(97) Silniki w samolotach odrzutowych. Trochę Q&Q w tym temacie. 

Mega interesujący odcinek. Pół godziny nie mogłem wyjść z podziwu nad rozwiązaniami technicznymi jakie są zastosowane w tych silnikach i jak daleko się to posunęło. Jeden z najbardziej fascynujących zagadnień jakie oglądałem na youtubie i ten kanał coraz bardziej mnie wciąga . Dotychczas oglądałem tylko po angielsku a tu wreszcie wszystko po polsku i 100% sie rozumie

Dobra lekcja - ten sposób prowadzenia tematu , dałby świetne rezultaty w jakiejkolwiek szkole . Pamiętam mojego profesora z fizyki z szkoły średniej - żadnego sztywniactwa , luźno prowadzone lekcje , ale niesamowicie ciekawie , dawały więcej rezultatu aniżeli ,,naukowe" filozofowanie . Ten sposób traktowania tematu , rodzi kolejne pytania , wzbudza zainteresowanie i powoduje zagłębianie się w temat i rodzi chęć jego wyjaśniania i szukania wiedzy . Wielkie dzięki - szacun

Ja tam chciałbym zobaczyć kiedyś film o An 225 Mrija w pana wykonaniu. Ogólnie o podniebnym cargo.

Leci sobie duży pasażerski samolot. Spokojnie, bez ciśnień, pogoda ładna. Nagle podlatuje do niego wojskowy F16, którego pilotowi straszliwie się nudzi i zaczyna wkurwiać pilota dużej maszyny. Przelatuje nad nim, pod nim, jakieś beczki, korkociągi w niebezpiecznej odległości itp. Przy czym cały czas szydzi z pilota samolotu pasażerskiego: - Czym ty latasz? Stodołą? Patrz na to gościu. Zrobisz tak? Nie zrobisz! Mam lepszy samolot i nie ma czegoś takiego co potrafisz ty i Twoja maszyna, czego ja bym nie zrobił milion razy lepiej! Koleś w pasażerce coraz bardziej wnerwiony, po którejś tam sugestii by się żołnierzyk odstosunkował, w końcu proponuje: - OK, DeltaTangoCharlie...CośTam. Teraz wykonam jeden myk, ale jak go nie powtórzysz - na dole stawiasz kolację, panienki, a na kadłubie swojego "odkurzacza" piszesz: JESTEM ZŁOMEM. Umowa? - Dawaj, misiu! Nie ma takiej opcji, żebyś wygrał, więc to Ty napiszesz ten tekst na swoim kadłubie, a wódeczka, panienki itp. na Twój koszt! - Uwaga, zaczynam, tylko się nieco odsuń. Pilot F16 czeka. Mija pół minuty, pułap ten sam, prędkość ta sama, nic się nie zmienia. Mija minuta, dalej nic. W końcu pilot pasażerskiego odzywa się w słuchawce: - Dobra, skończyłem. - A co to, ku*wa, miało niby być?! - Byłem się odlać.😎

Witaj. Ja to widzę tak: Jezioro las ognisko po piwku w ręku i mogę słuchać Cię cała noc jak opowiadasz o tych technicznych zagadnieniach. Dzięki i proszę o więcej. Pozdrawiam Piotr.

5:38 mój ulubiony kawałek filmu 😉

Dzień dobry Panie Kapitanie Darku, super Pan wyjaśnił to i świetnie opowiada ,mogę słuchać godzinami ,wiedza i doświadczenie zawodowe, zna się Pan Dariusz, i to wszystko w głowie na pamięć ,bardzo dziękuję ,powinien Pan pracować również jako wykładowca ,dla mnie super ,pozdrawiam serdecznie życzę miłego dnia

Och, gdyby samoloty mogły latać tylko na sprężonym powietrzu...cóż to by była za ekologia, ekonomia, wydajność, cud! :D

Wreszcie mam jakieś pojęcie o działaniu silników odrzutowych w kontekście ich roli w napędzaniu samolotów - wielkie dzięki!

Wspaniały film i bardzo ciekawy. Nigdy nie interesowałem się tego typu silnikami, ale naprawdę wydaje się to fascynujące. Świetnie opowiedziane! Ahhh co ja bym dał, aby mieć takich wykładowców na wydziale mechanicznym, żeby rzeczywiście się znali i byli na bierząco...

Świetny film czekam na Książkę

Bardzo ciekawy film niemoģę się doczekać 100-nego odc 😎

Bardzo pouczający filmik. Pozdrawiam 👍👍👍

bardzo rzetelny i wartościowy odcinek. Doskonała robota!!!!

Jak zwykle bardzo fajny filmik. oglądnięty od początku do końca z dużym zainteresowaniem.

