700km mit dem elektrischen BMW iX3, geht das überhaupt? 

Wieder gutes Video, schöner Hafen und für einen SUV echt guter Verbrauch. Immer wieder erstaunlich wie BMW das bei Verbrennerplatform schafft.👍

Gutes Video. So relaxt wie du die 700 km gemacht hast erleben wir die Langstrecke mit unserem BEV auch. Wir sind nicht die Zeit-Optimierer, sondern suchen uns die Ladestopps nach der Gastronomie in der Nähe aus und laden dann länger. Zeit nutzen statt Ladweile gestalten. A better routeplanner ist sehr konservativ unterwegs, wir erleben regelmässig, dass das Auto locker weiter fährt als ABRP plant. Dafür geniessen wir die Konfiguration in ABRP zu den bevorzugten Ladenetzen und Karten.

Danke für das schöne Video. Kann ich genauso unterschreiben. Fahre seit 05/22 auch den iX3 2-3x / Jahr Langstrecke > 500km mit Familie zu Urlaubszwecken. Dafür passt das absolut. Auch die Erfahrungen bzgl. der Ladeinfrastruktur empfinde ich ähnlich. Stets unfallfreie Fahrt und einen freien Ladepunkt wünsche ich. 😊

Danke mal wieder für ein nettes Video und erstaunlich wie effizient der BMW ist. Weiterhin gute Fahrt 🍀

Sehr schöner Praxistest. Danke dafür.

Top Effizienz! Die 5. Motorengeneration ist den Ingenieuren echt gelungen.

Super Video, vielen Dank.

Moin Stefan. Ein Großteil der Allego Charger ist doch mittlerweile auf Alpitronic umgestellt. Ich habe damit bei 40.000km pro Jahr durchgehend gute Erfahrungen gemacht,. Und auch alle weiteren Allego Ladestandorte an denen bislang die schlimmen ABB Säulen stehen, werden entsprechend ersetzt...Die Effizienz des iX3 bei nahezu besten Bedingungen ist schon gut. Dank fehlendem Allrad (Ausschluss für mich) ist der Verbrauch sehr akzeptabel. Grüße aus HH, Frank / Generation - E

Ich fahre auch einen Facelift IX3 als Firmenwagen. (18.000km aktuell) Bin super zufrieden mit dem Auto. Jedoch was ich schade finde ist das die Öffentlichen schnelllader so extrem überteuert sind. Das Fördert nicht die Elektromobilität. Wenn ich nicht in der Firma laden könnte wäre es kein günstiges Fahren mehr. Aber E auto Fahren macht mir aufgrund der Leistung sehr viel Spaß. Und dank Photovoltaik Zuhause wäre es auch als Privatwagen eine Überlegung wert. Wer nur öffentlich laden kann ist leider verloren.

Mein alter X3 M40i hatte die belüfteten Sitze. Ja, das brachte ein klein wenig Besserung bei Gluthitze (mehr aber auch nicht). Dafür ist der Sitzkomfort und vor allem die Seitenunterstützung bei den Sportsitzen deutlich besser. In Summe bin ich vom Sitzkomfort des iX3 begeistert und sage das als bandscheibengeplagter Fahrer, der wirklich auf gute Sitze angewiesen ist. Dennoch: der Trend geht zu immer noch mehr Komfort und daher denke ich, dass der Nachfolger Massage und/oder Kühlung als Option anbieten wird. Ansonsten bin ich mit dem iX3 in jeglicher Hinsicht in love - tolles Auto!

Danke für das schöne Video. Macht Lust auf Langstrecke. Ich werde wohl nach Lübeck zum Fussball fahren. Bisher auch immer entspannt geladen. Gibt es eigentlich ein Knigge wie man sich "anstellt" wenn alle Ladeplätze besetzt sind?

Wunderbart. Schöner trip mit vielen Informationen zum iX 3. Welche App hast Du benutzt für die zurückgelegten Streckendaten?

Hallo Stefan, was zahlst du denn über deine BMW_Karte für das Laden?

Schönes und gutes Video - war das Lubmin bei Greifswald ??? 😊😊😊

Sehr schön … vielen Dank! Ich habe jetzt etwas über 11.000Km mit dem iX3 hinter mir. Gerade aus dem Urlaub zurück. Unter „guten Bedingungen“ ist der Verbrauch ok. Jedoch ist die Streuung schon recht hoch.

