Szia Laci! Köszi a videót jól sikerült mint mindig, a DAF is jól sikerült de nekem nagyon a Scaniára hasonlít. Teszik, hogy jól ki lehet látni, ezen a téren az MAN még sokat tanulhat, katasztrófa a kilátás a fülkéből, mindegy, hogy régi vagy az aktuális modelleket nézzük. Továbbra is sok szerencsét az utakon és a vállalkozásban!😉
Életszerűbb lenne a látott képek sorrendje, ha a jobb oldali holtteret figyelő kamera képe, az alatta lenne a nagytükröknek. 9:14- nél látható amire gondolok.
Azért látszik a különbség a Magyar és az ottani utak között, no meg abban is, hogy a zebrán a gyalogos szedte a lábát, nem úgy mint idehaza, hogy lassított felvételben halad át! Amúgy maga a videó nagyon jó lett, jól, adatokkal, megfelelő képekkel alátámasztva mutatod be a szerelvényeket! Köszönjük a munkádat! Egy példakép vagy a számomra! Célom elérni mindazt, amit Te már megvalósítottál Lacika! :) Respect!
Jó lett a videó nagyon. Most jött be ez az XD az ETS2-be és valami nagyon király. Nekem a kedcencem lett, jobban is tetszik, mint a nagyob tesója az XG, XF. Szerintem ennek az új DAF designek jobban áll ez a kisebb verzió. :D
Szia Laci!Pár év tapasztalatom van billencsből,ha valahol akkor ott kell manőverezni!Pl körforgalom aszfaltozás jobbra hátrafele tolatni,majd a finischer elött menni úgy hogy a szerelvény végig betörve,és a bal hátsó sarka ki ne jöjjön a finischer tepsiből,mert akkor kigolyik sz aszfalt.Tolatás 3-5km-en keresztül a finischerig,persze nem mindig egyenesen.Szük utcába tolatás aszfalttal,ahol azután csak személyautó forgalom lesz majd.Szóval van mit manőverezni.Ez a megraknak,és lebúrítom egy nagy rét közepén ez elég ritka.Ha már Bmw,részt vettem a Merci gyár építésén,hát ott is többet mentünk hátra mint előre.Egy a lényeg,kell a jó kormány,az tuti.
Már láttam 2 db ilyet a cégnél. Napsárgában, a feketével úgy néz ki, mint Űrdongó ^^ de főni ráült a kulcsra és megnézni se lehetett -.- viszont a videó alapján tetszik a beltere.
Hát egy napon voltunk kint a DAF kamionok között, mi este sétáltunk ki a Dauradahoz meglepett a parkolóban a sok kamion. Furcsa volt látni, hogy a kisvárosban (Vilanova i la Geltrú) videóztál csak nyolc éve követjük a csatornád de itt még nem jártál talán J,Carionnal sem, nekem volt szerecsém még a pláyára is lemenni igaz Primafrio volt .
Ezek a digitalis "visszapillantok" annyira eletidegenek, hogy az valami rettenet... Szeretem a modern kutyuket, de ez egesz egyszeruen nem tolti be azt a funkciot, amire szantak.
Lehet-e egy összehasonlító műsört csinálni, az előző ÉV teherautó díjjazottal? Mi a ami jobb? Pusztán a kíváncsiság vezérel, mik azok a dolgok, amik miatt kiérdemli ezt a díjat. Nyílván más a típusok ciklusváltása, és közben bejön egy-két már alkalmazható új technológia, de vajon ez tényleg segíti-e a sofőrt, vagy csak egy újabb "feature"?
Pofás autó ez. Legyen belőle sok az utakon. 👏 A régi sem volt csúnya darab és a Rába is használta a Foden változatot ami miatt amúgy is kedves nekem. Azt a (CF) fülkét a belga gyárban (Westerlo) gyártották. Ezt is?
az elektromos visszapillantóval nincs bajom az tetszik, sőt lehetne előtted mindkét oldali kijelző, de gondolom a szabályok miatt van oldalt, hogy a sofőr is nézzen ki oldalra, bár ha csak tükörböl lát akkor meg mi a francnak alapon de nézzen ki...a sima klasszikus visszapillantók valahogy nagyon nem jöttek be, vagy csak a kamera ferditett, de optikailag úgy lett megdizájnolva hogy a tükör kilóg a visszapillantó burkolatból és az egésznek ad egy keskenyitett látszatot vagy nem is tudom hogy mondjam, de valahogy nagyon zavarja a szememet
Nálunk a cégnél van 3db XF480. Van sírás, ha rá kell űlni. Ami rossz: Váltó, elektronika, nem rendesen felhajtható kormány, kényelmetlen ülések, meg persze többet is esznek, mint a Scania-k. Sokat kellett fejlődnie, hogy tényleg jó legyen........
Az már selejtezve van rég gondolom. Kamion nemzetköziben kb 3 évet van. Utánna átkerül belföldi munkára. De mivel ott is mennek, hamar elérik az 1.6 milliós futást. Onnantól pedig selejt. Egy kamion élettartalma maximum 10 év, aztán roncstelep.
Koszonjuk a lenyegretoro, minosegi bemutatot! Szerintem eszmeletlen jok lettek az uj DAF-ok. Az uj generacios DAF modellekbe szerelt pneumatikus vezerlesu kézifékszelepek projektvezetojekent jo erzessel tolt el, hogy ilyen videokban is viszontlathatom az altalunk fejlesztett termeket.
