Szia! Érdekes ember vagy, különleges sorssal! Nagyon jól csinálod amit csinálsz, a videóid viszik magával az embert! Nagyon jó szófordulatokat és hasonlatokat találsz, sokat lehet nevetni is! Valamelyik korábbi videódban kerested az okot, hogy mostanában nem nézik annyian a feltöltéseid, de felesleges mert csak sokrétűbb lett a tartalom és hamarosan rádtalálnak mégtöbben, csak úgy mint sokan az ehhez a videóhoz hozzászólók. Ötvenévesen nagyon sok a tapasztalatod és sokrétű vagy, írhatnám úgy is, hogy elképesztő! Hát további sok sikert neked és köszi a belefektetett munkát!
Kedves Kapitány Úr! Az (ETP) + kis kör jelzés szerintem az Equal Time Point-ra utalhat, a két első ablak között az a kis pöcök meg az Ice Detector, amit tudunk vizsgálni vizuálisan is, hogy jegesedik-e, (azért van megvilágítva is, hogy este is látható legyen), de javítson ki ha rosszul gondolom. Nagyon örülök egyébként ezeknek a fligtdeck-ről kvázi élőben bejelentkezős tartalmaknak, még angolul se sok ilyen van a YT-on, nem hogy magyar nyelven. Csak így tovább! (az meg, hogy a szakkifejezések angolul vannak egyáltalán nem baj, a legtöbbet (magyar szimulátoros létemre) én sem tudom magyarul, ha pl. valaki Budapesti bázissal dolgozik mondjuk egy Wizzair-nek ott is angolul kell használni mindent, könnyen lehet ők sem tudják a pontos magyar megnevezéseket).
Nagyon jó videó, jó látni a Kapitányt a másik természetes közegében:) Hihetelen komolyak a cockpit felvételek. 30:37 Amikor jött az a repülőgép szemben, akkor látszott egy másik gép jóval magasabban, az valami nagyon nagy magasságban lehetett. Nagyon komoly ahogy a reggeli hidegindításkor életre kel a repülőgép, szuper felvételek!
Nemrég találtam a csatornádra, élvezem minden percét ! A veterán autózástól a ,,farm" életén át a repülésig ...!! na a repüléses videókat meg aztán kimondottan !! Én is nagyon szívesen okulnék a repülési fonetikával kapcsolatosan...és nagyon gondolkodom, hogy kipróbálok valami alap szimulátoros játékot is :-))) kedvet kaptam ! Üdv, itthonról !!
Köszi szépen! Majd akkor gondolkodom a dolgon hogyan tanuljunk repülős Angolt! A Szimulátornak van olyan módja hogy minden be van kapcsolva és a kifutópályán indul. Először így próbálkozz, több lesz benne az örömöd.
Kedves Captain Huffnagel! Kicsit irigykedek, hogy az én szegény jó Apám nem tudott ilyen autót kölcsön adni (Isten nyugosztalja), mint Te a kislányodnak! És a Dump Truck!!! Imádom! De a mai téma is ismét lenyűgözött! Imádok repülni, még ha csak így monitoron keresztül is!!! Fantasztikus melód van! Persze csepet fárasztó 😀, de hihetetlen élmény lehet! Bár gondolom tízezredszerre már nem olyan izgi, de én még nagyon élvezem!!! És igen, mindig nagyon jó hazaérni a tanyára!!! 😄😄
Nagyon elveztem a videodat. Koszonjuk. En itt NJ ben lakom a tengerparton es nyugdijas vagyok, sokaig helicopter pilota voltam amit Texasban tanultam regen. Pecsrol jottem 77 ben. Otthon orvosi egyetemre jartam, de feladtam a repulesert. Nagyon erdekes volt ,hogy magyarul hallgagattam valakit a repulesrol beszelni. Most nyugdijban vagyok es elvezem az uj motoromat amit 2 honapja vettem. Udv,es varjuk kovetkezo videodat.
Örülök hogy rám találtál! Akkor épp tegnap repültem el a házad felett! Vannak videóim öregautókról is ha érdekel. Van itt egy haver akinek van egy Raven helikoptere össze törten vette, most rakja össze….
Nagyon jó és érdekes video lett Köszönet,hogy megmutattad a részleteket ...nem semmi azért ennyi vezetés után repülés és vissza is Ezt bírni kell.. de szerintem is megéri ha ilyen szép helyen él az ember...Jöhetne több ilyen video is.....
Köszönöm, hogy te azt az életet éled amire 1986 körül készültem😊 A Ferihegyi reptér mellett nőttem fel, pilóta akartam lenni. Sajnos nem jött össze, sok tényező befolyásolta. De azért boldog életem van. De tényleg öröm látni az életedet. Köszönöm, hogy bele láthatok❤
Amikor gyerek voltam nagyon akartam pilóta lenni. Apám lebeszélt róla. De nem hagyott nyugodni a dolog amikor Saipan szigetén dolgoztam találkoztam Continental pilótákkal. Akkor ott újra formálódott magamban a gondolat… Köszönöm a szép szavaidat!
