Van jópár magyar autós jutúber, de ez a minőség tényleg kivételes. Fantasztikusak ezek a videók, így kell szórakoztató, tartalmas és informatív anyagokat készíteni!
Jó tippek voltak és kifejezetten örültem az Opelnek! Szerintem alulértékelt autó. Nekem egy Insigniám van, amit imádok de volt V6 Omegám is ami szintén nagyon jó autó . A GTV Alfa még jöhetett volna a 70'- 80' évekből. Olyanom is volt, na az egy vadállat
Kiváló adás megint, és kiválóak az autók! Nekem valahogy az Opel Senator kakukktojás. Soha nem tetszett igazán, egy nagy, tohonya, kissé esetlen tepsi, hasonlóan a kortárs Scorpiohoz. Persze ezek nagyon nagy szám autók voltak back then, de mára az erényeik mellett jobban látszik, hogy nem túl szépek, na. A nagy családi szedánok közül számomra abból a korból a Volvo, Saab, Peugeot, Alfa és Lancia viszi a prímet. Na jó, persze, a Jaguar és mondjuk egy nagy Rover mellett. Az én ötös listám: 1. Volvo 480 Turbo. Kezdenek felmenni az áruk, de 5 millióba nem csak a vétel és a prompt szerviz fér bele, de egy kis európai utazás is a lapos, sportos, szép vonalú géppel. 2. VW Corrado VR6 vagy G60. 3. Legyen egy japán is: Honda Prelude Mk3. Egyszerűen instant get, pláne pirosban. 4. Alfa Romeo GTV6 - vajon beleférne 5 millióba?! 5. Legyen egy Opel is, bár nem igazán szeretem a márkát. Egy Ca...ööö...nagy motoros Manta (Irmscher?). +1: ha lúd és veterán autó, legyen kövér: Corvette C4. A legharmonikusabb, legklasszikusabb formavilágú 'vette, és 5 millióba akár bele is férne.
háááááát.... Subarut vezettem, az inkább érdekes, mint élvezetes, furák ezek a Leonék - de azt is adom, meg a többit is. Jó vadászatot, nehéz pályákat lőttél be :-D
Ha már 5 autó volt a videóba akkor én is válogattam 5 autót: Alfa romeo 75 Mazda Miata E30-as BMW Lancia dedra 2000 turbo Vw bogár Bár mostanában beteg vagyok és egy cinquecentot vennék legszivesebben, 5 millából meg kijönne pár. 😅
Van a családban egy 2005-ös (18 éves) Jaguár X Type 3.0 V6 AWD mindössze 114.000 kilométerrel és egy Daimler Super V8 kerek 2000-ből ('99 dec. 31), ami egy 4.0 V8 32v kompresszoros fenevad. A hosszított tengelytáv és a türkizzöld szín zseniálisan mutat rajta, nem beszélve a belső bőrözésről és a lakkozott fáról. Hátsó kerés + sper, szóval tud mindent.... :D Van benne 158.000 így 23 éves korában. MIND A KETTŐ GARÁZSOS! Bárcsak úgy alakulna, hogy egyszer össze hozhatunk egy bemutatót róluk! 😌
Ismét egy szuper rész, jó volt hallgatni az autókról az összefoglalókat. Nekem személy szerint egy autó hiányzott csak a felsorolásból, a “malac” Passat, de ez is csak a gyerekkori emlékek miatt. :) Tök szuper lenne, ha a jövőben lenne még 80-as 90-es évekbeli VW teszt. Jöhetne 2-3 Golf, Sirocco, Corrado, VR6 Vento, vagy hogy elkanyarodjak a VW vonaltól jöhetne szivar 100 Audi szigorúan 5 hengeres motorral, esetleg egy Quatro, Ford Escort XR3, Fiat Ritmo 105 TC, Opel Kadett Gsi vagy Calibra 2.0 mindkettő természetesen a c20xe motorral, Renault Safrane, Citroen XM, Lancia Delta és még sorolhatnám itt hosszú sorokon át…🙈 De inkább abbahagyom mert már bilibe lóg a kezem 😅
Van listám nekem is. Elférnének nálam ezek még... remélem a feleségem nem olvassa😊 Jaguar XJ Bmw e32 Lancia Delta Hf Int. Lancia Y10/Fiat Panda Volvo 740 Ford Scorpio Cosworth Citroen Xm Fiat 128 Ford Explorer Mk1 Honda Prelude 1 Renault 5
Ötmilliós keretből én egy Panda 4x4-est kis emeléssel, bütykös gumival, piros lószarpofozókkal,roof rack, trepni, és ezt úgy, hogy nem vagyok offroados!
