Jók is ezek a klasszikus autók, itt még minden jól elérhető, szerelhető. A 15 éves autómon egy olajszűrő cseréhez még 5 kacatot kell lebontani, hogy hozzá lehessen férni, a hűtő meg úgy be van építve, hogy nem lehet megtapintani abszolúte, hogy működik e a termosztát, mert hőmérő persze nincs a műszerfalon, csak egy hibajelző lámpa, ami már csak akkor jelez, ha túlmelegedés van. Egyszóval tulajdonos-szívató autócska, szakszervizek és tréleresek reménysugara. :))
Na ja, csak ha már gyanús a dolog, hogy valami nem klappol a hűtéssel esetleg, akkor egy hőmérő sokat segíthet. Vagy Pl. honnan tudjam hőmérő nélkül, hogy a motor elérte már az üzemi hőfokot, amikor már terhelhető, vagy nem, és még kímélni kell? Ez főleg, mint tudjuk, télen nem egy fölösleges infó. Amúgy én úgy tudom, hogy ezeken a régi csetréken még olajnyomás mérő műszer is van. Üdv.@@bountyflyer
@@pirosszirom8998 ezen egy “motor lámpa” van ami akkor jön ki ha felforrt vagy elment az olajnyomás vagy mindakettő egyszerre. Egyetértek veled mára mutatnak mindent az itteni autók. A Fiat Spiderem azt is ha még hideg a motor!
Ja, ha lehúzásnál befeszül az akármi, azt egy komoly kalapáccsal kell megütni, hogy kapjon az egész egy rezonanciát, ékszerész kalapáccsal ilyenkor max ebédhez lehet kongatni, másra nem alkalmas. Ezek az öntvények sokat elviselnek, mert speciális technológiával készülnek, nem úgy mint más, igénytelenebb öntvényházak. Üdv.
Köszönöm szépen a videókat,én mindegyiket megnézem, egy kicsit olyan mintha én is ott lennék.Imádom ezeket a régi nagy vasakat, sokkal több van bennük mint a mostani új sz@rokban
Ennek nagyon örülök hogy ezt írtátok! Köszönöm szépen! Az új autók is jók mert biztonságosak, kevesebb károsanyag kibocsájtásuk van stb. Plusz nem rohadnak annyira mint az öregebb autók. De ettől függetlenül nagyon szeretem az öreg vasakat. Van mit mesélniük!
@@bountyflyer Ha egyszer látsz egy olyan Buick Riviérát, mint ami az Ákos bácsiéknak a Legénybíró utcában állt lilában világos tetővel, akkor légyszi videózd le! Az melyik évjárat lehetett? Hatvanas évek vége felé, gondolom... minden napom feldobta, amikor arra vitt az utam és láthattam közelről, élőben...
2005-ben ugyanezt csináltam az Opel Admiralomon, csak nem volt NAPA, meg semmi sem. A féknyergeket is szét kellett szednem, és a totálkáros dugattyúk helyére használhatót találnom. Rengeteg barátot szereztem abban az időben, a kocsi az esküvői autónk lett, csodálatos évek voltak! Az öreg Chevrolet billencs, és a Mercury tankjának javításához, egy nekem bevált módszert javaslok. Ezüst tartalommal rendelkező keményforrasz használatával a porózus felületet könnyen újra zárttá lehet tenni. Külső festés után több mint egy évtizede zárt rendszert képeznek a tankok amit ezzel a módszerrel javítottam.
Mindig könyebb valamit venni mint vadászni😂 a billencshez veszek újat, a Mercury szépen megragadt, már nem folyik. Köszi szépen az ötletet de nem tudom hogyan megvalósítani.
Sztív! Mikor lesz teljesen renoválva a Mercury? Az alja is nyelni fogja a zsetont, ahogy elnézzük a videót! Megérné darabokra szedni, és ha nem is patika, de szépre renoválni, hogy látsszon a szeretet rajta...
