUIU SER VICE CAMPEÃO COM AQUELA WILLIAMS DE OUTRO PLANETA, 95 FEZ MUITAS CAGADAS COM AQUELA WILLIAMS DE TINHA CARRO PÁREO COM A BENNETON TOMANDO UM PASSEIO DO SCHUMACHER, 96 COM AQUELE SUPERCARRO SÓ CONFIRMOU O TÍTULO NA ÚLTIMA CORRIDA DA TEMPORADA QUE SÓ GANHOU POR CONTA DA HIERARQUIA DA WILLIAMS. ISSO PROVA SUFICIENTE O QUÃO MEDÍOCRE FOI DAMON HILL.

Ninguém Liga, Copersucar é o nome popular

A Propósito seria bastante interessante falar da temporada de 82 como um todo, já que ela e tratada como uma das mais controversas da história da formula 1

@ND7800 Ou seja: caiu na lorota do Walkinshaw...

Ele foi dispensado pela Williams, não foi para a Arrows exatamente por escolha própria. Acontece que a dispensa ocorreu em um momento onde os grandes times já estavam fechando suas duplas pra 1997, assim, para poder continuar na categoria, ele precisou aceitar um projeto de uma equipe pequena que poderia crescer!

Analisando em retrospecto, realmente a Benetton estava em melhor momento, mas a Ferrari sempre é a Ferrari, né? Além disso, eu creio que o alemão já tinha visto que a Ferrari teria mais condições, a longo prazo, de ajudá-lo a se manter no topo do que a Benetton, e em 1996 isso já foi um pouco visto na pista! Foi um pouco arriscado, mas pilotar na Ferrari é algo icônico para qualquer piloto de Fórmula 1!

Acho que não pq não havia mais clima pra ele e Senna seguirem juntos, e a McLaren nitidamente tinha preferência pelo brasileiro

@@mateussilva1543 Mas sair de uma melhor equipe do grid para ir em outra que vivia em ostracismo é incompreensível

@@erikdossantossilva5484 Amigo não havia mais um clima bom entre Senna x Prost na McLaren em 89, estava insuportável e o fato do Senna ter certa preferência na Honda pesou bastante pro Prost sair da equipe.

Montoya em 2004 já sabia que a Williams viraria meia-bomba em 2005 com a perda do suporte da BMW e a Mclaren estava em nível bem parecido com a Williams no ano em questão, então não dá pra dizer que a mudança parecia para pior, assim como a de Raikkonen da Mclaren para a Ferrari, a equipe de Woking não venceu nenhuma corrida em 2006 e o finlandês reclamava que o carro não tinha tanta confiabilidade quanto os de Renault e Ferrari, então, tem sentido a troca dele também, ainda mais porque os italianos disputaram o título em 2006...

Ousado nem tanto, levando em consideração que lá o Schumi levava grande vantagem ele fez o certo

@@igorpikachu9678 observando bem, em 2005 a Ferrari ficou com o 3º lugar com 100 pontos, em 2006 ficou em 2º lugar com 201 e 2007 foi campeã - a Honda ficou em 2006 4º lugar com 86 pontos e em 2007 com o 8º lugar com 6 pontos - com o tempo a Ferrari melhorou e a Honda piorou

Então mais o Kimi já ganhou campeonato de 1 , shumacher ajudou a Ferrari se levanta ,

Quando o Kimi fez a troca, a Ferrari estava em um momento bem melhor do que a Mclaren!

Vdd e com a Renault não vai ser msm

Tem cara mesmo.

Verdade. Ele parece que vai ser um Webber, Coulthard ou Montoya da vida.

Ano que vem vai disputar o título com Alonso

Passando aqui pra avisar que a Renault Está muito boa no campeonato

só não foi campeão na Maclaren porque foi boicotado

Mas a Mercedes não era pequena não...

@@ricardosilveira7151 A Mercedes tinha acabado de voltar para a F1 nenhum de nós saberíamos de ia dar certo ou não, mesmo caso da Alfa Romeo, ela era grande, voltou como uma equipe pequena, hoje ela é mediana pelos resultados que vem trazendo, pela história que a Alfa Romeo tem com 2 títulos mundiais de construtores eu esperava ela vir grande de novo, mas veio como pequena, entende?