Нагнали жути конечно по этой коробке, особенно в комментах )) Вот, что я вам скажу по коробке 6F35 на рестайлинговой Куге 2017 года с двиглом 2.5 (пробег 110 тыс): 1. Небольшие пиночки с 1 на 2 и со 2 на 3 - это норма! С автосалона у людей так работает, а все из за того, что для нашего рынка она задушена до 150 л.с. и это так отразилось на связке работы двигатель-коробка. Многие пишут, что помогает чип двигателя с возвратом мощности до заводских (170-180 л.с.). 2. Производить частичную замену масла в коробке каждые 30-50 тыс км и это практически помогает убрать пинки передач описанных в пункте 1. Со временем они опять возвращаются до следующей частичной замены. И это нормально! 3. Масло быстро грязнится, хоть каждые 10 тыс меняй, а оно уже черное. И это не значит, что с коробкой что-то не так и что его надо менять чуть ли не каждое ТО! 4. Фильтр не меняется, так как до него можно добраться только разобрав коробку и он грубой очистки (просто сеточка), а не тонкой. И при замене масла, то что вы не трогаете фильтр - это нормально и абсолютно не критично! 5. Лично у меня: на холодную работает плавно; после небольшого пробега и не длительной поездки появляются пиночки (на озвученных передачах в пункте 1); после длительного пробега и полностью разогретой коробке переключения снова становятся плавными, но все равно чувствуются, это блин не вариатор. Получается только в каких-то средних температурных диапазонах ощущаешь пинки. А вот если у вас удары при переключении селектора и передач, пробуксовки, вибрации - тогда уже в профильный сервисный центр на диагностику и дефектовку.
Абсолютно согласен. Про пиночки-у меня все так-же, даже после чиповки. То есть, то нет. Сломалась коробка на 1900000км и сломалось там всё о чем говорили в ролике. Внезапно. Никаких предпосылок не было, всё загудело, запиналось и затрещало в один день. Сейчас жду с капиталки посмотрим что будет)
При замене блока фрикционов нужно менять весь комплект. Так как при горении одного блока всей этой сажей и грязью прописываются и другие и вскоре понадобится их замена, следовательно опят снимает и разбирать коробку.
С Америки тачки приплывают по 230т пробега и ездят все ненарадуются, коробки пинаются все...если не нравится разбирайте, чините, как по мне глупые вопросы, есть бабки делайте...,а так всем все рассказали
Согласен. Коробки 6F35 "пинаются" изначально. На это всегда жаловались владельцы Mondeo и Кuga, купившие новенькие машины в автосалоне с этими коробками. Такова особенность этих коробок и чинить их от этого не надо (если, конечно, пинки находятся в пределах обычного, а не являются результатом предсмертных судорог).
Здравствуйте. У меня Мондео 2,5 17го года, пробег 160т. Масло менял по регламенту, после 100 каждые 20, а потом 10 частично. Не могу понять что происзодит с коробкой, ремонтники тоже к одному мнению прийти не могут. Понимаю что уже пора чинить, такое поведение не нормально. На 100т перепрошил на 180 сил с запретом на самообучение. Симптомы начались такие. На холодную: переключение с Р на R или на D слегка задумывается, переключается мягко, затем в процессе движения еле заметно "буксует" с 2й на 3ю. После пробега и нагрева небольшого переключения идиальные для этой АКПП с поклончиком как обычно, в любых режимах, пробках и пробегах. Но при резком ускорении (газ в палас), удар как пинок в багажник. На горячую: при переключении с D на R идиально, а обратно - удар с толчком. Если не держать на тормозе, а как бы в накат переключить, то все ок. Что за мистика, просветите, о великие! Что бы не развели не такие добросовестные и компетентные как вы, меня как мосты на реке)
Ещё симптом - течь масла через уплотнение правого привода. Причина износ направляющей втулки АКПП правого привода. Ранее по этой причине менялась полностью АКПП. Года четыре назад, эта втулка идёт уже как запчасть.
