8900만원부터 시작하는 미드십 슈퍼카! 과연 크레지티 24는 양산되긴 할까? ll 2024 부산모빌리티쇼 

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선납금 많이 내면 차 빨리 준다는거 부터 불안함 ㅋㅋㅋㅋ

모터그래프에서 다룰 가치가 있는 컨텐츠인가....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂

슈퍼카 따라 만드는 베트남 유튜버 'NHET TV'가 훨씬 잘 만드는듯..

대표가 횡령과 배임으로 징역 다녀왔다던데… 8900만원 전액 선납을…?

계약금 선납받고 튀는 분위기가 강하던데 폰지사기 각 나오는듯 대표가 이미 6년살고나온 범죄자라던데

1세대 노후 플랫폼에 껍데기만 갈아버리고, 조악한 실내 내장재 상태에다가 슈퍼카라고 부르기도 민망한 현대 2.5T 싱글터보를 마개조해서 500마력;; 인스타보니까 크레티지에 대한 정체성도 없고 조악한 실내 지적하니까 커스텀 커스텀 운운 ㅋㅋ

옛날 조악한 중국산 느낌으로 람보르기니 짭으로 만든 느낌. 인트로에 나온 초기모델은 코닉세그나 맥라렌 F1 같기도 하고 암튼 뭐.. 노답이네요. 저게 목업이든 프로토타입이든 에어 인테이크 생긴 꼬라지만 봐도 공기역학도 하나도 모르고 그냥 디자인만 그럴싸하게 만든 것 같은데 이건 그냥 대학교 동아리 수준에서 돈만 들인 모양이지 상품으로써 팔 차는 아닌 것 같습니다. 로고도 컴퓨터 주변기기 브랜드 로캣인가 쿠거인가 그거 베낀거 같고 걍 모든게 답이 없네 여긴.

발표 하는 것 봤는데 정말 차를 팔려는 의지가 있는지 의문. 돈 많이 주는 순서대로 만들어 주겠다. 모델 사양 발표도 PT 슬라이드 만들어서 시각적으로 보여줘야지 여자 아나운서가 낭독하는 거 보고 .. 사고 나서 문제 생기면 AS는 커녕 홧병나겠구나 생각듬. 골동품 수집가들이나 관심가져볼 만할 듯

주가 및 사기로 학교 갖다 오신분이 생각하는 영업이 뭐라고 생각함?안그렇다 회사 내부적으로 어쩔수 없다 이해해달라..그럴수 있지 그럴수 있는데 일단 시작부터(아나운서가 소개하는 구매조건)냄새가 너무남ㅋㅋㅋ

후방에 깜박이는 led는 알리에서 파는건데........ㅜㅜ

무슨 크라우드펀딩도 아니고 ㅋㅋ애초에 양산 스포츠카면 돈을 쳐 발라야 가능한데, 큰손이 들어오지 않는한 거의 불가능함.. 수제 하이퍼카 시장도 영업이익 많지 않음.. 결국 대기업에서 해야하는데, 굳이 이익이 날까말까한 분야를 할필요가..

하얀색 스피라 앞 타이어 오페라 꼽혀있고 뒷범퍼 깨져있는거 보니 안타깝더라구요...

도전은 멋졌다 !! 딱 거기까지

내부보고 진짜 경악함 ㅋㅋㅋㅋ

이거 뭔가 싸하네..🤔너무 싸함

글렀음.. 성공할 수가 없어 특별함이 없어

근데 아직 풀카본으론 제작도 안해본 차라는게... 이렇개 판매해도 문제안대나요

장인정신으로 만든다면서 퀄리티 보장 못한다는 것도 그렇고 납입금 순으로 차를 출고한다는 것도 그렇고 여러모로 이해가 안가는 회사네요...