Ezt a részt is imádtam sokat informálódtam. Legérdekesebb a cold&dark rész volt nekem ,az is érdekes volt hogy 1 hajtóművel gurultok kint. Gondolom sokat soporól ez a sorban állássoknál. És legalább utána olvastam mert szimulátorban nem láttam még az ETP-t valószínű nem állítottam be jól, még tanulom az Airbus-t. Szóval az ETP: ha jólértem akkor az "fél út" időben és nem távolságban ha jólértem, kevesebb idő elérni a célreptérre mint vissza fordulni. A repülési Fónia engem érdekel fölleg hogy azt is tanulni kéne. Sok pilótától hallottam hogy amerikába kicsit más de már nem emlékszem mitől :) Ezeket a kézikönyveket gondolom nem szabad közzé tenni szívesen olvasgatnék tanulgatnék a szimulátorozáshoz egy airbus könyvből. Jó pihenést köszi a videókat
Igen! A válaszod tökéletes! A vicces rövidítés: Estimated Time to Pee vagyis ideje kimenni a klotyóra😂 Az amerikai nyelvből fejlődött ki a repülési nyelv. De aztán jött a világ szervezet és Francia vezetéssel “jobbá” tette….. nem sok a különbség. A dolgot a baseball bajnoksággoz lehet hasonlítani, úgy hívján hogy world series de külföldi csapat nem vehet részt….
Általában ezek a kézikönyvek szerzői jogvédelem alatt állnak, terjesztésük nem megengedett. Itt az EU-ban még a szabványelőírásokat is tilos másolni, bármilyen hihetetlen.
Szia Kapitány! Eddig is izgatottan vártam a videoid megjelenését a csodálatos veterán autós tartalmak miatt, de ez most valami más és egyben nagyon izgalmas szinte titkos világot bemutató repülős tartalom volt. Csak így tovább! Üdv. Szabolcs
Ez is nagyon nagyon jó volt. !! Jó kis kanyar volt ez a munkád miatt . Az éjszakázás nem egyszerű dolog , van benne részem nekem is . Nagy gratula mindenhez ,és jöhetnek a videók. Kiváncsian várom !!
Tiszteletem kapitány! Nagyon tetszett ez a videód (is)! Ez a repülőgép pilótafülke egy olyasféle misztikus hely az átlag halandónak, pláne egy benzin / olaj vérű gépszerelmesnek. Ül, vagy ülhet a mai átlag ember repülőn sokat, sokszor, de innen megtekinteni a történést, pláne ilyen átfogó magyarázatot is kapni mellé.... Teljesen szürreális. 😊 A repülőgép szélvédőjén keresztül a horizontot tekintve azon tűnődtem, hogy milyen kicsi lehet a világ neked..... Hány óra repülés van benned.... Hol itt hol ott... Egy egy fél nap elteltével.... Már az Atlant@ba vezetés is egy kisebb tortúra (b@r ott elég jol lehet haladni, de akkor is). Minden elismerésem!!! Én mikor először Amerikában voltam (bakancs listámon volt hogy egy autó bontóba elcsesszek egy délutánt), s ott Idaho-ban, a bontós tulaj lányával cseverésztem, fogalmazódott meg bennem igazán hogy milyen pici a világ.... ☺️ De számodra még sokkal sokkal kisebb lehet..... Nagyon nagyon jók a zenei választásaid is amik itt ott a videóidba be vannak szúrva! 🤞👌👌 Arra a kis csöcsre középen én azt hittem sebesség szenzor. 😬 (... Jegesedés mérő szenzor.... 😃) Na és még valami! Hogy te minden kommentelőnek válaszolsz..... 😮 Ez hihetetlen, és hihetetlenül korrekt dolog! Nem is értem hogy ezt technikailag hogyan kivitelezed.... 😬 Még egyszer nagyon köszönjük a pilóta látószögéből bemutatott verziót!!!! 🎉🎉🎉 Az isten áldjon!
Köszönöm a szép szavakat amiket írtál! Mindenkinek más méretű a világa és nem nagyon számít hogy máshol mi van ameddig neki ez nem hoz változást az életében. Ez a youtubeozás lehetőséget ad arra hogy a saját világodban maradva lássál más helyeket. Énvelem tényleg annyi minden történik nap mint nap hogy másoknak ez érdekes lehet. Nem mondanám hogy az “én világom” nagy mert van haverom aki pár nap alatt körbe repüli a földet, én jó ha Guatemaláig lemegyek… Örülök hogy tetszik amit csinálok! Üdv, épp a farmról..
@@bountyflyerNos..... Igen..... Természetesen. Mindent a mihezképességhez képest kell mérni. ☺️ (Ezt az "aranyköpést" egy jó cimborám faterjának a volt osztály társától tanultuk, nagy MZ mágus, szerszám készítő, gépész, esztergályos-marós volt az öreg "Gajibá", isten nyugosztalja. 🖤) Rengeteget tanultunk tőle 14-18évesen. (A simsonos időszakban.) Elkéne neked ott a farmon néha egy kis gépész segítség! 🤗 Van projekt bőven. Egy jó cimborámmal, a Robival beszéltük (ő még nem volt az usában, de rettentő nagy amerikai autó őrült, Limó tulaj többek közt 🤗) hogy ki kéne menni, s beállítani hozzád is! 😃 Na de hát csak ott kéne egy hét felocsúdni. Migrénes Amerika vágyunk van.... Neki azért mert nem volt, nekem meg azért mert imádtam mikor voltam. 🤗 Üdvözlettel szintén a Farmról!