Mindenképp a listában lenne a helye, a Lancia Kappa coupe. Alapvetően keveset gyártottak belőle. Emiatt már nagyon kevés van a piacon. Jó állapotban meg még kevesebb. A V6-os Busso motor kézi váltóval, igazi ritkaság. A karosszéria formája még mai szemmel is nagyon szép.
egyetértek, de nemhogy idén, de még sosem vezettem Kappát, semmilyet. Ebben a listában meg azokból válogattam, amihez volt közöm... de majd még lesz róla szó, engem is érdekel, bár inkább öthenger turbóval, a Busso jobb helyen van Alfában :-D
Ha elkészül a teljesen felújított Polo Harlekinem, csak neked adnám oda kipróbálni, mert nagyon felkészült vagy, és mindennek tudsz örülni, ami régi, és ritka
Ah.... azt nem is tudod, hogy mikor jogsim lett, anyámnak 1995-ös Polo Fox-a volt. Tehát fehér, három ajtó, 1.0 négy henger, 45 ló. Hogy abban miért volt fordulatszámmérő????
@@bollagyorgy Mert ez volt az első Polo, amit az ügyfél tudta konfigurálni, nem csak kolmplett felszereltségi vsomagok voltak. Rengeteg prospektusom van a 6n- ről, külön Harlekin német, angol nyelven, Color Concept stb. Ha kész jelentkezem😉
Opel Senatort választanám, de csakis manuális váltóval. Nem tudom, hogy miért, hiszen sosem ültem ilyenben, még csak nem is láttam ilyen kocsit élőben. De valamiért ez megfogott.
Magamfajta fotelveterános nem hagyhatja ki, hogy ne javasoljon 5 autót Mazda Xedos 6 v6 (az első évjáratok épp beférnek) Alfa 33 Audi 100 szivar Quattro 6 2.3 Fox body mustang (van ennyiért!) Porsche 924
Őszintén szólva szerintem mindegy. Legalábbis magamon azt érzem, ha találnák bármit, nagyon kedvező áron, én tudnám élvezni. Nem azért érdekes az ár, hogy később nagyon legyen a haszon, hanem én tényleg szeretem a jó vételt. És nagyon vágyom egy olyan autóra, ami 10-20 éve mondjuk egy pajtában áll, de állapotra a lehető legjobb. Nem kell, hogy hibátlan legyen, bár az sem baj. Valami alkalmi vétel. Én mindig csak lesek, mikor valaki ki fog ilyeneket. Én rossz helyen lakom, nem mozgok ezekben a körökben, azért nem tudok ilyeneket. De már egy motornak is tudnék örülni. Ahogy a 250-es ETZ-nek is örültem. Jó lenne autóban valami hasonló.