РЕебята - спасибо, увидел что это за АКПП . Моя ситуация КУГА 2 рестайлинг, пробег 61 тыс. в июле 2021г поменял по гарантии гидротрансформатор. Сейчас стала переходить в аварийный режим и "пинаться" при переключении. Результат диагностики у дилера: " Имеются коды ошибок по работе солиноида АКПП. Уровень масла в норме. Требуется дефектовка АКПП"". По условиям договора на сегодняшний день сумма лимита по ремонту, которую покрывает дилер - 380 000 р. "На сегодняшний день предваритеня стоимость дефектовки АКПП 58 800 р. Дальнейшая сумма ремонта будет известно только по результатам дефектовки. Если сумма ремонта превысит 380 000 р., разницу оплачивает клиент. Ориентировочная сумма ремонта - замены гидороблока 500 тыс Также информируем, что на данный момент есть трудности с поставкой запчасти с ЦС форд, стоимость многих запчастей увеличилась". ПОСОВЕТУЙТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ??
Добрый день Александр! Ремонтировать рекомендуем не у дилера, а в профильном сервисе. Капремонт данной АКПП в профильном сервисе с учетом нынешних цен составляет 150 000-180 000₽ (на конец марта 2022г. с учётом девальвации рубля)
Как на ней может быть ресурс гидроблока 100-150к если мы выбираем форд фьюжн американца и уже штук 5 посмотрели с пробегами за 160-180-200к пробега и с коробкой все нормально. Да, есть какие-то затупы, типа пинки, но это их особенность этих коробок
Особенность данной коробки то что масло даже после замены всегда будет тёмным, вдаваться в теорию не буду, нужно больше по запаху гари определяется и по стружке (меняю каждые 30 тыс. частично 3 раза с небольшими пробегами, ну и насколько я знаю полная замена масла не рекомендуется).
@@ilyapuzanovify Коробка не самая лучшая, но и Асин убивают. При нормальной эксплуатации должна ходить, но вот сколько непонятно, всё индивидуально. Знакомый на куге 1,6 турбо ни разу масло не менял в коробке, продал её на пробеге более 130 тыс., так у него по автомобилю вообще проблем не было, но он и ездок очень спокойный. Я сделал чип двигателя, что по идее должно сократить срок службы коробки, но и пробеги маленькие в год у меня. С учётом рыночных реалий и наплыва китайских автомобилей, вопрос надёжности уже не так актуален...
@@ФениксФеникс-ю7н Ясно. К сожалению сейчас приходится выбирать меньшее из зол. Выбираю между Кугой и 3008, а там EP6 двигатель, но вроде более менее доведённый до ума после 16 го года.
Кто ездит на фьюжене 5го поколения знает, что эта коробка пинается ,на холодную особенно, после трассы в городе вообще с ума сходит, нужно какое-то время на адаптацию
Начало подбешивать, что при переключении с 3 на 4 передачу это происходит с небольшим забыком, а иногда и рывком особенно на холодную или после динамической езды, когда решил ехать помедленнее. Списывал на особенности этого автомата, т.к вроде всегда так было, с момента покупки. Но закралась мысль не косяк ли это какой. Пробег около 50 т., масло в коробке менял пару тыщ км назад, но на эту особенность ни как не повлияло. Пора на диагностику я так понимаю?!)
Ещё одну часто встречаемую неисправность не указали - вибрация при движении на 3-её передачи "в натяг", когда, допустим, двигаетесь в гору с малым нажатием на газ.
Здравствуйте! У меня похожие симптомы, куга2 75 тысяч км пробег. Это проблема с фрикционным пакетом? И при этом обороты плавают, поэтому есть надежда, что это не акпп...
@@Vasil161 конечно лучше провести диагностику. Причем не просто считать коды, их скорее всего не будет, а вывести на монитор диагностического оборудования графики: частоты вращения двигателя, входного вала КПП, выходного вала, GEAR, коэффициент проскальзывания гидротрансформатора, скорость автомобиля, LOAD, положение педали газа, ток клапана TCC и пару часиков покататься, максимально эффективно добиваясь проявление неисправности. Опытный диагност по АКПП сможет определить по графикам, на каком моменте происходит у вас вибрация. В наших случаях, при таких симптомах были был заменен гидротрансформатор. Именно при движении на 3-ей передачи при определенных условиях происходит управляемая пробуксовка блокировки гидротрансформатора, она как бы включена, но не на полную.
@@vladimirslonikhin9540 вибрация при равномерном движении без ускорения на оборотах двигателя в различных ситуация от 1600 до 1950 это признак неисправности гидротрансформатора.... не факт что это единственная неисправность .
Здравствуйте, Владимир. Приобрел недавно кугу 2.5 2017 год 90к пробег. Столкнулся с описанной вами проблемой, рывки при езде в натяг, или просто при равномерной езде на скорости до 80. Так же присутствуют небольшие пинки при равномерной езде на одной скорости, сопровождаемые повышением оборотов на 1 деление. С чем это может быть связано?