Ich bin Mitte Juni mit dem Opel Mokka e gut 600 km zur Ostsee/Nordsee und zurück gefahren und hatte zunächst mit Hilfe von Google Maps (am PC) und der EnBW Mobility+ App die Ladeplanung durchgeführt. "A better routplaner" ist mir in seiner Planung zu undurchsichtig und hält für mein Gefühl unnötig oft. Während der Fahrt habe ich dann gemerkt, dass ich die Sommer-Reichweite des Mokka e zu schlecht eingeschätzt hatte und habe entsprechend meine Ladepunkte verschoben. Da ich schon immer gerne Landstraße gefahren bin (Schallschutzwände sehen irgendwie überall gleich aus) konnte ich entsprechend Ladehubs außerhalb der Rastplätze verwenden, die wenig(er) belegt waren. Wenn möglich verwende ich EnBW-Ladesäulen oder eben vergleichbare Alpitronics. Ladepausen von ca. 20-25 Minuten um immer wieder auf ca. 83% zuladen (danach bricht die Ladeleistung auf unter 30kW ein) habe ich meist zum Beinevertreten, den Toilettengang oder für einen kleinen (mitgeführten) Snack genutzt - und/oder eben für die weitere Reise- und Ladeplanung. Alles in allem bin ich selbst nach 9 Stunden Reisezeit entspannt am Ziel angekommen - mit ca. 1 Stunde Ladepausen, die ordentlich entschleunigen.

Bin vom Verbrauch echt positiv überrascht!

Ich kann bei BMW die Alcantara M-Sportsitze empfehlen. Hab im Winter die Sitzheizung nur bei extremer Kälte gebraucht. Im Sommer war es auch ohne Sitzlüftung gut drauf auszuhalten. Allerdings ist Alcantara rau. In den Sitz rein rutschen wie bei Leder geht da nicht. So wie man sich rein setzt, sitz man dann auch. Also wer oft ein und aussteigt vielleicht nicht so ideal. Mein jetziger BMW hat schwarzes Leder. Kann man sich als Gebrauchtwagen Käufer ja nicht immer aussuchen. Da muss man schon aufpassen, das man so parkt, dass die Sonne nicht auf die Sitze scheint. Sonst springt man gleich wieder raus, weil die Sitze so heiß sind. Ist allerdings auch ein Verbrenner. Also keine Standklima. Hab nur eine Standlüftung. Die bringt es auch nicht wirklich.

Kia EV 6 und Hyundai haben natürlich auch Sitzbelüftung muss mal erwähnt werden😊

Naja ich frage mich bei den aufgezählten Alternativen an Autos warum der i4 nicht genannt wurde, den hab ich neben dem ix3 auch. Und ich finde es gibt im Gesamtpaket kein besseres E Auto.. und beiden Alternativen schaffen die meistens ca 300 KM auf der Autobahn so effizient sind die Alternativen nicht. Somit fahr ich lieber 50 km oder mehr auf der Autobahn und lade etwas langsamer..

Hallo Stefan, Sie haben ja bereits einige Autos gefahren, ist ein weißes zu empfehlen? Wie ist der Reinigungsaufwand? Gibt es da auch Vorteile?

Kann man da ein Schneeräumschild anbauen?

Die Musik Auswahl ist diesmal erste Sahne :)

Eben Heute vom Kurzurlaub 440km nach Hause gefahren und mit 58%SOC gestartet, da der passende HPC sich lt. meiner Erfahrung ausgehen sollte. So war es dann auch. Mit 7% SOC am HPC angekommen, in 21 min auf 70% SOC aufgeladen und mit 24km Restreichweite in meine Garage gerollt. Also Punktlandung. ABRP und der Kia EV6 waren dagegen sehr konservativ und wollten das ich zwischenlade. Ich habe einfach unterwegs zugesehen was mein 20km Puffer macht und bin nicht abgefahren. Ging sich Alles cool aus. Jedesmal mit 7% am HPC bzw. zu Hause angesteckt. Knapp 100km/h Durchschnitt, da doch so Einiges an Landstrasse dabei war und die Höhenmeter vom Neusiedlersee hoch nach Tirol zu uns (750hm) muss man auch einkalkulieren, aber nach über 32.000km und 1,5 Jahren E-Auto kennt man sein Schätzchen gut genug um zu wissen was geht. Einzig der Peak am HPC hat mich etwas verwundert. Da hab ich schon mehr gesehen am 300kW Lader. Evtl. lags daran das wir zu Zweit geladen haben, d.h der Peak lag bei knapp unter 150kW. Dafür durchgängig von 7% bis 70% SOC 149,5kW. Naja, damit kann man gut leben.