Fejpánt van csak az a baj hogy sosem sikerültek azok a próbálkozásaim. Rezeg a kép, sötét van, stb. Nem tervezem felújítani mert így is már túl sokat fordítottam rá. Úgy jó ahogy van. A nagyon fontos dolgokat próbálom orvosolni aztán inkább csak menni szeretnék vele. Írjál már választ az emailemre mert azóta is azon morfondírozok hogy lehet valami teljesen hülyeséget írtam…
@@bountyflyer Írtam neked emailt, még aznap, amikor először kérted. Értem. Pedig jól föstene némi munkával az a verda is... De a Chevy kisteher az a sanyi a hegyrű! :D
Jó estét Kapitány jó munkát csináltál , komoly szaktudásod van , ugy látszik a fék rendszerhez is értesz ,pedig nem hiszem hogy a repülők fék rendszere is hasonló lenne. Ez a videó is nagyszerü volt sokat lehet tanulni belőle .
Már nagyon vártam a Mercury Marquis szerelési videóit, mivel az 1972-es Lincoln Continental Mark IV-esem közeli rokona. Most még jó volt a fékrendszere a műszaki vizsgán a Lincolnomnak, de majd biztos kell majd javítani előbb utóbb azt is. Nem csak a Volgának, hanem a 2140-es Moszkvicsnak is van szabotázs (proporcionális) szelepe. (Olyan autóm is van. :) ) Azt az egy pólusú kapcsolót nem lehetne kimérni az új szelepen, hogy mit csinál? Gondolom testre kapcsolhat a tengely elmozdulásakor. Mivel lehet, hogy csak egy relét kellene betenni mellé, hogy ugyanúgy működjön, mint a régi. Nagyon szép precíz munkát láttunk ismét kapitány úr! Köszönet érte! Izopropil alkohol nálunk is kapható a zsírtalanításhoz. De azt a Nappa boltot irigylem. :)
A Mark IV az egy igazi szép autó! Azóta a szabotázs szelepet megtaláltam a korrekt kapcsolóval! És találtam rozsdamentes fékcső szettet is hozzá de már túl későn. Fék nyereg van új, majd ha kell. Igazából nem lesz gond ha valamit csinálnod kell a tieden. Lesz minden hozzá.
Szia, tiszta autószerelő!😊 A Szegedi IL2, és a fa halas horgászat nekem is meg volt!😊 A dobféknél, lehet nem ártott volna visszaállítani a fékpofákat. A Berone kilóméteróra spirál valószínűleg szorul, csere megoldja.😅 Klassz volt. Köszi.
szia. Nekem ez az autod nagyon be jön mert szép auto volna. A rozsdásodást jo volna megszüntetni rajta meg egy festés ami fel dobná az autot és még persze a hibáit meg csinálgatni. De gondolom egy kényelmes auto. A fogyasztása lényegtelen mert nem egy 500-as fiatrol van szo.Köszönöm a videot mert tetszet és ted rendbe ezt az autot mert meg érdemli
Köszi hogy írtál! A rozsda már nagyon mélyre ment a motorháztetőn de másodszori átkenésre szerintem jobb lett, megállt a további rozsda. Annyira tervezem megjavítani hogy megbízhatóan használni lehessen. Van rengeteg sokkal jobban tetsző projectem mint pl egy V12 es szivar alakú versenyautó vagy akár a már 4 éve készülő F-100 as pickupom. Szóval nem tervezem hogy mélyebben foglalkozzak vele. Jön majd még 3 rész ebből, remélem tetszeni fognak majd még azok is.
Vagy száz óra film volt eről az autóról az eredeti tulajnál. Aki Minesotai Highwayman néven töltött fel videókat majd letörőlte mindet szinte. Évekig néztük vagy 40-en.