Pedig ilyeneket lehet talani foleg motorkban. Es nem szamit manapsag mar annyira ,hogy hol laksz, mert online is lehet vasarolni. En az Ebayen tobbszor megtettem, volt hogy szarba nyultam de 80%-ban bejott. a szallitast meg kurierral lehet intezni. Pl: vettem Becsbol torotten 92-es Yamaha FZR-t keves kilometerrel, eredeti festessel es alkatreszekkel. Az 750 Euro volt. Egy kicsit mar banom hogy eladtam de 2013-ban nem latszott hogy miert is kene megtartani. De vettem igy VFR800at, meg Yamaha WR250R-t is. Kocsiban vettem E46-ot erdeti 123 000 kilometerrel, rozsdamentesen az mondjuk halott rokontol jott kulfoldrol. De a 75 eves papa annyira elhanyagolta, hogy inkabb eladtam, amugy is csak egy 318i volt. Aztan kepben volt meg Ebayen szinten egy E38 740i ami bazi olcso volt szinten rozsdamentes, de 400K kilometerrel. stb
@@laz1go286 hát egy 250-es ETZ-vel jól jártunk. 25 évet állt. De nagyon patika állapotban van ~28ezer km-rel. Kapott új gumikat, járt hozzá egy gyári vaci új karbi, azt is cseréltem, hátsó dobfék új betét. Láncot is cseréltem volna, de nem kellett. Tankot kellett kitakarítani, meg az olajat leengedni, szimmeringet cserélni. Teló az hátra van, mert könnyezi az olajat. De olyan bitangul megy, hogy na. A tank fényezését kivéve, patika kb. De az sem vészes, csak közelről. Ja meg kapott új fesz. szabályzót, bár a réginek se volt baja. Meg első lámpát, hogy szebb legyen. Nagyon csípem az öreglányt. Emiatt is kattantam rá, hogy jó lenne valamit szerezni.
5 millióért vennék egy S-type-ot 2004 környékéről benzinmotorral, gatyába ráznám, és a maradék pénzből simán fenn tudnám tartani egy ideig. Aztán 10 év múlva lehet, hogy menne OT-ra. De egy Sierra is bejátszhatna a széria elejéről, esetleg egy Galant 1990 környékéről, OT rendszámmal. Addig elvagyok a 25 éves Alfával hobbiként, Amúgy az 1993-as katalógus is megérte a 30 évet, amikor megjelent az első Autópiac 1989-1990 körül, az mekkora szám volt, és utána megjelent a Katalógus valam 400 forintért, az mekkora élmény volt. Akkoriban heti 100 forint volt a költőpénzem, és ebből fizettem az utiköltséget is a kollégiumba oda-vissza. Hát nem volt olcsó.
amúgy az tök jó tipp, meg OT rendszámot kaphat is, ha megfelelő állapotú, de nem tudom, meg lehet-e ugorni ennyiből. Sajnos áthajózni önmagában jelentős költség
@@bollagyorgy Úgy tudom, elvileg ha eredeti állapotú,és ezt lehet bizonyítani,akkor elvileg nem lehet akadály. Csak hát eredeti állapotút találni a sok Restomod (átépített vagy felújított) mellett ember legyen a talpán,aki kifog egy gyári állapotút. Hát igen,a szállítás meg a vám...
A Názáretit eddig senki nem mondta, szóval akkor nekem maradt a #szarolasz! :D Azért egy menőbb helyen annak az emblémája szerintem nagy p*ncimágnes, az ilyen Opel , "Pezsott" meg akármik mellett. Talán még a Jaguárról tudják, mi az.
Mondjuk azt nem értem, akinek van 5 milliója ilyen autóra, annak nyilván van 10 is. Magamból indulok ki, w126 régi vágyam, most fogok venni egyet, de ha nem találok ennyiért nyilván feljebb megyek. Különben új Dacia Dustert nézegetnék most! Ez egy hobbi autó, ez mellett kell másik városinak, utazósnak. Szóval akinek van 5m hobbira, annak szerintem van ott több is.
ezzel nem értek egyet. Ha ha meghatározunk 5m költségkeretet, de 5,7m lesz a vége, azt azért a legtöbben megoldják valahogy valóban. A dupláját viszont már nem hiszem. Már csak azért sem, mert viszonylag kevés ember van (bár azért akad) aki bár el tud költeni 10 tekercset nyugiban, akkor is csak ötöt költ. Nem, szerintem az 5m és a 10m két eléggé eltérő kategória.