Köszönjük ezeket a remek felvételeket ,csupa jót tudok mondani eme videóról csak! Köszönjük ! És milyen jó ,hogy a kis asszony kölcsön kérte a Ford fairlane-t csupa öröm ilyet látni! Jó egészséget kívánok!
Nekem ez már nem nagyon kalandos, rengeteg éve csinálom. Nekem a kaland az amikor pl egy elrohadt Mercury-t kiásunk a hóból és megnézzük meddig megy el🤣
"Hölgy nézőként" megszólítva érzem magam! 😃 a videók hatására végre rávettem magam, hogy kicseréljem a Corollán a motorháztető zsanérját, mert néhány hónapja eltört. Nem a szerelés miatt halogattam, hanem az alkatrész keresés miatt, de ma utánanéztem és könnyű hozzájutni. ✌️A videók még mindig nagyon jók!
Akkor gratula! Csak vigyázz, ha a teleszkópot cseréled ki akkor az meg van töltve gázzal és ki akar majd “nyújtózkodni”. Ha elvágod a műanyagot ami össze tartja egyből kinyúlik! Ha a csukló pontot cseréled kérjél segítséget mert valakinek majd tartani kell a motorház tetőt, plusz mielött lecsukod lehet állítani kell szóval csak óvatosan hajtsad le a fedelet nehogy le szedje a festéket a sárvédőről! Egyik sem nehéz csak óvatosan!
@@bountyflyer Nem teleszkóp, csak zsanér. Úgy látom, ha bontottat veszek, akkor az nem lesz színhelyes, de a azt meg tudom fújni, új állapotában jó drága. Nem tudom lehet-e youtubeon linkelni, de lefotóztam. drive.google.com/file/d/1-0AmNBiHIGVSILfWecEFeOFStLL3zSc-/view?usp=drivesdk Annyira megszállt az ihlet, hogy tegnap megpróbáltam a Fiat Bravo megereszkedett motorvédőjét orvosolni. Ahol homorúnak kellett volna lennie, ott domború volt, meglágyítottam hőlégfúvóval és alá dúcoltam, meg fúrtam bele lyukakat, és gyorskötözővel felkötöttem a széleket, ami lógott. A Bravo alapból nagyon alacsonyan van, a mi kis Dél-alföldi útjainkon le- le tud érni az allja. 😏
Szuper video! Repülés minden mennyiségben jöhet! Nagyon jók ezek a magyarázó, bemutató szövegek! 🙂 Legalább egy kis bepillantást kapunk a pilóták életéből. Külön tetszik, higy nem csak az általánosságokat látjuk, mint az összes videón, hanem olyan dolgokat is, amiket nem nagyon szoktak bemutatni. 😀
Azon toprengtem repülés közben (már nincs frászom egyre jobban élvezem) hogy te annyit mész dolgozni időben mint amennyit mas dolgozik😂😂 5-6 ora ,na de ahogy mondtad mindennek ára van ,egyik másik nagyon örülök hogy ujra repulhetsz látszik hogy ez az ami igazán éltet , ami meg higy haza értünk hat mar fel sem tűnik ott vagyunk a garazsba a ferfi barlangba a MC mesternel mindenhol kicsit az USA ban is lakunk 😂😂😂 koszi a videót szuper volt ☝️☝️☝️☝️👍
Igen, semmi sincsen ingyen. Remélhetőleg ritkán kell majd ilyet csinálnom. Amikor Miamiban voltam bázison akkor ilyenkor már ott kellett lennem és várni a hívást….
@@bountyflyer a lényeg hogy újra repülsz 😁 meg jo kis elmaradhatatlan rizseshús,ja azt szerettem volna kerdezni meg hogy kollegak nem kerdik kinek vagy minek filmezel tukrozodesben látni őket, gondolom szöveg az ra mondva van ,mert ha meg el kezdel magyarul is beszélni ki hivjak a nemzetbiztonságiakat 😁🤣🤣🤣🤣
@@bountyflyerhát nem erdekli senkit ok , engemet érdekel ugye amerikai pilóta vagy de nem angolul beszélsz gondolom ez azért fel tűnik masnaki is ,nem farasztani akartalak bocsika 😊
Ma lett egy ujabb női néződ, nagyon örülök neked, hogy rád találtam. Sokat repültem már, de persze a pilóták dolgaiba egy utas nem lát bele, így örülök, hogy legalább valamit erről is megtudok. Lehet az előbbi vidókban beszéltél róla, hogy /mikor kerültél Amerikába, de ha nem, majd újra kiváncsiskodom (ha nem gond). Köszi a videókat, üdv.Judit
Hello Judit! Örülök hogy rám találtál! Ha van kérdésed írjál. 99 ben mentem el Saipan szigetre a Csendes Óceán közepére. Tervezek majd könyveket írni abban sokminden benne lesz😅
Jó reggelt Cpt!! "A kritikus pont (CP) vagy egyenlő időpont (ETP) az, amikor egy légi jármű ugyanannyi repülési időre van 2 lehetséges útvonali kitérőtől." Ezt csak másolni tudtam, az én szavaimmal egy döntési pont lehet. Azért ez kemény. Gondolom nem volt gond az alvással a két nap után. Nagyon sok az a 2x 6 óra utazás a munka miatt. Tudom, Amerika más, de itt Németországban is jó körülmények között 600 km . Természetesen jöhet a fonetikus angol, amit beszéltek. Vagyis minden is jöhet. Nálatok nem jelentkezik a PW probléma? Egész Európa ettől "hangos", hány gépnek kell a földön maradni a felújítás miatt, mert hosszú idő az alkatrészek cseréje. Jó videó volt, köszi!!
