70-elmentem a soroksárin motorral a buszsávban kifelé a városból.......megelőzött egy roller.....gondoltam megnézem mennyivel nyomja.........százzal ment.....a srác fel volt öltözve rendesen de akkor is........
4ik rollert tiprom. A covid járvány eleje óta rollerezek/rollereztem napi szinten (télen is 3 évig)Zárt sisak, izületvédők. Autó és motor mániás is vagyok, azokat is hajtom. Szóval tényleg szeretek mindent ami gurul. Nekem is tudott újat mondani azért a videó. Köszi a tartalmat! És mindenki ésszel és felelősséggel közlekedjen! :)
3 roller, 7-8000 km összesen Budapesten, télen, nyáron, esőben, hóban. Tömör gumi kötelező ha nem akarsz macerát és megbízható ingázó gépet akarsz (kb 3000km után kopott el teljesen a hátsó), de azzal viacolort kerülni mert a lelkedet is kirázza csillapítás nélkül. Két taknyolás összesen az elején rutintalanságból: rosszul felmért padka magasság (nemzeti bank előtt a rendőrbácsi végignézte ahogy pörgök a földön a tengelyem körül :D ), illetve a másik eset a fentebb említett szitálás miatt bringa úton ráadásul... Lehet egy kézzel menni, de értelem szerűen nem 10km/h felett mert meghalol. Szokni kell a közlekedést vele, gyorsabban tudsz megállni mint egy bringával illetve sokkal könnyebb manőverezni és ettől felbátorodsz...nos légyszi ne. Volt pár necces szitum, inkább legyél türelmesebb főleg ha járdán közlekedsz vele egyes szakaszokon. (kapualjból váratlanul kiugró gyalogos pl) Szerintem azért van sokkal több baleset mert aki csak alkalmi használó az hajlamos full retardba tolni, kedvenceim a belső kerületekben randalirozó külföldiek nyáron. Kresz ismeret ajánlott lenne legalább alap szinten, de ez a bringások egy részénél is örömteli fejlemény lenne.
"kedvenceim a belső kerületekben randalirozó külföldiek nyáron" Nekem meg ezeknek az arca, amikor végül rádöbbennek a rolleron közeledve, hogy az a 20+ kg-s downhill bringa, amelyik épp szemben jön velük, nem nagyon akar kitérni :P Nem direkt baleset okozásra játszom, de jó néha egy kicsit iskoláztatni a legnagyobb arcúakat ezek közül.
tömör gumi... tapadás 0, és rendszerint ha lekopott már róla az a jelképes esőelvezető sáv akkor is ugyan úgy használják tovább :D Életveszélyes cucc... inkább vegyetek rendes gumit és rögtön töltsétek fel "slime"-al, és nincs több probléma
- A balesetin tessék érdeklődni a veszélyességükről, tudnának mesélni. A fizikát nem lehet át#szni, ilyen zsúrkocsi kerekeken 20-25km/h ami "biztonságos" ha nagyon résen vagy. Egyetlen kivételt tudok ez alól. Két település közötti, forgalom nélküli bicikliút, amit nagyon jól ismersz. Minden egyéb esetben a saját és mások életével játszol. - Messzire elkerülnék egy olyan helyet, ami a pofádba hazudja, hogy 280wh-ból van az a súly, sebesség, amivel 30km-t kilehet hozni. És ezek a boltok a "szakértelem" miatt adják 2/3-dal drágábban a rollereket. 😁 Hát köszi...
Igen, a 25 kph az ami pedelecnél is szabályos, nem tudom milyen a szabályozás jelenleg de az a fölötti kellene a moped kategória legyen. Autóból is van szar, mindenki úgy tájékozódik ahogy jónak látja, ez nem termékfüggő. Most is van aki megveszi a kínai autót is állítólag.
