daha önce 1.4 hdi manuel vardı gidişinin iyi olduğunu söyleyebilirim otomatik şanzıman için aynı durum söz konusu değil sanırım. İkisinin arasında çok fazla fark var.
aynı motorlu 206+ kullanıyorum manuel ve hafiflikten dolayı gidişi üzmüyo bi de fiestada ki 1.4 tdci ile ortak motor senin gidişini beğenmediğin arabada bi problem olabilir değerleri aynı normalde
audi a3 var bende evet araç gaza basınca uzuyor ama bu ülkede alman arabasına sahip olmak büyük yük olmaya başladı, açıkça söylemek gerekirse artık baş edemiyorum, sağolsun araç hiç arıza vermedi hiç yamuğu olmadı, sadece 1 kez bagaj lambası patladı ama vergiler kaskolar vs yormaya başladı, satıp bu tarz bir araba alacağım, sağını solunu vurunca dert etmeyeceğim acaba çizdiler mi diye sürekli bakmayacağım dertsiz tasasız
@@gokceaydin3324 stresi farklı hocam, dsg falan bozulursa hapı yutarız, arabada 20 tane stres yaratan şey var, anahtar sistemi pil değiştim çalışmadı servis 15 bin istedi, gittim bilgisayarda arıza kaydını sildim düzeldi, örnek lastik değişecen özel jant anahtarı var kaybedersen hapı yutarsın, arabayı durdurunca artık 45 saniye bekliyorum kapatmak için sebebi turbo yağlamaya devam etsin diye
90"'lık "TOYOTA COROLLA"'da Dediğiniz Gibi, Bir Tanıdığımızda Varda, Ama Bizde "105"'lik, Ama Yazılımla "140"'lık, "2014 MODEL, DSG, 7 VİTES OCTAVİA" Var, 🙏🙏👏👏.
Tek kavrama robotizelerde serilik ve sorunsuzluk açısından en iyi sistem mcp ve dualogic şanzımanlardır. Ne için tercih edilir masrafsızlık açısından dct şanzımanlardan daha sorunlu fakat edc dsg gibi sistemlerden daha sorunsuz. 3 yıl kullanan birisi olarak önerir miyim amacınız sadece debriyaja basmamaksa tercih edin onun dışında avantajda kalır yanı yok.
@@NanayNanay-nk4wp her çift kavrama sorunlu diye birşey yok misal fiat grubunun Hyundainin dctsi audinin s tronici vs bu tip şanzımanlar oldukça sorunsuz. Robotizeye sorunsuz diyen robotizeye binmemiştir
@@NanayNanay-nk4wp şimdi robotize de tek bir tip değil kral. Ben bu işin tamir tadilatinı yaptığım için parçanın koduna kadar biliyorum şimdi şöyle açıkliyim dualogic cfc328 kodlu robotize şanzımandan örnek vereyim bu şanzımanın bakımları düzgün yapılmadığı ve yoğun trafik olan bölgelerde hor kullanıldığı süreçte verilen arıza tipi özellikle debriyaj oringinin zamanla kemikleşip yağ kaçırmaya başlaması ve farkedilmediği süreçte yolun ortasında kalıp rezillik yaşatacak duruma getirebilir yeterli basınç sağlanmadığı için vites değişimi olmayacaktır bu şanzıman benzinli versiyonlarda kullanılıyor dizel versiyonlarında akümülatör ve robot olarak ikiye ayrılan bozulmaya daha meyilli bir sistem var gibi düşünebilirsin. Mcp ise robotizeler arasında en çok elektriksel arıza çıkaran fakat mekanik olarak en sorunsuz olandır robotizeler tek bir tip değil anlatmaya getirdiğim.