Nálunk is vannak motor cserék, be vagyunk spájzolva, nem tart sokáig. De ritkán szokott történni. A megfejtés jó de viccesen mi úgy hívjuk hogy Estimated Time to Pee vagyis ideje kimenni a klotyóra. Nem mindig vezetek de most kellett…. Ma felülök egy járatra pl a közeli reptérrn.
Megint remek volt. Különösen jól szórakoztam az atlantai fekete populáció növekedése és a kiürült benzintankok mennyiségi összefüggésének okszerűségén. (remélem kellően pc voltam) Kicsit aggódom az állásáért. 🙂
Ha lehet tegeződjünk, néha én is aggódok de még megvan😅 ez nem csak Atlantára érvényes hanem bármelyik másik nagyvárosra vagy környékre. És ez csak egy külső megfigyelés, semmi több.
Halihó! Az új női néző itt is van. A férjemmel együtt nézzük a videóidat! Még csak ma találtunk rád, de tetszik! Mi mindketten beszélünk angolul, szóval mehet az angol repülési szakokítás 😅 Dunakavics az menő… bár én nem szeretem. 😂Az ETP - Equal Time Point. Nem semmi verdával engedted el a lányodat… Várjuk a többi videót!
Sziasztok! Köszi hogy írtál! Eddig első sorban öregautókról csináltam videókat de amint ez látszik az “unalmasan” munkában eltöltött napjaim is érdekesek lehetnek. Az Angol tanítás nem könnyű dolog mert ügye mindenki más szinten van és más szinten is érdekli a repülés. De elkezdtem lesz ami lesz!😅 Ha van kérdés vagy bármi, írjatok!
Jó estét Kapitány ,Az ETP-re tippem nincs ,de a repülő ablakán középen az ablak mosó szerintem ??? Nagyon jó volt a film sok ilyet még kérek. jó északát kivánok és jó pihenést a nagy út után. Gratulálok és köszönöm szépen!
Na! Végre egy gugli mentes őszinte tipp!!! Köszönöm!!! Az ETP az az idő beli közép pont az út során de viccesen úgy hívjuk hogy Estimated Time to Pee azaz itt az ideje hogy kimenyjünk pisálni. A kis pöcök össze szedi a jeget (ha van) és ebből ki lehet következtetni hogy mennyi jég ragadt más helyekre a repülőn.
Köszönjük a videót. A modern utasszállítókon kettős áramú hajtóművek vannak ami a videoban is jól látszik és el is mondod, hogy a hajtómű elején található nagy fan blades (ventilátor lapátok) a hajtómű mellett tolják el a levegő jó részét kb 80%-át a többi megy a hatóműbe ahol a fokozat lapátok sűrítik össze, és utána üzemanyaggal keveredve elég. Ami még látszik ha átnézel a hajtóművön, hogy a van egy sor álló lapát minden forgó lapát után. Ez arra szolgál, hogy lineáris legyen a levegő áramlás. lényegében a modern jet egy sugárhajtóművel meghajtott légcsavaros gép. A CFM56, GE, Pratt and Whitney, (Rolls Royce angol beteg) mind ilyen hajtóműveket gyárt a polgári repülés számára, mert itt relatív kicsi sebesség, és az üzemanyag takarékosság is szempont. A fan blades körül egy méhsejt (honeycomb) szerkezetű kompozit anyagból készült acoustical panel van. Ha az ETP az ideje kimenni pisálni, akkor a BP kúton mit lehet tankolni? 😀 Várom a következő videót.
Sokat hajtottam “Angol beteg” motorokat. Vagy 12 évig. Csak kétszer volt velük bajom, akkor is csak annyi hogy elfolyt belőlük az olaj. Nagyon megbízhatóak voltak. Az a honey comb belső borítás rendszeresen eltörik, elreped és akkor jön a ragasztás. Pont olyan ragasztót használnak mint én a sugárhajtású modelljeimen. Azok is composit anyagból készültek.
