50cc´de PiSTON BüYüTME - NEREYE KADAR BüYüR ??? -139fmb - 50cc MODiFiYE 

Teşekkür ederim sagolun var olun :)

Kardesim sagol var ol, muhendislik okuyunca böyle balata siyirtiyo insan . Ama çogu bunu bilincsizlikten yapiyor sahtekarlikdan deyil.

tesekkür edrim

@@helmsklann1788 bilgiler için sağol. Abone oldum ve bildirimleri açtım. Kuba dragon u 110 cc ve 14-38 dişli yaptık. Ne mi oldu ,, eksi olarak yakıt 10 lt ile 450 km gidiyorduysa 410 km ye düştü. Artı olarak 1. Vitesle çıkamadığı yokuşu 2.-3. Vitesle rahat rahat çıkıyor. Düz yolda 20 km daha hızlı ve daha düşük devir ve titreşimde.. Bence durum bu kısa vadede elde edilen sonuç bu. Sizce uzun vadede bu durum nedir, olumlu olumsuz , motora kranka falan zararı olacak mıdır ?? Saygılar...

@@itsmylifeHAYATIM demekki motoru cok iyi Ayar yapmissiniz. Avantajlari dezavantajlarindan daha cok olmus. Bana göre hicbir zarari olmayacaktir. Zaten Honda bunlari ilk ürettiginde 1 ana blok ve 3 farkli piston-silindir secenegi ile üretmis seneler önce...

Teşekkür ederim, saygılar sevgiler

😄

kazasiz belasiz sürüsler dilerim

@@helmsklann1788 teşekkürler

Sevgiler Saygilar

:))))))

O sizin güzel gönlünüzün yansıması Eren Bey. Ben aklıma gelen şeyi aklıma gelen yerde cep telefonunun kamerasına anlatıp geçiyorum. Sağolun var olun😁

Ustam çok güzel anlatıyor sun şimdi bende yuki enzo 80cc scooter motor var ben bunu 110cc veya 125cc çevirsem olur mu veya randıman tutar mı senin tavsiyen nedir şimdi den teşekkür ederim

sagol var ol Usta. Bu aralar koronali geyik muhabbetler yapiyoruz, moralimiz bozuk deyilmis havalarindayiz. Ama endiseliyiz.

hocam ben tesekkür ederim, sevgiler saygilar

@@helmsklann1788 bende kuba bluerry var dediğiniz motor numarasına falan baktım ben de yükseltmek istiyorum çünkü motor fiyatları çok pahalı olmaya başladı alım zor olduğu için yüksek motorlar alamıyoruz site üzerinden bir firma ile görüştüm bana 80 CC aslında 72 CC olduğunu ve 100 CC de 82 CC olduğunu söyledi benim motorum MB tipi bir motor sizce satıcının sözleri doğru mu ve motoruma bu bloğu takmam iyi sonuç verir mi

@@guvenyeter5809 söyledikleri doğru. Eğer bu modifikasyonu uygulayan usta iyi ise güzel sonuç verir.

@@helmsklann1788 çok teşekkür ederim aklımda büyük bir soru işaretiydi 🙏🙏

tamam Müdür, Sevgiler Saygilar :))

sevgiler, saygilar. ben tesekkür edrim

aynen

@@helmsklann1788 ustat benım bıldıgım senın kulalndıgın kuba ege 50 ana sanzıman 90 cc silindir ve ust kapak 50 cc dıye bılıyorum bu konuda daha detaylı Bı bılgınız varsa danısabılır mısın

@@karaak3476 dogru biliyorsun kardeşim, krankı ve üst bloğu büyütünce sanzıman problem çıkartmıyor.

@@karaak3476 fakat sadece üst kapak deyil, piston silindir takımıda 50cclik bendeki Egede.