Saját -egyik - rollerem 1 KW-os, tud 50 feletti sebességet. Egyszer próbáltam ki tükörsima úton, 54 körül elkezdett beszitálni a kormány, alig bírtam összeszedni. Azóta 34-re van maximalizálva a sebessége. Tavaly egy kényelmes 20 km/h-s tempónál egy csatornafedél kiszedte a kezemből a kormányt, megúsztam annyival, hogy leszedte a kezemről és a lábamról a bőrt, mert csúsztam utána párt métert, és két hónapig nem nagyon tudtam tenyerelni. Ezek a kisméretű kerekek a közelében sincsenek egy bicikli biztonságérzetének, pedig azzal senki sem megy 50 feletti sebességeket, és azon ülsz, nem állsz. Jó dolog a roller, amíg városi közlekedőedénynek használja az ember 20-25-ig, de utána már sokkal inkább potenciális tömeggyilkossági eszköz, mint közlekedési alternatíva. Ami nekem végül is az elfogadható teljesítménykompromisszum lett, az az 500W, azzal is lehet menni 40-45km/h-t teljes töltöttséggel, de azt is csak 80%-os maximális teljesítményre korlátozva használom, így inkább 33-35 km/h a vége.
Ezen a "gyerek/feleség alatt 30km is lehet a hatótáv a legolcsóbb modellel" dolgon én is felhúztam a szemöldököm. Már csak azért is, mert nem mindenkinek fele akkora a felesége mint önmaga. 4 éve elektromos rollerezünk, 7000Ah akksi, 250W motor modellel 90kg-al nyélgázon 5-6 km-t tudok menni max, a feleségem fele annyi súllyal (de tényleg!) és fele akkora lendülettel max 9-et, ami korántsem a duplája. Ha egy modernebb roller ki is hoz magából 15km-t tesztpályán, egy fele akkora rolleres nem fog kétszer akkora távot megtenni vele. Ennél a kijelentésnél sajnos be kell zárnom a reklámvideót, pedig ígéretesnek tűnt.
Volt szerencsém egy 3000W (80km/h végsebesség) Rollerhez, ami nyeremény volt... 1 hónap használat után rájöttem ,hogy motorozni, és autót vezetni jobb, így eladtam.
Szőlőhegyen lakom és munkába járáshoz vettem egyet. Napi 4x2.7 km. Vagy kinyirom az autóm vagy biciklizek hegynek föl, csatakosra izzadva vagy roller. 400€ volt, belenyomtam 1500km-t és qva jó! Télen is!
Hónapokig jártam vele munkába BP belso keruletbol agglomerációba, csak a téli esős/hideg heteket leszámítva. BKK bérletet megsporolta, illetve rengeteg időt. Vonaton sose volt vele probléma, a fél órás oda/vissza uton még tolteni is lehetett. Soha egy rizikós pillanatom nem volt, ezt is lehet hülyén es esszel is vezetni, mint minden mas közlekedési eszközt. Kell ismerni a technika képességeit, a sajat képességeinket, és ahhoz mérten használni. Nyilvan nem valo olyannak aki nem bir egyensúlyozni legalább annyira, mint egy biciklivel
Nekem is ez a terv, bár rövidebb távra, viszont 120 kiló vagyok, tehát nagyon határon. Most necces ez a biztosításos ökörködés is, amit belengettek. Nincs már kit lehúzni.
@@aero2zero Nem feltétlen hülyeség, ha az ember kárt tesz egy autóban mert béna legalább kevesebb oka van a menekülésre. Kíváncsi lennék hány magyar áll meg reflexből adatot egyeztetni ha meghúz egy autót, de gyanítom, hogy nem sok...
@@bencze465 Saját kocsimat meghúztam - Swift - első elem csere + fényezés, 600E lett a számla vége. Ha egy roller beleáll a kocsiajtóba, ennél simán több lesz a kár vége, és zsebből lehet majd fizetni. A kötelező nem hiszem, hogy 10E/ év felett lenne, annyit tudjon mindenki megengedni magának.
Két Kaabo Mantisom van, egy 800 W és egy 2x 1000W dual főleg hegyvidekes utakra. Több ezer kilometerrel mögöttem a legjobb és kormány csillapítóval visszapillantó tükörrel nagy biztonsággal lehet vele közlekedni még egy kézzel is. 75 - 90 ft-ot fogyaszt 100 km-en normál de haladós használat mellett. Kényelmes, nagyon jó minőségű, könnyen szállítható erős és kényelmes közlekedési eszköz.
Huh, de jó látni. Nekem is vam Namim, tényleg állat!! 5-ösön nem merek vele elindulni, kb 10-nél egy óvatos harmad gáz és röpülsz. A futóműve zseniális, csatornafedél, gyökér általi felpuposodás semmi, szépen kirugózza. Gyilkos szerszám, de iszonyatos flash!