Setny odcinek będzie petarda :) Nie mogę się doczekać 💙💙💙

WITAM Darku! Jak zawsze odcinek ciekawy, wyjaśnienia proste i zrozumiałe. Trzymać tak dalej. Pozdrawiam

Niesamowita wiedza,piękny umysł.... A Ci co krytykują urocze "przecinki " to z pewnością do pięt nie dorastają.

Dziękuje bardzo za bardzo pouczający materiał i życzę wysokich lotów .

WSPANIAŁY ODCINEK - BARDZO CIEKAWE SZCZEGÓŁY - SERDECZNE POZDROWIENIA !

Bravo !!!! Duża wiedza i duże zaangażowanie, wspaniale!

Panie Dariuszu, pana filmy można oglądać bez końca bo tak kompetentnie wciągają , w ogóle drony , szybowce , odrzutowce to jest pana pasja , tylko pozazdrościć WIELKI SZACUNEK dla pana kapitana .

Najciekawszy odcinek na kanale turbulencja! :)

Jak zwykle, bardzo ciekawy odcinek. Pozdrawiam

Kolejny świetny materiał , dziękuję

Super. Tego było mi trzeba.

Bardzo ciekawy odcinek ;)

Świetny film .Pozdrawiam i czekam na nowe odcinki. Dużo zdrowia :)

Tesknie za Panem, Panie Dariuszu i pozdrawiam serdecznie. ;-)

Świetny materiał💪👌. Czekam na 100 odcinek😀

Bardzo ciekawy odcinek! Podstawowa wiedza w pigułce, czekam na więcej takich technicznych filmów

Nie samowicie interesujacy wyklad👏👏👏. Wiecej takich odcinków please 🤞

Super film.Pozdrawiam Serdecznie z Doncaster

Panie Darku, Pana filmy są uzależniające, fantastyczny przekaz, wlk. dzięki :)

Silniki na skrzydłach samolotu chyba są bezpieczniejszym rozwiązaniem niż w jego ogonowej części np. w razie uszkodzenia mechanicznego silnika. W przypadku rozerwania silnika co już się zdarzało i wydostania się jego elementów z ogromną prędkością i energią kinetyczną uszkodzenia kadłuba samolotu są o wiele mniej groźne w jego środkowej i przedniej części niż z tylu na ogonie gdzie np. uszkadzając statecznik praktycznie uniemożliwiają sterowanie samolotem - też były takie przypadki, oczywiście na uszkodzenia są także bardziej narażone blisko sąsiadujące silniki - tak jak to zostało wspomniane w materiale.

Panie Darku jestes gość! pozdrawiam i czekam na nastepny odcinek

Świetny odcinek 👍🎬 pozdrawiam serdecznie

Pozdrowienia z Brna :] Dzięki i proszę o więcej. Świetny materiał . Thank you

Bardzo ciekawie przedstawione kwestie techniczne - dla laików, którzy temat latania znają tylko z fotela w samolocie - tak jak ja. 😀👍 Miło posłuchać kogoś, kto chce i umie przekazać swoją wiedzę. Pozdrawiam.

Bardzo ciekawy film jak kazdy zresztą :-)

Słuchałem z wypiekami na twarzy. Nie mylić z wypiekami świątecznymi :-)

Bardzo fajny materiał!

5:50, „Jak rozpocząłem latanie na 737, to oczywiście zauważyłem ten dźwięk” :D Pozdrawiam, Panie Dariuszu!

Panie Kapitanie! Ze dwa lata interesowało mnie co to za dźwięk właśnie to buczenie :) dzieki wielkie:)

Panie Darku - bardzo fajny vlog! - super, ciekawie i o dobrym temacie, a "przecinkowcami" proszę się nie przejmować. To była czysta przyjemność zobaczyć w końcu ten odcinek :)

Świetny materiał, taki polski capitan joe :)

Panie Darku, niech Pan się nie przejmuje negatywnymi komentarzami, zarzutami etc :) Robi Pan świetną robotę i przede wszystkim nie boi się Pan o swojej pracy opowiadać na łamach filmików, a dodatkowo znajduje Pan na to czas pomimo pracy :) Internet potrafi być upierdliwy, zawistny (hejt) etc. dlatego nie warto brać czegokolwiek tutaj na poważnie :D Życzę tyle lądowań, co startów! :)

oglądałem odc 'jak to jest zrobione' nagrali proces produkcji Trent 1000 RR, bardzo polecam

powodzenia i duzo zdrowia

Brawo ,bardzo interesujące pozdrawiam z Australii

Super odcinek

Wspaniały odcinek, dzięki

Pozdrowienia z Rzeszowa, gdzie produkujemy łopatki monokrystaliczne min. do PW1000. Przekładnie GTF też są z Rzeszowa.

