(57) Airbus A380 - Samolot marzeń pilota? Czy aby na pewno? 

Fajnie usłyszeć odczucia pilota. Dziękuje panie Darku. Ja natomiast chciałam wypowiedzieć się jako pasażer Airbusa A380. Miałam okazję kilka razy lecieć tym typem samolotu do stanów zjednoczonych jako pasażer klasy business i różnica jest kolosalna w porównaniu do boeinga czy chociażby airbusa 350 czy 320 bo leciałam każdym z nich. Komfort jest gigantyczny sam start odczuwałam jak płynięcie statkiem. Prawdą jest że szybkość odczuwa się z mniejszą intensywnością. nie odczuwa się tak turbulencji jak na przykład na mniejszych samolotach. Oprócz tego podobała mi się możliwość oglądania lotu z kokpitu i z różnych stron samolotu dzięki zamontowanym kamerom. Śledzenie lotu w czasie rzeczywistym na mapie czas przebyty i czas który brakuje do celu. Prawda jest taka że lot tym samolotem uzależnia…ja po pierwszym locie już za każdym razem rezerwuje lot tylko na ten typ samolotu. Jak ktoś ma takie możliwości to przynajmniej raz w życiu powinien sobie taki lot zafundować napewno nie będzie żałować. Gwarantuję.

Pan ma jakąś niesamowitą umiejętność - nie potrafi Pan zanudzać gadaniem. Pozdrawiam i subskrybuję

Panie Darku jest Pan jak Neil Armstrong „To jest mały krok dla człowieka, ale wielki skok dla ludzkości” tym co Pan robi na kanale turbulencja

Bardzo ciekawe ma Pan materiały! oglądam Pana od godziny i już wiem że to super ciekawy edukujący kanał :D

Z przyjemnością oglądam Pana filmy :)

Witam Panie Kapitanie! Odcinek obejrzałem z wielką przyjemnością - dziękuję i czekam na kolejne :) Zawód pilota wymaga podejmowania wielu decyzji jeszcze na ziemi, często decyzji niełatwych, które rzutują na pozostałe dziedziny życia. Wymaga umiejętności wypracowywania kompromisów i godzenia ze sobą rzeczy, które się wzajemnie wykluczają. Pozdrawiam!

Kapitanie ,ale nas rozpieszczasz tymi filmikami 😁👏 Ciekawie i na temat , fioletowy pokoik przyjemny ;) Czekam na vlogi 🤗

Pięknie:) Ostatnie kilka minut określa Pana ... nie tylko jako pilota , ale przede wszystkim jako fascynata latania:) i człowieka rodzinnego. Tak być powinno:)

Bardzo przyjemnie się pana słucha :D zostaje tu na dłużej 😃. (Oczywiście łapka w górę zostawiona)

Oglądanie Pana filmów sprawia mi niesamowitą przyjemność. Sam się szkole na pilota. Na razie uczę się teorii PPL(A), ale finalnie mam na celu uzyskanie licencji ATPL i oczywiście praca jako pilot liniowy. Sporo rzeczy, które mówią na wykładach do PPL(A) wiem już od Pana. Czasami jak już jestem trochę zmęczony kilku godzinną nauką to włączam sobie Pana filmy i dzięki nim nabieram energii do dalszej nauki do licencji lotniczej. Ten kanał jest bardzo istotnym i cennym kanałem RU-vid dla mnie. Już nawet odruchowo daje łapki w górę po samym odpaleniu się filmu. Dziękuję 😊

Jak zawsze super ciekawie! Relaks gwarantowany. No i nie wiadomo, kiedy pół godzinki przeleciało:-)

Pięknie Pan objaśnia to wszystko wysłuchałam z wielką uwagą bardzo ciekawe i lubię pana słuchać dziękuję i pozdrawiam

1. Zrobi Pan film o oznaczeniach poziomych na płycie lotniska, znakach itp.? 2. Co Pan sądzi o budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego? 3. Jak Pan ocenia jakość oraz organizację polskich lotnisk (np. Okęcie) na tle lotnisk np. w Europie Zachodniej. 4. Czy słuchawki, których Pan używa w samolocie, są tylko Pana i zabiera je Pan ze sobą?

Panie Darku jest pan cudownym człowiekiem,wszystkiego co najpiękniejsze w nowym roku! :)

Co sądzisz o Airbusie A350? Podobno zapewnia najwyższy komfort w czasie lotu. Chciałbyś spróbować latać tak nowoczesną maszyną?

Super filmiki !!! Genialne Panie Kapitanie. Chcemy więcej !!!