Szia! Kapitány! Én szívesen tanulnék még angol repülős kifejezéseket 🙂 👨✈️🛫 (Tower Good Day! Holding point runway. 25 L ready for departure. Tower: Wind 124 degrees 4 knots Clear for takeoff runway 25, report leaving 3000 feet )
Hi Captain! Köszönjük, hogy elvittél magaddal erre a tartalmas útra! Hihetetlen, hogy mennyi minden történik veled! Örülünk, hogy újra repüplhetsz. Már csak az kell, hogy egy kisgéppel járj be dolgozni, gyorsabb lenne, nekünk meg új tartalom! (ha már a kiskutyád Tesla névre hallgat, nem lenne nagy segítség neked egy autópályán kvázi "önvezető" autó, ami mellett többet pihenhetnél? Vagy egy veterános sose venne Teslát? Jó pihenést!
Nekem semmi bajom a Teslával. A hugomnak is az van. De inkább azon a pénzen öregautózok. Kosrepülővel melóba menni könnyű gondolat de rettentő nehéz kivitelezni.
Szuper videó lett. Ez az első repülős videód, amit megnéztem, mert én leginkább a szerelős videóidat szeretem. Több kérdés is felmerült bennem Picit meglepett, hogy az első utadra milyen fáradtan indulhattál. napközben kertészkedés, éjjel vezetés, reggel pedig a repülés, gyakorlatilag egész nap. Ezt amúgy nem szabályozzák? A másik, hogy nekünk ez írtó fura, hogy fél napot vezetsz, hogy a munkába érj ( itt általában az emberek max 30-40 km-t vállalnak, ha ingáznak ), ezt a költséget neked kell állni? Igaz ez a szállodára is. Nagyon más világ, amit megmutatsz nekünk, mint ami itthon van, ezért is nézzük olyan nagy lelkesedéssel a videókat :)
A fáradság dolog bemondásra megy. Minden repülés elött alá kell írnom hogy jól érzem e magam hogy ne a céget pereljék be alkalom adtán. A bázisom Atlanta. Ha onnét egy út elvisz máshova akkor ott a szállodat a cég fizeti. De amikor vége az útnak Atlantában de másnap újra van egy utam akkor a szállásról nekem kell gondoskodnom. Tehát a cég szemszögéből nézve atlantai vagyok. Ha nem akarok a sok néger között vergődni Atlantában hanem inkább Kentucky közepén egy farmon akarok lakni az édesmindegy a cégnek csak legyek ott ha meló van azt kész. Hogy hogy kerülök a kapuhoz, hogy 30 percet vezetek vagy 6 órát az nekik teljesen mindegy.
@@bountyflyer Köszönöm a választ. Látható, hogy van hova felnőnünk még itthon. Itthon a munkavállaló fenekét ki kell nyalni, hogy hajlandó legyen dolgozni, amit Te megteszel a munkád miatt, az kb itthon elképzelhetetlen.
Szia Tanár úr Nagyon tetszenek a repülős videók is! Főleg mikor az Enterprise-t indítod aztán irány a végtelen 🙂 köszi a videókat és a bele fektetett munkát! Minden tiszteletem a tiéd!
Nagyon érdekes és tartalmas művészet volt megint a videó. Szeretném megkérdezni milyen kamerával dolgozol, mert teljesen profi az adás, ha kézi akkor igencsak bravúros a felvétel. 😮😮😮😮
Beszélhetnél a műszerek által mutatott infókról is. Pl miért fogyaszt az egyik hajtómű többet mint a másik esetleg. A hőmérsékleti adatakról melyik mit jelent. Nagyon érdekes. Illetve rögzíthetnéd a kamerát, hogy lássunk felszállast illetve leszállast benne a vasember dumáival együtt. Azt imádom ahogy visszaszámol leszállásnál :)
Köszi az ötletet. Amikor steril idő van akkor nem is szoktunk diskurálni, nemhogy videózni. Ez egy komoly rész. A földön amikor a repülő a saját erejéből mozog majd felszálalástól leszállásig kivéve 10000 láb felett. Szóval csak akkor tudnék ilyen leszállási felvételt csinálni ha egy cargo repülőn megyek haza és a pilóták megengedik. A szimulátoros videómban van ilyen amikor az újra képzést csináltam. A két motor külön életet él ezért mások az adataik is.
Szia.Azt a videód keresem amin elmondod a visszatérési történetet....Ez is a munkádról szól, nagyon tetszett. A múltkor nem írtam ,de az én öreg pilóta barátaim csak Boeinget vezettek ,a Malév nem üzemeltetett Airbust. Ezzel kapcsolatban kérdeztem is az egyik barátom ( A Malév Rep igazgatója is volt miközben repülte a 767-t. a TU-154-essel kezdte) a csőd előtt elment a Hainan.hoz oktatókapitánynak. Akkor is hazajárt (egy héten min egyszer mert volt Peking-BUD járat). 5 évig csinálta onnan ment nyugiba.... Annyira "megszokta" a botkormányt ,hogy azt mondta NEM szeretne Airbust repülni....Berepülte egész Kínát,és onnan az egész Távol- Keletet+ Ausztráliába is járt. Nem mondtad ( vagy nem figyeltem...) melyik reptéren voltál New -Jersey-ben? Szerencsére én többször voltam " Ámerikában" tetszett is, de a videóid más helyeken készülnek ,és mindig látok, hallok új dolgokat ...Szia.
