@@bountyflyer Igen, azért is írtam. Pedig a Te hobbicsatornádon még el is férne ilyesmi, de az övék azért elvileg egy profi csatorna, ebből élnek, aztán mégis bennehagynak ilyesmit szándékosan... a fene se kíváncsi rá, ami azt illeti. Persze tudom, át lehet tekerni, meg valakinek biztos ez is a roadtrip-feeling része...
@@MetalTrabant a Speedzone magas lovon ül az biztos, több elégedetlen hangot is hallok haveroktól nézőktől. De igazábol nekem ez mindegy. Nagyon nem vagyunk egy súlycsoportban. Persze ez változhat ki tudja🤷♂️
Nekem is volt kb 20 évvel ezelőtt egy 1985-ös Mercury Grand Marquis, akkor $500-ért vásároltam és az egész USA-t bejártam vele, kalandosan, itt-ott szerelni kellett, de nagyon szerettem, igazi remek nagy vas volt
Feldobta a YT ezt a videód. Ilyen stílusú videót csak amcsiktól nézek (de tőlük korlátlan mennyiségben) a magyarok eluntatnak kb 10 perc után, de ezt simán végignéztem, szóval jó a kontent! Mindjárt megnézek még pár vidit tőled és ha azok is jók akkor tolom a feliratkozást! 🇺🇲😎
Csodaszép és ritka jóarányú amerikai autó. Gyönyörűek a krómok rajta, az az orr egy álom. A lehunyt szemei miatt én talán Sandye-nek nevezném, mert ugye nő a lelkem, ez tény. Gratula, és sok örömet hozzá.
Én hasonló képpen járok nyaralni a Lada Samarámmal. Sok szerszámot viszek magammal. De mindig olyan kell az úton amire nem gondoltam. Otthon van, de nincs ott kéznél! Átmeneti megoldások sorozata az utazás, és vissza emlékezéseink arról is szólnak, hogy mikor hol mit hogyan javítottunk! Csoda szép hegyi tájak között járva:nem bánom ha meg áll a kocsi és csörög a villáskulcs.
@@gaborszabo6406Pár éve vezettem egy keveset futott példányt, volt baja. Kuplung nagyon végét járta, fék kb 0, 1-es helyett simán kapcsolsz rükit, mert nincs arretálva. 1500-as volt, de érzésre tudott 50 lóerőt a 75 helyett. Pozitívum, hogy elég tágas, fűtése van, jól kilátni belőle, de ennyi. Inkább visszaültem a hasonló korú VW Poloba 😃.
Kedves Captain Huffnagel! Ismét sikerült egy eszméletlen videót készíteni! Zseniális!! Gábor egy nagyon jó barát! Bármit bevállal! Fetreng az autó alatt egy parkolóban a mínuszban hóban fagyban! Nagyon király srác!!!! Az autó meg egy gyönyörűség!!! Megfigyeltem, hogy nagyon passzol az izlésünk autóügyileg! Meg a kerég és gumi kérdében is nagyon egyet tudok érteni!!! Most ez az autó lett a második kedvencem a járműparkodból! Első az öreg Chevy dömper!!!!!
Kedves Kapitány! Új szerzeményed neve legyen a Nagy Kék Tepsi! Gratulálok a gépparkodhoz! Olyan szeretettel, szenvedéllyel beszélsz az autóidról, amitől bárki szerelmes lesz a veterán autókba!
Jó túra volt és örömmel várjuk a videókat ahogy visszaegyengeted az életbe a Márkuszt:) Nagyon egyedi, jó kiállása van ezzel a rozsdás kék színnel, a feliratos gumik és a króm dísztárcsák, díszlécek megadják neki a stílt.
@@bountyflyer Sajnos egy 71-es évjáratúról lemaradtam. Most egy 74-essel szemezek. 71-körül volt egy karosszéria módosítás. A régebbiek jobban tetszenek, de abból csak nagyon foglalkozósak vannak. A viniltetőtől félek egy kicsit, az mindegyiken nagyon odavan. Ha nem jön össze, akkor Olds 98, vagy Buick Electra lesz. Cadi deville, calais is jöhet. Chrysler 300 is esélyes. Itthon karcsú a választék. Itthon a szakmunka ára nagyon magas lett sajnos.
