8 Conseils ESSENTIELS pour être plus rapide en SimRacing 

Cool la vidéo, Dans le sim racing depuis 1996 même si avant c'était du pilotage virtuel... Je suis passé depuis par IRL et je suis revenu au Simracing. Plus ça va, plus les "jeux" sont de plus en plus réalistes dans le comportement des voitures. Il manque quand même des progrès sur le frein et le ressenti. J'ai été obligé de retravailler sur le frein car je n'arrivais pas à bien me caler sur le dégressif et la puissance quand tu tapes. En deuxième, le ressenti. Quand tu roules en Simracing tu as l'impression d'être au ralenti même si ton temps est relativement le même qu'en IRL. C'est peut-être la peur qui joue un rôle mais quand tu arrives sur une courbe a 200 km/H et que tu freines a100m, la tu flippes réellement. Au début, j'ai repris le Simracing, j'avais assetto corsa et des mods qui étaient complètement irréalistes. Aujourd'hui ça a bien changé et le nouveau LMU est incroyable. Pour finir, mon fils de 9 ans commence à se défendre autant en sim qu'en kart, j'espère pour lui qu'il pourra assouvir sa grande passion dans l'avenir mais ça coûte tellement cher.

Tu donnes bcp de conseils pour faire un tour qualif rapide (pour être un bon pilote qualif comme Charles Leclerc 😂). Par contre, ce serait bien d'avoir une 2e vidéo en donnant des conseils pour être rapide en course. Par exemple, être constant dans ses tours (essayer de tourner dans les mêmes 5 dixièmes à chaque tour par exemple, bref faire le chrono moyen le plus rapide possible), ne pas forcément chercher à dépasser de manière agressive à la moindre petite ouverture mais attendre le bon moment, éviter les accidents donc ne pas être à la limite, être patient pour faire monter ses pneus en température, essayer de bien soigner ses trajectoires quand un adversaire nous met la pression derrière pour éviter d'ouvrir une porte, si on sent que les gars derrière est plus rapide on peut le laisser passer et essayer de la suivre en s'inspirant de ces trajectoires (ou analyser dans quels virages / secteur on perd du temps afin d'adapter son pilotage, etc...). Ceci est valable pour des courses sprint de 15-30 minutes. Sur les courses plus longues, il y a toute la partie stratégie... Je roule cette saison en Super Formula Light sur iRacing. A la fin du 1er tour, tu as souvent la moitié du peloton qui est out alors que la course dure 30 minutes... Si tu pouvais donner quelques conseils pour économiser les pneus, ce serait aussi top.

Salut ! Merci pour tous ces conseils, après seulement 1h de roulage j'ai eu un chrono plus rapide et sur tout je suis devenu 20 fois plus régulier ! Je me suis rendu compte qu'en fait j'étais constamment crispé et maintenant je me le répète dans ma tête constamment de relâcher mes épaules et mes bras et je fais presque plus d'erreurs, en tout cas je suis bien plus régulier, le conseil numéro 7 a donc été le plus bénéfique pour moi ! Merci beaucoup, je recommanderai cette vidéo !

Je me permet d'ajouter 2 conseils, lorsque l'on commence le simracing (iRacing notamment) de privilégier les formules "fixed", pour se simplifier la vie avec les la gestions des setups, et en fixed, jouer sur le Brake Bias, afin d'adapter son pilotage au comportement recherché de la voiture, voir d'adapter l'auto à l'usure des pneus. Ceci dit, cette vidéo est championne des tutos!

C'est complet, c est très pertinent et vrai à la fois et c est terriblement bien monté ! Quel travail! Bravo à toi et Merci. J en profite pour encourager tout le monde à rejoindre les évents à l image de ces vidéos : top organisation, top retransmission et un prix sympa pour les vainqueurs. J en suis!