??? А что такого плохого сказали про эту коробку в этом видео? Обычная АКПП, не хуже и не лучше большинства других. А тревожное настроение всегда возникает у любого обывателя после просмотра видео, где специалисты подробно рассказывают о всех болячках какого-нибудь подержанного автомобиля или какой-нибудь АКПП :) У нас на предприятии были 4 разъездных Мондео с мотором 2.5 и с этой коробкой (6F35). Это тот же мотор и та же коробка, что и на Куга 2. Все 4 машины проехали под наёмными водителями, работавшими на них в 2 смены, около 300 тыс. км каждая и были реализованы по остаточной стоимости взамен новых. НИ ОДНА коробка 6F35 не потребовала ремонта! Кстати, и атмосферные моторы 2.5 л показали себя очень хорошо.
@@OxotnikRibolov , а кто "все"? О проблемах говорят только те, у кого они случаются, а также ремонтники, которые постоянно имеют дело с этими проблемами. А ломается абсолютно всё. А у кого всё хорошо, те обычно нигде ничего не говорят, не пишут и даже в такие темы не заглядывают. Самые активные - это те, у кого что-то болит и нужно либо решать проблему, либо просто пожаловаться и выговориться. 6F35 реально хорошая и вполне надёжная коробка. У нас на предприятии наёмные водители машины не жалеют. Автоматы ремонтируем не редко. Например, Камри с мотором 3.5 л - это действительно геморой! Мы их с 2015 г. даже закупать перестали.
@@OxotnikRibolov , кстати, посмотрите сколько даже здесь под видео хороших отзывов об этой коробке. У этой коробки есть 2 особенности: 1) Небольшие толчки ("пинки") при переключении, которые иногда проскакивают даже у новых коробок. Но именно небольшие и именно иногда. Но небольшими "пинками" грешат многие АКПП. Это особенность гидромеханических приводов в принципе. 2) Эта коробка не очень расторопная. Но не критично и не напрягает. А вот что касается долговечности, то это очень достойная коробка по сравнению со многими другими.
@@Paraben_off в итоге купил мазду сх5, правда на переднем приводе. Очень нравится, особенно внешне. У соседа Куга, когда смотрю с балкона, Мазда гораздо симпатичнее)). Возможно Куга по комфортне будет в плане шумки, но Мазда меня подкупила внешним видом. Уже год на ней катаюсь и кайфую
Делаю частичную замену масла в АКПП каждые 10тыс.пробега,вместе с заменой масла в двигателе, всегда прогреваю, только плавная,бережная эксплуатация, интересует: сколько она прослужит на моём форд Куга 2.5? Вопрос конечно риторический,но всё равно интересно.
Все правильно делаешь, коробка в принципе неплохая , при правильной эксплуатации будет долго ходить, очень долго. У всех у кого накрылась коробка масло вообще не менялось , такая вот она, конструктивно , надо масло чаще менять.
Утро доброе. Подскажите пожалуйста. Почему масло после за год становится черным. Оно не горелое не пазнет. Но видно большую концентрацию графита или это не графит. Пинки ощущаются с новья. Но они не прогресируют уже 150 тысяч. Масло меняю каждый год делаю двойную частичную замену. Что это за включения в масле и к каким заменам готовится?
Как делаете двойную замену, через 1000 км? Сливаете в тару и столько же заливаете? Я думаю, с такой заменой каждый год у вас должно быть состояние АКПП лучше, чем у большинства!👍
Здравствуйте. Форд Ескейп 2016 год, 1,6. АКП сломалась следующим образом. Никогда не пиналась, работала хорошо. Пробег 130 т.км. Проехал за 2 дня 2000 км. по трассе. Доехал до места назначения и коробка перестала работать. Машина не едет, передачи при газе хаотично переключаются, толчки при движении назад жуткий скрежет. Масло не менял. Может это из за старого масла?
@@Мастер-АКПП Я в США, здесь не ремонтируют коробки, к сожалению. Дело в том, что оплата труда механиков почасовая, и ремонт нерентабелен для владельца. Сказали, что необходима полная замена. Спасибо Вам за ответ! 👍
Куга 2,5 2017 год. Со второй на третью затуп, переключается не сразу по сравнению с другими передачами. Делал частичную замену масла, не помогло. ОД говорит это нормально. Масло моторкрафт меркон ЛВ. пробег 60к. Может нужно другое масло - рекомендуют дестрон?
