7300RPM, 박서엔진, 후륜구동, 4000만원대 스포츠카 GR86 최고의 스펙이다 | 토요타 GR86 주행 1부 

더 열심히 잘 하겠습니다.

스포츠카에. 있어서 무게중심과 무게배분은 정말 중요하죠

기분만 돌아갈뿐…. 날라간 뚜껑으로. 차에서 내리는 순간… 세월이 야속 합니다.

86계약한 30대인데 차는 40살에 나온대요 흑 355일 남음

@@user-fn1rs3zv3f ㅋㅋㅋㅋ

저도... 관절때문에 힘들것 같아유

​@@user-lg5yf4mg8nㅋㅋㅋ 20대 타면진짜 개꿀인데

그렇죠. GR86은 2.4입니다. 노사장님 수정하셔야겟네여.

저 차의 실내가 이뿔수가 없는데.. 취향이 남다르시네요

트랙에서 타면 앞유리창만 보느라 실내 인테리어 볼 시간은 없을듯요~ ㅎㅎ

출발속도도 너무 느리고 잠깐 멍때리다가 택시가 ㅇ왱 하면서 끼어들고, 고속주행중에는 가끔 320d같은거한테도 추월당하면 자괴감 오지죠. 물론 GT86때 이야기였지만... GR86이라고 크게 나아지진 않았을거라 봅니다.

제가 사투리가 심해서…. 고쳐 볼께요

4계절 전천후는 0w40. 이고. 지금은 그냥 저렴하게 5w30이면 될거 같아요. 0w40 은 좀 비싸거든요

원래는 있는데. 우리나라에 수입되는건 전부 수동 이라고 하네요

@@user-mj8kq6in8c 서부간선..올림픽..매일타는 수동오우너1인...ㅠ

클릭1.6 스파크 86 아n수동만 4대째 세컨끄는데 전혀 안불편한데.그냥 몸이 저절로 움직인달까.오히려 오토타면 재미가 없어서

@@kaitohan6389 그렇져. 수동도 파워랑 기어비 조화만 어느정도 딱 맞으면 그냥 1단 넣고 뽈뽈뽈 가면 저속에서 원패달로 다닐수 있으니까여. 브레이크조차도 필요없이 악셀 떼버리면 바로감속되버리고. 벨N아N같은건 특히 더그렇구여.

2400 cc 맞습니다. 처음의 오류가 계속 이어지는 듯 하네요.

뭘 이런거에 집착하는지 단순 실수를

@@kaitohan6389 실수를 몰라서 답글을 달았을까요. 자동차 스펙 편집에 잘못됬으니 올바른 표기오류를 말한건데 제가 집착적으로 계속 지적했나여? ㅋ

@@jun6332 네 제가 실수한것같습니다 죄송합니다.

비교가 어려울겁니다. 엔진리스폰스는 터빈이 들어간 과급엔진은 공기의 기류때문에 RPM문제에서 자유롭지않거든요. 아앤을 포함한 왠만한 핫해치 차량들은 페밀리카 엔진을 겸용으로 쓰는데 약간의 다른 커넥팅로드 재질이나 캠 프로필값 , ECU 의 연료 분사량을 조작한거에 터보스크롤을 더한겁니다. 튜닝은 됬으나, 태생적으로 극적인 리스폰스를 위한 엔진이 아니에요. 특히 터보 핫해치들 대부분이 이런데 이것은 시빅Type R이나 맞춤생산된 GR야리스도 마찬가지입니다. 그러나 GR86은 아시겠지만 GT86때부터 자흡을 고집했고, 최적의 응답성을 위해 내부에 밸런스 웨이트도 연비를 희상하면서 경량 웨이트를 씁니다. 단지 배기량이 2.0에서 2.4로 늘어났기때문에 실린더 보어량은 소폭 증가하고 스트로크를 많이 올려버림으로서 응답성이 약간 떨어질수밖에 없다는 말도 있기는 합니다. 근데 이것은 응답성을 위해 람다센서가 클로즈루프제어로 강제연비보정해야하는 구간을 극도로 줄이면서(!) 해결을 했다네요.(연비나 환경규제적인 부분을 개나줘버리고 악셀시 파워분사후 파워배출) 이러한 노력으로 인해 미세한 악셀링이나 팁아웃시의 하강속도는 86의 압승입니다. 뭐 아N도 극단적인 보어스트로크 거의 86대 86같은 황금비에다가 팁아웃시에 백파이어는 없지만 ecu가 강제로 후배출 시키는 기능을 가져서 인터쿨러와 터빈 채적이 600도 이상 올라가서 가변배기가 닫히거나 클로즈루프 모드로 연비제어중인 상황만 아니면 꾀 빠른 하강을 보이거든요. 그래도 일단 86이 조금더 빠르고 86이 더 빠른 리스폰스를 오래 유지합니다. 어쩌면 시빅타입알 아앤 GR86과같은 차들의 오토레브 레브매칭과같은 기술을 쓰는 이유는 악셀리스폰스로 인한 부자연스러운 힐엔토 때문에 추가한 것일수도 있습니다.

글쎄요. 출력을 보면 그닥 고압축 이라고 보기엔… 그치만 고급유를 넣으면 그만큼 더 좋은 효과를 보는건 분명 하기 때문에. 여유가 있으면 고급유를 넣는거고. 일반유를 넣어도 망가지진 않으니 선택은 본인이 하면 됩니다.

86 고급유 입니다~ 압축비 12.5입니다.

@@user-wy7dn3ly7j 형진님 마력이 높지 않아도 고급 유가 필요한가요?

오히려 요런차에 고급유 넣으면 밟을때 체감이 확실히 다른듯~

@@DonKahng 굳~

바꾸세요 신차도 아니고 SLK가 지금 의미가 있나요

운전의 재미도 경쾌함도 중요하지만… 뺏지도 중요하죠 ^^

@@user-nv3jh4uu8c 그쵸 SL도 아니고 -_-

@@user-fn1rs3zv3f 나이가 드니까 좀 중요하다고 생각이 드니 망설여 집니다.

@@user-fn1rs3zv3f 노 사장님 불금인데 좋은데 안 가셨나 봐요 ㅎ

미친소리 하지마세요

@@user-er5fd5if3z 나침반 바늘로 찔리고 싶어연?

담당자 성함이 민성 씨인가 봐요 민성 씨 문제 많음 제원이나 자료 오류가 너무 많음

대기 최소1년이상 2년도 걸립니다 계약금500이구요~

일상재미는n 서킷은86입니다

@@kaitohan6389 감사합니다

일상도 86이 훨 재밌어요.. ^^ 그냥 느낌이 다릅니다. ^^

@@dk-rm9mv 구86오너였고 현아반테n오너인데 와인딩이 아닌이상 모든면에서 아반테n이 성능 재미 우위입니다

공도 주행 운동성능 만으로만 보면 N이 과장 조금 보태서 폴쉐 케이먼급 퍼포먼스입니다.86좋은 차이지만 아닌건 아닌거죠.제로백1초이상 순간 펀치력 급이 다릅니다 공도는

일단 미아타랑 86은 경쟁차도 아니고요 미아타를 고급 스포츠카로 보는 사람들이 있나요?? 그건 진짜 아닌듯 ㅋ

글쓴님 아무리 미아타 오너라지만 이건 좀 너무하네 ㅋㅋ

호주에 이 차 많아서 도로에서 30초에 한대씩 지나가는 정도인데 운전 못하는 제인과 마이클이 많아서 이정도 차였는지 몰랐네요