2.5t 304ps 출력을 그것도 가로배치 dct 미션으로 500마력까지 터빈업한것을 받아낸다고???? 말이되나 단조파츠 없이 순정 알로이 블럭에서 안전빵 출력마진은 기통당 50마력이 한계인데 4기통 500마력이면 기통당125마력이나 되는데 단조파츠 필수에 보어면도 라이너는 주철에 니카실 코팅까지 싹 해서 저항 줄여서 올라가야지 그렇게 안한 것이라면 개똥이지

8900으로 살수 있는차 = m2 rs3 m340i m440i s4 s5 ㅋㅋ…

또 누굴 사기쳐먹으려고

반대편 캐스퍼가 영롱해보이는 영상이군요

2:17 프론트 스플리터 비대칭ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 풀카본 바디는 개뿔이나 카본 모노코크도 아니고 카본페널도 아니고 딱봐도 1세대 스피라 스틸파이프 프레임 재사용ㅋㅋㅋ 그리고 이제막 완성도 못하고 허겁지겁 만들어서 행사 참가했으면서 테스트 주행은 언제 했는지 제로백 2.9초?ㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 웃음벨 그잡체임 그리고 pt자료없이 대본 읽어주는 신차발표는 처음ㅋㅋ

엔진룸 마감못쳐서 가려논거 아닙니까?? ㅋㅋㅋ

슈퍼카의 의미를 모르나요?? 이런 똥차가 무슨 슈퍼카 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

프로토 시절 어울림이랑 박동혁 들어와서 지금까지 이어진 어울림은 이름만 같고 전혀 다른 회사라는 거

영상잘보고갑니다

이렇게 먹튀냄새를 심하게 풍기는건 처음이야...

양산브렌드에선 위장막쓰고 늬르정도는 달리는 모습을 보이는데 그런 모습도 없이 갑자기 500마력? 이제는 소비자도 눈뜨고 코베이지 않는데 ... 걱정이 만이됩니다

싱글터보에 500마력 자체가 말이 안 됩니다 M3도 트윈터보입니다

인스타에 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 우리나라에도 수퍼카가 있다고 뭐 ㅇㅈㄹ하더만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ댓글에 비판은 다 지우고 좋아하는 댓글만 남기고 댓글 막음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

수제차라는 사실 하나만으로 모든 결함에 대한 면죄부를 삼는 회사. ‘수제차를 모르시면 가만히 있어라.’ ‘자격있는(호구처럼 아닥하고 돈 빨릴) 사람만 고객 삼겠다.’는 회사

이번 부산 모터스의 최대 이슈 보르노모터스VS선납모터스

와 8900만원 쏘나타엔라인이네 ㄷㄷ 선납금 많이내면 차 먼저준다는 이유가 최대한 돈 먼저 땡겨 빨아먹고 런칠라고 하나 ㅋㅋㅋ 살다살다 별의별 계약조건을 보네 ㅋㅋㅋㅋ

저거 수동있냐는 인스타 댓글에 미션만 바꾸면 됩니다! 라고 하는데 소나타 n 라인 2.5 터보 전용 수동미션이있나요? 없으면 허브같은?? 뭐 중간에 개조를 하고 다른 수동미션을 올려야 하는건가요? 아시는분 설명좀...ㄷㄷ

이게 인증이 되기는 하는건가요? 저도 관심 많았는데 부정적인 의견들이 너무도 크니 접근이 어려워 지내요

?? : 우리는 4기통에 버튼식 기어에 똥배기에 구걸해서 얻은 카본랩핑에 돈 많이 내는 대로 제작 순서가 바뀌는 선착순 달리기 판매에 알리 테무에서 개인통관고유부호주고 산 내부 디스플레이에 제대로 된 로드 테스트는없지만 1억이고 경쟁차량은 람보르기니 우라칸이니까 꼬우면 우리보다 못한 그냥 저냥한 현대 차사라!! 아 물론 우리는 현대 엔진넣었다!!

진짜 시트보고 와시발 이게뭐냐 했다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

진짜 궁금한게 프레임 어떤건지 알고싶다 자동차는 부품만 해보다 보니프레임도 프레스 찍어서 용접하더만 요즘차는 프레스 금형 1셋이 보통 4~6벌 정도니까 그래도 1억 이상인데 음.... 주물금형 아니고해도 8천인데.... 가능한건가?

랩핑 실화냐

저 차체 카본 랩핑이라던데 사실입니까??..

슈퍼카라고 누가 부르는건가요?

전 모델도 그랬고 최근 유행하는 슈퍼카의 디자인 보다 몇년 뒤쳐진 디자인을 계속 보여주는것 같습니다.