Amikor bekapcsolod az 1500 lumenes légvédelmi keresőreflektort a rolleren, aztán megsértődsz, mert az összes szembejövő kocsi a képedbe tolja a saját reflektorát.
Ugyanaz a vicc mint az elektromos bicikliknél, 1 milliós roller, bicikli és van rajta egy 20 000 ft-os logan fék. Még egy nyamvadt Shimano deore olajos fék sincs rajtuk. 1 millióért...😂
Nekem is úgy tűnik, hogy túl vannak árazva. Ugyanakkor, mondjuk veszek egyet, elugrok a boltba, és le kell láncolnom, berakják egy csomagtartóba fél per alatt ellopják.
900ezres e-bikeom van hidraulikus tárcsafékel, elől 180 hátul 160as tárcsa. Túlárazott szar😂😂😂 Ár érték arány mérlegelése ajánlott vásárlás előtt. A 3 millás dh is jó vétel volt. De ez megvan az autóknál is meg a tv-nél is🤷♂️
@@Franckyhu Mert olyan a piaca mint az elektromos autóknak! Sokan presztizs kérdésként kezelik! A presztizs pedig sok pénzt jelent! Vagyis, drágábban el lehet adni nekik mindent! Tudod Üveg tigris! " Ugyan azt a cukros löttyöt iszod ...." 😃
Ott a pont..pár kiló anyag van benne és 1 millió..meg az elektromos biciklik 2-3 millióért... egy verseny enderuró motor zsír újonnan kerül ennyibe...vicc az egész.
@@balflip mert csak az alkatrészeket fizetjük meg ha veszünk valamit?😂 egy országúti verseny bicó 10milla is lehet. Egy horgászbot is 1,5m. És ez kit érdekel?🤣
Nagyon jó városban,ez inkább a jövő,mint az e autó. Fontos a fokozatosság, én xiaomi 365-tel kezdtem, aztán 2X600 wattos Lamtwhell-re cseréltem, az már jól rugózik és megy is. Az ülés akkor is jó, ha nem ülünk rá, csak stabilizáljuk a lábunkkal.
Az ülés azért jó, mert azonnal átminősít segédmotoros kerékpárnak, hiszen abban a pillanatban megfelel a jogszabálynak, hogy ülni lehet a járművön. Anélkül jelen pillanatban nincs érvényes KRESZ besorolása akármekkora teljesítmény mellett sem, bármit is mond a rendőrség.
Egyértelmű ahogy mondták is. Felelősséggel kell használni. Oké nekem olyan márka van amit itt nem árulnak mert ( lenézik😅) de olyan rugó lesz kb benne mint a nami ban. Állvédős sisak kell és nem kell mindig full tempóba tolni. Azaz legyen tartalék. Ez a legjobb megfogalmazás.
Én most vettem első rolleremet, X-Tron t88, főútvonalon is szoktam vele járni be öltözve védő felszerelésben 95-110km/ó körül, imádom. Pestről hozta le előző tulaja házhoz, szóval nem zsákba macska volt, minden tökéletes rajta csak erejét még szokni kell hogy 2 hete van meg.
@@johny.tayl.7325 most is oda voltam erdőben vele, nagy élmény vele menni cross motorom mellett, nem is gondoltam ilyen élményt adhat mint egy cross motor.
@@SandorVeres csak nehogy egyszer 100al egy akkora gödörbe hajts mint a pici kereke, mert azonnal megfogja a rollert, a fizika elvei szerint, te pedig ugyanazzal a sebességgel folytatod utad, de már roller nélkül, szabadon.😆
Fura hogy segédmotorra jogsi, biztosítás, bukósisak kötelező. Egy nagyobb teljesítményű, helyenként gyorsabb és veszélyesebb rollerrel pedig bárki mehet...
Ja, és a másik, hogy van már sok ilyen elektromos robogó, azon is hasítanak a nyuggerek ugyanígy sisak, világítás meg minden nélkül, biztosítás meg jogsi nélkül a járdán, kerékpárúton...
@@Lackooo84 Az általad említettek sokkal kisebb számban közlekednek vadökör mòdon,mint a városi proli rolleresek,egészen a bebaszott angol tuskò túristákig. Mondom ezt úgy,hogy közlekedek rollerrel is. Igaz normális mòdon.
