Уголь до ст. Вослебово. В настоящее время это самые тяжелые поезда с локомотивами 2ТЭ10. На филме 2ТЭ10У-0454 и 2ТЭ10М-2217. Моршанск, тамбовская область, Росиия. 28/06/2019г.
For English: ''this is a 6000T leaving from Morshanskwith Coal to the station. Voslebovo. These are currently the heaviest trains with 2TE10 locomotives. On the film 2TE10U-0454 and 2TE10M-2217. Morshansk, Tambov region, Russia. 06/28/2019'' Source @10Д100
Один раз посчастливелось наблюдать как локомотив 2ТЭ10 с 80-ю вагонами с углём проходил. Со ст.Воркута мимо ст. Сосногорск. Правда уже не помню сколько секций было. Но скажу одно, охрененное зрелище.
Супер Красиво с места и какая синхронность и отточеность ,ни одного лишнего действия .В головном сто пудов Ученик а в помогающим Учитель .Молодцы ребята.
Wahnsinn im positiven Sinne!! Ich bin selber Lokführer im Güterverkehr in Detuschland und fahre E- und V-Traktion bis 3100t, aber das ist ja der Hammer! Danke für das Video und ich würde gerne mal mitfahren bei so einer Leistung!! (german)
These locomotives were manufactured (in 1992 first and 1985 second) at the Lugansk locomotive plant, which was destroyed by local military forces led by Russian commanders during 2014-2016. From 2015-2016 a part of this plant left the occupied territory and moved to Russia and changed its brand name (as part of the illegal procedure of transportation of remnants of Donbass heavy industry to Russia). In fact, the plant ceased to exist on its territory as it's was up to 2014, and these locomotives went down in history...
был я Моршанске. В далёком 1981м году, в августе. Прекрасные воспоминания остались. "Рабочий" поезд, таскаемый одной секцией ТЭ-3, река Цна, доступная радиосвязь для "свободных операторов" в диапазоне 160 метров... Я позывным назвался "Тарантул". Много водки под прекрасный закусон, прекрасные отношения с местными сверстниками. Приятно вспомнить!
ну да , под водку моршанские долбоящеры друганами становятся....пока водка не кончится .я с местными так и не нашёл общего языка , в связи с отрицанием пития как праздника . да в общем и не старался найти . моршанск самое отмороженное место в россии , а полный пиздец , это тамошнее село карели...чикаго эпохи гангстеров , тихо ссыт в штанишки ...
Мурашки по коже от мощи, когда стоишь на платформе, даже пассажирский поезд с одним локомотивом в груди вибрирует, а когда такое приближается всем телом чувствуешь вибрацию.
@@admiralalladin8060 Вообщем в Ватикане при выборе Папы "монахов" запирают в зале на голосование,у них там есть печь и труба выходит на крышу здания,если выбрали ногово Папу то из трубы пойдет белый дым,если не выбрали то черный(голосование продолжается пока не выберут)
А 177 вагонов не хотите?! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3s_t6kcsd-g.html . Да гари столько нет как от этого паровоза. Такое ощущение, что груз только в двух последних вагонах, а все остальные гружёные топливом для паровоза..
Наверное в книге рекордов Гиннеса семейство ТЭ10 заняло бы первое место по громкости выхлопа и отвратительной эргономике и экологии. Если на 2Д100 еще есть некое подобие глушителя, то с 10Д100 решили, что хватит и искрогасителя. Прямоток, мечта любого авто-мото кустомайзера. Очень жаль, что в Россий их повально капиталят Д49-м дизелем, и в стоке они остались по большей части толко на окраинах бывшего Союза, куда и ездят за диковинкой иностранные блогёры, спасибо им за филмы
Cum să spun .. Dacă comparăm locomotiva cu fum puternic, cea constă de fapt din funingine și parafină (partea nearsă a combustibilului diesel, cu o întreținere slabă a motorului) și chiar cu cel mai ecologic motor diesel o grămadă de camioane pentru aceeași cantitate de marfă. În comparație, camioanele cu un motor diesel mai eficient din punct de vedere al curățeniei pentru mediu vor fi mai slabe din cauza costurilor mari de combustibil, și mult mai mult. Deci, chiar și o locomotivă fumată în comparație cu alte vehicule nu este atât de rea pentru mediu.
Это не Фантомас, но все равно печально. Я пока был инструктором ( до пенсии), таких бы машинюг сгноил бы на месте. Как можно допустить такое безобразное обслуживание дизельгенератора. Или у них такой деповской ремонт. Хотя о чём я, у нас только 2ТЭ116 в ходу. А тех машинюг, что пускают " медведя" !!!! У-у, не понимаю. Это днище, издевательство над профессией.
@@user-io7tv5sr6o Я понял ход вашей мысли что вы хотите сказать Фантомас это 2тэ116. Но еще 2тэ116 называют боингом. Но большинство называют 2тэ10м фантомасом из-за дизеля 10д100 он грохочет и дымит и из-за этого он грязный наверно вот почему его называют Фантомасом
@@dmx-terminator9614 У нас на дороге свои фантомасы, а десятки заходят с Южного Урала через Верхний Уфалей с пассажирскими поездами. Фантом по сравнению с десятками - комп на колёсах. Когда они пришли в 1973 году к нам в депо, а мы ездили на ТЭП 60 и ТЭ З, то и появилось название " Фантомас" за его фантастическую электросхему и поводковую экипажную часть. Необыкновенная тишина в кабине, свист турбонаддува. Даже по сравнению с тогдашними электровозами, новейшим ВЛ 10, он был скачком в будущее.
@@dmx-terminator9614 Десятки строились под три и четыре секции. А Фантомас, Увы. Последнее время десятки у нас капиталят под 5Д49, а в средней Азии под дизеля Дженерал Моторс.
Piękny film, super dźwięki, słychać jak to wszystko wibruje, i nikt tam się nie martwi o ekologię, bo tyle dymu to parowe pociągi robiły. Szkoda że w Polsce to tylko gościnnie na LHS można takie spotkać ;-)