노력이 가상한데 좀더 세련되어야 될듯

쏘나타 엔진 쓰는거 진짜에요?

차라리 중국에 어찌저찌해서 전기 슈퍼카로 가면 좀 더 나았을 것 같은데 페라리도 전기차로 전환하는 마당에, 국내 슈퍼카 브랜드가 탄생되길 바라지만 조금 성급했다, 좀 더 가다듬고 도색도 하고 그렇게 나왔으면 좋지않았을까 싶네요. 초창기 테슬라 첫 모델 로드스터 나왔던 사례도 참고좀 했었으면

골프제 만들때부터 알아봤음

공대 동아리에서 만든거 같네요 . 도장 표면도 고르지 못하고 조립 단차도 크고 상품화랑은 거리가 있는거 같음.

각 분야에 수제작으로 유명한 브랜드의 물건들을 보면 가격에 비해 마감이 아쉬운 경우도 있으나 사람이 한거니까 하며 어느정도 그 실수를 용인하는 분위기가 존재함. 아님 퀄리티 유지를 위해서 처분되던지.. 하지만 그건 수제 운운하며 결과물도 없는 업체에겐 아님. 공장생산이 메인인 세상에서 수제로 살아남았다는 건 어느정도 완성도가 보장된 물건을 양산할 능력이 있단 거지.. 한대가 나올까 말까 하면서 수제?

그냥 구형 모델에 자동변속기만 달아서 판매해도 될텐데 ㅠ

이런 차 관심갖는 사람은 차량 개발자만큼이나 전문가일수도있고 체리피커일 확률이 높은데 전혀 임팩트있는 장점 혜택을 알 수가없음ㅋ 그러면서 출고순서로 돈만 달라고하고 ㅋㅋ 또 망할듯

8900짜리 스캠 vs 드릉드릉 보르노

응원해줍시다

파퀴 큰형님 두명이서 만들면 이것보단 잘만들듯

경쟁모델이 로터스일텐데 과연…..

FRP + 랩핑

진짜 소나타로 만든차인가요

1000년 후에 받아도 되니까 계약금 100원만 걸어도 되나요?

공기 역학 테스트 설비도 없고 프로그램도 수억에서 몇십억 들고 제대로 해석할 만한 사람을 써도 꽤 돈이 들텐데 카본 랩핑한 껍데기만 나온차가 그걸 했을까요?

아무리 일당 받는 아나운서라지만 불러놓고 골목시장 장사를 시키면 어쩌나요 ㅎㅎ

가야르도 디자인이 보이네 전후 사이드도~

키키키키키키키키키키킼킥 ~~

차라리..미쯔오카처럼 g70 젠쿱가져와서 하시지

일단 쎄한게… 프로토타입이라지만 차체 프레임부터가 철봉 용접해서 만든 차량 / 로고는 전부 은으로 수제제작 / 핸들에 아무런 편의조작기능 없음 / 알리익스프레스에서 사온듯한 계기판 / 배기음도 별로 / 랩핑구걸 그런데 양산을 발표한다고??

이런 브렌드가 있는지도 몰랐다ㅅㅂㅋㅋㅋㅋ

저렇게 멀리 바리케이트를 쳐두는게 카본랩핑이라 그런가요?

돈많이 내면 차 빨리준다는 양아치는 들어본적도 없다 진짜 ㅋㅋㅋ

이돈 세이프해서 제네시스 고성능 전기차 모델 나오면 사는데 보태는게...😅

아주자동차대학교에서 만든 차인가요?

제로백 2.9초 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

카본 기술도 없어서 랩핑해놓는 놈들이 무슨 슈퍼카 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

쏘나타 N라인 그대로 같다 붙인…

와디즈 펀딩인줄

엔진보고 깜짝........완전 허덥

7~8천만원대 아이오닉5N한테도 한참 모자랄 성능일텐데 차라리 e-gmp 아이오닉 5N 껍데기 떼내고 저 형상으로 페이스 오프 하면 사람들이 좀 열광할까. 디자인은 갈 수록 난해해지고 있는거 같아요. 예전 모 방송에서 코너링 한계로 사고난거 방송에선 안내보낸거 같던데 이젠 직빨도 코너링도 아오5엔 한테 발릴텐데 가격과 성능 등 어떤 소장적 가치가 있을까요?