@@soltimihaly7811 a haveromnak van egy ilyesmi kategória a kertjében letakarva. Bár az 2 ajtós. Ő hoz visz autókat innét. Motor van hozzá de nincs benne, a többi (szerintem) szép volt. Biztos eladja de csak OT vel tudod forgalomba helyezni. Ha érdekel írjál, küldök rola képet. Az e-mail címem ugyan az mint a csatorna neve majd kukac hotmail pont com
Na egy ilyen gépről beszéltem(kérdeztem) múltkor... Ilyennel megelégednék 👍🏿🇺🇸 Nagyon döfi! Használd egészséggel! Szuper videó,telis tele érdekességekkel meg információkkal...! Köszönet!
Köszi! Ehhez általában van ilyesmi mert rengeteg autóban használtak ugyanolyan fő alkatrészeket hosszú évekig. Sajnos a fék szervó felújítás megszünt, most azt keresem. Minden más már megvan hozzá
Igazi lázadó ez a Mercury! 1977 kedves évjárat. Minnesotáról, a Grumpy old man filmek jutnak eszembe automatikusan! Szerettem őket! John Gustafson és Max Goldman; Jack Lemmon és Walter Matthau jutalomjátéka. Verdáik a filmben: Dodge Polara és egy IH Travelall. Az elkokszosodott Wartburg kipufogóról meg egy régi kollégám Trabija ugrott be. A leghalkabb Trabi volt a világon! Persze, mert a kisöreg csak helyben járt vele, és már 30-nál a negyediket kapcsolta. Esélye sem volt kiégnie a rendszernek, gyenge volt mint a harmat. Meg is állt a technika, totál dugulás lett abban is. Új csövekkel és dobokkal visszakapta a pattogós hangját és a "dinamikát".
IGEN! Működik az 8track tape benne csak néha megeszi a szallagot ezért inkább a helyi country rádió szól benne. Most fejeztem be a szerelési videókat, 4 részbe lesz 3 hónap javítás besűrítve….
Most jutottam el ehhez a videóhoz és tetszett. Ez az 1977-es motor ~200 LE és 480Nm-t tud. Szóval Hans csak szeretne ilyen erős lenni. Érzésre biztos lomha és lassú, de ez csalóka, mert az autó több mint 2 tonna üresen.
Örülök hogy tetszett! Ez a vas californiai emissziós darab ezért csak 170 lóerő lehetett újonan. De nem baj nem azért szeretjük😅 mostanra Safranek lett a neve. Éppen lerobbant de majd megcsinálom….
Ez izgalmas volt az elindulással és a szereléssel. Nagyon várom a folytatást is, mivel van egy hasonló autóm, ami mostanában fog visszakerülni a forgalomba. Ez egy 1972-es Lincoln Continental Mark IV-es, ami magyar rendszámos a 80-as évek végétől. Örököltem a kocsit, ami az utóbbi jó húsz évet garázs fogságban töltötte.
Köszi! Izgalmas egy dolog lesz feléleszteni. Jön majd két epizód a “szomszéd néni Corvettje” címmel ott pont egy örökölt autót fogok feltámasztani. Bár nem lincoln se a lényeg ugyan az lesz. Azt tanácsolom hogy ne indítsd be a motort ameddig nincs benne új olaj és olaj szűrő. Az a kocsi lehet hogy már katalizátoros volt. Ha igen akkor nem szabad rotella SAE30 olajat tenni bele mint amit én rakok mindegyik autómba. Szintetikus olajat sem ajánlom. Ha örökölted nehogy eladjad mert meg fogod bánni….
Hali! Nagyon patika ez Mercury. Wartburg tömbszelencét lehet kapni ismét, rendelhető a csapi bt-nél vagy a zsombicar-nál. Most hogy mennyire tartós azt még nem tudom de egész olcsón is lehet beszerezni.
Kedves Captain, és TWK Elnök úr! Nézzük a csatornát, ez is egy hiánypótló alkotás lett! Pont egy Trabant tanknyit eszik 100 km-en a nagy tepsi. Ez nem véletlen ;) Üdvözlettel: Hajdu klán
A Marquis egy középkori francia nemesi rang volt, magyarul màrki. Ezt fejezi ki az embléma is, ahol két oroszlán tart egy címert. Vagy az orrdísz, ami babérkoszorú, kereszt és a tetején a korona. Egyszóval a "gentleman" passzoló elnevezés.