@@Мастер-АКПП на второй идёт задержка в переключении, как бы при переключении с 3 на 4 при достижении необходимых оборотов двигателя через определенное время происходит переключение. Так же и при переключении других передач. А со 2 на 3 идёт задержка по времени, т.е на тех же оборотах переключение происходит через больший промежуток времени. Примерно на 2500 оборотах передачи включаются примерно за 1с, со 2 на 3 - 2,5 с.
Либо что-то с ПО, либо есть неисправность АКПП, либо Вы слишком требовательны к работе коробки. Чтобы разобраться в вопросе, сделайте первичную диагностику АКПП в стороннем профильном техцентре.
Добрый день. Планирую самостоятельно произвести частичную замену масла. Принцип понял. Но есть один вопрос: Подскажите пожалуйста, масло в коробку доливаем при работающем двигателе - пошел перелив. Пробку закручиваем? Или нужно остановить двигатель и дождаться слива масла? В каком случае фиксировать уровень? Есть ли у Вас номера резиновых прокладок на сливной пробке и пробке уровня? Заранее благодарю вас за ответ.
На 6F35 уровень масла проверяется только на заведенном двигателе, и АКПП должна быть прогрета до +80 градусов. Т.е. контрольную пробку закручиваем пока двигатель еще работает!!! Сливная пробка с конусной резьбой, прокладка не требуется. На контрольной пробке есть уплотнительное кольцо, но если оно не повреждено, то замены не требуется.
Ну эта коробка в целом пинается со 2 на 3. Уже 135к прошел с этими пинками. Когда была проблема с соленоидами она просто несколько секунд упиралась и не переключала на следующую передачу.
@@janoberandze1290 Можно перепрошить коробку, пинки останутся, но могут стать чуть мягче. Масло поменять в коробке если пробежала машина больше 50-70 тыс. км. А так этот пинок со 2 на 3 норма для это коробки. Пинается у всех и все ездят) Я причём интереса ради пробовал газом ловить этот момент, и что на удержании газа, что на отпускании есть этот пинок. Увы особенность коробки. Вот если на остальных начинает зависать или дёргаться, это уже звоночек, что с коробкой проблемы.
@@janoberandze1290 Такая же фигня. Пробег 97 тыс. Зашел на форум. При переключении со 2-й н а 3-ю почти у всех аналогичная проблема. Типа фиша данной коробки. Думаю нужно просто принять как есть.
Вопрос. Форд мондео 4, двигатель 2.3, АКПП. При торможении со 2 на 1 передачу небольшой толчок, не удар, а именно толчок. По симптомам похоже что коробка умирает ? И как от этого избавиться?
Добрый день Илья! Есть ли разница в симптомах на холодной и прогретой АКПП? В каком состоянии масло в коробке: цвет, наличие стружки и запаха гари? Какой пробег? Есть ли коды ошибок?
Ребята, курите форум Куги. 1. Горит в этой коробке масло Меркон при температуре выше 100 градусов, заливка этого масла противопоказана. 2. Уровень масла, на новых коробках сливное отверстие выше, следовательно заливаем на 400 мл выше уровня. 3. Масло надо менять в ней раз в 25 тыс, при чём замена полная. 4. Пинается и пищит эта коробка уже сразу с автосалона, у половины покупателей, замена по гарантии проблему не решает по описанным выше причинам. 5. Двигатель в РФ задушен под экологические нормы и дерьмовое топливо, ставить прошивку надо как минимум от Белецкого, это решает 50% пинков, вторая половина решается описанными выше методами. Да, на удивление, задушенный двигатель с урезанными оборотами как-то плохо синхронизирован с этой коробкой. !!Капиталить коробку скорее всего приеду именно к Вам. Спасибо за обзор!
где можно эту инфо подчеркнуть ??? У меня такие же мысли и выводы, что масло Mercon рассчитано на более щадящий режим эксплуатации, не для драйва по серпантину, поэтому и горит. Полагаю, что заводское масло FORD № - 2433505 выдерживает большие нагрузки и температуры
Добрый день проблема такая машина стала дёргаться в диапазоне скоростей от 40-60 потом всё хорошо авто форд куга 2 2018г дёргается как на холодную так и на горячую без изменений. В чем может быть неисправность?
