6 серия.Разбираю ЯМЗ 236. Купил МАЗ автокран. 

Удачи! Дело хорошее

Дождались!

💪Спасибо💪💪за👍👍видео👍

Я бы искал уже капиталеный мотор. На Авито их много, но тоже нужно проверять. Знакомый купил такой 238 для т150, почти весь заново перебрал)

Спасибо

Ой. Одно опущение -перед разборкой двигателя -надо было его помыть...😉 А вообще удачи и терпения 😎

перед сборкой обязательно ознакомься с заводским пособием по ремонту,там очень подробно расписаны допуски при дефектовке деталей. запасись мерительным инструментом. его там много нужно микрометры нутромеры поверочная линейка индикаторы щупы ключ динамометрический обязательно. а также сьемники есть некоторые специфические. желательно токарь знакомый. далее запчасти- на ямза очень много дерьма откровенного торгуется. и даже орига наклейка с смс кодом ни о чем не говорит. поэтому к выбору запчастей советую тщательно подойти. с мерительным инструментом. я тоже такой в зубренка поставил и ой как намучился с говнозапчастями. брал все новое а в итоге с трех старых перетачиваешь лепишь. поэтому лучше старые детали мерить и только не подлежащие ремонту менять. несколько советов могу сказать. головы однозначно в шлифовку, прокладку гбц только на фторопласт. промерь выступание гильз над блоком это очень важно иначе задолбишься головы туда сюда снимать немаловажно регулировать точно корзину сцепления если херово настроишь будет очень трудно кпп включаться блок желательно опресовать, и головы тоже на наличие трещин и прочих дефектов. герметик из дорогих бери. есть некоторые места где в случае течи придется выдергивать мотор из рамы. попадал так с дзержинским герметиком на задней плите. сальники бери подороже. с помпой вообще песня, рекомендую купить ремкомплект отдельно взять подшипники и перебрать. новых покупал две. в итоге из трех рк и старого корпуса вышел рабочий узел. а одна новая потекла даже не заводя мотор. удачи тебе. терпения. все получится. привет из белгорода

Не знаю, дошло дело до маховика, или нет, но все же скажу. Маховик ищи только 236. Если купишь 238 - мотор выпрыгнет из под кабины))). 236 и 238 разные

Ёще бы форсы и тнвд отвести проверить чтоб уж собрал все и забыл

Смотрю с первой серии! НО! Кто мне подскажет, для чего этоэвсё делается?! Под полное восстановление или реставрация?!

Приветствую то что шпилька сломалась на коллекторе это нормальное явление

следовало сразу вскрыть поддон и головки, а уже после откручивать то что мешает для последуещего ремонта, а так ты только работы себе добавил

Не думал новый взять с компрессора или электроствнции ?

Турбину будешь ставить

С болтами потом будет 🤯

И кончилось на середине