@@bollagyorgy Igen, pont így vagyok vele. Számomra szebb (igény kérdése, valakinek a 3 milliós is szép) w140 bálna pl egy 500 Long kivetelben már 10m körül van. Viszont W126 300-as motorral (nekem bőven elég) már találni 5m Ft-nak megfelelő euróban. Az majd később fog kiderülni melyikkel jártam volna jobban. Nekem nem a befektetés a cél, hanem, hogy el tudjak vele menni nyaralni úgy, hogy ha kipakolok belőle és lemosom, elugorjak egy helyi találkozóra pl Szardínián San Pantaleoba, ahol igen érdekes járművek gyűlnek össze. Ez szerintem egy 300-as W126-al vállalható, bár ez is túl fiatal még oda. Ellenben egy W140 500-al elég erős lenne egy ilyen út. 😁 Azért erre még alszom párat, szerencsére július odébb van.
@@bollagyorgy a szüleimnek ilyen van de az autó már nem a régi fényében tündököl elvégre 32 éves autó. Viszont a motorja bontatlan és, most lett csak meg kuplungozva 32 év után először. Kényelmes ülései vannak nagy a tér benne zseniális szerkezet, újonnan meg aztán nagyon vagány lehetett👌. Meg van hozzá a kézi könyve is a borító elején a Lotus omega látható, na gyerekként nekem az a formaterv abszolút szerelem volt.
Szia.Egy ideje nézegetem a 406-os coupe-t.Vannak is elérhető szép példányok itthon,de semmiképp sem a V6-ost hanem egy kétliterest szeretnék.Sajnos a népitéleten kívül nem találok róla semmi,mert mindenki a 3 literest tesztelte anno.Kb 2- en. Hol tudnék ennek utánanézni? Nem sokat használnám mert motoron élek szinte,de gyerekkori álom volt 20-on éve,és most mar nem fájna az ára.Előre is köszi✌️ jó a műsor😉🏍️
nemrég volt videó a csatornán, az 2.2-es volt ugyan, de kb ugyanazt tudja a 2.0 is. Nem olyan vérmes, motorhoz képest pláne lassunak fogod érezni, de nagyon kellemes, stílusos, finom dolog egy ilyen. És a videóban említett két holland ismerősöm mindkettő 2.0-át nyúz, nem bírják agyoncsapni, pedig egyikük több százezer kilométert ment már LPG-re alakítva, az eleve öreg motort.
Nekem van egy eladó szép példány, amíg megvan a kiszemelt. 2L. Új korától garázsban tartott, második tulajdonostól. Nálam 2008-óta van. Nekem csak jó tapasztalatom van vele. 45e km-el vettem, most 156e km van benne.
Én a hobby autóimmal naponta jártam mindig, kivéve persze a szezon rendszámos cabrionkat. 18évig egy Ford Granada Ghia V6 klimával(ritka jó volt svájcból) és most 9. éve a bmw E39 manual 528ivel. A költözés után Autobahnon a Granada élvezhetetlen lett volna. Szép volt,jó volt és mindenki csodálkozott,hogy az asszony unszolására eladtam. Én a napi kapcsolatban hiszek egy gépjármūvel akkor lehet gyári állapotban élvezni. Az E46os cabrioval ez nem lehetséges idén fordult a 100ezer. És vannak is érdekes felnyögései(a évek alatt volt-hütõcsere,nyomásszenzorok,központizár vezérlõ,apróságok)a téli pihenõ után amire persze a bmws szakim azt mondja teljesen oké😁 Ezek a tipusok karbantartás mellett nem utaznak tréleren de az huzamos állás egy gépjármūnek nem tesz jót szerintem. Szoktunk a spanokkal jókat röhögni a veterán találkozokon a füstölõ,olajtól csöpögõ,valami mindig beszarós széltõl is ovó fanatikusokon.😁
@bollagyorgy Valahol éreztem💪,hogy egy vérbõl vagyunk! Tisztellek nagyon amiért a robbanómotorosokkal ilyen mélységekig foglalkozol. Azt még megkérdezném mert nem találtam érdemi információt,hogy hol érhetlek el személyesen? Kivéve szociális média mert nem vagyok fent sehol. Lenne egy különlegesség(Lotec Syrius)a ismeretségi körömben hátha egy videót összerakhatnánk amig él az öreg Legenda Aki a két kezével épitette a Hypercart!