오평파

이차랑 아반테N이랑 붙으면 누가이기나요?

대표보다 더 고민하고 차량을 보고있는 모습 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

뭐하러 급하게 신차발표를 부산모터쇼에서 부스 빌려서 하냐 ㅋㅋㅋ 그냥 제대로 좀 만들고 테스트도 진행하거 다 할거 한담에 신차발표를 하지. 오히려 역효과다

아반떼 가격이면 메리트 있는데 저 가격이면 걍 중고 람보 페라리를 사지ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋ

얼렁뚱땅 만든 차를 살 사람이 얼마나 될깤ㅋㅋㅋㅋ

무슨 적금타니?😊

나름 국내 IT보안회사로 잘나가던 방회벽과 VPN을 만들던 어울림을 말아먹는데 일조한 어울림모터스…. 근데 결과물이 좀 너무하지않나… 프로토때 있던분들은 아직 계신걸까… 20년전이면 몰라도 이젠 최초니 뭐니 하는 이야기는 안먹힐듯

새로 섀시를 짠 건 아닐테고 그냥 기존 스피라 데려다가 엔진, 바디 패널만 새로 잡은 것 아닌가..

1800만원에 구매의사 있습니다

디자인 최고네용

저거 랩핑이라는게 충격..

현대 서드파티 자동차

이 댓글은 디씨갤에서 퍼온글임 일단 본인은 h모 자동차 회사 연구소에서 일하는 노예1호다 자작포뮬러 짬바 5년+a 차량동역학/자율주행 전공 석사 노예로 졸업해서 막상 하는 일은 제어기 코딩싸개로 일하고 있다 암튼 갠적으로 김한철 사장 자서전도 샀었고 어릴적에 어울림모터스(그땐 프로토모터스) 스피라를 좋아했던 사람으로써 몇가지 주절거려봄 1. 지금 어울림에는 바디/샤시 관련 전문가가 전무한걸로 보인다 지금 대표하고 있는 사람도 애초에 IT 통신 한참 잘나갈때 사업하던 사람이라 자동차랑은 1도 연관이 없는 사람이고, 이사람이 이래저래 인스타에 스피라 신형관련해서 오지게 글을 많이쓰는데, 디자이너부터 말단사원까지 싹다 올리는 판에 제대로 된 엔지니어가 "한번도" 나온적이 없다 508마력, 2초 언더, 1200kg 이하 무게 이런건 모두 어떤 근거를 가지고 타겟값으로 설정했는지 알 길이 없고, Carmaker나 Carsim은 커녕 대학생들도 막쓰는 옵티멈랩이라도 돌려봤을까 하는 의문이 든다 2. 차체가 신작이 아니다. 굴러다니던 기존 스피라 + 폐차에서 뜯어온 구형 바디 재탕 인스타질 초반에 한참 시작할때부터 젤 먼저 한게 폐차 혹은 압류된 기존 스피라 차량 줍줍이었다. 왜? 바디 신작할 능력이 없으니까 지금 제작되고 있는 신작 스피라는 사실상 폐차급 차체에 껍데기랑 엔진만 스왑한 차량이 될 가능성이 매우높다 더불어 인스타서 심심찮게 스틸 모노코크 차체를 폄하하고 스틸 스페이스 프레임이 우월한것 처럼 적어 놨지만, 사실 같은 무게 대비 비틀림 강성 등 성능으로 따지면 흔히 양산차에 달리는 스틸 모노코크 (유니바디)가 압도적으로 좋다 다만 대량생산 하지 않는 이상 존나비싼 차체 프레스 금형을 감당할수 없기때문에 수많은 개러지카 혹은 레이스카들이 스틸 스페이스 프레임을 쓰는것일뿐 그리고 자꾸 그냥 스틸 스페이스에 껍데기만 카본 씌우면서 CFRP 카본 모노코크인척을 오지게 하는데, 이건 사기죄 성립도 가능한 부분이라 본다 심지어 카본 성형한다면서 자랑스럽게 올린 영상 (윗사진)도 그냥 인스타 돌아다니던거 퍼온거지 자기들 작업한 영상도 아님 ㅋㅋ 3. 