In Sachen Türfalze (Schwellerbereich) haben sich zumindestens die Entwickler bei Volvo etwas einfallen lassen - doppelte Dichtungsebenen. Da sieht es dann nicht so verdreckt wie beim BMW aus, sondern sauber. In Sachen "Inkonsistenz" gibt es auch eine Lösung - AAOS z. B. auch in den Volvo BEV implementiert und die Routenplanung ist immer auf dem Stand des Verbrauchs, passt die SOC-Werte und dementsprechend die Reichweite und die Ladestopps perfekt an.

Laden und Fressen, das was ich sonst mit dem Verbrenner an der Tanke ausgebe, werfe ich nun eben Mäckes in den Rachen. Tolles Konzept, und so nachhaltig.

Tolles Auto, schlägt er beim starten der Navigation die Ladestationen und Ladezeiten alleine vor????

Das mit der Sitzbelüftung ist wirklich ein Ärgernis, denn im "normalen" X3 gibt es Sitzbelüftung. Stellt sich die Frage, wieso es diese im iX3 nicht gibt?

Lustig präsentierter Reisebericht! Außer den Türfalzen gibt es zumindest bei unserem Auto noch ein paar mehr Stellen die die Waschanlage nicht erwischt. Da wir aber maximal 3 Mal im Jahr waschen gehen (schont den Lack) ist es nicht ganz so schlimm. 700km ist bei unserem Auto grenzwertig denn das könnte 2* Ladeweile bedeuten und danach ist uns nicht. Aber wenn es sein muß wäre es noch drin.

Ich bin mit dem ID 4 auch schon 1200 km am Tag gefahren, 600 km auf eine A... backe an einem Vormittag

Schönen Gruß aus Sirmione (von letzter Woche), ja geht (913 km). Ich bin auch wieder nach Hause gekommen. Ich habe dabei, bis auf eine Ausnahme) ausschließlich bei Ionity (ein Problem bei Mahlberg West) geladen. Ach, Ueckermünde, ja da war ich letzten August/September (im Haffhus, Bellin), etwas über 700 km. Machst Du mir jetzt schon alles nach? - Hinfahrt: vorbei an Ionity Nempitz (hatte damals ein paar Probleme), dann im Berliner Westen entlang - Rückfahrt: im Berliner Osten vorbei, mal Tesla kurz angeschaut, dann über A2 zurück. e.Go Life: wird doch nicht "der Laschet" gewesen sein??

Ich bin gestern mit meiner Familie aus dem Urlaub gekommen. 700km je Strecke. Lief gut. Wir haben eine passe je Richtung gemacht und 40 Minuten geladen. In der Zeit haben wir etwas gegessen. No problemo. Mit dem Verbrenner wären wir genauso schnell gewesen.

Hallo, du hattest gesagt, dass es mit der letzten Ladestation etwas knapp wurde. Vielleicht ist das auch der Grund, warum der Bmw die Route anders geplant hat als du sie tatsächlich gefahren bist. Du hast nicht die Ladeempfehlungen vom BMW genutzt. Ich ertappe mich selbst auch immer gerne dabei, dass ich der Meinung bin, dass meine Route (reine Navigation) besser als vom Navi ist. Teilweise musste ich dann aber feststellen, dass das nicht stimmt, weil ich selbst natürlich nicht weiß, wenn auf meiner gedachten Route eine Sperrung/Baustelle ist. Ich glaube manchmal, dass wir grundsätzlich der Meinung sind, dass unsere Gedanken schlauer als die von den Navigationsgeräten sind.

Natürlich geht das. Bin diesen Sommer 2270 im ID.4 nach Portugal gefahren in 28 Stunden.

Meine erste Langstrecke war mit dem Buzz von südlich Stuttgart bis nach Bad Segeberg. Mit Hänger und Moppet drauf. War spannend aber auch cool. Ca. 750 KM. Einen Monat nach dem ich den Buzz hatte.