A Bükkben ismerősi kőrben jól teljesít a kis kínai akku+középmotor szet (300k forint), simán rá lehet pattintani egy 200k-s kerékpárra. Nem kell a 3X-osát kiadni azért, ha az ember csak erdőt járná és felmenne a hegyre is (és biztonságban le is ereszkedne). Aki viszont a jó kis sziklás talajon suhanna le 50 felett, az 3 misi alatt ne álljon meg: 2 a kerékpárra, 1 a temetést előre fizetve, mert előbb utóbb a csodamasinából is kifogy a gyári szerencse.
Segway Ninebot Max G2 Global Veriso-sat. vettem kb egy hónapja 260.-ért ami 35-el megy. Nekem Nyíregyházára tökéletes, 85 kg és 180cm magas vagyok, vonatra is viszem és 3. emeltre is felviszem a könnyű 24,3 kg súlya miatt. Sisak és motoros kesztyű kell ehhez is szerintem. Elől és hátul is lengéscsillapítós, a lámpái faszák és az indexek is jók rajta. Csak ajánlani tudom. Applikáció könnyen kezelhető és + pont az Apple Lokátor miatt. Ja és IPX5-ös vízállósága van, akkunak IPX7.
Amelyik ilyen 100km/h sebességgel megy, az már a segédmotorkerékpár kategóriába sem fér bele. Engem mondjuk nem zavar, de ha nagy sebességgel nekibaszódsz egy autó oldalának és remélhetőleg még túl is éled mert nem voltál hülye és volt védőfelszerelésed, akkor legalább egy smkp kötelező biztosítás legyen már rajta!
Érteni vélem az e roller létjogosultságát, észszerű korlátozásokkal, védőruhával, egy jó átvonuló eszköz lehet. De a 60-100 km/h véggel, ha perecel egyet valaki, az fájni fog. Vagy kibiceg elé a néni a banyatankkal és katasztrófa van.
Régen csak a kisgyerekek rollereztek, aztán a 2000-es évek elején divatba jött a "felnőtteknél", persze az nem elektromos hajtású volt, majd pár év után eltűnt. Most felfutott az elektromos, kíváncsi vagyok meddig fog tartani. Ami nem tetszik, az a szabályozatlanság és a vállalkozási forma, amiben a kölcsönzést csinálják. Nálunk is bejött egy ilyen cég, azóta mindenhol ott vannak a járda közepére górva a kölcsönrolik. Jó biznisz lehet így, hogy a telephelyem a közterület. Legtöbbször kis pubikat látok rajtuk kettesével, ahogy a járdákon száguldoznak. A gépeken meg angolul a felirat, hogy 18+ és ne közlekedj vele járdán.
Ha még csak a járdán...nemrég a vasútállomásunk kerítésére láttam felakasztva egyet, de egy csomót halásztak már ki a Dunából is. Legjobb móka, amikor bringával sietsz valahova, és keresztben ki van dobva a bringaútra egy ilyen.
Nagy érdeklődéssel néztem végig, szerintem hiánypótló anyag. Szeretném hozzátenni a rollerezés az egyik legnagyobb közlekedési élményt nyújtja, főleg a nagyobb gépek.
Természetesen oda, ahova a EU-konform típusbizonyítványt (ami szerint ez a paripa PLEV), illetve a kedves -utas- *gépjárművezető* motorjogsiját, forgalmi engedélyét és gfb-jét. Volt egy ilyen roller bemutatós videó valahol, ahol hasonló gépeket láthatóan nem 25-tel vezettek, de amikor rákérdezek, hogy ez pontosan milyen típusbiztonyítvánnyal bíró gép, nem volt válasz. Engem épp a minap (válaszul a kérdésre, hogy miért a járdán kell ezt csinálni) fenyegetett meg egy járdán sisakban és protektorban nagyrollerező (= az a fajta, ami a vastag kerekén már megáll), hogy jobb ha befogom és továbbmegyek.
Sehova, jelen pillanatban -igen, jelen pillanatban - nem minősül semminek sem az a roller, amin csak állni tudsz. Mehet akár 200-at is, akkor sem tud belekötni a rendőrség, van rá bírósági állásfoglalás, hogy se nem kerékpár, sem nem SMK, sem nem motor. Egy nagy semmi. Ennek ellenére járműnek jármű, tehát az ittas vezetést, a kanyarodási szabályokat, stb. leverheti rajtad a rendőr, de rendszám - még - nem kell rá. Majd ha kijön az új KRESZ, az már elvileg szabályozni fogja. Addig szürkzóna a roller.