Innét kezdődnek a videók erről, most nincs lehetőségem keresgélni. Több rész is van… ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nejVHLHmss0.htmlsi=VjltvcOxuTXjDes2
Szia, én vevő vagyok bármire ami a repüléssel kapcsolatos, így a fónia is érdekel. Pl mit mikor mondunk, mi a sorrend, vagy van-e sorrend. De a chartokról is beszélhetnél, az is érdekes lehet sokaknak. Nem írom le mindig, de nagyon köszönjük a videókat :)
Igen! Most felyeztem be a következőt amiben lesznek ilyenek. Nem lehet mindent egyszerre, én jó sokáig tanultam ezeket, de majd jönnek szépen elaprózva. De ez az ABC az alapja mindennek.
Ismét egy remek kis videó, bár engem a repülés annyira nem érdekel, de azért megnéztem. Annyi kérdés merült fel bennem, hogy a munkahelyed nem fog problémázni, hogy tartalmat gyártasz a munkaeszközödről, vagy nem kell erről engedélyt kérni?
Az (ETP) a két leszállásra alkakmas repülőtér közötti táv fele. Előtte ha baj van érdemesebb vissza fordulni, míg utána tovább menni. A kis pöcök valószínüleg a jegesedés vizuális vizsgálatára szolgál.
Ez is eszméletlen jó lett! Köszönjük! Hát, ennyi kommentet végigolvasni 😱 Nekem nem sikerült, úgyhogy lehet hogy valaki már reagált rá, de ameddig olvastam (50-60 komment) senki nem említette: A nagy lakóbuszok!!! 😮 Ennél a résznél végképp lementem hídba... Nem attól, hogy mennyibe kerül egy ilyen, hiszen komoly cucc, nyilván nem lehet olcsó. Hanem ott kezdtem meglepődni, amikor azt mondtad, hogy ezek mindig elromlanak. Mindig! Függetlenül attól hogy mennyire márkás csilli-villi, drága és luxury. ...mert hogy erről még nem hallottam. Ezeket eddig csak csodáltam és irigykedtem azokra, akiknek lehet egy ilyen. Tudnál egy-két konkrétumot mondani, hogy jellemzően mi a probléma ezekkel? Irtóra kíváncsi lettem 🤪 Az pedig végképp kiverte nálam a biztosítékot, hogy ezeket ott sima "B" kategóriás jogsival lehet vezetni! Nálunk ugyebár 3,5 tonna a max, a lakóautókat gyártó cégek vért izzadva küzdenek azon, hogy a kis áruszállító furgonokból (VAN) átalakított lakóautóik belül maradjanak a súlyhatáron, különben alig akadna rájuk vevő. Ott meg sima "úrvezetői" jogsival, olyan primitív elméleti és gyakorlati képzés után, mint ami ott van (a legtöbben manuális váltós autóval egyáltalán nem is tudnak mit kezdeni) ekkora monstrum járművet vezethetnek!!! Elképesztő!
A baj ezekkel a hatalmas lakó buszokkal hogy a gyár aki össze építi vesz egy alvázat motorral, majd az összes rendszert külön külön gyártóktól. Mire össze áll a szerkezet lesz legalább 50 garancia levél. Amikor az egyik rendszer elromlik mindenki egymásra mutogat és hibáztatja egymást. A tulaj meg fizet. Minden egyfolytában rázkódik. A kontaktusok el korrodálnak. A tömítések tönkre mennek. Egyfolytában javítani kell mindent rajta. Rettentően egy bonyolult szerkezet. Rengetegszer kigyulladnak vagy álltukban vagy menet közben. Az öregebb buszok tartósabbak, könnyebb őket javítani. De én is egyfolytában javítottam a buszomat amikor benne laktam. De GMC buszom hiába állt 20 évet, beindult ment megállt……
@@bountyflyer Köszi a választ, így már érthető. De mennyire nem gondolná az ember, amikor bemutató videókon (vagy akár csak fotókon) mutogatják ezeket, hogy mekkora királyság, micsoda minőségi kidolgozás, high-tech és stílus és életérzés, hogy akinek ilyen lehet, az az élet császára... ... hogy mindez így, ebben a formában nem igaz 🤨 Illetve igaz, amíg az ember el nem kezdi használni. Ez nagyon hasznos infó volt, köszi! 🙏
Rég ültem Jeep Wranglerben, de mintha abban (is) lenne a felező váltónak olyan állása is, ahol teljesen le vannak választva a hajtásról a kerekek, és akkor vontatásnál nem pörgeti a váltót.