Też IL 72 Panie Darku. Super filmik dziękuję 😊

Pozdrowienia Kapitanie!

Szacunek za nagrywanie bez cięć ! Dzięki temu filmy są naturalne ale trzeba mieć niezwykły dar wypowiadania i inteligencję wysławiania się aby w ten sposób poprowadzić kanał

wpadam, daję łapkę w górę i dopiero słucham - jak dotąd ani razu nie wycofałem :)

Świetny odcinek, właśnie dzięki przystępnemu słownictwu, ten kanał jest świetny. Co do poprawiania, kamerowania to wszyscy idealizujemy pilotów i lotnictwo i oczekujemy od nich więcej (podobnie jak od duchownych ;-) Pozdrowienia z Beskidów...

Ten film bardzo mi pomógł w przygotowaniu prezentacji na studia o silnikach odrzutowych. Dziękuję! Sub i łapka w górę kliknięte! :) Pozdrawiam!

świetny odcinek :)

Super materiał 👍👍👍

Bardzo dobry odcinek

Normalna profesorka pozdrawiam

Witam !, panie Darku Pozdraw!, :)

Super wytłumaczone.

Super tematy !

Trafiłem na Pana kanał jak miał Pan 40tys a teraz 130 wow! Oby tak dalej!

5:37 Ghhhhhhhhżżżżżżż. Świetny film Kapitanie! :)

Panie Darku dziekuje za wyjasnienie tematu odnosnie ksztaltu silnika (splaszczony spod). Od kiedy przeczytalem na jakiejs anglojezycznej stronie o tym zawsze myslalem, ze faktycznie moze tak byc (ale) czyli: Ksztalt silnikow zostal opracowany tak, aby w przypadku ladowania bez podwozia umozliwic jak najwiecej stycznej powierzchni silnika z ziemia. Ksztalt ten ulatwia tez ladowanie bez podwozia na powierzchniach miekkich takich jak: pola, laki itp. (nie wbijajac sie w podloze) oraz na wodzie. I cos tam jeszcze, nie pamietam strony, przepraszam. Dziekuje za naprowadzenie na wlasciwa droge ;-) i pozdrawiam.

super info :) więcej!

bardzo interesujący wykład

Super materiał!!! 28:25 do 28:55 hahahah myślałem że jebn.. ze śmiechu fajnie to powiedziałeś :D Pozdrawiam serdecznie

super filmik

Nie zle Polak pilot super akcja na vlog

8:50 jeśli dobrze myślę, bo taki moment skręcający mógł uratować od katastrofy samolot Tu154 gdzieś w Rosji kilkanaście lat temu. Kiedy prądy wznoszące w chmurze burzowej wyniosły w górę tak wysoko, że wpadł w płaski korkociąg. W ogóle ciekawa sprawa co z ogromnym jakby nie było samolotem może zrobić chmura (nie żebym kogoś straszył :P) PS: Wprawdzie bardzo pobieżnie, amatorsko, ale mam trochę pojęcia o technice i większość technicznych zagadnień poruszanych na kanale jest mi znana [a mimo to oglądam, bo dobrze się tego słucha :) ] W tym odcinku garść ciekawostek o których jeszcze nie wiedziałem. Dziękuję i czekam na więcej!

Jejku naprawde moge słuchać Pana godzinami 😀

Widzę film Turbulencja i morda mi się cieszy.😀

Super kanał ;)

paliwem również jest smarowana/ chłodzona accessory gearbox tzw. przekładnia mocy i co najlepsze ma również w sobie wtryskiwacze, które są konkretnie kierowane na koła zębate by zmniejszyć tarcie

Rewelacja! Dzięki za wszelkie informacje! (wyłącza nie wyłancza - please... ;) )

Dobry film.

Kolejny świetny odcinek Panie Darku.Mam pewien pomysł na kolejny odcinek techniczny mianowicie opony stosowane w samolotach. Główni producenci,technologie wykonania,wymagania i żywotności. pozdrawiam 👍

świetny materiał i wytłumaczenie np te spiralki obracające się - takie logiczne a nie wpadłbym na powód stosowania tego....

Boska miniaturka;)

Prośba Darku o odcinek z wyładowaniami atmosferycznymi a samolot.. jak to funkcjonuje, dlaczego nic mu nie zagraża, cała instalacja itd.

