520. BYD Seal, Melkein täydellinen 

Sama täällä, itse asissa kaikki toiminut toistaiseksi hienosti, vajaa 10000 lasissa. 👍

Tesla toki edullisempi joissain malleissa, mutta vaikka koeajo olikin mieluisa niin meillä se ei ollut lopuksi edes vaihtoehto. Teslan perustakuu 4v/80tkm ja reputtavat jo ensimmäisissä katsastuksissa. Tiedän että hylyn aiheuttava pusla on edullinen ja yksinkertainen osa vaihtaa, mutta 50k€ arvioisessa ajoneuvossa sietäisi olla edes takuu voimassa pidempään, jos tällaisia puslia ja rakenteita on käytössä edelleen. Ja jos hankin 50k€ auton en todellakaan hyväksy tuon hintaluokan vehkeiltä sitä, että olisin viemässä sitä vapaaehtoiseen katsastukseen, että saan sen vikalistalla takuukorjaukseen ennen takuun päättymistä. Meidän kilsoilla kun ennen ensimmäistä pakollista katsastusta on n. 120tkm mittarissa ja perustakuu olisi siis jo päättynyt 40 tkm sitten.🤷‍♂

Samaa mieltä lasikatoista. Joissakin autoissa, joissa on lasikatto tai luukku, niin on sähköisesti liikuteltava suoja. Se olis kyllä hyvä tuommosiin.

Ei kaikilla sähkärimiehillä ole kaljua vaikka näistä tubettajista voisi niin päätellä😊

Tuo lasikatto on himmennetty, ei se näillä leveysasteilla sisustaa käytännössä paljoa kuumenna sen läpi. Ja jos on kuumuudelle herkkä, niin Sealiin saa mukaan katon aurinkosuojan. On tosin käsin paikalleen asennettava.

@@tomitykkylainen6905 Ihan perseestä, että ei toimi sähkösesti ja vieläpä sähköautossa, missä hanskalokerokin pitäis avata sähkösesti.

Taitaa kalliimpi sisusta tahiti blue tulla tuolla kiiltävällä kuvioidulla pinnalla. Musta sisusta matalla mustalla muovilla. Ellei sitten ole jokin muutos tullut lähiaikoina. Hinnastossa ainakin vielä kuvissa noin kuin kirjoitin.

​@@Santeri.EAi se meneekin niin...jännä että lisämaksulliseen vaaleaan sisustaan on laitettu halvemman ja huonomman näköinen kiiltävä pinta. Oma valinta olisi sitten kyllä musta nahkasisusta jo tuon takia ja ehkä kyllä muutenkin.

@@Micco321 Meillä tuo tahiti blue. Aika mukan viileä sisusta tuo vs koeajettu musta nahkasisusta. Aika nopeasti kuumenee musta nahka auringossa lyhyelläkin kokemuksella. Tuohon keskikonsoliin voi ostaa vaikka minkä värisen coverin 55€ hintaan. On sinistä, mustaa, hiilikuitua ja kiiltävää hiilikuitua jne.. Jos siis se on ainua syy päätyä mustaan sisustaan. Musta toki itseniki mielestä sporttisempi, mutta juuri tuon mustan nahkan kuumenemisen takia valitsimme tahiti bluen. Molemmat hyviä varmasti.

​@@Santeri.E Vaalea sisusta tuo lisää tilantunnetta vs musta...muuten pidän itse mustasta enemmän, eikä ole kuumuus ongelmia itsellä autoissa joissa ollut. Onnittelut hienosta autosta 👍

Mikäs sen halvempaa liikkumista, kuin vapaa rullaus ilman eteenpäin vievää energiaa ja automaattisesti auton liikettä hidastavaa regenerointia? Jotkut tykkää ja jotkut ei. Koeajoilla toivoin kaikilla merkeillä, että sen olisi saanut kokonaan kytkettyä pois päältä. Onhan se toki joidenkin mielestä ajomukavuutta lisäävä tekijä. Hienosti regeneroi silti, kun tämä toteutettu Sealissa jarrun käytön yhteyteen. Meillä tuota normaalia radiota käytetty aika vähän, mutta aina se on toiminut täällä Turun ja Seinäjoen suunnilla. Voi toki olla sijaintiin liittyviä eroja. Radiota jos tarkoituksella kuuntelen, niin teen sen apple carplayn kautta nettiradiolla. Parempi äänenlaatu ainakin omasta mielestä ja kuulee kaikki kanavat sijainnista riippumatta.