Nagyon jó lett ez a videó. Én annak idején, fiatal koromban (még nem volt család) próbáltam (PC) számítógépen repülgetni a szimulatorral, persze mindenféle repülési tudás nélkül. Kb. úgy is sikerült, a levegőben úgy ahogy elvoltam, a leszállást csak próbálni sikerült, leszállni nem.😂 Valakinek írtad válaszként, hogy egy Cessnával, vagy más kisgéppel is tudnál mutatni dolgokat a repülésről. Szerintem, ha ez kivitelezhető, akkor nagyon érdekes volna egy ilyen repülős videó is a közbeni magyarázatokkal. Akár az angol nyelvű kifejezésekkel is, hiszen a repülés nyelve az inkább angol, mint magyar. 🙂
Ezen a fázison én is átmentem még a 90-es évek közepén! Épp hogy egy joystickom volt… A repülésben használt szak szavakat valami agyalágyult okos (garantáltan kopasz de szakállas) értelmiségi fazon lefordította és új Magyar kifejezéseket hozott létre. Ezeket igen nehezen tudom megtanulni😅 Majd gondolkodok hogy lehetne a Cessnával videózni. Nem most lesz de majd be iktatom!
@@bountyflyer😀 Igen, én is a 90-es években "játszadoztam" a PC-n, mégcsak nem is joystickkel, hanem csak a billentyűzettel. Ránézésre mi körülbelül egykorúak lehetünk. Csak te időközben megtanultad a repülést, és nem is akármilyen fokon, én meg nem, és most téged figyelve tanulok. 😂 Hozzászólni a repüléssel kapcsolatos általad feltett szakkérdésekhez sajnos nem tudok. Úgyhogy csinálj még repülős videókat, én nézni fogom. Egy szegedi néződ.
Köszönöm. 😊 De azt hiszem, ahol te most élsz, az sem rossz. És láthatóan jól is érzed magad. Hatalmas szabad tér, jó levegő és csönd - gondolom -, bár a jó levegőt sajnos a videó nem tudja visszaadni. De a szomszéd nem leskelődik a kerítésed felett az biztos. (Max. távcsővel 😂).
Hi Captain! Mindig elcsodálkozom -sokadszor- hogy Amerikában minden milyen nagy! A múltkor hír volt itt is, hogy átadta a világ legnagyobb benzinkútját a Buckee’s (ha jól írom), talán éppen azt ahol most voltunk veled. Nekem egy ilyen 6-700 km-es út itt Európában egy nagy túra, nálatok munkába járás! Az amerikai törpe is sokkal nagyobb mint az európai!😂 Nagyon élvezetes volt, jöhet a repülős angol is, meg az ATC rejtelmei! Köszi! Ja, a kutyusok nagyon aranyosak! A nagyobbik border collie?
@@bountyflyer A botder collie-tartják a legokosabb kutyának! Kellene venned néhány birkát! Lenyírnák a füvet és Clovet nagyon jól szórakozna terelésükkel! Ugyanúgy mint a pulik, ők is “hardware-ből” tudnak terelni!👍
@@51Mandras igen, tervbe van véve a bárányozás de már annyi állatunk van hogy nincs kapacitás. Plusz új kerítés is kell majd hozzá. Csak a pontosítas kedvéért a kutya nem Clover
Egyel több hölgy nézőt könyvelhetsz, mert pár hete feleségem is csatlakozott és együtt nézzük a videóidat. Nagyon tetszik neki is. 🙂 Köszönjük ezt az adást is! Lenne még egy kérdésem. A hosszú repülő úton mivel szoktátok elütni az időt?
Tetszett.Anélkül, hogy turkálnék a dolgaidban, megkérdezhetem, hogy térítik neked az útiköltséget? Ez idehaza, ez a munkábajárás horror költség lenne, 500km...odavissza 1000 km, vagy még több.Mintha majdnem Budapeströl Prágába járnék melóba.Egy hónapban hány műszakod van?
@@user-dz7yj1qw9c általában két napom van szabad. Ma repülőbel jöttem. Csak 45 percet vezettem, 50 perc repülés. Holnap este otthon leszek hétfőig. A vezetés ritka dolog csak vèsz esetére van. Általában tudom jó előre és rá tudok készülni.
Nagyon jó volt majdnem egy órát szinte Amerikában lenni Veled! 🤷🏻♀️😀 5* volt ez is. Engem pl érdekelnek angolul a kifejezések, igaz Te vagy szinte kb az egyetlen magyar akit követek ebben a műfajban 😀🤷🏻♀️ de jó lenne belelátni a kommunikáció részébe is. Amúgy majd valamikor egyszer (mindegy mikor) lehet h lesz felszállás rész is benne? (Take off) Azt kevesen részletezik. Igaz, pont nem túl sokat beszélni lesz időd akkor 😀 de legalább a felvételt láthatnánk. Persze csak ha lehet, tudom h nem biztos, hogy ez megoldható.
Köszi a csillagos 5-öst! Ígyis lehet már többet mutattam mint lehetne, a földön gurulás majd 10000 lábig azt úgy hívjuk hogy steril enviroment, szóval beszélgetni sem illik az esti terveinkről (😅) nem hogy videózni. De ha legközelebb megyek csomag szállítón megkérdezem a pilótákat hátha. Vagy tudok egy Cessnát bérelni de az abszolút nem izgalmas😂 Örülök hogy velem tartottál! Kis kezelhető (gyakorolható) részletekben jön majd a repülős nyelv oktatás is!