Szia Kopasz. Erre csak azt tudom mondani ,hogy jó szórakozás.... A középutat lehet megtalálni a rollerrel. Például akinek nincs nagy motorra jogsija az tud venni egy ilyet igaz ,hogy az élmény teljesen más ,de a roller is tud adni élvezetet. Bár azt nem tudom ,hogy mik a szabályok ezekre a járgányokra. Itt látom ,hogy az árakon vannak az emberek kiakadva. Nos akkor engedjék meg nekem ,hogy mutasak valamit ha szeretik a zenét. - HIFIMAN SUSVARA Over-Ear Full-Size Planar Magnetic Audiophile Headphone - 4747£ + plusz postai költség ami 28£ . Az ember az dilgozik ,hogy az életet élvezze. További klassz napot. 😁
Én azt tudom mondani kb.4000km-rel a hátam mögött,hogy az e roller kurvára nem veszélyes,kicsi a keréknek az átmérője,de maga a kerék szélessége számít igazán szerintem.Én bicikliről váltottam rollerre,és érdekes nekem sose volt esésem.Mindig 28-35km/h megyek,de mindig úgy megyek,hogyha valami van megtudjak állni.Voltak meglepetések,de az egyik kezem mindig a féken van,és odafigyelek a vezetésre.
Месяц назад
az én rollerem 25-tel képes menni, az untig elég. semmivel se érnék oda hamarabb, ha 30-35-tel menne, mert a legtöbb időt úgyis a kereszteződésekben ácsorgás viszi el a városban.
Dettó. Sima Xiaomi Mi Scooter 3-al tolom, kapott tömör gumikat, most várom, hogy a kínai leszállítsa a hátsó rugós tagot hozzá. Egyébként kifogástalan, január óta beleraktam 1000 km-t. Kimondhatatlanul praktikusabb városban, mint egy autó, egyszerűen összehasonlíthatatlanul jobb.
Én 45 körül szoktam menni az enyémmel, mert az a vége, és egyáltalán nem félelmetes. A 100km/h már meleg lehet, de azoknak a rollerekenek a gyorsulása volt az ijesztő.
@@Lackooo84 Nekem is bringaval van osszehasonlitasi alapom, es nem is annyira a tempo maga a felelmetes, hanem az utminoseg, es azt nem tudom elkepzelni, hogy mi tortenik, ha egy ilyen kis kerekkel elkap egy katyut, allo helyzetben azert eleg trukkos lehet megfogni.
Mivel naponta ketszer 16-17 percet kellett ingazzak kocsival (gyakorlatilag pont akkorra melegszik be a motor, amikor leallitom) es raadasul egy fogalmatlan barom osszetort egy korforgalom kellos kozepen munkaba menet, reggel 5:40-kor a totalisan ures varosban, ezert besokalltam es vettem egy hasznalt rollert 170 euroert, illetve egy decathlonos eso gatyat es egy sima atlatszo vedoszemuveget. Abszolut bevalt, nagyon huztam a szamat mar az auto hasznalatra inga uzemben, es tiszta feludules volt atterni egy ennyire kis energia felhasznalassal mozgathato, fillerekbol fenntarthato eszkozre valtani. Munkaba jaros hetkoznapok utan minden hetvegen meghajtottam a kocsit 20-25 percen at az autopalyan, csak amiatt hogy a dpf tisztuljon, most nyilvan ez a kis extra program is kiesik.
A ráfordítható many a döntő. A nagyon terepes verzió full rugózással kevesek hobbija, pláne ennyiért. Mivel kicsi a kerék + gyorsan megy - főleg aszfalton...nincs' ideje az álló helyzetben bemutatott rugózásra.A min. rúgósakat a túlárazás miatt nem érdemes megvenni - mert nem hatékony + hiba forrás. Jobb egy sima' min tíz colos belső nélküli ( defektjavítós) erősebb akksis verzió pl. Segway Ninebot... városi aszfaltra. Nekem az van, kisebb út hibákat az is kiegyenesít'...+ hidraulikus jó fék...az is letépi 25- tel a fejed. A gyorsabb roller életveszélyes.