기존 스피라의 성능 문제 탑기코 시절 스티그였던 어령해 드라이버의 말의 따르면, 차가 코너링 후 스티어링 복원력이 아예없고, 터보가 브레이크 배력을 빨아가서 제동도 제대로 되지 않는 공학적으로 "매우 심각한" 문제가 있었다 내가 타본건 아니라서 정확하진 않지만, 적어도 그 후기에 기반하면 기존 스피라도 "미캐닉"적인 관점에서 굴러만 가는수준의 샤시 성능이지 절대 퓨어 슈퍼카따위를 붙힐만한 성능이 아닐꺼란 예상이 된다 스티어링 복원력 문제는 공대 1학년만 되도 알만한 너클 지오메트리 문제같은데 그정도 기본이 안되어 있다는건 흠좀무.... 4. 믿을수 없는 옵션 선택권 고객님이 원하면 수동변속기도 가능, 뭐도 가능, 간이고 쓸개고 다 선택가능... 등 믿기 어려운 말들을 쏟아내는데, 일단 적어도 현대에서 나오는 미션중에 전륜용 2.5T 엔진에 맞는 수동 변속기가 없다. N에 들어가는 6단 변속기를 쓰려고 해도 2.0T 랑 2.5T가 미션 케이싱 마운트가 아예 달라서 조립이 불가능하다 그나마 2.5T 후륜은 미국수출용 G70에 달리는 6단 변속기가 있긴한데, 애초에 2.7엘리사 가로배치 마운트 마개조해서 세타2 2.5T도 가로로 다는데 후륜용 미션을 스왑할수 있을까? 그정도 실력이 있었다면 애초에 차체도 신작했을꺼다 무엇보다도 현대 6단 수동은 50토크 이상 클러치가 못 버틴다. 순정 아반떼N에 맵핑만 올려도 미션이 못버텨서 클러치 슬립나는데, 과연 508마력? 흠.... 이외에도 하나하나 태클걸기엔 무수히 문제가 많고, 필자 생각엔 그냥 골프채 팔아먹기위한 바이럴 빌드업으로 보인다 + 2.5T 8속DCT에 508마력이 버팀? 하는데 사실 그건 졸라 쉬움. 현대에서 나오는 양산 2.5T가 환경규제 + 연비때매 너프 먹어서 300마력 간당하지만 순정 상태에서도 맵만 잡으면 400마력 까진 쉽게 올릴수 있고, 흡배기에 WGT 큰걸로 두발 말면 500마력은 내구성 크게 안해치고 가능 (기름은 존나게 처먹을거임) 8속 DCT도 허용 토크가 생각보다 굉장히 높고 꽤 잘만든 미션임. 트랜시스 피셜 150 200토크 조져도 뻗지는 않을것 같은 미션 쓰는 3.3T 에 천마력 올린 차도 국내외로 심심찮게 있다

2.5 싱글 터보면 어때?? 체급에서 최고의 성능이면 되지. 그러니까 디자인 좀. 쫌 쫌!!!!

8900이면 m340i 신차내릴수있고 아님 G80 M3 중고도 가져올수있는데

근데 궁금한게 이 차 샀다가 회사망하믄 차 망가지거나 그러믄 서비스어캄?

진짜 자알 달리게 생겼네요 ㄷㄷ

터키산 5세대 전투기 Kaan이 떠오르는 이유가 뭘까 ㅋㅋㅋ 아는사람은 먼말하는지 알거임

얘들이 행사에서 했던 발언들이 부동산에서 원수에게나 권한다는 지역주택조합에가면 많이 들을수 있는 말들이다 그런데 지역주택조합의 성공률은 10프로가 채 안된다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

4기통 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

졸업작품 가져다 놓고 돈부터 쳐받을라하네

후면은 심플하니 괜찮아보이는데 전면은 무슨 GTA나 레이시티에서 라이센스 없는차 보는 느낌임 저 돈이면 살 수 있는차가 엄청 많은데 대표부터가 불안한 사람이라 잘 팔릴까...?싶음

디자인은 쩐다..