@@highwayman2195 @Highwayman Hát fogalmam sem volt róla,köszi az infót.Egyszerűen az autó lényéből sugárzott,azert javallottam.Igy akkor 2x erovel bir a tipp.😄 Egyébként az Usa-ban már abban az idöben katalizátorral szerelték az autókat?Ill.még egy dolog semmiféle műszaki nincs?Csak beülsz egy pl.5éve álló autóba és kozlekedhetsz a közúton?
@@imreszabo2864 időben a második olajválság után járunk és ekkor már kötelező emissziós normák voltak, így katalizátor is volt alatta. Vissza is lett fogva a motor. 7.5 liter csak 200 paci fènykorában.
Imádom az ilyen nagy regi vasakat hatalmas cruiser, a neve lehetne valamelyik amcsi csatahajóé ha már közel akkora😁 jó ki videó volt, várom a rendberakását is!
Köszi! Már megvettem mindent hozzá kivéve a fék szervó dobot. Azt nem találok sehol egyenlőre. Majd ha az is meg lesz akkor csinalok róla egy javítási videót
szia. Ez egy igazi turázos szerelös video ami nagyon tetszet.Remélem még csinálsz az autorol videot hogy hogyis alakul a sorsa nálad.Ti most olyanok voltatok számomra mint a Rejtö Jeno egyik írása a Három testör ami nagyon tetszet. Ugyhogy várom már a következö videot
Köszönöm a szép szavaidat! A rejtő könyvek nekem is a kedvenceim! Bár nehezen emlékszek amikor próbálok idézni belőluk és mindig elbaltázom de mindegy. Már megvettem minden alkatrészt a kocsihoz de szervo dobot nem találok hozzá…
Captain, ez egy fantasztikusan jó kaland volt! Csodálom, hogy bevállaltad! Persze ahol ilyen egy „falusi” autósbolt…! Nem is értem, hogy egy ilyen öreg autóhoz csak úgy veszel egy generátort! Vagy ez egy kvázi szabványos cucc, vagy még mindig ilyeneket használnak? Kinézem a racionális gondolkodású amerikai mérnökökből! Kíváncsi lennék, hogy mondjuk Németországban egy ilyen korú Mercihez hogy találnánk generátort. Persze, gyártja a Merci, de aranyárban és napok (?) mire megjön. Gratulálok az autóhoz, nagyon klassz, boldogan szerelgetném én is!
Köszi! Rengeteg Ford lincoln ugyanilyen generátort használt rengeteg éven keresztül. Rengetegminden van hozzá. Most vettem pl ablaktörlő kapcsolót is hozzá
az amerikai technológia, főleg a háztartási gépek terén de az autókra is igaz megragadt valahol a 90-es évek közepén. mondjuk a generátorok nem nagyon változtak sehol az utóbbi 35-40 évben.
@@51Mandras inkább csak a usa technológia visszaesése miatt nem tudnak változtani. akármikor ott vagyok mindig úgy érzem mintha a 90-es években lennék... ami jó mert akkor voltam fiatal.
Hogy unalmas volt-e? Ez egy rövidebb kalandregény. Bámulatos, hogy egy negyvenhat éves V8-as motor milyen szépen duruzsol. Tudom, alacsonyabb fordulaton jár. és kevésbé kopik a fém, de akkor is!
@@bountyflyer mèg az is lehet, hogy láttuk egymást valahol. Amerikai autó találkozó stb. Szèp idők voltak. Imádtam azt az autót. Nagyon jó a you tube csatornád. Csak igy tovább. Irigylem a járműparkodat:). Azok a buszok..... csodálatosak. További sok sikert.
Jó kis túra lehetett! Kocsinak becenév nem jutott eszembe, sajátokhoz sem mindig van ötlet. Kell valami emlék, sztori, hogy becenevet tudjak adni a vasaknak. Az említett becenév a Macskafogóból nem is rossz!
