9:19:59 

👍

Better in live ! 😜👍(I have)

Merci Jean-Fi

seriously ? you think that was a clean lap ?? :D

Pourquoi faut-il que le moteur soit en sur régime

@@gtsvespa2312 car sur les moteurs atmosphérique comme celui là ( sans turbo ) c'est là où ce trouve la puissance.

@@gtsvespa2312 Le moteur n'est en sur-régime que lorsqu’il tourne plus vite que sa puissance maximale et dégrade sa performance par une durée trop longue de ce fait. Donc on change avant le rupteur, car on a des boîtes manuelles. J'explique: On peut arriver à ne perdre que moins 200tr/min par changement de rapport qu'en niquant les synchros de la boîte de vitesses qui n'est vraiment pas au top. "(C'est une boîte de mairde)". Sinon le sur-régime pour une voiture de compétition, c'est le rupteur. Comme pour une voiture "normale".

Bonjour, non pas sur cette piste.

Elle fait que 950kg elle a une bonne tenue de route est un vrai mouchoir de poches, en revanche j ai le c2 1.1l 4cv à 4 adultes dedans elle est surprenante pour un petit moteur sur la voie express , elle fait son taf.

Have you ears??? I have C2 VTS 1.6 16v 125ch = 7200tr/min same like a hard disk !!! Lol. 😜👍😎😎😎 For the fun. 😉🤷‍♂️

+MrPowerXtrem 135 cv

Yes , but they deteriored quickly

+Stuntman Vince Je trouve les Syron top pour le Nurburgring, un peu trop fragile sur nos petits circuits français. Oui je suis en monte d'origine 195/45R16

+William Meschin Tu ne les utilises que sur circuit?

+Stuntman Vince non pour aller au travail également. Avec l'esp pas de problème.

Salut, tu as fait combien de km avec ces pneus ?

Bonjour, juste le rupteur décalé à l'époque

@@WillVtec ok sa marche merci

@@WillVtec Du coup tu as une meilleure vitesse max ?

135 fond de trois 170 fond de 4

StephanSagnard viarouge tarage piste sur mesure avec ressorts -45mm, non je ne suis pas vidé.

Will Vtec a tu a acheter sa ou et c vrziment top ou pas

C'est le top, directement chez viarouge.

Et config boite de vitesse tu a quoi en couple court et tu prend combien en regime maxi t au meme rupteur sur chaque rapport ou pas

D’origine me semble-t-il c’est un 14x60 ce qui est déjà assez court, et utilisable au quotidien...

Greg Varlet-Milat 2008 ph2

Christopher Delanoue Que proposes-tu comme pièce ? je trouve le châssis déjà très sympa et très sain pour de l'origine.

+Will Vtec combines filetés, barre anti rapprochement, barre anti roulis et là ton châssis est au dessus !

Tu conseilles quoi du coup ?

Moi je te conseille les deux pouce à l extérieur et poser sur le volant main à 9 h pour des virages à droite et tire à 15h 15 pour le virage à gauche c est pourquoi tu as des gants pour éviter de chauffer tes mains...entraîne toi

Contrairement à un moteur turbo, en atmo on va chercher les tours pour retomber dans le couple maximum sur le prochain rapport. Je n'ai jamais prétendu être pilote, en revanche, je me suis fait plaisir sur le Nurb.

@@WillVtec Je le conçois très bien pour ne l'avoir jamais fait.😜👍 En plus je me suis largement trompé. En voiture essence et non en camion diesel (mon expérience de 200tr/min par rapport) est totalement faux. Plus proche des 1000 tr/min (800 serait plus juste avec des rapports brefs) aux environs en essence...😜🤣🤣🤣 Mais j'aime discuter avec des passionnés comme vous et moi! Cordialement.