Katsohan uudelleen. LR maksaa siihen saatavin valkoisten penkkien, 19" vanteiden ja värin kanssa 53590e ja oikea verrokki eli perffi 61090e. Silti jää iso liuta varusteita saamatta ja takuu vain 4v.

@@xaviart4727 Siis kun laittaa Teslaan lisävarusteita, niin siinä nousee hinta? Kukapa olisi uskonut. 😂 Olisit nyt laskelmaan vielä laittanu FSD:n niin olisit saanut entistä raflaavamman hassutteluhintavertailun. Tesla on kuitenkin kaupasta tilattuna/ostettuna 1000€ halvempi ja se on sitten jokaisen oma asia mitä lisävarusteita haluaa ostaa. Ei ole perffi millään mittarilla tälle oikea verrokki vaan LR: mahdollisesti Acceleration Boostilla varustettuna (jos uuteen LR saa tuon ostettua, en ole varma). Se ostettuna (jos mahdollista) näiden hinta aika lailla sama (Tesla 1000€ kalliimpi). Tosin Teslan huippunopeus on parempi "vakiona", mutta kiihtyvyys huonompi, niin aika 50/50 tarviiko ees ACC Boostia että on tasaväkinen vertailu nopeuden suhteen. Mitä varusteita Teslassa jää saamatta tähän verrattuna? Varmaan HUD ja V2L ainoat mitkä keksin, mutta toisaalta Teslassa Autopilot toimii, One Pedal Driving löytyy ja akun esilämmitys pikalatureille on olemassa. Pikalatausnopeus muutenkin parempi, 100km pidempi WLTP range, pienempi kulutus, toimiva radio & paremmat ajovalot. Päivityksiä ja uusia ominaisuuksia tulee tasaisesti, BYD:n osalta ei liene mitään tietoa onko edes OTA-päivityksiä saati kuinka usein ja millaisella sisällöllä niitä tulee. Onneksi jokainen voi toki näiden ja muidenkin väliltä valita just sellaisen auton mikä itselle sopii.

Mitenköhän tulli iskee Kiinassa tehtyyn Model3:een ?

@@pasisipilainen307 +20%

@@pasisipilainen307 siinäpä on hyvä kysymys. Tätähän ei ole vielä ilmoitettu. Teslahan on pyytänyt erillistä arviota.

Kansi suojaa lialta ja pölyltä. Tietty jos saa muutenkin tiiviiksi, niin silloin turha.

Olen samaa mieltä, ei tule joka paikassa samanlaista vastaan. 😁 Bemujen ja mersujen hintaa nousee samalla +20%. Samoin teslojen.

@@xaviart4727 Sähköset Audit ja Volkkarit tehään Euroopassa👌 juuri kaks omaa suosikkimerkkiä.

@@Wulf44445 Volkkarilla sama kohtalo kuin bemulla ja mersulla eli +20% lisätulli tämän videon mukaan. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-V2Q9vlsJiVM.html

@@xaviart4727 Eihän tuossa videossa noin sanota Volkkarin osalta. Tottakai Volkkari on yhteisessä negatiivisessa linjassa kun muutkin koska Kiina on VAGin isoin markkina. Euroopan omavarainen akkutuotanto on kuitenkin kiihtymään päin, osin pakostakin kun Kiina temppuilee. VAG on akkuvalmistuksen osalta vahvoilla Euroopan sisällä. Itelle tärkeintä ettei autoa itsessään valmisteta Kiinassa vaikka osa komponenteista sieltä tuleekin. Kiina on niin epäeettinen valtio ettei rajaa ole. Uskon ettei sähköautosota helpota ja että kommarivaltiot sekä länsimaat eriytyy pääosin omiksi markkinoiksi ajan kuluessa. Nyt on lähtölaukaus meneillään.