Sehr tolles und authentisches Video.Nur wie in allen E-Autos Berichten,man fährt die Strecke von A nach B und es geht fast ausschließlich um die Ladestrategie.Gleich nach den ersten paar Meter:der erste Ladestopp ist geplant in x,die Batterie ist gerade bei x%,ich verbrauche gerade x und Restreichweite ist x,da hätte ich kein Bock drauf.Wenn man die Fahrt als reines Hobby sieht dann ist das auch ok aber beruflich als Vielfahrer geht sowas garnicht.Trotzdem lieben Dank,weiter so.

beeindruckende Reichweite und Verbrauch

Glaubt echt noch irgendjemand die Mär vom "700km geht nicht". Im letztem Urlaub bin ich an 2 Tagen ca. 1000km am Stück unterwegs gewesen und ich hätte 2 Ladestopps gebraucht (hab dann aber insgesamt 4 gemacht, weil ich eben selbst Pausen brauchte und wenn er steht, dann lädt er)...

Danke

Hi Stefan, kennst Du ChargingTime? Gibt's leider nur für Apple, aber der Entwickler ist auf GE sehr aktiv, vielleicht lässt er sich zu einer Android Version noch überreden. Es freut mich, dass Du im großen und ganzen mit dem Wagen zufrieden bist :) Klar, Luft nach Oben gibt's immer, und BMW sollte es tatsächlich ernster nehmen. Aber gerade Dein Argument mit dem zu hohen Preis - naja, wenn ich mir den Volvo EX90 anschaue, dann falle ich gleich aus allen Wolken. Und das für ein Auto, was zum großen Teil von Geely kommt?.. Der EX30 sieht wiederum ganz anders aus. Wir werden sehen, wo der Weg uns führt.

Erstaunlich guter Verbrauch für diese Karosserieform. Irgendwas hat BMW aus der i3-Zeit doch gelernt. Nur die Ladeleistung ist für das Jahr 2023 enttäuschend. Unser Tesla muss meistens auf uns warten, nicht umgekehrt.

also bei 700 km Distanz macht man keine Ladestopps, sondern einfach Pausen - egal mit welchem Antrieb. Das E-Auto tankt halt währenddessen wieder so viel auf, dass es bis zu nächsten Pause reicht - ohne an einer Stinkersäule stehen zu müssen und ohne Stau an der Kasse :-) und für große Glasdächer gibt es auch Sonnenblenden im Zubehör, die man dann i Einsatz hat, wenn es nötig ist - aber auch nur dann

Wenn ich 90 fahre, dann 2x ohne tanken :) 80 Liter Tank :) Mit dem E-Twingo müsste ich bei 130km/h für 700km etwa 10-15x nachladen, für jeweils 1,5-2h...

Hallo Lenzmacher. Solche Gedanken mache ich mir auch immer (noch). Vor allem, weil ich oft am Zielort nicht und hier zu Hause nur an Schuko laden kann, geht es mehr um die Restreichweite im Ziel, die muss passen. Neulich hatte ich in dem halben Jahr elektrisch fahren den ersten ausgefallenen Lader, vermutlich der Starkregen in der N8 zuvor, kein Problem, man weiß ja wo der nächste ist. Aber wenn das, ich nenne es despektierlich mal, Theater ein Verbrennerpilot sieht, dann lacht der sich nen Ast. Das muss man auch sehen. Andererseits regte sich neulich ein eingefleischter EV Basher in seinem Video auf, er hätte nicht TANKEN können, Spritsorte alle wegen Tankwagenfahrermangel, Kartenzahlprobleme noch dazu. Ist da auch nicht alles Gold was glänzt in der alten Welt. Was ich sehe, und das ist natürlich nicht böse gemeint: Ein Burgermenü und dann noch Abends nen Schnitzelchen, könnte ich nicht mehr. Da wär ich platt. Respekt.

Wieder ein gut informatives Video. Für mich mit sensationellem Verbrauch! Ich fahre immer wieder eine Strecke über 85 km, das meiste mit 130 bis auf die begrenzten Abschnitte. An- und Abfahrt zur Autobahn 5 bzw. 10 km. Ich komme trotz Eco pro, autom. Geschwindigkeitsübernahme nicht unter 21 kwh. Auch bei warmen Temp. von 27 Grad .Ich habe da wohl einen richtigen "Säufer" erwischt, denn es gibt im Forum ja weitere Verbrauchsangaben um die 18kwh. Bis ich jetzt dein Video, mit den dargestellten Angaben auf den Display gesehen habe, konnte ich das nicht glauben. War deine Strecke topfeben? Gut ich habe auch einige Höhenmeter zu bewältigen. Werde mir nächste Woche mal genauen Angaben und Werte notieren. Leider sind, wie ich jetzt feststellen muss, die Fahrten in der BMW App. immer nur vom laufenden Monat gespeichert. Das ist es mies. So konnte ich leider nicht mehr auf die letzten Fahrten zugreifen.