@@helmsklann1788 ustat 90 lık sanzıman krak da 90 lık mı burda silindir ust kapak orjınal 50 lık krank kac lık onu bılmıyorum sanzıman 90 lık olduguna gore krankta 90 lıktır buyuk ıhtımal ama servis neden 110 luk silindir ust kapak hediyesi veriyor bu motora ne kadar uyumlu olur bunun hakkında bilgi verir mısın

ben tesekkür ederim, sevgiler saygilar.

Moto Kirbas Akhisar cok iyi bilirim yillardir, yolum düsecek o taraflara ugrayacagim insallah. Sagolun, görüsürseniz selamlarimi iletirseniz sevinirim.

Tornada aldırınca cc düşər

Sevgiler saygılar🙂

Abim Almanyada saplandim kaldim su an ilk firsatta gelip kurcalamaya devam edecegim. sagol varol.

sagol varol

Üstad sende balatayı sıyırmıssın benim gibi😄aynen öyle

@@helmsklann1788 balata olsa yine iyi o ucuz... ben de cer dişlisi ve şanzuman dişlisi komple gidik...

@@helmsklann1788 doğru değilmiş bu arada araştırdım en uygun sıkıştırma oranı 11 civarı oluyor piyasada satılan benzin oktanına göre ... tekniğe girmicem...bir dişil daha sıyımayayım . o yüzden sadce silindir 100 cc kapak 80 cc olması lazım...

@@ibrahimkolak1683 zaten teoride nekadar kafa patlatsak da benzin aldığımız sırada sulu benzini bir dayıyorlar, praktikde istediğimiz performans olmuyor hiç.

@@helmsklann1788 aslında baştakiler bizim gibi adamları toplayıp alın size şu imkanlar alın şu proje çalışın dese ne kafa patlatırız bee...

😁😁😁😆😆😆

fabrikanin projesine göre maximum 110 yapabiliyrsun kardesim, cünkü icindeki hareketli parcalar en fazla bunu kaldiriyor, daha da büyütmek icin mesela Piston capini ve Piston kolunu uzunlugunuda artirman lazim, bunlari uzatinca en basta saplamalar, sonra Motor blogu büyümesi lazim, bunlar büyüynce üst blokda egzantriklerin kelebeklerin büyümesi lazim, herseyin daha sert malzemeden daha büyük boyutlarda yenilenmesi lazim…..maliyet olarak deymiyor , 125 cclik yebir motosiklet almak daha ucuza geliyor…..mesela radyatör takmak lazim ki, 125-150 ccnin cikardigi isi Motor bloguna zarar vermesin…..

Cok tesekkür ederim tecrübelerini burada paylastigin icin. Bence bu krankla yapilabilecek en üst seviyeye cikmissin. krank da degisince cok daha farkli olacak galiba senin motor :)

Valla neresi olursa, önüme çıkan ilk yerde anlattım 😁😁😄😄

Evet hocam, sadece piston büyüterek 72cc olur. Krankıda büyütürsen 110cclere gelebilir.

''b'' ve ''a'' harfleri şanzımanla ilgili olması lazım. ''a'' otomatik şanzıman, ''b'' yarı otomatik sanziman olabilir.

@@helmsklann1788 manuel motosiklet debriyajlı, yarı otomatikte değil, bazı motorlarda 3 balata oluyor 2 si tek taraflı biri çift taraflı bunda 2 li balata var onla alakalı sanırım.

@@serdar-calis bir önceki videoda veya bir sonraku videoda bahsetmiştim diye hatirliyorum ama o günkü durum günümüzde gecerli olmayabilir. Şuanda kopyanında kopyası yapılıyor.

@@helmsklann1788 teşekkürler bilgi için.

Bu arada şu an ruhsatı açtım ve motor no da ki kod şudur üstad: 18GH049RS5JNN00491 verdiğin kodlama anahtarına göre baktım ama hiç bişey anlamadım :) cevabın için sabırsızlanıyorum, saygılarımla...