Ja hyvä muistaa että koko tämä nyt alkanut sähköautosota (EU:n ja Kiinan välillä) on Kiinan ja Xin synnyttämiä kun yrittivät tukahduttaa muut automerkit valtion tuilla.

Toimii se radio. Tai ainakin meillä toimii. Ja jos se nyt on ongelma jossain päin suomea, niin apple carplaysta nettiradio päälle, niin kuulee kaiken ihan missä tahansa.

Teslan omistajan turhaa kitinää

@@tomatuuri2284tervemenoa kokeilemaan pikalatauksia talvella ilman esilämmitystä.

@@tomatuuri2284 ei Teslassa toimi autopilotti. Tosin tänään toimi tunnin verran :D

Ei radiota!Ootko joku mummo?

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Qm9oqiLMPSw.html

Saattoi olla 150€, raitisilmasuodatin ja pyyhkijän sulat.

Eiköhän se tule, vaikkei suomella omaa henkilöautotuotantoa olekaan. Ausseissakaan ei ole ja siellä Seal maailman halvin, noin 30000 euroa. Antavat koko hintaedun ostajalle.

Kannattaako ostaa kinkkiä jos tullien kautta kauppa loppuu ja arvo romahtaa?

@@TheJopemies miksi se romahtaisi? Päinvastoin arvo nousee. Mielenkiintoinen logiikka... 😁

Ei tarvitse. Silti lataa talvella nopeammin.

Autovalmistajatkin ovat jo aikaa sitten siirtyneet kilowatteihin ja mitoittavat autojen tehot tasakilowatteihin. Tässä Sealin kohdalla 390 kW. Helposti muistettava tasaluku.

Kokeillaan...lataat autoasi pääasiassa AC:lla ja et koe tarvitsevasi +200kW lataustehoja DC:lla. Haluat että autossasi on mittaristo, Hud ja viikset. Pidät myös auton ulkonäöstä enemmän kuin Model 3:sta joka tulee vastaan joka kadun kulmassa. Pidempi takuu ja parempi huoltoverkosto jo nyt. Itsellä ei kumpaakaan mutta Seal olisi selvä valinta näistä itselle.

​@@Micco321Siinäpä tulikin monta hyvää syytä. Itselle Teslan sisusta, tai oikeastaan sen täydellinen puuttuminen, on sellainen tekijä, ettei sen ratin takana viihdy. Olohuoneessakin on mukava olla jotain muitakin sisustuselementtejä ison telkkarin lisäksi, sama autojen kabiinissa. Mutta makuasioitahan nämä on.

@@Micco321 LFP akku ilman esilämmitystä on talvella matka-ajossa käyttökelvoton. Mittariston ja HUD:n ainakin taitaa saada jo halvalla 3. osapuolen tarvikkeena ja viikset myös pian.

Itse asiassa tästä ovat kiinnostuneet nimenomaan vanhammat ihmiset ja joka ikinen päivä. Paras oli semmoinen yksinäinen vanha nais-ihminen, joka tuli varta vasten sanomaan, että onpas sulla hieno auto ja merkinkin kysyi. Jos viittaat latausnopeuteen, niin LFP-akku tykkää nimenomaan kylmästä. 😀Myös teslassa.

@@xaviart4727 No lähinnä tuolla iällä tarkoitin, että ainakin meikäläisen, 194/115/61, olis vaikee kömpiä ulos autosta. Ja ei kovin hääviä ollut blade-akkujen lataus omalla talvisella koeajolla eikä myöskään tuolla ruåtsalaisten testivideolla. Ihan eri juttu on sitten Teslan Y:ssä oleva BYD:n akku, aivan loistava.