Добрый день ! По симптомам больше похоже на неисправность гидроблока. Для точной оценки сделайте первичную диагностику трансмиссии в профильном техцентре
Добрый вечер. Проблема такая при переключении с P на D есть небольшой удар, в остальном все хорошо. Что это может быть? ( фьюжн 2017 год 70 тысяч км пробег АКПП 6f35)
Добрый день, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? куга полный привод, начала нахолодную жужать , и чем холоднее становится погода тем дольше жужит , пинков и ошибок нет
Дайте пожалуйста совет стоит ли покупать FORD TOURNEO CONNEKT 2017 года пробег 130000 км пригнанный из Германии с этой коробкой автомат 6 F35 ??? Или лучше предпочесть механику ???
Добрый день! На таких пробегах по АКПП уже могут появляться первые симптомы неисправности. С точки зрения надежности лучше взять механику. Особенно если пробеги годовые большие и машина будет использоваться в коммерческих целях.
Подскажите пожалуйста, мах крутящий момент у данной коробки по мануалу 350 Нм. Данная коробка ставится на Ford Fusion 2.0 Экобуст 240л.с, AWD. Я не пойму как завод изготовитель установил данную коробку на такой двигатель, если на Мондео 4 2.0 Экобуст 204 л.с (240), Powershift 6DCT450/MPS6 крутящий под 450н.м. Т.е. получается 6F35 работает на максимуме.? Или я ошибаюсь? Спасибо.
@@user-grek точно так же, как и ранее на вторых фокусах с бенз двигателем 1.8л ставили кп IB5. Программно "душили" не позволяя ему развивать полный крутящий момент.
@@vladimirslonikhin9540 ту же дело не занижении мощности. 2,0 тоже придушен на мондео 4 204 л.с. Вопрос в том что на роботизированной 450Нм и 204л.с. (или 240 сток или 270 на туже коробку робот), а здесь на стоке 240л.с. 350 Нм, ниже на 150 Нм как так.
@@user-grek тут дело надо рассматривать в динамике. Двиг может и отдаст свои 200л.с. и 240л.с. но в каких режимах, на каких оборотах, это уже разработчики софта думают. С места программа не даст рвать, там самая максимальная нагрузка на АКПП, а вот уже на скорости, когда АКПП уже не щёлкает передачами, вот там можно уже и поддать и 240л.с., кто то и 270л.с. из экобуста вытягивает. Я пробовал 5-й мандюк с 200л.с. на 240лс. переводить, хозяин авто отметил более резвое переключение АКПП, без затягиваний.
Всем добра. Сегодня услышал от мастера что в этих коробасах 6f35 фильтра нет, удивился. И у вас на столе его нет, хотя вы вскольз упомянули о нем. Уточните он есть или нет?
Есть фильтр грубой очистки, меняется при ремонте акпп,он внутри,ф.тонкой очистки нет как на большинстве акпп, от чего и масло нужно менять чаще в 1.5-2 раза.
Мондео 5 -2.5 ,болтается левый внутренний ШРУС,появилась сильная вибрация,я так понимаю проблема с посадом пдшипника диффа? Началось после 1 т.о. у оффициала При жалобе на 2 м т.о. сказали всё в порядке.Сейчас пробег 60 тыс. Что делать,вскрывать коробку? Машина уже не на гарантии.
добрый новогодний день =) у меня Ford Edge 2.0 с этой коробкой (6F35), непонятная проблема в коробке, двигатель ее просто не видит, передачи (по датчику) включаются, но машина просто стоит на месте и легко газует при нажатии педали. я слегка далеко от дома и мне бы побыстрее выяснить возможный вариант поломки, чтоб понять что делать дальше в 1500 км от дома =)
@@Мастер-АКПП компьютерная диагностика (уже провел через FoRScan) показала 0 ошибок, обороты оси в коробке тоже видит, включение передач тоже показывает. Увидели проблему с одной ерундой которая отвечает за заднюю передачу и с 3 по 5, но это уже в даль залезли с электро настройками, и просто меняю пока новую коробку.
В чем отличие режимов АКПП S и D (кроме более поздних переключений и практически не используемой 6 передачи в S)? Интересует меняется ли давление в системе, отключается ли блокировка ГДР, допускается ли проскальзывание блокировки, интенсивность загрязнения масла, вобщем технические аспекты и наиболее адекватный режим работы АКПП. Есть решение с выносным масляные фильтром для 6F35 (врезается в магистраль) - каково ваше мнение по этому поводу?