Hocam sizin scooteriniz da Honda lisansi ile üretilenlerden. Fakat kodlamasi farkli yapilmis. Chinde üretilen bu motorlarda üretim fabrikasi (veya taseron Firma fabrikasi) NF (Nanfang) 50 (Motor hacmi) QT (4 zamanli varyatörlü hava sogutmali….) sondaki -8 ise yürüyen aksamdaki ayrintilari anlatiyor, mesela jant capini filan vs vs...diger fabrikalar mesela LAOYE LY48QT-31C üretiyor, Zhenghao ZH48QT-3C üretiyor, Changguang CK50QT-5B üretiyor, Xingxing XX48QT-6 üretiyor vs vs....hepsi China deki fabrikalar.

@@drtunc5083hocam, NF50QT-8 de Motor özellpklerini vermis, Blok üzerindeki numarada da 18GH yine üretildigi fabrika ile ilgili kodlar, 049 Motor hacmi, RS modeli ile ilgili kod, 5JNN00491 ise üretim tarihi ve bantan cikis numarasi olabilir...diye tahmin ediyorum.

Asil sorunu cevabina gelirsek hocam, yakit artisi kesin olacaktir. Cünkü patlama odasi büyüdügü icin daha fazla miktarda benzini sikistirarak patlatmasi gerekir motorun, önemli olan karburatör ayarini iyi tutturmak. 80 cc lik setler performansi güzel artiriyor aslinda fakat havanin sicakligina göre, motorun isisina göre yokuslarda bayilma yine olabilir. Aslinda bana göre Dogru cevap senin kullanim tarzin, dogru kullanim tarziyla 80 cc ye de 50 cc Kadar benzin yaktirtabilirsin diye düsünüyorum. Sevgiler saygilar,

@@helmsklann1788 üstad, motor 50cc liler arasında cimriliğiyle tanınıyor, şu an litresi 7 liradan benzin ile (istanbul) km de 18 krş yakıyor, hesaplamaya göre aynı karma kullanım da tahminen ve hesaplamalara göre 80cc ye çıkarınca bu sarfiyat ne kadar yükselir? yani 20-22 ise nirmal ama 30 ise 18 e kıyasla baya artmış oluyor.

Aynen öyle hocam. Alt kısım ayni, ust kısım değişiyor surekli.

dikkat et kendine, kazasiz belasiz abim.

Adres varmı? Türkiye'de.

@@bfddesign n11 de yasin motor var

@@yagmuradam3450 teşekkür ederim

Vibrasyondan dağılır yakında. Eğer dağılmazsa 110lukdur. Çünkü motorlar üretilirken kapasiteleride ölçülür. Videolarda anlatmak istediğimde bu zaten. 200cc lik yaptigını söyleyende var......kazasız belasız insallah

Usta tesekkür ederim verdigin bilgiler icin. silindiri polonyadan aldim. Ama onlarda cinden getirtmisler. "made in China " yaziyor üzerinde

Kardeş yaptırdınmı memnun musunuz

@@akkashhoca6321 evet yaptırdım dişlileride arkaya 38 öne 14 taktırdım müthiş oldu kalkış hızlanması baya farketti 50 cc ye binip eziyet çekmeyin

@@defbeat5465 38 14 takılan ne

@@rfatlgaz2076 dişliler arka 38 ön 14

N11'de 100cc'lik piston takımı 500tl'ye satılıyor. Alıp bir ölçmek lazım, gerçekten 100cc'lik mi? Deyil mi? Piston çapını ve strokunu ölçmek lazım.

en fazla 110 cc oluyor, ama krank mili, silindir-Piston kiti, egzantrik zinciri, saplamalar, üst blok, karburatör,...hepsinin degismesi gerekiyor….akhisar kirbas motoyu tavsiye ederim yolunuz düserse. Ben izmirde ikamet ediyordumda ondan dolayi orayi biliyorum, yoksa sizin bulundugunuz yerde de mutlaka güzel insanlar, güzel ustalar vardir. Tesekkür ederim yorumunuz icin.