Ich musste doch schon bei der Titelfrage sehr schmunzeln mit meinem 2019er Tesla Model 3 (Juli 2023: 141 tkm), dass die Frage an sich - scheinbar - nicht albern oder absurd klingt. Da merkt man (leider) wieder, wie weit die Deutschen ingenieurmäßig und mental doch 10 Jahre zutück sind.

Noch so ein Mittelspurschleicher :P

7:55 Wenn ich explizit den Verbrauch 1 Autobahnfahrt messen will, 0e ich sobald ich meine Reisegeschwindigkeit erreicht habe+ lese ab, wenn ich mich der Zielabfahrt nähere. Dadurch erhalte ich 1 reproduzierbaren+ SKALIERBAREN Wert 4 ähnliche Bedingungen, ohne verfälschende Fremd1flüsse.

1000 km challenge Bjørn Nyland.

Stichwort Türfalze: Für Tesla gibt es für kleines Geld zusätzliche Türdichtungen, die ein Verschmutzen der Türeintritte verhindern.

Beim Bekannten, dessen PEUGEOT, bleibt diese Falz sauber.

Man wie langweilig 😉 Kann das aus meiner Erfahrung nur bestätigen. Die ganzen Ladeplaner braucht man nach etwas Erfahrung nicht mehr. Lader entlang der Strecke bei einem Rest von 100 km Reichweite ist ausreichend. Zumindest in Deutschland. Wenn ich wo hinfahre, wo ich noch nicht war, schaue ich mal was es Vorort so gibt. Das reicht 🤗

02:10 ich habe morgen leider keine Zeit zum Mitfahren

Ich habe zwischenzeitlich mit verschiedenen iX3 Fahrern gesprochen. Keiner kann einen solch niedrigen Verbrauch erklären schon gar nicht realisieren. Es sei denn mit Rückenwind, bergab bzw. Ausschließlich flach, mit 19er Rädern und 130 nach Tacho ( = 125 km/h nach GPS). So effizient hätte ich es auch gerne.

Bin jetzt die Tage wieder eine Tour mit knapp 600km die ich viel fahre gefahren und da lade ich zwischen durch ca. 10 - 15min um ans Ziel anzukommen. 95% Autobahn mit erlaubten 130kmh Tempomat Rest Landstraße. Mein Ioniq 5 voll beladen mit voller Ausnutzung der Höchstnutzlast. Bin auf der Strecke nicht wirklich langsamer als früher mit dem Verbrenner. Habe bei Ionity geladen und bin mit einem BMW ix3 zugleich an die Ladesäule gekommen SOC habe wir beide um die 20% gehabt, bin nach 12Min wieder weiter mit 69% SOC und da war der BMW erst man bei knapp 35% SOC. Wenn ich da den Anschaffungspreis vergleiche was beide Auto kosten mit selber Ausstattung würde ich mir doch erwarten das der BMW wenigsten eine Vernünftige Ladeleistung haben sollte, wenn er schon mal um Minimum 30% mehr kostet. Da sieht man das die Asiaten einfach in vielen Bereiche einfach um Jahre vorne sind.

Entschuldigung das wir beim Putzen gestört haben. 😂

Also das Elektroauto hatte die nachhaltigere Energiezufuhr gehabt.

"700 km mit dem elektrischen BMW iX3, geht das überhaupt?" Warum sollte das nicht gehen? Das geht doch mit jedem E-Auto. Sogar mit einem Dacia, es ist nur eine Frage des Zeitaufwandes. Gruß vom GV60-Fahrer (mit 800 Volt-System, Sitzbelüftung und Sitzmassage).

…. geht das überhaupt?“ kann 2023 nur als clickbait betrachtet werden, funktioniert aber immer noch😊

Hallo Stefan! Wie ich immer sage, ein Auto muss mind. 80 % von dem abdecken, was ich es im täglichen Einsatz habe; dieser variert natürlich von Person zu Person und von Einsatzgebiet zu Einsatzgebiet. Ansonsten total interessantes Video wieder mal. Liebe Grüße Christian

Was arbeiten Sie?