@@gaborkiss1425 Hali Gábor, spórolni kell egy újra mert a használtakat ki tudja - hogy töltötték + a gumi is kopott lehet már. Akkor lesz drága az olcsóbb, ha egyből cserélni kell rajta ezt - azt.
Ezek tök jók, a 25 kph fölötti a robogó kategória kellene legyen (vagy inkább ne legyen mert a kialakításából adódóan nem jó léehet vele esni nagy sebességnél), az alatt meg a közúton / városban közlekedő kisjármű. Németországban sajnos 20-ra limitálták a kategóriát ami egyes útvonalakon borzasztó lassú, de a 25, a pedelec kategória sebessége logikusnak tűnik.
30:36 nál. Hát igen rugó.... Nem teleszkóp. Már amikor ugrál rajta, akkor is látszik hogy nem lassabb a mozgás kirugózásnál. De most komolyan. Terheletlenül a kirugózást még 2-3 hintázást követte. Drága, gyors és halálos. Két misiért elektromos ösztelós montit veszel, Cube Specialized, Scott, KTM, Kellys, Gepida mind nagy márkák. Nem megy százzal, de biztonságosan elmész vele bárhol.
750-800-ért használtan már 1-2. generációs Speci Turbo Levo gépek vannak, álom teljesítménnyel. És kikapcsolva sem tekerhetők jóval nehezebben, mint a nem elektromosak.
Teljesen őszintén! Ez szerintetek normális, hogy egy rollert egy használt japán motor áráért árulnak? Elektromos bicaj még szo-szo, de egy roller? Ezeket meg már az eredeti céljuknak megfeelően sem nagyon lehet használni, pl.: tömegközlekedés... Amúgy a szolgáltatás és az üzleti modell az példaértékű, ha igény van azt ki kell elégíteni. Elismerésem! Az utolsó kérdés mindent visz, de komoly áthallást is érzek benne :..És, sikerült? 😂👍
Nekem van egy F2 Pro, teljesen jó kis gép 40 helyett tud vagy 28km távot max 120kg terheléssel. Mindent tud, egy a baj vele meg kb az összessel. Rettegni kell tőle vidéken hogy elromlik kb bármikor, meg beázik ha elkap egy komoly eső. Az autósok nincsenek rá felkészülve, még ha szabályosan is használod kb életedre törnek, vagy ellenkezője nem tudjak mihez kezdjenek vele és állunk nézünk egymásra. Egyszer toltam haza mert kicsúszott a töltő. 😂 Amúgy OK, de este csak 15-el szabad menni mert kátyú gyilkos rajta.
Az én tapasztalatom ezekkel az, hogy nem a saját felhasználásod,rollerezésed a veszélyes,ha nem vagy full hülye. Felénk(Szombathely) vagy nem figyelnek rád oda,vagy vörös posztót látnal a rolleresben,és le akar szorítani,keménykedik az autóból. Még úgy is, hogy gyerekkel mész sisakban,szabályosan. Így én a sokadik kifejezetten meleg szituáció után mindet eladtam...😢
Én Fehérváron pont az ellentétét tapasztalom ennek: tök előzékenyek a rollerrel, egy-két esetet leszámítva, ahol STOP tábla ellenére is lassítás nélkül megy rá a kerékpárútra az autóval nem volt rossz tapasztalatom. Cserébe én is igyekszem előzékeny lenni, egyirányúban, ha jön mögöttem a busz, kimegyek egy kapuba, elengedem stb.
Hát, ha tényleg besorolják valamiféle járműkategóriába a rollereket, szerintem lesz még olyan videó, ahol Micimackó (aki tudja, tudja) erősen vakarja a fejét, hogy mi a faszt kezdjen egy rollerrel a vizsgasoron... :D
Szabályokhoz kötném a használatát. Márpedig kreszhez és rutin vizsgához. A minap is egy ilyen csoda kerékpárral jaszkarizott előttem egy öreg csóka. Ahol én kénytelen voltam megállni, ő tovább robogott. Irányjelzése nincs, de ha váratlanul befarol elém, vagy elesik áthajtok rajta. Hiába van bukósisakja, az nem véd meg semmitől. Őt a balesettől, engem meg az hü***től.
