A MiG - 29 problémái ott kezdődtek, hogy a szovjet ipar nem tudott egy olyan hajtőművet kifejleszteni, amelyből egy is elég lett volna, ezért kellett kettőt beépíteni. Ilyen kis méretű vadászoknál ez komoly hátrány. Például azért, mert a nagy üzemanyagigény mindössze 40 perces repülési időt tett lehetővé. Amíg a levegőben volt, a MiG-29 nagyon jó műrepülési tulajdonságokkal rendelkezett, dog fight-ban kisebb körben repült a korai F-16 - nál. Ezen kívül minden más tulajdonsága elmaradt az F-16 -tól. Gyenge radar, gyenge levegő-levegő rakéták, gyenge elektronika...stb. ...stb. Ezért a MiG-29 még csak elfogóvadász sem lett, inkább egyfajta frontvadász. Egy a sok szovjet vadászgép közül, amely harci körülmények között egyetlen légi győzelmet sem aratott, viszont több példányát lőtték le gondtalanul F-16 - os gépekkel. A gép katonai szempontból értéktelen, de jó műrepülő.
Most néztem, egy érettségivel rendelkező ember, mint közkatona az első 3 évben kereshet ott kemény 140 ezer nettót! És ezt a hadkieg saját bérszámológépe számolta ki nekem... Nem tudom mit várnak
Német hadifogoly mérnökök rakták össze a MIG-15--öt meg az AK-47-et is. Ez az én sejtésem...Schmeissert is ott tartották fogva ahol az AK-47 terveződött...