Fajnie o tych silnikach

11:00 - Jednym z argumentów płaskoziemców było dlaczego samoloty robią takie trasy na około zamiast w lini prostej leciec do miejsca docelowego. To ich pan teraz zagioł :D Lubie takie smaczki :D

Zajebisty kanał,caly czas się modlę zeby nie znudziło sie Panu nagrywać

Dzień dobry :) Przede wszystkim chciałbym podziękować za materiały znajdujące się na kanale. Znalazłem Pana kanał w czasie gdy musiałem zacząć dość regularnie latać do pracy, a nie przepadałem za tym (delikatnie mówiąc) i Pana filmy bardzo mi pomogły oswoić się z lataniem. A teraz pytania do Pana: - dość często mam loty z przesiadką i zazwyczaj jest to kombinacja Boeing 737-700 (lub też zdarza się z rzadka Airbus) + Embraer 175/190. O Boeingu i Airbusie mówi Pan często, a czy mógłby Pan powiedzieć co nieco o Embraerach? Co Pan o nich sądzi? - gdy siedzę w okolicach skrzydeł przy lądowaniu słychać działanie jakiejś machinerii pod samolotem, zwiększone wibracje, domyślam się więc, że wysuwane są w tym momencie koła. Czuję także w tym samym momencie spadek prędkości. Czy to koła aż tak spowalniają samolot czy może po prostu pilot wraz z wysuwaniem kół zwalnia prędkość samolotu?

Dzięki za kolejny ciekawy film. Nawiązując do teorii spiskowych - to o samolotach napędzanych silnikami na sprężone powietrze jeszcze nie słyszałem. Poszukam. Wszak śmiech to zdrowie, a tego nigdy za wiele. Ale za to ostatnio zetknąłem się z kolejną teorią spisku lansowaną przez kręgi zbliżone do "płaskoziemców". Otóż podobno tak naprawdę to... nasz Księżyc znajduje się w odległości TYLKO 400 km od Ziemi, ma średnicę 1,5 km i do tego świeci swoim własnym światłem! :D To zupełnie niesamowite i zdumiewające zjawisko - jak niektórzy ludzie pragną wierzyć w to, że ktoś ich oszukuje. Ale to już temat chyba dla socjologów i psychologów. A może bardziej dla psychiatrów? ;D Zdrowia wszystkim życzę i czekamy z niecierpliwością na następny film!

Dzień dobry! Wygląda Pan dzisiaj olśniewająco! Jest Pan moim wymarzonym miśkiem. Przesyłam dla Pana buziaki z Toronto! 😘😚👍💖

super materiał! PS 330 minut to 5,5 godziny

Fajnie się słuchało. Technika lotnicza jest JAKBY 😀 fascynująca. Ten przerywnik to nic takiego. Pan jest świetnym pilotem i to wystarczy. Od składnej gadki są inni. I tyle.

Jakby łopatki idealnie wspolgraly to by się rozpadły od drgań własnych. Chodzi o taki dobór aby naprzemiennie fale się tlumily.

PORADNIKI O A T P L U ! Bardzo proszę.

Super. Bardzo treściwie i prosto w przekazie !

W nowych typach silników w przypadku poważnej awarii nie ma możliwości by łopatki rozbiły obudowę działając jak odłamki z np. granatu. Obudowa jest wzmocniona kevlarem. Przynajmniej tak jest w silnikach RR. Jest materiał o tym na YT. Pozdrawiam.

człowiek poświecił swój czas, przygotował ciekawą prezentację, w przystępny sposób opowiedział o silnikach, a to wszystko z własnej woli, bez wrzucenia do lochu czy brania "na męki", a w nagrodę dostał aż 60 łapek w dół... Kurteczka, co za ludzie ?

Panie Darku na wstępie wielkie DZIĘKUJĘ za pracę jaką Pan wkłada w rozwój Kanału, a co za tym idzie przekazywanie bardzo ciekawych informacji, ciekawostek z świata lotnictwa i pracy pilota. Posiada Pan niesamowitą wiedzę i dar przekazywania informacji, aż z chęcią i z zaciekawieniem się ogląda. W kwestii silników nurtuje mnie jeszcze kwestia zasilania awaryjnego. Kiedyś oglądając jakiś program o samolotach był poruszony temat silnika awaryjnego w postaci małego wiatraczka, który wysuwa się z "podwozia". Jako że jestem zwykłym zjadaczem chleba udało mi się jedynie wyszukać przykładowe zdjęcie : qph.fs.quoracdn.net/main-qimg-1a36e4666576f7c7c25e2ef8874d3431 i że to się nazywa system RAT. Uważam że jest to interesujące jak tak mały wiatraczek jest w stanie wygenerować odpowiednią moc aby zasilić odpowiednie instrumenty niezbędne do ocalenia tak potężnej maszyny. Na jakiej zasadzie działa system RAT? Co zasila? Czemu tylko jeden silniczek a nie więcej ? Jeszcze raz dziękuję i serdecznie pozdrawiam ツ

świetne, czekam na GA