Выносной фильтр можно поставить. Но придётся его регулярно менять. Каждые 15-20 тысяч км. пробега. Блокировка отключается. Проскальзывание допускается. Все как на других классических АКПП. За подробной информацией лучше почитать матчасть в интернете. В формате комментария слишком обширный вопрос.
Про эту АКПП , очень много постов в форумах и видео, но никто до сих пор не указал на конкретную причину!!! , пинков (характерных задержек при переключении) на новых автомобилях из салона с 1-2 и со 2-3. при ремонте меняют все в комплексе: пакеты фрикц, поршней, клапана+соленоиды, ремонт бублика.
Добры вечер. Имеем авто форд Эскейп 2010 года двс 3.0 v6 при включении на D жёсткий удар. При этом масло не грязное и едет коробка хорошо. В чем может быть проблема?
@@forman01 спасибо!Я просто второй хозяин Авто,а первый хозяин на 70 тыс сделал первую замену и то частично,вот я и думаю как лучше произвести полную замену!А стоит ли устанавливать доп охлаждение коробки?
Добрый день Александр! Вопросы замены масла мы подробно рассмотрели в нашем видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xZt1UycZ6Cc.html. Там есть ответы на Ваши вопросы.
Если честно, то на этой АКПП полную замену масла лучше делать с полной переборкой. Даже за не значительный пробег в ней столько г.... накапливается. И фильтр не снимая и не половиня АКПП, тоже не поменяете.
Добрый день Евгений! Речь шла о полной замене масла. В этом случае через специальный аппарат под давлением прогоняется трансмиссионная жидкость, пока не удалятся продукты износа коробки. Расход может быть большим, чем заправочный объем. Подробнее об этом смотрите в шарм отдельном видео по замене масла в АКПП: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xZt1UycZ6Cc.html
Здравствуйте , что делать если АКПП на фьюжин американце 2013. 2.5 переключается на 3 передачу с пробуксовкой или на повышенных оборотах, на сто сказали что выдает ошибку соленоид отвечающий за 3и5 передачу, а по ремонту плавно склоняют на капеталку! Помогите пожалуйста!!!
Добрый день! Какой пробег у автомобиля? В каком состоянии масло в коробке: цвет, наличие стружки и запаха гари? Есть ли разница в симптомах на холодной и прогретой коробке?
Такая же ситуация форд фьюжен 2011 3.0 v6, переключение на 3 передачу примерно на 3-3,5 оборотов, нет разницы на горячую или на холодную. Повышенный расход 13-14л если экономно ехать. (по паспорту должно быть 9-11л)
Куга 2, 2015 года пробег 150т.к.обслюживал у официалов коробка умерла как сказали оф.диллер предлогают заменить на б.у, денег хотят 50 за работу и за коробку бу 130 дайте совет стоит связываться или дорого
Добрый день Михаил! Что значит «коробка умерла»? Надо определить, что вышло из строя: мехатроник, блок управления, сцепление, механическая часть? Какую гарантию дают на б/у коробку? Если это гарантия 2 недели (скорее всего), то 180000₽ за «кота в мешке» - это в любом случае дорого за такой «товар». Мы рекомендуем сделать ремонт и получить годовую гарантию без ограничения по пробегу. По стоимости ремонт может быть даже дешевле покупки б/у, поскольку пока неизвестно, что неисправно в АКПП.
Здравствуйте. Приобрел авто форд эскейп 1,5 экобуст 2019 г. Подскажите пожалуйста какая у меня АКПП и какой интервал замены трансмиссионной жидкости,а так же какая жидкость рекомендуется? Спасибо заранее
Добрый день Дмитрий! По каталогам идет коробка 6F35 на данное сочетание мотора и года выпуска. Регламенты замены масла мы озвучили. Масло можете применять оригинальное, либо аналоги по допускам. Мы используем производителей Pentosin, Everest, PetroCanada
Добрый вечер. У товарища проблема с такой коробкой на Мондео5. Пробег 240ткм. Поломалась в дали от дома(гудел насос, передачи не включались), увезли на прицепе 500км обратно в СПБ. Сдали в ремонт. Сервис починил, отдал машину, через 3 дня по гарантии она вернулась снова к ним и уже больше месяца они не могут ее починить, коробка все время перегревается и выбивает передачи... Подкинули исправную такую же коробку, все тоже самое, перегрев. Где искать проблему? Подскажите.