Ależ się Pana fajnie słucha. Jakbyśmy się znali od dawna :) Lotnictwo to moje niespełnione marzenie (poza rolą pasażera), a dzięki Panu mam jego namiastkę. Bardzo dziękuję i proszę o więcej.

Bardzo przyjemnie się ogląda i słucha, pozdrawiam i życzę wielu sukcesów.

Świetny kanał. Dopiero odkryłem. Jest pan profesjonalistą . Do tego z doskonałą dykcją. Miło oglądać i słuchać. Wreszcie kanał tego typu i tematu po polsku.

Pan wspaniale i szczegółowo opowiada o takich niuansach jakich byłem zawsze ciekaw ! SERDECZNE POZDROWIENIA !

obejrzałem z przyjemnością. Gratuluję odcinka, czekam na następny.

świetny materiał, dobrze się słucha takich ciekawostek! pozdrowienia z Gliwic!

Jak zawsze ciekawy i inspirujący odcinek. Pozdrawiam serdecznie Panie Dariuszu. 😉

Pozdrawiam serdecznie dobry odcinek

Super odcinek. Oby tak dalej. Pozdrawiam

Podziwiam to co Pan nagrywa i jaka ma Pan pracę , serdecznie pozdrawiam

Panie Darku, trafiłem przypadkiem i muszę to napisać - świetny pomysł na kanał :). Proszę nie przestawać!

Lubię pana oglądać z jednego powodu.....wie pan o czym mówi i jest niesamowicie kompetentny

Bardzo sie ciesze ze mozemy sie troszeczke zblizyc do tego fantastycznego zawodu jakim jest zawodu pilota .Dziekuje za bardzo ciekawe I interesujace filmy Jest pan takim Wojtkiem Cejrowskim podniebnych podrozy Gratuluje I czekam na wiecej

Rewelacyjny odcinek. Pozdrawiam :-)

Niesamowity człowiek ;) Pozdrawiam Panie Kapitanie ;)

Jak zwykle super odcinek, pozdrawiam

Super krutko ina temat---pozdrawiam serdecznie--udanych lotow !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dziękuję za ciekawe video ;)

Super się Pana słucha KAPITANIE 😉 pozdrawiam 😊

A miałem się wcześniej położyć spać :-) Dzięki za, jak zwykle, super odcinek.

Świetny odcinek, pozdrawiam.

Film włączył mi się zupełnie przez przypadek, a wysłuchałem cały googlując przy okazji podawane modele samolotów - dziękuję za mile spędzone 24 minuty :)

Witam. Przyjemnie się Pana słucha. Choć nie jestem z branży lotniczej to ma Pan naprawdę pozytywne podejście by zainteresowanie się tematami, o których Pan opowiada po prostu przyciąga mnie. Pozdrawiam.

Panie Kapitanie kolejny ciekawy odcinek pozdrawiam Andrzej

Nie dosc, ze mowi pan bardzo ciekawie, to jeszcze ma pan piekny usmiech.

Zajefajny kanał, przyczepności i klejenia powietrza do skrzydeł, PZDR

Więcej tych filmików vlogowych z kokpitu z widokami ! :)

Super sie pana slucha pozdrawiam z wysp owczych

Pozdrowienia Kapitanie z POZ i jak zwykle 100%profesjonalizm

Kapitanie szacun. Świetny projekt. Teraz wiem więcej o lataniu. Szkoda, że tylko jestem pasażerem

boję się latać... ale uwielbiam przestworza, zazdroszczę Wam pilotom takiego zawodu, cudowne widoki, oj niesamowite godziny spędzone bliżej gwiazd :) ...

Panie Darku,,dobrze,ze Pan sie tak wyksztalcil..Najtrudniejsze jest ladowanie.Zycze wspanialych Lotow..

dobre filmy robiisz kolego pozdrawiam

Bardzo wciągający materiał 🙂pozdrawiam z Leeds .

Super! Jest prawie 1 w nocy. Ale nadrobiłem zaległości.

ale super kanał! pozdrawiam i subuję! :)

Fajny filmik. Pozdrowionka z Oslo. 😀😀😀

Bardzo ciekawe bardzo bardzo :):)dziekuje :)

8:18 cuda, np przeciągniecie w fazie wytrzymania na 4 metrach :D Bocianem :)

Super kanał świetnie pan opowiada :) ja kiedyś latałem na szybowcach a i zdarzyło się awionetkami i ma Pan rację przesiadając się z jednej rzeczy co ma skrzydła do drugiej to większej różnicy nie ma :) Chociaż w szybowcu jest o tyle gorzej, że nie dasz gazu i nie odejdziesz na drugi krąg :) ale za to jaka przyjemność z latania . Pozdrawiam :)

Super kanał !!!!