@@zoltanszabo7169 ezt a videómat ajánlom figyelmedbe mert a kommented alapján úgy érzem hogy még nem láttad. Küld át a másik 39 embernek! Remélem nekik is tetszeni fog😅 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DxTxutT_hUg.htmlsi=q4AaCzzwRDnwKUnk
Ujabb remek tartalom.😊 Egyébként felmerül bennem, hogy annakidején az amerikai társadalom mely rétegének készültek ezek a hatalmas hétliteres szedánok? Mer ügye már abban az időben /nyolcvanas évek/ is a pickup truck volt a No1., háziasszonyoknak station vagon/kombi, az a fabetétes/ gazdagoknak európai prémiumautó, kisebb pénzűeknek Toyota, Honda, Geo/Suzuki. Szoval ezeket a nagy hodályokat kik vették, azonkívül hogy párezret biztos vett a rendőrség meg az állami hatóságok....mára nem véletlen hogy ki is haltak
Ezeket általában öregek vagy azok akik nem értettek az autókhoz és valami közepesen drága mindegy mit vettek. Mint ma egy Kia vagy Camry. Jók voltak csak legtöbbjük elporladt…
De akkor mire kellett a 7.5 liter? Idős bácsik majdnem alapjáraton krúzoltak vele 90- nel.Különösen, ahogy mondod, hogy a karosszéria, alváz az elmúlt 30-40 évben elporladt, a motorok meg sose halnak meg.😊 Mert a filmekben az autós üldözésekhez ponycar meg muscle car- okat használtak...nem ilyen csatahajokat...
@@user-dz7yj1qw9c az emisszió miatt megnövelték a löket térfogatot, lecsökkentették a lóerőt bele fújtak levegőt egy pumpával azt hajrá. Akkor ez volt a menő. Most az értelmetlenül hatalmas pickupok
Eddig egyetlen Ford termékben sem láttam ilyen házat. Az összes kör alakú volt. A bele ugyanaz de ezeket a small block Chevyken láttam. Ott a helye a hosszabb kerek tartálynak. Mostmár csak itt folyik az olaj majd találok egy rávaló házat. Akkor szokott ilyen bele kerülni amikor pótalkatrészként megveszik őket és nem törődnek avval hogy hogy néz ki.
Igen, a kerek az a Ford-TRW típus. Nekem a gyári szervizkönyvben mind a kettőnek a javítása le van írva. Ebből valamint, hogy láttam más Ford autókban is Saginaw-t, az jött le, hogy eredetileg szerelték mindkettőt.@@bountyflyer
Hát mar nem is tudom mit írjak, én nagyon élvezem ezeket a videókat szeretem nézni nagyon tanulságos,meg akartam kerdezni hogy mivel hajlitod a csövet erre a végére be vagod 😂 na hát jó kis videó lett kar hogy nálunk nincsenek ilyen autós boltok ahová az ember el megy es meg vesz valamit itt az internet tönkre tett minden emberi dolgot,be mész rendelsz ki hozzák nem jó 😂😂😂 aztán újra es ez minden esetben 2-3 nap de nem barátságos a légkör az emberrk unottak nem lehet hozzájuk szolni mett o csak azért van hogy fel vegye a rendelést erteni meg kevesen ertenek valamihez na mindegy legalább videon latok meg üzletet 😂😂😂 varom a part2 köszi es szép napot vagy éjszakát vagy mi van most ott nalatok 😂
Ennek lesz még 3 része…. Itt is néha az ebayen kell vennem cuccokat, néha rosszat kapok vagy hiányosat vagy kínait… Csak 6 órával vagy elöttünk a napban…
@@bountyflyer most hogy igy neztem a videót eszemben jutott hogy ,valahol vizet veszitek ,ki mentem meg nezni hat a vizhofok jeladó mellett konnyezik ,igy a keddi munkám at teszem szerdara kedden szerelek holnap mas program van , többször volt at mosva a rendszer es be ragadtt a viz pompam is nem reg elég későn vettem észre mert nem jelzett a szonda a tartályból igy lehet kicsit meg foztem 🤣🤣 na de hat 21 eves esik szét ez is szep lassan 🤣🤣 ugy hogy nalam is szerelés lesz 🤣🤣🤣
Szia 17:06-nál az a husqvarna milyen típusú ? :) Nagyon jó ez a rész is egyébként óriási dolog a hobbid ( ha néha szívás is ) a kitartásod tetszik én láncfűrészeket motoros kaszákat és 2T motoros dolkogat javítok ha tehetem :) jó buli ez komolyan mondom :) ( a tied összetettebb jóval De ha van idő rá és minden is akkor nincs lehetetlen legtöbbször :) Köszi a videóid :)
Két Husqvarna fűrészem is van, talán 4-60? de nem tudom fejből. A másik akkumulátoros. Nagyon jól működik mert repülő benzint rakok bele, abban nincs etanol ami megegye a karburátort… köszönöm a szép szavaidat!