Ich war neulich 850 km unterwegs. 10h, mit 3 Pausen zum normalen Essen. Oh, da konnte man schnell laden…

Wenn die Türen unten genug durchgerostet sind werden die Falze auch sauber

der Verbrauch ist wirklich bemerkenswert

Allein schon wieder diese Überschrift? Warum sollte das nicht klappen, 700km mit einem Auto (welcher Antriebsart auch immer) zu fahren?. Will man damit Verbrennerfahrer locken, die denken: "Ah, mal wieder ein Video, das zeigt, dass man keine Langstrecke fahren kann" und die dann das Video zu Ende schauen und plötzlich bekehrt sind oder was soll so ein Titel? Ich glaube eher, dass interessierte, die sich aber noch nicht sicher sind, ob ihr nächstes Auto ein E-Auto sein soll, unnötig abgeschreckt werden. Nach dem Motto: "Oh ha, also wenn der RU-vidr das schon bei einem BMW hinterfragt und testen muss...dann kaufen wir uns sicherheitshalber wieder einen Verbrenner".

Hallo Steffan , gleich vorweg die für mich aller aller wichtigste Frage gegenüber einem hoch modernen viel länger haltbaren 300.000 km sehr sehr sparsamen 1,9 Liter Diesel bei 130 Km/h 4,5 Liter Diesel verbrauch in einem flachen Kombi ! kein SUV !!! sind 700- 800km Reichweite Standart ! Bei Vw , Skoda ,Audi ,Mecedes, usw : was glaubst du wie stark die Degradation des endgeilen KiaEV6 19 Zoll große Batterie nach 180.000 km und viel Langstecke also HPC Laden ist ??? ich teile deine Begeisterung gemeinsam mit meinem Kia Ev6 Long Range GT Line in Rot mit großer Batterie und 19 Zoll und 3.3Bar Reifendruck ! Es ist mit Abstand das endgeilste Auto . Aber trotzdem würde ich wegen vieler Rahmenbedingungen und vorallem nach 180.000km in 5 Jahren dann , wegen der vermutlich extrem schlechten20.000 € teuren Batterie dann einen hochwertigen 1,9L Diesel Hubraum vorziehen, fahren wollen ! Der dann nur mit 5000€ -8000€Reparatur Kosten auf alles bis 250.000 300.000km und mehr gefahren werden kann ! Der Kia EV6 nur mit HPC ist dann ein Totalschaden wegen der Batterie ! außer man lädt ihn nur mit 11Kw zu Hause so wie ich ! Und selbst dann ist die Batterie nur noch 50-60% Leistung ! Und das ist die andere Seite der Medaille die du auch mit in das ganze Bild der E-Mobilität rechnen musst ! Und was niemand auf dem Schirm hat oder verdrängt ist das alle 2015 gebauten zig tausende Windräder , Mio von Solaranlagen und Speicher nach 20 Jahren definitiv mehr oder weniger Schrott sind !

Warum schleichst du dauerhaft auf der mittleren Spur ?!?!?! Reudig.......

Der BMW wäre mir alle Ladezeit der Welt wert, wegen 20 Min weniger Ladezeit auf solch einer Strecke würde ich nie auf dieses gediegene fahren eines deutschen Autos verzichten wollen. Das nämlich bietet kein Chinesisches oder Koreanisches Auto, das ist Fakt.

9.22 so Leute möcht ich gern aufs Maul hauen, warum kann der nicht links bleiben? Oder stellt die Karre das dramatischer dar als es ist?

"700 km mit dem Elektroauto, geht es überhaupt?" Ist so eine hohle und primitive Aussage von jemanden die keine Ahnung von Elektroautos im Jahre 2023 hat.

DAS IST ABER EIN SOMMER;WINTER KOMMST DU 100KM WENIGA;

Nicht zu fassen was solche intelligente Leute für einen scheiß fressen auf der Fahrt da esse ich lieber Stullen !!!!!!!

400km Reichweite bei 100km/h und das für 25.000 Euro mehr als der Diesel/Benziner. Thanks but no thanks.

18 kwh/100km in England would cost me 9 gbp (10 Euro), if I was charging at home. WOW! ... when I drive schwaber E300 hybrid at 130 kmh, that would cost me 6L diesel - 8 gbp, and my car is 3 times cheaper. thanks for the video, very helpfull

Da heißt es bei Tesla laden!