Был Мондео с PowerShift продан из-за коробки. Думал Куга на 6F35 будет норм. Нет. Всё тоже самое сразу после обкатки. Пинки, толчки, вечно грязное масло, причем масло чёрное уже к 15000 км. Я уже ненавижу Форд. АКПП это не последняя проблема. У полный привод бегите в сервис и меняйте масло. От увиденного будете в шоке. Раздатка развалится на 101000 км. А это плюс минус 100000 рублей восстановленная. Редуктор. Ещё один головняк. EcoBoost. Чтобы он ходил, только бензин премиум и масло менять каждые 5000-7000 км. Турбина проблемная. Если бы не сегодняшнее время, продал бы и побухал бы недельку от счастья.
Добрый день, пол года назад купил форд мондео 5 2.5 с данным акпп. Есть удары при включении Д. Регулярно, почти каждое включение Д. На холоднуюю или когда холодно удар/тычек гораздо менее заметен пробег 68,000 замена масла была на 50 и 65 тысячах. Масло было черное, с мелкой пылью. Но без запаха гари. Первый хозяин говорит, что удар был всегда, он просто не заморачивался и так ездил. Можно ли как то излечить эту проблему? в чем может быть проблема?
Добрый день Кирилл! Похоже на неисправность механической части коробки. Чёрное масло - от изношенных фрикционов. Продукты износа фрикционов попадают в гидроблок и гидротрансформатор, со временем выводя из строя и их. В такой ситуации потребуется демонтаж и дефектовка коробки с последующей переборкой. Для точной оценки сделайте первичную диагностику трансмиссии в профильном техцентре.
Форд куга 2014г 2,5 родной пробег 45тыс коробка иногда пинается пару дней назад были удары при переключении передач стоит ли готовиться к ремонту на таком пробеге???
Добрый день Артём! Есть ли коды ошибок? В каком состоянии масло в коробке: цвет, наличие стружки и запаха гари? Есть ли разница в симптомах на холодной и прогретой коробке?
@@Мастер-АКПП ошибок нет, масло частично менял 3раза. первая замена масло было Черное не какой стружки не было, второй раз частично сменил было немного темное, так же нет не какой стружки. После 3й замены пару дней машину было не узнать все было ровно и плавно, но все опять вернулось пинки толчки опять есть. Если на улице прохладно коробка работает лучше более ровно.масло заливали Castrol -Vl
подскажите, форд Куга 1,5 182 л.с. появился шум из коробки (сначала подумал, что ролики, т.к. звук похож) не знаю какая там коробка стоит. Что может быть? И как добираться до сервиса - эвакуатор или можно своим ходом?
Добрый день Валерий Викторович! Наиболее распространенные источники шума в данной АКПП: втулки, насос, входной вал, подшипники. Требуется диагностика АКПП в профильном сервисе для точной оценки. Недалеко до сервиса можно добраться своим ходом.
Приветствую. Тойота. Акпп а241на холодную при -20-25 запускаю двс обороты 1500-1650 появляется стук в АКПП. Стук идёт в районе поддона и со стороны левого колеса. Сажусь в машину выжимаю тормоз селектор перемещаю от L до R задержка по 30 сек. и так три прогонки. Отпускаю тормоз и тишина. Может ли это быть из за морозов или некачественного масла.
Добрый день! Фильтр внутри АКПП. Чтобы до него добраться, надо разобрать коробку. Поэтому при замене масла фильтр не подлежит замене. Фильтр меняется только при переборке АКПП.
@@emartu7990 не смог добить эту тему.взял с Екатеринбурга,но небольшое отличие в маркировке было.ребята там сказали,что с мондео могут привода не подойти
Добрый день. Машина Форд Куга 2016 г. Пробег 107 тыс. км. Покупал с пробегом 50 тыс. км. Мотор 2,5. Коробка в режиме D работает идеально. Но есть одна проблема. После покупки заметил что если включить заднюю и сразу нажать газ, то следует сильный удар, но если включить заднюю, подождать лёгкого толчка и нажать газ, то всё отлично. Зимой хуже, если машина стоит в снегу (т.е. не может катиться без нажатия газа при отпущенном тормозе) даже если сделать паузу потом нажать газ, после нажатия коробка пару секунд тупит, потом следует двойной удар и машина едет. Можете подсказать что это может быть?