Izsák mellett laktam Páhin. 20 eves lehettem, amikor 1998-ban a zenekarunknak vettünk egy körablakos, asszem 8 szemelyes Barkast. Megindultunk az elso koncertre, és 20km után a tömszelence elfosta magát. :)
Na végre, eljutottam eddig a videóig! Ne vedd rosszindulatúságnak, de irigy vagyok, nem is kicsit. Zseniális kaland lehetett, az összes (szó szerinti) pofára eséssel és nehézseggel is. 😎 Egyébként már az első snitteknél nevettem magamban, hogy a pasik elindulnak a fagyba, de úgy vannak felöltözve, mintha kora tavasz lenne… Gábor nagyon aranyosan integet, mosolyog a kamerába, ha felé fordítod, teljesen mindegy, hogy mennyire kómás, a helyi infóid meg nagyon érdekesek. És volt pompakocsi is, juhhé! Legközelebb kapd le róla nekem a zászlókat (főleg, ha lilák), azok jobbak, mint a páva. 😀 A lényeg: nagyon jó videó lett, köszönöm, végig veletek izgultam, hogy minden rendben menjen! A Rozsdás Szart amúgy megnézik már vagy még nem annyira feltűnő felétek? Ja és nekem a Rozsdás Szar név is tetszik, annak nevezted el elsőre. 🤷♀️
Na kérlek ez volt az eddigi legjobb hozzászólás🤣 köszönöm! Szoval épp Miamiból és a Key westi szigetekről jöttünk azt nem volt elképzelésünk sem a hóesésről és a méter mély jeges havas minnesotai éghajlatról. A szerencse az volt hogy a kocsiban jó volt a fűtés. A rozsdás része a kocsinak a legjobb! Már megrendeltem sokmindent hozzá majd lesz videó a szerelésről is. Ha legközelebb ilyesmi kaland lesz szóljak? Eljöttök a pároddal? Sose lehet tudni mit sodor elém a sors😅
Nagy álmom eljutni Amerikába, de előtte kell itthon egy nagy garázs meg mellé egy kis ház, aztán ha az megvan, akkor go! Összespórolom a szabikat és nekivágunk Amerikának. Veled is szeretnénk találkozni, meg elmenni például egy hearse festre, szeretném vezetni az STS-em klónját odakint, szeretnék kimenni egy igazi gyorsulásra, átautózni egy mammutfenyő alatt, aztán bele semmibe, szóval tervek, álmok vannak, már csak azoknak a fránya anyagiaknak kell összeállnia. Addig is nézem a videóidat és remélem, hogy minél hamarabb kijutunk, aztán viszek neked keleti blokkos alaktrészeket. 🙂
@@bumbi0531 kapaszkodj meg, a Mac mester haverom anyukája most vett egy új CTSV Caddit 640 lóerő. De jön hamarosan egy uj V Escalade is 682 lóerővel. Tuti hogy elköthetjük egy körre ha jöttök… Nekem pajták vannak meg egy kis ház de ha elmennek a gyerekek a ház is nagy lesz….
@@bountyflyer Az Escalade meglehetősen kívánatos darab, mit ne mondjak! Én viszont olyan hülye, emocionális vagyok, hogy bármikor lecserélném a saját autóm mására, ha egy amerikai autózásról van szó. Ha jobban belegondolok, lehet, hogy Truckot is az ilyen dolgai miatt szerettem meg ennyire, ő sem a drága tárgyakat gyűjti, pedig megtehetné. A házból mit tervezel csinálni?
Szia Captain! A "49"-es Chevy hazamenekítése is zord időben történt! Highwayman csak kérdezett. Róla azonban nem tudunk sokat! A "komment" szekcióban régi követőd már! Járta-e az országutakat nagy vasakkal? Szerény szimpatikus ember! Az autó nagyon tetszik! Jó lett volna ott lenni!😊
15:03 Európában a kisérleti oktánszámot tüntetik fel; vagyis a kutaknál forgalmazott 98-as benzin kisérleti oktánszáma 98 (motoroktánszáma 88). Amerikában "oktánszámként" a kisérleti és a motoroktánszám összegének felét (azaz átlagát) tüntetik fel a kutakon.
Te vagy az első aki ezt tudta. Gratula. Majdnem így van. Itt a munka végzés alatti és a sima detonációt mérik majd osztva kettővel. Európában csak simán a detonációt. Ezért nem lehet átváltani…
@@bountyflyer Melóztam pár évet a Petrol Canadánál. Ott néhány évtizede átálltak az európai mértékegységekre, volt is káosz belőle… Pl egy repülőgép majdnem oda lett, mert kg és pound-ot összekeverte a kapitány..
@@tbeebacsi arra az esetre emlékszem! Azóta számoljuk a feltöltött mennyiséget. A be érkezés és a pillanatnyi üzemanyag különbsége kell hogy a cetlin rajta legyen…
sziasztok rohadt jó a tartalom ez az első videó tőletek amit látok,fel is iratkozom a név kék bálna vagy beluga. nagyon ok amit csináltok így tovább sziasztok.