eyvallah cliff kardes :)) ;) fmb dir oda

onlarin bizim Kubalarla alakasi yok dedigin gibi. Hondanin süper cup 125 modelinin üretimi suan sadece kendisine ait, teknolojisi eskiyince onun da üretim lisansini baska firmalara verebilir belki. Eger Lifan firmasina verirse motor numarasi kodlamasini bizim kubalar gibi yapabilirler. Yamahalar hakkinda bilgim yok suanda ama birkac modelinin üretim lisansini Lifan firmasi almis...Lifan firmasi hondanin, yamahanin, suzukinin cok satan modellerinin üretim lisanslarini almis takir takir basiyor.

Hocam selamlar, sagolun var olun. Hocam öncelikle aldiğiniz piston kitindeki silindirin ve pistonun capini ölçün. Genelde 80cc olarak sattikları kit 72cc'lik kit oluyor. Eger aldığınız kitin ölçüleri 72cc'lik kit ile uygunsa ekstradan başka birşey almaya gerek yok..... Eger deyilse yaptiracağınız ustayla beraber diger parcaları alirsiniz. Usta biloyordur zaten.....ama büyük ihtimal gerek kalmayacak. Bizim insanımız abartmayı çok sever. 60cc kitini 80cc kit diye satar, 72cc'lik kiti 100cc'lik diye satar. Kullanicida eline cetvel alip ölçmediğinden genelde verdiği paranın karşılığını alamaz, hatta bunun farkına bile varmadan mutlu mutlu devam eder.🤷🏻‍♂️

@@helmsklann1788 Çok teşekkür ederim, yanıtınız beni çok mutlu etti. Diğer yorumları okuyunca acaba krank almam gerekiyor mu diye düşündüm. Şimdilik sadece silindir - piston seti değişikliği ile başlayalım bakalım. Umarım işinin ehli bir usta bulabilirim. Çünkü bu gerçekten çok zor 🤷‍♂️ Burada milyonlarca usta var 😅

@@iko-vys7580 vallahi o kadar zor deyil, ama ustaya yaptirmanız iyi olur. Kolay gelsin, kazasız belasız günler dilerim. Sevgiler, saygılar.

@hayat bayat 23 piston, silindir ve krank değişmezi gerekiyor. Krank değişmezse 72'ye çıkıyor en fazla.

Subap kapaklarıda büyüyor. Set olarak satılanlardan alın, egzantrik mili, egzantrik zinciri, subap kapakları, ....hepsi içinde oluyor genelde.

@@helmsklann1788 Teşekkürler

Burada almanyada ortaya bir ek yapiyorlar sase ortadan bükülmesin diye ..arti arka makas si güclendiriyorlar, sase deforme olmasa da arka makas deforme oluyor anladigim kadariyla

Yapılir, krank değişirse olur. Krank değişince pistonun çapına göre 80cc-90cc-110 (veya 108cc) lik setler satılıyor.

sadece Piston degisimi ile 72 cc ye Kadar, …. krank, Piston, üst blok karburatör setleriyle 125 cc ye Kadar yükseltiliyor … Bazi arkadaslar gömlek caktirarak daha da yükseltioyrlar ama bu seferde vites dislileri egzantrikler kisa zamanda yipraniyor, Motor blogu fazla isiniyor...Problem cikiyor baya yani … burada 100 cc den yukarisina radyatör takiyorlar, su sogutmasi yag sogutmasi filan ekleyip yarislara öyle giriyorlar.