@@bountyflyer sajnos itt Magyaországon ha,100 as benyót veszel abban is van min 5%etanol de eddig nincs bajom vele :) mivel kevered a benzint és mi a mix ? 1:40 vagy 1:50 ?
@@MrLiusz a repülő benzinben ott sincs. A kutaknál kapható benzin az más tészta. 5 gallonhoz 1 “korty” olaj azaz 1:40 körüli. Nem köpi be a gyertyát, és szépen működnek. Castrol olajat használok. Nagyon drága de olcsóbb mint egy másik motort ide hozni….
Lehet, hogy a sok rozsdától még az is jobb lenne alul, amit egy ismerősöm csinál az autó kereskedőknek. Az alját finoman átfújja szemcseszóróval szétszedés nélkül, És utána festéket fúj rá. És nagyon gyorsan megvan.
Üdv.!Minden videódat nézem,nagyon jók.De jó lenne,ha ilyen jó autós szomszédom lenne :) Szépen,nyugodtan megoldasz mindent.Kérdezhetek e egy típusról,mennire ismered?Ford-ról lenne szó.Köszi.
flare: perem . Én mikor a féket hajtogattam rézből, tettem szilikonzsírt a hollandik alá. Nem tekerte nagyon ( csak kicsit ) meg a réz csövet. Valószínű hogy a féklámpa kapcsoló testet kapcsol, tehát ha az egy sarusat használod, akkor maga a PR szelep ad neki testet. Nem kell esztergálni közdarabot hozzá.
Nagyon köszi, de lehet nem mitattam elég jól. A fékcső kívül réz belül valami vas. A féklámpa kapcsoló a pedálon van a kocsin belül. A szabotázs szelep kapcsoló az akkor jelez (kapcsol) ha elfolyt az egyik kör fékolaj. Már találtam két pólusú verziót hozzá. Köszi hogy írtál!
Danke schön! Ma is tanultam valamit😂 Küldtem múltkor egy email-t az egyik repcsis videohoz. Megkaptad? Nem biztos, hogy jól kombináltam ki a címed persze.
@@gergelytoth915 vatta új Edelbrock AVS2 karburátort vettem rá 5 éve. Csak az a szerencsétlen szaki nem tudta, vagy nem is akarta ráadjustálni. Azt mondta jó lesz az gyári 4 torkú Motorcraft is, csak ki kell pucolni. Kipucolta, háromszor rakta össze és még nem volt jò. 2 hónap szenvedés után jött rá, hogy lyukas az úszó. Azóta "tűrhető" szerintem, bár hidegen igényli az ösztönzést, hogy beinduljon.