@@Мастер-АКПП Масло в коробке менял последний раз на 85 тыс. Было черным, но гарью не пахло и стружки вроде не было. Масло залил Кастрол трансмиссионное. Всё передачи вперёд заработали идеально, но проблему с задней передачей это не решило. Летом это не напрягает. Если делать паузу после включения R и дождавшись лёгкого толчка нажать газ, никаких пинков-ударов нет. А вот зимой страшно что что-то отвалится после очередного бабаха.
Больше похоже на неисправность гидроблока. Чёрное масло - от изношенных фрикционов. Продукты износа фрикционов попадают в гидроблок и постепенно нарушают его правильную работу. Возможные работы: ремонт гидроблока, замена фрикционов. Для точной оценки - диагностика АКПП в профильном техцентре
Нет никакого регламента на чистку радиаторов, они всегда должны быть чистыми, моются на любом авто на мойки за полчаса при обычной эксплуатмции , 2-3 раза в год более чем хватает.
Подскажите,авто Ford Escape объем 3.0 коробас 6f35.При переключении передач,особенно задний ход идут толчки.Потом при движении с 1вой на 2рую толчек, и с 4на 5тую небольшая пробуксовка.Пробег 130000. Масло не меняли вообще.
Добрый день! В каком состоянии масло: цвет, наличие стружки и запаха гари? Есть ли коды ошибок? Есть ли разница в симптомах на холодной и прогретой коробке?
"Они себя зарекомендовали довольно таки хорошо"... ребята, вы о чем?! Столько проблем, сколько было с этой, я более не с одной АКПП (не путать с роботами, там отдельная тема), которые форд ставил на свои авто не встречал. Сколько по гарантии их наменяли, на 30т. на 40т. полный татал, сумма ремонта превышала цену новой.
Это что же нужно было делать с коробкой, чтобы она отъехала так быстро? 135к пробега на родно коробке, из проблем забивались соленоиды, что решилось 2мя частичными заменами масла с небольшим пробегом между ними.
@@fimiskar4932 ХЗ, что с ними делали, но ни 4F27E, ни AWF21, ни AW55 ни разу целиком по гарантии не меняли, а эти как семечки сыпятся, и до сих пор едут и едут, когда же на них на всех гарантия закончится.
@@fimiskar4932 Соленоиды забиваются отходами муфты гидротрансформатора. Режим программно задали разработчики ему дикий, начиная с третьей передачи эта блокировка начинает включаться, причём не просто включаться, а ещё управляемо пробуксовывать, при диком стиле вождения масло в бублике просто кипит. Сделали, бы ка раньше : полное включение блокировки ГТ при высшей передачи и то при равномерной скорости и нагрузки и коробка была бы вечной.
Прошу помочь с данной проблемой - при движении на трасе, появляется сообщение трансмиссия неисправна, генерируется ошибка Р0741 и Р1744. Трансформатор заменил, блок клапанов из 2х частей в сборе заменил, масло в акпп заменил. Ситуация не меняется
@@Мастер-АКПП пробег 123000, масло менялось каждые 35-40тыс км, при смене масла стружки не было, но масло было чёрное как сажа, поэтому и менял так часто, запаха гари не чувствовал
@@Мастер-АКПП в последняя замена масла прошла 5000 км назад, и масло уже было чёрное. Сразу при этом заменили гидротрансформатор и блок клапанов с соленоидами в сборе
Здравствуйте! Умения тоже стоит на куге коробка 6F35 и появились шумы на прогретую в положении D когда стою без движения а при переключении в P звук пропадает подскажите что это может быть?
Спасибо за видео. Фф3 2017г 1.0 usa. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Fuvg2n8wkMI.html прокоиентируйте правильно или нет, нет информации. Спасибо
Это для авторов ролика....есле вы такие умные ,то раскажите скакой переодичность встречаются эти проблемы ,на кактх километражах,зделайте опрос, как их рвали с места и светофоров ...а толюди смотрят и не понемают ...и думают ...а каробка гаано ..нет не гавно нормальный автомат , на мощьных машинах его рвут..а посмотрите автомат на сузуки свифт так там рвать нечем...тоже мне спецы...
Добрый день! Ребята, подскажите, кто компетентный. На фьюжене usa у меня стоит эта коробка. При трогании, когда даешь больше газу, чем обычно происходит дребездение такое же, как и на вазах, когда буксует сцепление. В чем может быть причина? Никогда не буксовал, не шлифовал.
Добрый день! Пробег не уточнили. В первую очередь надо делать диагностику. Основная болячка: по посадочным местам подшипников дифференциала в корпусе и гидротрансформатору.