Açıklayım hocam, sen motorunu doğru bir ustada doğru parçalarla modifiye ettirmişsin, performansıda ona göre verimli olmuş.....Fakat fabrikalarda montaj yapan arkadaşlar zamanla yarışıyorlar, günde çıkardıkları motor başına para alıyorlar. Bazen 100cc'lik parçalar stoklsrda bitiyor, mesela piston-silindir takımı yedek parça olarak distribütörlere veya parçacılara çok dağıtılınca fabrikada kalmıyor. Bu durumda montajcı arkadaşlar o anda ellerinin altında hangi piston-silindir takımı varsa onu kullanıp montajı tamamlıyor, o günkü ekmek parasını çıkarmaya bakıyor.....Bu durumda üstünde 100cc yazan motorlar fabrikadan 50cc, 60cc veya 72cc olarak çıkıyor, müşteri bunun farkını nasıl olsa anlamıyor, motoru satan distrübütor hangi motorun içinde hangi piston takımı var bilmiyor, hepsi dışardan bakıldığında aynı gözüküyor nasıl olsa......ta ki senin gibi biri çıkıp da üstünde 100cc yazan motoru tokatlayınca bazı insanların kafasında soru işaretleri oluşuyor. Fakat yine duruma uyanamıyorlar aynı senin gibi..........hatta bu 50cc furyası ilk çıktığında piyasada ve fabrikalarda 50cclik piston takımı kalmayınca bir motosiklet markası motorlarin üstüne 100cc'lik piston takmıştı. ''Ruhsatta 50cc gercekte 100cc'' diye sahibinden de ilan veriyorlardı motorlarını satmak için insanlar. O günlerde de 50cc'lik piston takımı stoklarda kalmayınca fabrikalardaki montajcı arkadaşlar ellerine ne geçtiyse onu takıp motorları fabrikadan çıkarmıslardı.....Bu motorların maliyetı fabrikalara 50$'ın altına çıkması lazım, sebep bu anlayacağın.

Bu yatık motor en çok kullanılan, en çok parçası olan blok. Uyduracak ustayı bulmak lazım. Ufak tefek problemler çıkacaktır mutlaka.

Cevap verirseniz sevinirim şimdiden teşekkürler

@@Game_Play_youtube videoyu izlemeye mi üsendin, yoksa izledinde anlamadin mi?

Güzel diyorum, tanışmak istiyorum bu arkadaşlarla.

@@helmsklann1788 Ülkede ne beyinler var varız, istesek şu bloğu çizer kendimiz üretiriz. Uğrastigimiz işlere bak bazen gereksiz diyorum.

@@enescan9624 aynen öyle

Merhaba ayrıca subub ayarı gerekir mi gerekirse 50cc değerlerine göre mi subub ayarı yapmamız gerekiyor yoksa 72cc ye göre ayar var mı varsa giriş ve çıkış egzos sente şim ölçülerini verebilrimisiniz cevabınız için şimdiden teşekkürler

Selamlar saygilar, 50cc icin Uygun olan karburatör 60 cc´ye de Uygun fakat ayarini kendiniz yapmaniz gerekiyor. 72 cc icin daha büyük karburatör gerekiyor … hemen arastirayim...sim ölcülerinede hemen bakayim

19 mm Sport Karburatör olarak geciyor, bu karburatör icinde ayrica M4 ölcüsünde 72mm den 88 mmye Kadar büyütülebilen karburatör memeseti var.

sente ölcüleri Almanyada intake 0,05 mm ve egsozt 0,07 mm yapiyorlarmis, polonyada ise intake 0,06 mm ve Egzost 0,08 mm yapiyorlarmis. Polonyadaki benzinin daha kalitesiz oldugundan diyorlar, bilginize.

@@helmsklann1788 merhaba Pistonu değiştirdim subab ayarları yaptım üzerindeki karbratöre ayar yaptım güçnaerışımoldu fakat öyle ahım şahım Bi değişiklik yok muhtemelen karbratöre alakalı dediğiniz karbratörü türkiyede bir kaç motor firmasına sordum büyük sayılabilecek bulamadım nette araştırdım Çin sitelerinde var ama tam emin olamadım karbüratör seti içinde çıkan m4 setinde ne amaçla ve nasıl kullanacağımız ve bu karbratöre nasıl ulaşacağımız konusunda tekrardan yardımlarınıza muhtacım iyi çalışmalar

Selamlar,... Motokırbas bu işi en iyi bilen yer, tecrübe sahibi bu konuda yıllardır. Onlar daha saglikli bilgi vereceklerdir size diye düşünüyorum.