Köszönöm a szép szavaidat! Igazából én csak egyedül vagyok a másik két haver “csak” vendég szerepelt. A Gabor nevű barátom pár másik videóban is jelen lesz mert itt volt nálam Kentuckyban egy hónapig. Köszi hogy feliratkoztál! Péntekenkent szoktam ujabb videókat felrakni de most annyi sok össze gyűlt hogy vasárnap is jönnek majd újak.
Bocsáss meg, de nekem lenne egy indiszkrét kérdésem. A párod hogyan viszonyul a gyűjteményedhez ? Negyven három éve én nem hallok mást, csak azt, hogy mennyibe kerülnek az autóim. 😉😁 Kellemes húsvéti ünnepeket kívánok!
Well…. A Barkasokat tiszta szívből utálja, a többivel (valamennyire) megbékélt. Azt beismerte hogy cigizhetnék kocsmázhatnék vagy bármi mást csinálhatnék ami elvihetné a pénzt. Néha szokott hőbörögni….
Kenyelmes laagy rugozas...nepszeru volt emiatt..., majdnem lett egy Grand M. verdam itt Kanada-ban...de sok volt a rozsdas resz...egy 2 ajtossal is szemezgettem de azt egy masik provinciabol kellett volna athozni es akkor muszakira is be kell vinni...vegul lett a 73-as Toronado FWD meghajtassal ami jol ment a jegen is...
Az a Toronado is egy szép darab! Első amerikai autóm egy Ford Meteor volt 66-ból. Ugyanilyen volt annak is az alváza csak sokkal jobban volt elrohadva… 100k mérföldet mentem vele Magyarországon…. Képzelheted
Az olaj új színű volt, a belseje meglepően tiszta volt. Azt terveztem hogy a sok állás után olajcserével kezdek de akkora hó volt meg hideg hogy ezt a tervet hamar feladtam.
Nagyon tetszik ez a tepsi 💙 Eszembe jutott amikor a Norbi Csajkájával húztatok amin csak esernyő fogantyús kézifék volt, meg amikor hasonló fékremdszerrel jártam egy hónapig a Kecskéhez minden nap a C Rekorddal. Azóta is elvezetek bármit 🤣🤣🤣
Csak annyit mondok Neked röviden. Mikor a PC-t bekapcsolom,első,hogy megnézem,mit posztolsz. Ne bízd el magadat!!! De nem vagyok egyedül.... Köszönöm szépen a vlogod.
Nagyon köszönöm az elismerést! Örülök hogy tetszik amit csinálok! A számokat tekintve nincs miért elbíznom magam, jóval többen nézik a (számomra) kevésbé érdekes videókat hasonló témában.
Egy hólànc sokat segített volna !!! (7perce nézem ..) ! Egyébként szép nagy vas ! Tetszik! ...Én kinéztem egy 1987-es Cadillac Sedan Deville -t ! Itthon van (Svàjci papíros ) jó állapotban olcsón kb. 3000 euró.. akkor többe lenne hazahozni mint az itthoni àra..! ?
Azért olcsó, mert nincs magyar papírja. Anélkül a forgalomba helyezése csak OT minősítéssel lehetséges, az meg még egy patikának tűnő autó esetén is sokba lenne.
@@Yorgos2007 "nem kell beszarni, mondta a papagály a macska szájában." a 31.000 milliárdos államadósság több, mint az usa értéke tokkal vonóval. 2020-ban az 1945 óta nyomtatott összes dollár 3/4-ét adták ki. nyílván világos mennyi lehet a valós értéke.... ha tényelg összejön az arany értékéhez között közös brics pénz akkor a dollár annyit fog érni, mint a venezuelai bolivar. és az usának már se katonai se politikai ereje nincs, hogy ezt megakadályozza. ugyanakkor a fehérek aránya 85%-volt a 90-es években. ez a folyamatos (és szervezet) évi ~1% illegális bevándorlás miatt 60%-ra csökkent. kaliforniában brutális a helyzet ott már csak 36% a fehérek aránya. newyorkban ha nem a herripotter boltba mész akkor fél óráig és sétálhatsz mire egy fehér embert látsz. és a legtöbb nagyváros dettó ez. innen már nem nagyon van visszaút. és ami a legrosszab az eu-t is magukkal fogják rántani. és nem majd valamikro hanem 5-8 éven belül.
Itthon hobbycarnak tökéletes lenne! Egy 1.5 turbot hajtok itthon, ill egy 1.8 hybridet. De nagy vágyam egy v8 . Akár classic , akar modernebb. Addig míg van ra lehetőség!