Sokan sirankoznak itt hogy mennyire veszelyes akkor nezzetek meg egy unicycle-t , majdnem koccantam amikor ott ment mellettem egy a jardan es neztem hogy ez most hogyan nem esik el ... na azt tegyek be a z uj kreszbe :)
Nekem is megvan már vagy 2000 kmem a rolleremmel, ami tanulsagot le tudtam vonni az az hogy mindenkeppen kell a 8asnal nagyobb kerek (csillapitas miatt is de inkabb mert egy kinzas benne belsot cserelni, 10esen meg olyan konnyu kb kezzel visszarakom a kulsot a felnire) illetve a teleszkop + nem kell 25nel nagyobb sebesség inkabb extra gyorsulas (persze ez mar nem ferne bele a 250 wattos legalitásba) hogy ne gondolja meg magat egy autos se amikor megadja az elsobbseget en meg 0rol indulva szopatok mindenkit mig elvanszorgok onnan :D Jah és sose engedd el a kormanyt mert meghalsz. (kéne is a gepre egy index...) Jah2: rendelni kell kinabol dupla olyan nehéz (és ezért vastagabb is ) belsőket a gyáriak azok felejtősek defekt szempontjabol még slimeal is.
Amelyiknek van rendes futóműve csak azt engedném max 25 el menni , a többi full életveszélyes, magas sulypont kis kerék nokedli fékek ,ha meg akarnék dögleni biztos hogy vennék eggyet. Hegyi montizok ,olyan helyeken amire anyám azt mondja, hogy itt gyalog se lehet elmenni , de az teljesen veszélytelen a rollerhez képest.
Mióta használok rollert kicsit másképp látom ezt a dolgot. Én meg downhillezni nem mernék, mert még nem próbáltam. Innen nézve félelmetes veretni a fák között.
@@becsuletesnepper1 Oda is kulcs a megfelelő védőcucc, persze amellett is összejönnek durva sérülések, ha az ember 50-nel nekirongyol lefelé egy fának...
sokkal lejjebb van a súlypont a rolleren, mint bármelyik bringán. én városban és terepen is bringázok. sokat. fixivel és xc-vel is. én is szétadnám, ha 14" környéki kerékméretű modelleket is látnék.
Szintén montizok és e-rollerezek is. Ráadásul egy sima kis Xiaomi rollerrel, amin aztán semmiféle csillapítás nincs, főleg mióta tömör gumik vannak rajta. Simán lehet vele városban közlekedni, mert térdből kimozgod a dolgot. Terepen is rengeteg a hardtail, és ők is megoldják bőven...
Kár, hogy nem volt nekik üléses roller. A lánckeréknél meg, a lényeg, hogy megvolt minden fog, az hogy nem egyforma nem számít, hiszen az út sem egyenes, gondolta a készítő.😂
Esőben mit tudnak ezek? Nem csepergős időre gondolok évente egyszer, hanem rendszeres időközönként előforduló, rendes, szakadó esőre, tócsákon áthajtással. Tetszik a praktikussága, de ha veszek egyet pl. munkába járáshoz és nem sajnálom a pénzt, ráköltök mondjuk fél milliót a dupla motorosra, akkor elvárnám, hogy a havat - jeget leszámítva, bármilyen időben elvigyen dolgozni és vissza.
En egy teljesen alap xiaomit hajtok heti 5 alkalommal munkaba, ami elvileg nem vizallo, salzburgban, ahol neha napokig omlik az eso. Semmi baja nincs, annyi, hogy a hulye kinaiak egy az egyben oda raktak a tolto csatlakozot, ahova a kerek felveri a vizet. Ezert oda ragasztok egy kis duct tape csikot a vedelem miatt. (Kb 40 letepest/vissza ragasztast bir) es igy tokeletesen teszi a dolgat.
Xiaomi M365om van IP54es védelemmel ami elvileg"A burkolatra bármely irányból fröccsenő víz elleni védettség." (szerintem eső ellen ez kevés), a töltőnyílást meg fent a power gombot szokták ajánlani hogy ragaszd le és nyomasd én még csak nagyon minimalis 10 perces szitalasban mertem kiprobalni :D
A tulajdonos kollega nagyon zavarban volt, mint akit felszólítottak az iskolában felelni és nem készült...pedig csak 3-man voltak, Kopasz, az illető és aki videózott. Bele-bele prögettem a videoba - minden típusnál megálltam de olyan nehezen mondta el az illető a dolgokat hogy továbbpörgettem - viszont lehet hogy emiatt kimaradt hogy a biztosításról volt-e egyáltalán szó, főleg annál a brutál rollernél ami 80-100-at is megy...tudom most jelent meg a kötelező szabályozás nem régen, lehet hogy van erről külön video is? Meg a védőfelszerelésekről pár szó jó lettt volna, milyen sisakokat lehet venni (ide kötelező már az E22 jelzésű vagy mondjuk egy DH sisak megteszi, térd, könyök, gerincprotektorok stb.) De jó volt látni azért a videot, egy kicsit más mint a megszokott tartalom, de azért szeretjük a Becsületesneppert!