Videonun devamında veya bir sonraki videoda anlatmıstim sanırım...

ruhsattaki '' motor no'' bilgisi nedir?

@@shor7cut ne alaka Motor no su kardeşim adam 50 cc kaça kadar çikar diyor ne yapacan adam in ruhsatindaki motor no sunu

@@LeKa-ek4di 24 dakikanin tamamini izledin mi ?

Onların motor kodu farklı. 110a kadar kaldırıyor. Ruhsatına bak

Aga haklisindir. Senin Motor blogu farklidir. Piston capi ve stroke dan hesaplayabilirsin ayrica.

Adam bilimsel açıklamış sen 1le çıktığım yeri 3le çıkıyom yazmışsın:)))

Videoda ayrıntılı anlattım, bir kere daha izle istersen.

sürpriz yumurta, emin olamazsin malesef, üst kapagi söküp silindirin capini ölcmen lazim.Bunu yaptirmazlar sana. Aslinda üzerinde, ruhsatinda 50cc yazan motorun icine 110cclik piston takmalari kanunen yasak......

sadece Piston silindir kitleriyle 60 ve 72 cc ye yükseltebilirsin, krank, saplamalar, üstblok, karburatör, silindir-piston kitleriyle 90 - 100 - 110 cc ye Kadar yükseltebilirsin…. alinacak tüm parcalar kübanin servislerinde satiliyor olmasi lazim.

@@helmsklann1788 çok teşekkür ederim başarılarınız devamını dilerim .

@hayat bayat 23 dişlileri tam olarak deneyip inceleyemedim kardeşim.

125lik olmuyor, fmg blok olarak 50 ile 110cc arası için dizayn edilmiş....Burda Almanyada yapan arkadaşlar oldu, piston-silindir büyüttüler. Oluşan vibrasyondan ve ısıdan krank rulmanlarının olduğu yerlerden alt blok çatladı. Ortaya çıkan ısıyı azaltmak için radyatör filan taktılar ama olmadı, üst blok içinde soğutma olukları açılması gerekti. Ama sonuçda harekli parcaların olduğu altblok çatlayınca bu projelerin gereksiz olduğuna karar verdiler ki maliyet 3-4 katına çıkmıştı zaten. Enson Aliexpresden çin malı turbo alıp denediler o da olmadı. Tüm bu projeler sonucunda ortaya çıkan motorları Nürburg Ring'de beraber denedik en fazla 2 tur atabildi motorlar.....yani uğraştığınıza deymez. Üretici firma zaten en fazla yükseltebileceğniz kitleri distribütörlere dağıtıyor, bu standartların üstüne çıkmak motorda aşırı malzeme yorgunluğuna sebep olup tamamen parçalanmasına yol açacaktır.

sadece daha fazla benzin yakmaya baslar hocam. Biraz önce sorunuz üzerine modifiye parca kataloguna baktim, 50cc,70cc,80cc Piston takimlari var. Ama ne subap ve ekzantriklerin oldugu üst Motor var ne de vites dislileri, krank gibi alt kisimlar. Demek ki 80 cc´nin üstünü Variomatik kaldirmiyor. …. Cevap olarak yaptirmayin, paranizi harcadiginiza deymez derim, cok önemli bir performans artisi olmaz ama siz bilirsiniz tabiki, yaptiran cok kisi var.

Helms Klann teşekkürler.

Öncelikle onların gerçekten 125 ve 135 olup olmadığını öğrenmelisin. Eğer krank büyük ise 125 veya 135 kiti işe yarar. Eğer krank 50cc krankı ise 125 ve 135 kiti işe yaramaz. Sadece fazla benzin yaktırırsın.