Akkor ez a XD a kis modell olyan mint a cf az XG meg a rendes nagykabinos? Eddig XG t láttam közelről többet is azok nekem szebbek voltak meg mjntha nagyobb is lenne...
nem. de a többiek elmondják miről szólt, illetve kaptunk szakanyagot amiből jelen esetben a nézőkre szabottan kiszedtem azt ami érdekelheti a többséget
Szép a beltér, de a zongoralakk műszerfalborításra azért kíváncsi lennék, hogy mennyire tartós és gyűjti-e az ujjlenyomatot! 11:48-nál amúgy mi az a két kilincs az alsó ablak felett? Azt hittem azzal kapcsolatban lesz valami kommentár. Nyitni lehet vele az ablakot?
@@laszlobardi666 11:48-nál látszódik az alsó kisablak felett, amire gondolok. Kettő is van belőle. Én alányúlós kilincsnek gondolom, amivel nyitni lehet valamit, de lehet, hogy nem az.
@@aronszimplan7223 Lehetséges, hogy azzal nyitod az ajtót. De ha személyesen láthatnánk a kamiont, akkor tüzetesebben át tudnánk nézni, és okosabbak lennénk, most persze csak találgathatunk. Jó lenne ha esetleg Lacika olvasná a kérdésed, és el tudná monani.
Mert akacsony a fülke, magas a motoralagút, így nagyobb a hűtő, nagyobbak a tárolók ha magasabban van az ágy. Logika. Vegre valaki ezt is megtervezte normálisan
@@misipincsak3324 gondoltam valami ilyesmi a logikája de ez nem hetelős autó csak egy holland ifa..... nem azt momdom hogy rossz de felesleges olyan magasra vinni az ágyat hűtő ide vagy oda.(egyébként nálam még mindig az xf ssc kabin a fülkék királya)attól fúggetlen,hogy mercivel járok
nem feltétlenül. azért jó tisztában lenni a technika fejlődésével, még ha sok sofőrnek nincs is ebbe beleszólása. én pl kikérem a kollégák véleményét mi az amire szükségük van, persze full extra esetén nincs nagy választási lehetőség :)
Nincsenek illuzioim: a patkany mernokok nem igazan kerdezik meg a soforoket hogyan is kellene ergonomiailag megtervezni egy vontatot.. Pl. mi a francert kell rajta lenni a gyujtasnak, hogy a kabinvilagitas mukodjon, vagy az ablakemelo?! Miert van automatikus motorleallas??!(nyilvan azert jaratom, mert szukseges, ha nem kell, leallitom) A lab-bubu jobb ezerszer, mint a karos fos, amit kormanytekergetes kozben kell baszkuralnom, pl. egy korforgalomban.. Nem folytatom.. :)
minden állítható a szervizben még az is hogy meddig járjon a motor, csak ugye ezen a tulajdonosok nem nagyon szoktak változtatni. Tehát nem a márka hibája:) kérd a góréd hogy állítassa át, csak gyanítom nem fogja
A holland az a nemzet ahol a lakosság több mint 70%-a az anyanyelvén kívül még 2 nyelvet beszél. Ezt egy nemzet másik nemzet sem múlja felül európában. Már 4 évesen az óvodában elkezdik az angol tanulást. Később jön ehhez az német vagy a francia. Ki hol lakik illetve melyiket választja. Ahol közel Belgiumnak a vallon része ott a franciát szokták, ahol meg a német határ ott inkább a németet.
Az önvezetést még egyik autó sem tudja. Vannak helyzetek amit az elektronika nem tud lekezelni. És nagy valószínűséggel még 5 de még lehet 10 év múlva sem fogják tudni. Ezért az önvezető autók még nem léteznek. (legfeljebb olyanok vannak a piacon amik bizonyos körülmények közt alkalmasak önvezetésre)
@@_Tinky_ Amilyen roham tempóban fejlődik a Mesterséges Intelligencia, nem kell neki 5 év. 2, maximum 3 év, ha a világ megmarad a jelenlegi, fejlődő formájában. Kínában már vígan robognak az önvezető taxik, európa sem fog sokkal lemaradni. Én így látom.
@@3D_photorealistic_renders Véleményem szerint már csak azért sem elegendő a 2-3 év, mert a jogszabályi környezetet sem tudják lerendezni ennyi idő alatt. De ahogy említettem van pár olyan helyzet amivel az elektronika egyszerűen nem tud mit kezdeni és ezt biztosan nem programozzák le 5 év de szerintem még 10 év alatt sem, pedig már 6-8 éve is azt mondták, hogy 2 év és megoldjuk. És fejlesztők mondják, hogy lehet sose fogják tudni leprogramozni. (gondolj bele, hogy a Tesla azzal az ártatlannak tűnő helyzettel nem tudott mit kezdeni amikor a leálló sávban állt vészvillogóval és szirénával a rendőrautó és akkor hol van az útépítés és a hozzá tartozó sávszűkítés, beszakadt aszfalt stb. Pedig ezeket az ember gond nélkül lereagálja) Szóval azt mondom túlságosan ne bízz abban, hogy 2-3 év és meg van oldva. Nem építettek volna ZalaZone pályát sok tízen milliárdért ha csak 2-3 év és működik a dolog.
@@misipincsak3324 Egy magyar "polgár" szofisztikált véleményét olvashatjuk fentebb. Tipikusan az az ember, aki a kocsmában egy nála értelmesebb emberrel vitázik, s nem érti az mint mond, akkor az utolsó, de elég hamar elérkező érve az ökle....
I wish you pleasant holidays and a happy new year, lots of happiness for 2023, I also wish you much success, I wish you a happy new year, ❤️🤍💚🎄🎄🎄🎄💓💓💓😅🦮🦮🦮🐕💞💞🦋💕