Se relaxer est aussi important en course. Bcp de pilotes sont stressés et très agressifs en course. Cela conduit à des erreurs et des accidents. Par exemple, sur les 2 premiers tours de course, je ne cherche pas à gagner de place, mais à rester sur la piste sans faire d'erreur (un spin par le exemple) et ne pas avoir d'accidents. Bien sûr, en cas d'opportunité, je vais dépasser. Mais, je ne tente pas de dépassement agressif. Surtout, on peut aussi perdre bcp de temps en tentant un dépassement avec un adversaire qui défend. Parfois, il vaut mieux rester quelques tours derrière et prendre le bon wagon plutôt que d'essayer de dépasser tout de suite et créer une cassure.

merci à toi pour tes bons conseils qu'il faut que j'applique dorénavant 👍

Salut. J'aime beaucoup ta bienveillance. Bravo

Merci beaucoup

Excellente vidéo de très bonne qualité avec des explications au top avec des très bons conseils. Merci beaucoup Anthony.

Bravo super video merci beaucoup

Très bonne vidéo ! J'hésiterai pas à partager

Super vidéo c est clair et ça donne envie de progresser La vidéo est bien construite Top Je vais essayer tt ça 👌

Note/Correction : à partir de 13:15 quand je parle du transfert de masse en relâchant l’accélérateur, petit mélange de pinceau, cela n’ajoute pas du poids sur l’arrière, mais plutôt vers l’avant, ce qui aide justement au pivot 😁✌️

Merci Anthony, très bon guide pour aider dans la progression. Personnellement j’ai remarqué avec la télémétrie de RaceLab que mon dégressif n’était pas linéaire, mais en dents de scie. Avec cette vision de mon freinage cela m’a permis de mieux régler mon frein, même si je dois encore progresser dans cette phase. En te souhaitant une excellente continuation, tu tiens le bon discours.👍

Conseil n°9 : s'abonner a cette chaîne 👍 Vidéo toujours de qualité 💯😉

Super ta vidéo,! Très qualitative, félicitations,!

Superbe vidéo! Merci

Merci pour le conseil je vais appliquer tout ça sur ACC je suis debutant je dois avoir 20h de jeux j'étais sur Dirt rallye 2.0 j'y arrive très bien mais jai envie de changé 😉

Super vidéo comme d'hab, je vais la revoir plusieurs fois pour m'imprégner des conseils et essayer de les appliquer 😁 Serait-il possible de faire un petit tuto vidéo sur garage 61 ? Comment s'en servir et analyser les chronos, ça pourrait être intéressant. 😉

Top Merci à toi ;)

Encore une vidéo d’une qualité incroyable ! Bravo pour ton travail acharné, ça rend super bien 🤩

merci pour tes conseils ! 👍

Super vidéo très bien expliquée !! Pour le freinage dégressif je n'y arrive pas, je pense que cela vient de mon pédalier car c'est celui qui est vendu avec le G29 et la pédale de frein n'est pas très adaptée... Je pense que je vais passer sur du Loadcell. Si jamais tu as des conseils ou des recommandations je suis preneur 👍

Moi j'aime beaucoup l'IndyCar, route comme oval. Le souci dans iracing que j'avais c'était de trouver des sessions officielles. Il y en avait qu'une ou deux par semaine.

Merci Anthony personnellement je n'ai rien appris comme je suis activement la chaine de suelio et est acheter son livre (en version PDF) et sous peu je vais commencer une formation pour être moniteur de pilotage. (Mains relâcher c'est vraiment la technique la plus dur!!) Mais c'était cool de voir que tu as fait simple pour toucher le plus de monde. Concernant la partie avec la prise de tête... C'est très souvent sur moi que je me prends la tête car à être toujours à la limite et la perdre sur une déconcentration... 😂😂

Tu ressembles à nico Hülkenberg ❤

Jpense que ton premier conseil, Lance Stroll il a pas tout compris en chine 🤣😚

Salut, est-ce que je peux faire du sim racing à la manette ?

C'est très bien pour les débutant mais en pratiquant on apprend tout ça automatiquement

A 13:13 tu t es pas mélangés les pinceaux??? Relacher les gazs va charger l'avant et non décharger

Enchaînement de banalités... j'ai absolument rien appris mais merci quand même. En même temps à quoi je m'attendais...

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