Świetny odcinek.

Ja jednak wole AIrbus 320 jako pasazerka oczywiscie.Dziekuje za filmik.

nie moge się doczekać programowania fms

Super. znów film.

Tak jak kolega mówi ;) jak umiesz latać to polecisz wszystkim , latanie airbusem jest inne niż boeingiem, inna filozofia troszkę. Ale ogólnie jest tak jak z jazda samochodem, jak potrafisz to każdym pojedziesz :)

Witam. Fajnie powiedziales o A380 w Lufthansa. Zycze powodzenia kazdemu, kto zechce je pilotowac :) Wieksze szanse aby usiasc za wolantem B747 :) Pozdrawiam.

Dziękuję, Pozdrawiam!

Na kanał trafiłem przypadkiem bo po Etiopii MCAS w 737max teraz każdy "obowiązkowo" musi znać, ja poczytałem po angielsku ale żona nietechniczna i potrzebuje posłuchać po polsku. Jak jeden filmik obejrzałem to od razu kilka innych od razu. Bardzo unikalny wygląd na branżę od "tamtej" strony. Wielkie Dzięki! Wynikiem jest spore zdziwienie stosunkowo niskimi wymaganiami i niskimi "inwestycjami" w pilotów samolotów pasażerskich względem moich wyobrażeń. Byłem przekonany że piloci spędzają każdego roku mnóstwo czasu na symulatorach ćwicząc awarie i sytuacje kryzysowe. Byłem też przekonany że pilot który ma dopuszczenie na dany typ samolotu musi obowiazkowo potrafić w sytuacji w kryzysowej dolecieć i wlądować samolotem ręcznie z wyłączonymi systemami automatyki i wspomagania w oparciu o igłę kompasu i łączność z kontrolą lotów. Teraz już wiem jak naiwny byłem...

Jestem fanem kanału i Pana jako pilota i wierzę że Jako pilot poleciałby Pan na drzwiach od stodoły :). Pozdrawiam.

Miałem mecz oglądać, ale wolę to. :)

Uwielbiam, uwielbiam.

Obejrzałem z przyjemnością Panie Dariusz. Film nagrywany 3 lata temu, kto by przypuszczał wtedy, że światowa sytuacja tak się zmieni przez 'popularną grypkę' :) i będzie miała ogromny, globalny wpływ na rynek lotniczy. Na szczęście zawsze po burzy, wychodzi w końcu słońce. Pozdrawiam, Mike.

Ooo,trafiłem na super kanał,brakowało ni tej tematyki.

Nigdy nie lecialem ale lubie goscia sluchac.

Najlepszy czlowiek na RU-vid !!!klasa!!!!!! myslalem ze tylko patostrymy na RU-vid a tu Mega CZLOWIEK!!!!!

uwielbiam pytania retoryczne

Pozdrowienia z Nottingham :)

ciekawy odcinek

Panie Dariuszu jest Pan niesamowitą osobą z ogromną wiedzą którą przekazuje w jasny i prosty sposób do zrozumienia nawet dla kobiety. Naprawdę szacun.

Ja nawet nie słucham do końca,daję lajka i suba z automatu ,dlaczego?poprostu nie wyobrażam sobie jake jaja trzeba mieć i psychikę żeby pilotować takie samoloty,jestem pełen podziwu. K...a dwa skrzydła i poprostu lata🤯

Dziękuję 😉

Dobry wieczór

Witam, ma Pan racje, że latanie "bush plane" pomiedzy wiochami jest ciekawe. Tak dodam tylko od siebie z doświadczeń symulatorowych na FSX, w ciągu jakiś 8k godzin jakie spędziłem przy tym symulatorze przerabiając różne typy samolotów, po latach latania i operowania samolotami dużymi, wróciłem do turbo-propów i tłokowcówm czyli można by powiedzieć do korzeni :) To fakt, na dużych, dużo jest automatyki, pomocy i wiele rzeczy ustandaryzowanych, tymi maluchami lądując w przysłowiowym buszu i wielokrotnie sterując manualnie - nie powiem jest wyzwanie :) Ostatniio wziąłem się nawet z grata hawker siddeley hs-748 i BN2N(ciekawe ile tych maszyn jeszcze "zyje"). Tam niektóre systemy to jakiaś masakra :) ale jest frajda. Pozdrawiam

Lądował Pan kiedyś w NY na Kennedy-m ? Kojarzy pan Steve'a z Ground?