@@LaciDemeter sajnos a lehetőség mára elmúlt. Valmiért a közlekedés felügyelet hadat üzent az összes Amerikából érkező járműnek. Ezért a régebbieket csak OT vizsga után lehet bevinni. Én Magyaroszágon keresnék valamit csakis már meglévő MAGYAR okmányokkal
Régen volt egy kis sorozat amit nagyon szerettem, A farm ahol élünk volt a neve az eredeti címe Little House on the Prairie volt Michael Landonnal. Elképzelhető, hogy egyszer te vagy Highwayman úr ellátogass a forgatási helyszínre és lekamerázd, ami a Minnesota állambeli Walnut Grove településen található?
Azt a sorozatot én is nagyon szeretem! A forgatás californiában volt a Sacramento közelében levő dimbes dombos részen. Valószínűleg van ilyen települes de nem tudom hogy van e valami köze a filmsorozathoz a nevén kívül. Ennek utána kéne nézni. Te lehet jobban tudod
@@bountyflyer Igen, szóval a film Laura Ingalls Wilder ( Laura Elizabeth Ingalls ) életrajzi ihletésű könyvsorozata alapján készült. Laura 1867-ben született a wisconsini „nagy erdőben”, Pepin város közelében.Születési helyét jelenleg egy kis faházikó jelöli, amit a könyvbeli leírás ihletett. A család Wilder gyermekkorában államról államra vándorolt. Rövid ideig éltek Kansasben, Minnesotában (Walnut Grove) és Iowában. Végül a család Dakotában telepedett le. Walnut Grove egy létező amerikai település Minnesota államban Mankato-tól nyugatra. Található ott egy Laura Ingalls Wilder Museum és egy Nellie's Cafe nevű vendéglátóhely ami nem lehetetlen, hogy Nellie Oleson Dalton szereplőről lett elnevezve.Azt nem tudom, hogy a forgatás hol zajlott de érdekesség, hogy az utolsó epizód után készült még három másfél órás tévéfilm, a legutolsó film végén felrobbantották a díszletül szolgáló város épületeit. Landon úgy érezte, hogy szükség van az efféle katarziskeltésre egy ilyen hosszú tévésorozat végén, valamint nem szerette volna más filmek díszleteként viszontlátni szeretett Walnut Grove-ját. Tehát a forgatási helyszínen elméletileg már nem található semmi ami a filmre emlékeztetne csak a Minnesota állambeli Walnut Grove településen található múzeum van amit szívesen megnéznék egy videódban, és ha arra jársz kérlek írj nekem előtte és küldj légy szíves egy képeslapot onnan, kifizetném, nagyon hálás lennék érte.
@@bountyflyer Egyébként a sorozat egyik részében ami egy visszaemlékezésről szól, ha jól emlékszek Ingalls-ék farmján több évtizedre rá az új tulaj talál egy bútort amibe bele van sütve Charles neve és megemlékezik, hogy milyen ügyes volt aki azt készítette és ott ennek az új tulajnak egy piros pickup-ja van ami nagyon hasonlít a pajtádban található piros autóhoz. Még az is lehet, hogy pont azzal az autóval forgatták amit te restaurálsz. Az mekkora lenne már. 🙃 A képeslepra pedig visszatérve ha a pofátlanságom fokozni lehet,😋😀 azt kell, mondjam, hogy a Washington állambeli Roslyn-ból is szívesen fogadnék lapot, ott a Miért éppen Alaszka? c. sorozat utcán játszódó jeleneteit forgatták
@@hunorkovacs154 látom nagyon tetszenek ezek a filmek. Roslynban voltam többször is. Mert laktam 23 éve Washington államban is. De mostanában jó ha néha Seattlebe eljutok de azt is nagyritkán.
Köszönöm! Mindig történik valami hülyeség velem. Péntekenként szoktam felrakni újakat, de most épp annyi jött össze hogy vasárnaponként is lesznek egy ideig.
1988 ban jottem ide vettem egy ford pinto t 8 track volt benne de nm tudtam szovak bele tettemm egy sima kazettat es el tunt tobb oraba tartott ki halaszni hahaha
@@bountyflyer van jack kimenetes âtalakìtó szett szett hozzá. Berakod a lejátszóba, olyan mint egy tape csak van rajta egy kábeles kimenet azt meg be tudod dugni a telefonodba. 8-track adapter/converter néven rá tudsz keresni.