Az előadàs Kiràly! Kõszi!😊 Îgy a szobàbol is! Kōszōnōm a bàtorîtàst a 2.ajànlatodhoz! Sokat veszekedtem-e miatt az asszonnyal! Kōszi a segîtséged!😊 Esetleg a szervîz cîme v neve? Sok egészséget és tovàbbi sikereket Kîvànok!❤
Az a baj Gyuri Senatort már itthon sehol nem fogsz találni,de A Omega sincs már.Sokat dolgozom kereskedőknek éppen erről beszélgettünk,hogy ott kint se németeknél se az osztrákoknál nincs már.Amit mondasz is 10 db van,azért ez durva.
Sajnos szétrohadtak. Elhasználták őket. Még a maga nemében nagyon j9 volt az A Vectra c20ne motorral. Volt szerencsém bordó színben CD változatban a pókhálós felnikkel... De hülye voltam, hogy eladtam...
MB w211 e500, m113 szívó v8. Tökéletes youngtimer és szervízzel mindennel belefér a keretbe. Most. Aztán később már nem biztos mert fogynak a gyári szép példányok.
A kétezres TS nagyon érzékeny az olajszintre, amiben erre a korra valószínűleg már volt része. Én kerülném. 🤷♂️ A 155-öt viszont nem. Legszebb kocka. 🎲
@@zsoltdekany1013 az a baj, hogy mostmár csak OT-vel tudod forgalomba helyezni. A mienk Írországból jött, és szintén szita volt. Teljes felújítás kellett. Egyszerűbb, és olcsóbb volt akkor 2017-18-ban, mert még Brexit előtt volt, és a forgalomba helyezés is sima ügy volt. Ma nem kezdenék bele! Figarobol kb 20 van Magyarországon. Pao-bol egyről tudunk, annak múlt héten lett meg a múzeális minősítése!
@@zsoltdekany1013 OT-s Figaro lesz egy jövőre, a kecskeméti klubtárs viszi az övét OT-ra. Ha komolyan érdekel a Figarozás, jelölj be Facebookon, beveszlek a Figarosok közé! Gabor san ként keressék, egy bordó W108 a borítóképem!
Régóta szeretnék egy Monzát, sajnos itt Angliában még ritkább, mint más Európai országban....valamint a 916-os Alfa GTV....az lesz a következö, amint tehetem, szerencsére abból van elég, és nem drágák.
amúgy ez egy csodás ötlet, de sajnos olyat nem forgattam még, és most a forgatott kocsikból válogattam. Viszont ha van valakinek szép 740i-je vagy 750i-je, és megosztaná egy forgatás erejéig, vagy különösen pláne ha manuális 730i esetleg 740i az, nagyon megköszönném :-D
@@bollagyorgy en szivesen kolcson adnam, ha lenne, de sajnos nincs. En 22 evvel ezelott vezettem egy probakoron egy 735i-t, 3.5 L M62B35 V8 Az akkor olyan szinten megvett, hogy azota a betege vagyok pedig az csak a kis V8 volt. Igaz az akkor egy 2-3 eves kocsi volt tip-top allapotban. Manapsag mar sok nagyon le van rugva sajnos. Az aruk meg a beka segge alatt, kiveve a szepek nagy motorral. Biztos vagyok benne, hogy egyszer meg lesz nekem ilyen ✌ Es kiraly lenne egy ilyen a csatornadon Gyuri!
🙋🏻♂️ Ford Escort Rs-eket nézegetek a kilencvenes évek elejéről, közepéről, nem a Cosworth motorosat, hanem a 150 lovas változtot. 8-10.000€ körül láttam már belőlük, az azt jelenti, hogy akkor 1-1,5M marad rendbe rakni.
Másik lehetőség volt korábban egy B Vectra 2.6-os V6-os motorral, de többnyire csak leélt darabokat találtam, pedig benne van a bugi, a maga idejében komoly autó volt.
@@fuelinjectedmetalmachine972egyrészt belefér, ilyesmiket nézegetek mostanában, másrészt akar a franc ot-s szobrot faragni belőle. Ne legyen rá túl nagy lyuk rohadva, és a dolgok legalább 80-90%-a működjön. A fontosakból meg lehetőleg az összes.