@@helmsklann1788 teşekkür ederim ✋😊

Piyasada 80cc ve 100cc piston büyütme setleri var. Fakat sadece pistonun genişliğini artirmak daha fazla benzin yakmasina sebep olur. O pistona uygun, capı genis olan krank mili ve uygun uzunlukta silindir gerekir. Bu yüzden 50cclik motor 72cc'ye kadar sadece piston büyütülerek modifiye edilebiliyor. Daha fazlasi icin daha uzun piston kolu, daha uzun silindir, daha genis krank, daha büyük karburatör, en önemlisi pistonun içinde hareket ettigi üst blogu alt bloga bağlayan saplamaların arasindaki mesafenin uygun olmasi gerekiyor. Yani 50ccyi 72ccden daha fazla büyütmek, özellikle scoterlarda eşyanın tabiatına aykırı. Boşa harcanan zaman ve para.

Bilmiyorum😊fakat motor numarasındaki kodlardan ebayde araştırabilirsin. Amazonda da uygun kodlara göre parça satılıyor. Küba blueberry?'e jemen bir bakayım.

Scooter motor bloğu olduğundan 72lik büyütme kitleri bulabilirsin diye tahmin ediyorum. Bizim memlekette 72lik setlere 150lik filan diyorlar ama... işte biliyorsun ..

Suanda yoldayim, Türkiyeye Dogru. Almanyada var ise tekrar gittigimde arastiririm sizin icin. Hatirlatirsaniz bir ara iyi olur.

Olmaz. 90cc-100cc-110cc için aynı motor bloğu kullanılıyor. 125cc-150cc-180cc için daha güclü şanzıman takımı kullanılıyor. Mesela eskiden kanuni seyhan 125cc vardı. Ayni motor bloğunu 200cclere kadar yükseltip başka modellerde kullanmışlardı.

ne takarsaniz takin uymayacagini söyleyebilirim, uyandan da tam randuman alamayacaginiz yüksek ihtimal. Cünkü herkes pistonu büyütünce is olacak zannediyor. Büyük piston cok yakit demek, cok yakit yüksek patlatma gücü demek, yüksek patlatma gücü patlayan yakitin pistonu daha uzun mesafeye ittirmesi demek, daha uzun mesafede daha uzun piston kolu demek. Eger makinanizin icine 125cclik piston kolu, krank ve ortaya cikan enerjiyi uygun sekilde tekerlege aktaracak vites dislileri, aktarma sistemi yerlestirebilirseniz, pistonun bu cikan enerjiyi doygun birsekilde almasi icin gidip gelecegi silindir hacmini saglayan üst blogu bir yerden temin edebilirseniz....dediginiz olur. ....zor is bizim memlekette, harcana paralara yazik, sizi kim ikna etti bu islere !!!

@@helmsklann1788 motorum çekişinde her zaman çıktığım bir rampa üstünde 10 mk kadar hız artışı oludu, fakat yakıt tüketimi ne kadar arttı onu bilmiyorum, ama iki kat daha güçlü oldu sanki, yarın servise gideceğim bakalım ne olacak, bu işe sürekli çin malı motorları modifiye edem bir usta sebep oldu, motor kalbiretörlü olsa belki şikayet edeceğim bir konu olmazdı, ama enjeksiyonlu olunca işin içinden çıkmadılar, ayrıca eşsiz bilgilerinizi de paylaştım çok teşekür ederim. Gelişmeleri sizinle paylaşırım, ilginizden dolayı teşekür ederim.

@@ismailkuru9074 umarim istediginiz gibi olur, sevgiler saygilar.

@@helmsklann1788 malelef bu sevda burada bitti, motor eski haline geti geririlecek, dediğiniz gibi hiç bir şey olmadı.

alabilirsiniz, 50 mm´den sonrasi icin verimsizoldugu biliniyor. Ben daha denemedim, deneyecegim, 43 mm Piston aldim, deneyecegim bos Zaman bulursam.

yapacak usta iyi ise motor 100Km/H yapar. Usta iyi ayarlayamazsa beceremezse eskisinde cok fazla benzin yakar daha yavas gider. Yani bir garantisi yok, sonra motoru eski haline getirmeye calisirsin oda olmaz. Benim tavsiyem motoruna anahtar degdirmemen olacaktir. Benim yeni aldigim honda 50cc en fazla 55km/h yapiyor, senin motor baya iyiymis.