Hello, a tankolásnál előre meg kell adni, hogy mennyit akarok bele csorgatni (lásd: magyar Auchan automata kutak) vagy csak ellenőrzi a fedezetet és nyomathatod addig, míg tele lesz a tank?
Hi! Na,a Barkasban gyárilag 1000ccm Wartburg motor figyel,a 3 hengerével! A 4 patkány járt a nagy fekete autóval,és Billy nyomta meg a piros gombot,Safranek macska volt ,Mr. Tájfel asszisztense a Macskafogóban. Üdv Queens-ből! Jó a kék benzin temető,szép járgány még így is! Így Patinás!
Köszi hogy írtál. AElnézést de a Barkas comment-et nem teljesen értem. 6db Barkasom van ebből 5 db itt Kentuckyban. Egyik sem Wartburg motor talán a blokk hasonló de a főtengely erősebb. A motor is csak majdnem 1000 ccm. Wartburgom is van, kocka is és púpos is. Nomeg pár Trabant de az más tészta. A Macskafogó rajzfilm nekem is a kedvencem. A Safranek mindig “megvágta” magát borotválkozás közben ezért gondoltam hogy ez a rozsdás tepsit is lehetne így hívni. Ez is kicsit “viharvert”…..
@flyer Érdekes mert én is úgy tudom, hogy ezres Wartburg motor volt a Barkasokban, rövidebb váltóval, h. pluszba nyerjenek némi nyomatékot. (1989-91 között VW 1.3 motorral szerelték) Némelyikben volt benzinkályha is 😂 Sőt a posta használt elektromos verziót is.
@@Mindenhova a főtengelyben volt csak különbség. Először 45 le volt majd majdnem 50 lett belőle. A váltó és a hengerfely teljesen más. A pósta elektromos próbálkozása kudarcba fulladt nem ment messzire…
Ezen a helyen másfél évig állt. Előtte nagyon ritkán volt vezetve. A Highwayman úr akitől kaptam mindig cseréltette az olajat benne, azért volt ilyen tiszta.
A hozzájutás nem a nehéz dolog. Magyarországra bevinni majdnem lehetetlen mert 150% ra fell kell hogy legyen újítva hogy szóba álljon veled a közlekedésfelügyelet. Sokkal olcsobb de főleg könyebb ha Magyarországon vadászol valamit MAGYAR papírokkal.
@istvanracz5908 ezeknek az olajválság utáni nagy tepsiknek itt nincs nagy értéke. Ezt 2015-ben vettem egy bácsitól $1500-ért. Igaz már akkor se volt valami túl fényes állapotban. Nem is érdemes teljesen felújítani. $10k a maximum amit egy közel tökéletes, megkímélt ilyen autóért lehet kapni.
@@bountyflyer Köszönöm a választ. Inkább vennék kintről egyet aminek még ide haza nem ugrott neki mindenféle szaki.A felújítása egyébként is sok időt venne igyénybe aminek a nagy részét saját magunk csinálnánk.
@@istvanracz5908 ebben az esetben minnél drágábban veszel valmit annál olcsóbb lesz a végén. Egy koppot kicsit rozsdás megmaradt autót keresnék. A hemmings.com jó kiindulási alap de ha komolyan gondolod, a Vurdon KFT-t ajánlom Győrben. Ők pontosan napra készen ismerik hogy lehet valamit bevinni stb
Nagyon köszönöm a bíztatást, a videók aljaban van egy “super thanks” gomb Magyarul lehet más van rá írva. Az ott kapott adományokat nekem elküldi a google és tudok belőlük adózni. De az is nagy támogatást jelent ha elküldöd a videó linket a haverjaidnak (amit tetszik) írsz hozzászólásokat és rá ütsz a like kézre. Köszi a kérdést!
Bírom mikor minden videóban megmagyarázol valamit 😀De engedd el a negatív és kötekedő kommenteket... Azért szeretem nézni a videóid mert valami van benne, totál bele tudom élni magam nem egy megjátszott maszlag... Gratula a kocsihoz. 😁 Bár sosem vezettem még amerikai autót, de én így hagynám kívül viszont műszakilag kipofoznám. Vagy legalább egy féket tennék alá 😅
Minden komment számít. (Nekem) akkor is ha kötekedő vagy negatív. Ez sajnos része az életnek. Mindenki másként értékeli azt amit lát. Nekem nincs mit és nincs miért megjátszanom. Vannak nekem alapvetőbb dolgok amik másoknak nagyon érdekesek. Ezért próbálok nem kihagyni semmit sem. A kocsihoz már megvettem mindent amit ki akarok cserélni kivéve a szuszogó fékszervó dobot. Azt nem találok sehol sem. Majd ha meglesz akkor lesz videó is a javításáról. Köszi hogy írtál!