@@bountyflyer végülis minden jó, úgysem tudsz rossz videót feltölteni, mind nagyon egyedi, és ami még magával ragadó benned az tudod hogy mi: a lazaságod, és hogy szerény, normális közvetlen vagy. Ez Magyarországon nálunk a Te szinteden mondjuk elég ritka. Szóval kicsit önteltek és tudálékosabbak, így azokról inkább egy dokumentumfilm jut eszembe - míg ezzel szemnen a te videóid meg mintha egy barárom, haverom beszélne a repülésről, és ezért részben - a tartalom mellett - a közvetlen természeted, humorod miatt is szuperek, hangulatosak. Oké megértem, nem olyasmi érdekel amin a személy is fel van véve csak maga a felszállás pár pillanata, de lehet hogy az nem engedélyezett ahogyan említetted is,hogy social mediara nézve érzékenyek a határok.
Szia Captain! Éppen a napokban gondolkodtam rajta,hogy lehet az,h.a gyerekeid nem akarják vezetni a gyönyörű autóidat? S lám,most választ kaptam. Jó fej vagy!😊 Remélem értékeli a lányod a gesztusodat! Igaz,h.Te az Ő szép autóját kérted el. Másik kérdésem. Az "eset" óta szigorodtak a repülés biztonsági szabályok. Lehet ilyen filmet készíteni,h.részletesen beszélsz a gép kezelő szerveiről,felépítési rendszerekről? Szép napot,és köszi a remek filmet! Ui: Európában ettől sokkal kevesebbért is fejbelőnek bennünket kamionosokat!😅😊😂
Ezek az információk publikusak. Bárki ki guglizhatja, vehet egy szimulátort stb. Vannak dolgok amiről nem beszélek. Amint emberi időben Atlantában leszek beszélek a főnökkel könnyen lehet hogy változtatnom kell a videókon. Majd kiderül.
Tökjó videó ez is!!Más,rögzített kamerával lehetne felvenni a kritikus részeket(felszállás-leszállás)?A kis műhorizont alatt mi az a nagy 3 jegyű szám?
Fejkamerával síelők szoktak le ugrani magas hegyekről. Én mint kapitány nem tudok ilyet viselni😂✌️ha a vész esetén használatos kis műszerre gondolsz akkor abban alul van a magassagmérő állítás de az nem 3 szám. Ha a sima műszerről beszélünk akkor az ha a barna rész közepén van akkor az a radar magasságmérő de az sem 3 számjegy, szóval nem tudom melyikre gondolsz.
Sokat kell autózni a munkába, kérdésem lenne, hogy egy kisrepülővel nem lehetne gyorsabbá tenni az utazást ? Mivel nagy a farm, a fel és leszállás sem okozna gondot.
Nem mert rengetegbe kerül, majd parkolni kell valahol amikor oda érek majd valahogy átvergődni a nagy reptérre stb. Jóval körülményesebb mint csak felugrani a Deltára azt kész.
Hello Kapitany! Hetvegen pont mi is beugrottunk a Buckees-ba Knoxville-nel, es kiprobaltuk azt a szendvicset. Tenyleg jo 🙂 Ilyenkor a pilota munkaidobe (FAA/NTSB regulation?) beleveszik vagy szamolnak azzal a 6 oraval, amit odafele vezetsz?
A Buckees a kedvenc helyem! Nem számolnak bele ilyet csak abba ha azután van valami ha megjelentem melózni. Pl ha beosztanak Dead Head be és egy másik városban kell felvennem a repülőt.
@@bountyflyer Mindig kiguglizom ha nem tudom a feladványt, de jó lenne olyantól hallani aki gyakorlatban használja is, meg lehet hogy pl rosszul tudom.
Majdnem de nem😀 magyarul a fele út. A kitérő reptér az a papírokon van és lehet van belőlük is több ha hegyes a vidék. Ez a fele út Magyarul de mi Excellent Time to Pee nek hívjuk
A télen csak néhány nap az amikor komolyan fűteni kell. Akkor inkább videót csinálok vagy elmegyek dolgozni. Tábor tűz lett belőle mert jöttek az asszony templomos szent fazék barátai. Szerencsére engem behívtak melózni…. Ha valamivel fűtenék akkor az a használt olaj lenne, nagyon jól működik több havernál is.
@@bountyflyer Kedves Kapitány! Szenzációs a csatornád! Rengeteg dologra tanítasz minket a repüléssel kapcsolatban! Olvastam, már korábban is, hogy szívesen tanulod vissza magyar nyelvet. Nagyon jól beszélsz, írásbeli hibádra hívnám fel a figyelmed. Egy hozzászólásodban olvastam egyszer nem tudom pontosan idézni "Egyenlőre most ennyi" helyesen egyelőre N nélkül. Sajnost ezt tízből nyolcan rosszul írják. De ha azt akarod leírni, hogy pl. A focimérkőzés egyenlőre áll. Akkor kell az N