Kardeşim ben Almanyadayım şuanda. Türkiyede hangi modeller var hiç bilmiyorum.

@@helmsklann1788 eyvallah abi

krank degistirmek istemiyirsan Motor sadece 72 cc´ye Kadar yükseltebilirisin, krankida degistirmek istersen en faz 110 cc ye yükseltebilirisin, Usta Dogru söylemis. Senin moturun blogu, dislileri, hareketli parcalari 125ccnin gücünü kaldiracak sekilde dökümlenmemis. genelde 50cc-110cc araligi icin ve 110cc-200cc araliginda blok üretiyorlar, Piston silindir, krank takimlari degisebiliyor, kullanacagin yere göre degistirebiliyorsun yani.

125lik olmuyor, en fazla 110luk yapabilirsin fakat sana parcalari satanlar 125lik olacak diye satabilirler. Silindir hacmi hesabi yapabiliyorsan pistonun capindan kac cc´lik yükseltme yaptirdigini hesaplayabilirisin.......parcalar konusuna gelirsek, parcacida hangi setler varsa onlari kullanacagindan iyi bir usta bulup onunla beraber gerekli parcalari almalisin. Silindir-piston seti, krank seti, karburatör seti almalisin, disli takimi almalisin. Diger ekstralari ustanin tavsiyelerine göre alabilirsin.

@@helmsklann1788 yanıt için teşekkür ederim hocam. Ben silindir hesabından anlamıyorum. Biraz araştırdım YUKİ fifty ler 80 CC ye kadar yükseltiliyor sadece dediler. Silindir çapı ve strok: 39×41.4 yazıyor teknik veride

@@hakangurler4869 dogru söylemisler👍

@@helmsklann1788 o zaman tek çare kelle motor koymak gibi gözüküyor hocam. Teşekkür ederim tekrardan 👋🏻

sadece Piston yetmiyor hocam, setin icinde subaplarin oldugu üst blok, kelebekler, Uygun yag pompasi, yag pompasinin Plastik carki, silindir-piston-sekman-pim takimi var. Birde yaklasik 13-14 parcalik conta seti var…. bu setlerle maximum 100cc´ye Kadar cikartilabiliyor…. setlerin fiyati benim oldugum yerde 46 euro ama corona sebebiyle getirtemiyoruz diyorlar. Senin oldugun yerde imkanlar nasil, motorcular acildi mi?

Olur.

Daha fazlası olmuyor.

50 cc lik cub motosiklete 47 m piston,silindir alıp taksak 72 cc lik motosiklet elde etmiş oluyoruz. Doğrumu anlıyorum.

@@M.Yildiz evet, sadece piston-silindir ile en yüksek 72 cc oluyor.

kardesim honda today´in piston silindir büyütme kitleri satilmiyor. sadece 50 cc´lik setler var. .... Benim fikrimi sorarsan onun orjinalligini bozma. Illa kurcalamak istiyorsan cin mali bir motor almani tavsiye ederim.

Bilmiyorum doğrusu, bende deneyip görmeyi umuyorum...

Ben tesekkür ederim kardesim. ..100cc den 150 cclere Kadar patlatilan benzinden en iyi verimi alabilmek icin Strokun (Yani patlamanin pistonu ittigi en verimli mesafenin) en az 4,8 cm olmasi gerekiyor. Yani 50 cclik bir motora 125 cc olacak sekilde modifiye etmek imkansiz. Senin motorun üstünde 47 mmlik Piston vardir büyük ihtimal. Bazi motorlara 50 mmlik pistonda yerlestiriyorlar fabrikasyon olarak. 70cc-85 cc muhtemelen senin motorsikletin. Kazasiz belasiz sürüsler dilerim