Nem csinálok túl nagy dobverést és ezért sokak elsiklanak a videóim felett. Kéne hírdetnem másik oldalakon Facebook, Twitter stb de erre is alig van energiám mert nem ez a fő tevékenységi köröm. Inkább utazgatok meg szerelek, az jobban érdekel, de tervben van hogy majd nyitok a másik oldalak fele is. Ha láttad a többi videómat akkor talán feltűnt hogy egyikben sem kértem hogy iratkozzatok fel. Lehet rosszul teszem de akinek tetszik az úgyis fel fog iratkozni a saját érdekében. Köszönöm hogy írtál!
Jó a kocsi és jó volt a túra is:) Név ötletem a "kék szivacs" nem csak a formája miatt, hanem ahogy szívja magába a benzint:)) Vissza lehet erősíteni ezeket a lebutított motorokat az 1970előtti 300-350lóerőre? Mit módosítottak amiért eltüntek a lóerők? Hengerfejet, vezérlést, kompresszióviszonyt?
A név javaslatot köszönöm! Felirtam… vissza alakítani nehéz de nem karok vele szarozni. Nem verseny szivacs egyébként sem😂 a kompresszio lett lejjebb hozva plusz levegő fulykalas es katalizátorok akadályozták a lóerő leközlést. A katalizátorok kijönnek majd belole valószínűleg el vannak dugulva egyebkent is, de mást nem nagyon akarok vele csinálni.
Vissza lehet. A károsanyag kibocsátás csökkenésének legjobb módszere a fogyasztás csökkentése volt. Kissebb a karbi. Plusz a katalizátorok, AIR rendszer, kompresszió csökkentés, butított vezérműtengely... A hengerfejek, szívósor, karbi, vezérműtengely, kipufogóleömlők cseréjével, egy nem fojtott kipufogórendszerrel, messze 400 lóerő fölé is mehet, de ez több ezer dolláros beruházás lenne.
Lehet szeretni vagy nem szeretni ezeket a régi vasakat, de az biztos hogy ezek még annak a kornak a termékei amikor mindenben KÜLÖNBÖZTEK egymástól az amerikai, európai, japán autók. Lóerőbe meg hiába "nem sok" ezek a régi nagyköbcentis motorok nyomatékra voltak tervezve. Nekem volt 2.8 6 hengeres Supra mk2 és MR2 mk2 4 hengeres szívó is. Hiába csak 20 lóerő volt köztük a különbség, a V6 azért nem kicsit ment jobban. Alapjárattól megvolt a nyomaték, 4 ezer fölé nem is kellett pörgetni, a 4 hengeres moci meg pont ott kezdett el menni.
Ekkor kezdődött az emissziós próbálkozás. Felemelték a köbcentit és le csökkentették a lóerőt. Igazi lomha tepsi lett belőle. Az a Supra kemény gép lehetett! Én láttam egy suprát 1999-ben Tokyoban mint országúti elfogó vadászt.
@@bountyflyer Motor erőt tekintve az mk2 Supra (az utolsó ami még Celica Supra volt) nem volt nagyon erős, 2800 ccm kb 170-180 lóerő. De nagyon modern, jó futómű volt alatta és akkoriban (1993) Magyarországon csak sokkal rosszabb autók voltak (szocik meg pár tizenéves német, stb) azokat simán körbe lehetett autózni vele. Driftre nem volt alkalmas, a hosszú motor miatt orrnehéz volt, a segge meg könnyű mint a Ladáknak. De kezdő sofőrnek ideális volt, mert ha kidobta a seggét, elég volt elvenni a gázt és a nehéz motor egyenesbe húzta. Városban 15 litert fogyasztott, azon kívül 12-őt.
15:06 a 88as unleaded olcsobb, mint a 87es ez azert van, mert megszokasbol mindenki a "legolcsobbnak" hitt 87est valasztja ? vagy az ethanol % miatt a 87 kelendobb es a kelendo a dragabb? :D jo a video amugy koszi!!