Panie Darku - kolejne fajne odcinki które obejrzałem z zapartym tchem jak dzisiejszy mecz na mundialu Niemcy-Meksyk . A przy okazji mam pytanie : od czego bierze sie symbolika przy nazwie samolotu np: airbus A380 ,A320 itd.Pozdrawiam

Super!

Uwielbiam Cię

Szanowny Panie Darku! Przez okres około 2 lat (1970-72) kręciłem się po kilku lotniskach, ale głównie po Wrocławskim. Nigdy nie miałem okazji nawet lecieć samolotem chociaż przy nich pracowałem. Dzięki Pańskim filmom z bardzo fachowym, bogatym w terminologię lotniczą i zrozumiałym nawet dla laika komentarzem poznajemy dziś z małżonką świat widziany oczami pilota. Bardzo nam się podoba to co Pan robi. Filmy w wolnych chwilach przyciągają nas do RU-vid a dziś dzięki dobrej klasy telewizorom sprawiają wrażenie jakbyśmy w tych lotach uczestniczyli. Dziękujemy za to i prosimy o więcej. Życzymy dużo zdrowia w tak trudnych i niezdrowych czasach. Edward

Pozdrowionka :)

Ponownie bez prośby o SUBY, szanuję!

7:45 no i dziękuję. Już wiem, coś za ptica.

Czy wie Pan moze jak wyglada badanie laryngologiczne na 1 klase pilota. Czy jest robione badanie ENG blednika? Mianowicie nie przeszedlem tylko tego badania do WSOSP i zastanawiam sie czy blokuje mi ono droge do kariery pilota cywilnego :(

"Bo poch, ch... murno jest..." - dobre.

Ooo, reklamy.... Został Pan partnerem RU-vid'a. Uwielbiam wszystkie odcinki

Super, latałby!

Nie wiem czy pan już o tym mówił, ale jeśli nie to jaka była pana największa sytuacja stresowa za sterami podczas lotu? Pozdrawiam.

[Pytanie] Checklista - jaka jest forma? Wiem, ze to mialo byc zmienione. W razie rozproszenia czy innej czynnosci, jak piloci pamietaja, na której czynności przerwali aby niczego nie pominąć? Przykład: (np pytanie z wiezy kontroli lub inna sytuacja) ewentualnie co jest robione w trakcie aby niczego nie pominąć (przeoczyć)

Conair ma RJ85. W Europie Cityjet bedzie nimi latał do 20/21, BRA w Szwecji jeszcze będą je trzymac parę lat, JOTA aviation kupili parę ostatnio więc trochę nimi pooperują. Samolocik podobny z autopilota to Boeing 737, Może robić steep approach tylko ma inny system to derate-ów Ogólnie fajna maszynka gadałem z paroma piloyami RJ-tek I wszyscy sobie chwalili ten sanolot, dobry jest jak ktoś lubi short haul robić

Daje lapke w gore. Po meczu obejrze 😁

Super 💪💪💪

Panie Dariuszu, Bardzo klarownie Pan tłumaczy... mam zatem pytanie: Ile czasu trwa tankowanie do pełna dużej maszyny typu A380, A350 oraz B747 i B787 - czy zdarza się tankowanie z cysterny na kołach? Pozdrawiam i przechodzę na odbiór Over

Czy prądy wstępujące, zstępujące mają wpływ na przeciągnięcie przy danej stałej prędkości (czy są sytuacje związane z tymi prądami, w których trzeba dodać gazu /zwiększyć prędkość/)? Gdy wystąpi taka sytuacja, że po starcie, podczas lotu pasażer dostanie np. zawału serca i wystąpi konieczność powrotu na lotnisko (lub lądowania na innym najbliższym) to kto ponosi koszty tej operacji (opóźnienie lotu, zwiększone zużycie paliwa /ponowny start/). Co w sytuacji konieczności lądowania np. po kilkunastu minutach lotu, gdy zbiorniki są pełne paliwa (dopuszczalna masa do lądowania przekroczona)? Zrzuca się paliwo? Kto pokrywa koszty tego paliwa? Mógłby Pan nagrać film o przymusowych przerwaniach lotu z przyczyn występujących na pokładzie samolotu (nie mam na myśli tylko awarii maszyny). Jeżeli był taki film to przepraszam, widocznie go przeoczyłem. Pozdrawiam.

Czy będąc pilotem można sobie wybrać model samolotu, na którym chce się latać? (oczywiście jeśli firma tak owym dysponuje)