Ezt szakközépiskolában tanultad évekig, vagy autodidakta módon tanultad meg a szervízmunkát, a saját autóid kapcsán leírások alapján? Baromi jó lehet, hogy csak nekifutsz és megcsinálod az autókat, nem kell heteket várnod, elszállitani és munkadíjat fizetni. Vagy talán lehet, hogy pont ezek kapcsán fejlesztetted ki ezt a tudást 🤷🏻♀️😀
Nagyon köszi! Ez úgy kezdődött hogy eladtam a gördeszkámat és vettem belőle egy Opel A Commodore Coupet aminek be volt ragadva a kuplungja az állástól és a jó 6 henger helyett egy kis Rekord motor volt benne…. Amikor a vízpumpánál elfolyt a hűtőfolyadék egy piros forgó tárcsás telefonon hívtam a havert hogy mit csináljak vele. Előtte csak apám Trabantját javítottam (több-kevesebb sikerrel)…. Ez volt kb 30 éve…. Ettől függetlenül abszolút nem tudok mindent és a mai napig tanulok új dolgokat. Cipőipari technikumba jártam, ott tanultam alapokat de a legtöbb autóval kapcsolatos dolgot magam tanultam mások segítségével vagy könyvekből…
@@bountyflyer 😄 na hát erre szerintem senki nem tippelt volna, szinte biztos voltam egy autószerelő, de minimum gépészeti technikum alapvégzettségben. Hát azért a hivatásos szerelők is van, hogy ide oda passzolgatják a dízel kocsikat :)) és volt hogy a sokadik alkatrészt vettem meg mire egyáltalán csak derengett, hogy 'talán' mivel lehet a gond, de így meg főként, hogy magad tanultad meg pedig meglepően alapos a tudásod.
@@beataszendrey786 épp a múlt héten jött egy komment hogy inkább mással kéne foglalkoznom mert alapvető dolgokkal nem vagyok tisztában😂 és igaza volt!!! Szerencsére megírta hogy mire gondolt és tanultam valamit! Ezért (is) érdekes ez nekem!
@@bountyflyervan néhány profi veterán szervíz és restauráló ez oké, és vannak kialakult protokolljaik (meg órabérük is), de azért valahogy mindig elindulnak az autóid a nap végén, a folyamatokat átlátod, én nem hiszem hogy túl sok gond lenne. 🤷🏻♀️😀 A dízel merci porlasztócsúcs tisztítást (ha jol értettem ilyesmi lesz) viszont nagyon várom, igaz nő vagyok 😀, de ritka a jó fej ember aki el is magyarázza, hogy mit csinál az autón
@@beataszendrey786 az a merci porlasztó csúcs állítás igazi probléma manapság mert csak szar alkatrészek voltak kaphatók EDDIG! Találtam valakit aki innét gyártat új nagy pontosságú csúcsokat és árul egy hobby masinát amivel tesztelni és állítani lehet őket! Most raktam fel az emelőre a mercit az a következő “paciens” de elötte vár még három videó amit be szeretnék felyezni. Szóval majd jön de nem tudom mikor😅
Az ötlet jó de akkor le kell vennem a beszívó csonkokat és a hengerfejeket is mert a kipufogó csonk csavarok törni fognak azokat hogy kicseréljem le kell venni őket ami további csavar törésekkel fog járni… ezért inkább egyenlőre hagyom a francba😅
@@bountyflyer a fékbob öntöttvas belső horonnyal a belső lemez gyártáskor félgömb szerű összeillesztik a dob horonnyal két oldalról megpréselik és belefeszül a dobhoronyba az e kadettom is ilyen mivel valamikor pontiac volt
Ha nem lennél NDK autó fan egész normális lennél😀A gonosz tréfát félretéve ,nálunk is olcsó volt a fertőtlenítő alkohol,de a pia árával emelni kellett,mert az alkeszek rászoktak!
@@palkala2990 igen, láttam! Volt hogy (kb 10 éve talán) a dollár olyan rossz volt hogy $10 volt egy gallon (nekem) Magyarországon, és Amsterdamban hármunkra $90-t fizettem egy Burger Kingben… Most $3,50-$4 körül van itt a környékünkön de ez államonként változik. Amikor Vegas mellől költöztem ide $1,20 körül volt, sőt Oklahomában egyszer vettem $99 centért egy gallont. Szóval amióta új elnökünk van haromszorosa lett a benzin ára.
