раз расход хоть чуть чуть меньше - значит всё таки едет лучше (на эти самые 7,4%) а значит двигателю чуть лучше . при том , что 92 дешевле на 7,7 % экономия на 92 невероятных 0,3% :)
чем выше октановое число, тем большее сжатие может выдержать топливо воздушная смесь до самодитонации. без повышения компрессии в цилиндре похер какой лить. другое дело что у нас вместо 92 и 95, могут выдавать любую хрень. Хоть 82 за 92 выдают.
Перед тестом можно было визуально осмотреть состояние свечи зажигания, на количество нагара. По логике вещей, 95. должен быть более щадящим к двигателю и мотор должен не так сильно греться на нём ... )
Привет! По моему опыту Ybr ест и 95 и 92 и 80 бензин в смеси в любых пропорциях. У меня осталась канистра после продажи другого мотоцикла. Смешиваю с 95. Разница есть при любом бензине. Идеал - 95. Можно - на 92. Критическая ситуация - и на 80 поедет. Но вяло. Холостые будут хуже. Что Вы хотите из 125 кубов выжать? :) Промойте и смажьте цепь лучше, поменяйте масло. Смажьте подшипники :) Будет Вам разница в 5 км/ч. Прикол ещё возникает с заправками. Их любят строить на возвышенности чтобы казалось, что транспорт быстрее поехал ;) Заправляться надо на проверенных заправках. Поспрашивайте у байкеров кто где заправляется и какое качество бензина где.
Летом горячее двигатель ,горячий 92 больше детонирует , чем 95 . У меня на роад стар 1600 в пробке на 92 перегревается и начинает шуметь и дёргаться. На 95м нет
а ты проверил октановое число прибором ?? "наебалово" - это та заправка ... на 50 кубах разница очень ощутимая , не верю , что 125 ваще не почувстовал...
пробовал 95. Разницы никакой обсалютно!Мот был новый после обкатки.Какой там козлить?Какая динамика?Какая максималка?Ребятки что вы хотите от 125кубиков да ещё и от 4х.тактника?На такой кубатуре что 92 что 95 разницы никакой кроме чуть меньшего расхода НЕ БУДЕТ! То что там кто то козлит на стоковых звёздах это просто чуш!!! Мот нормальный для своего класса и задач но не более того!!!
@@hallucinationsk у меня ебр идёт 100 спокойно, не заходя в красную зону(около 8000 по тахометру), думаю, если откручивать, до 115 можно разогнать, а может и больше, так как запас хода ещё большой. Конечно, вес тоже значение имеет, во мне 50, но описанные мною цифры - это с пассажиром, то есть ещё +70-75 кг. Одна до 100+ ещё не разгонялась, так как на трассу одна не ездила, а по городу как то не очень. Как вывод - 125 куб с весом 120 кг сотку едет легко. Видимо, все ебрики разные.
Капец, они даже 95 в мот который 3 литра ест жмут залить, я еще понимаю джип который жрет бенз литрами, тут еще можно говорить о экономии, но в ебрик Карл, в ебрик!
Лукойл!!Разницы нет...и хрен его каким заправляться?Залил 92 Газпром..мот едет!!Дозаправил 92 на Лукойле!!Выкатал досуха на этой же заправке полный бак..92..мот тупит не разгоняется..и как бы вы тут парни не изьёбывались по бензину вы с потрохами зависите от порядочности заправки!!! У меня Драг Стар..и вот прикиньте какое гавнище залито.
+RussianBiker777 итог все равно понятен из первого видео , да и вообще не думаю что может хоть как то октановое число на ебрике координатно повлиять на скорость
А оно влияет это будет заметно когда поменяете звёзды на цепи и скинете 1-2 тыщи оборотов как у меня двигателю будет потяжелей и сразу будет ощущаться разница и скорость поднимется до 100км/ч это на любителя и дело вкуса мне не нравятся высокие обороты на одноцилиндровом аппарате начинает вибрировать)))
читаю коменты про то что на 95 моты "просто летают" господа....проснитесь мы в России у нас нет 95 бензина есть 92 с присадками, 95 идет весь на экспорт, я на машине заправлял 95 4 года потом у меня вышел из строя весь дроссельный узел в сборе, от того что он засрался примесями в бензине, перешел на 92 и все...ничего не потерял не в динамике ни в расходе, давно как то у меня была нива шевик ездил на ней в Воронеж туда на 95 (расход10.2) обратно на 92 (расход 9.5)