UK ban fuvel van egy kategoriaban: nem engedelyezett de sok helyen elturik.Helyi rendor mondta ha normalisan mennek vele nem fogja megbuntetni. Mondjuk itt teljesen mas a rendorok hozzallasa a kozlekedeshez, engem 20 ev alatt EGYSZER alitottak meg hogy a gumikat megnezzek!!!!!! es naponta kocsikazok
van épp elég dolguk az angol rendőröknek a fekákkal, arabokkal meg migránsokkal bíbelődni, nálunk meg rohadtul ráérnek és unatkoznak a rendőrök ezért állítanak meg sokszor csak úgy hogy a végén további szép napot kívánjanak és elengedjenek :D
22:42 vannak egyének akik építenek aku pakkokat. A vázra simán rá lehetne rögzíteni. Párhuzamosan össze kötve a gyári aksival lehet növelni a ható távot.
engem azok az idióták idegesítenek a legjobban akik egymás mellett lévő lábakkal rollereznek :D Gördeszkások vagy snowboardosok tudnának mesélni az elől-hátul lévő láb balansz fontosságáról...
Ez rendkívül korrekt volt. Minden benne,ami kell. Mások le se sz@rják csak bemutatják "ezt vedd meg" alapon. Itt meg minden volt,amit meg akartam kérdezni. Nem maradt kérdésem a végére. Köszönöm! 👍👏
jók ezek, csak szerintem már egy elektromos kerékpár ilyen árkategóriában hasznosabb, ha lemerül akkor tudod használni, nem mellesleg sportol is az ember.
A napi közlekedésemben, amikor dolgozni megyek, vagy a masszőrhöz, boltba stb., nem sportolni akarok, hogy csatakosan érkezzek. Sportolni ott van a monti, amivel megyek a hegyekbe hétvégén, vagy edzeni munka után a pumpa pályára, vagy a közeli szántóföldre.
@@PeterKornis Szerintem elektromos rásegítésű kerékpáron nem leszel "csatakos". Persze megértem és elfogadom ha te másképp gondolod. Ha esetleg nem láttad még a kék zóna dokumentum filmet, akkor tudom ajánlani. Csak egy szokás belőle: "A kék zónák hagyományai szerint azok az emberek, akik a leghosszabb ideig élnek, nem tartják be a szigorú fitneszprogramokat, és nem is foglalkoznak intenzív sporttevékenységgel. Ehelyett az életük megköveteli tőlük, hogy természetesen mozogjanak - például sétáljanak el a piacra a termékekért, vagy délutánonként menjenek ki a kertbe, hogy gondozzák azt."
@@blizardo13 de, az leszek. Kipróbáltam. Én egyszerűen az első pedálcsapásnál azonnal izzadni kezdek, hiába vagyok megfelelően öltözve. Ilyen vagyok, és kész. A testmozgást, aktív életmódot más módokon hozom be az életembe, rekrációs sportolással, kirándulással, sétálással...
14 év alatt nem engedném! Jogosítvány és minimum bicajos fejvédő.. Olyan biztosítást kötelezővé tenni ami mellé jár egy pici rendszám 1 évig érvényes mondjuk.. mert ez a jelenlegi e-rolleres állatkodás nem állapot! Mindegyik állatkodik.. főúton megy 80-al.. stb..
Arra leszek kíváncsi, ha elkezdenek rászállni erre is, mint anno pl a 125/50 móka, akkor mennyire fog változni a piac és az árazás. Mert ennyi pénzért van több opció is, akár robogó, akár egy jobb kerékpár, vagy egy e-bike is belépő szinten.
A következő KRESZ módosításban már benne lesz a roller. A roller nagy előnye, hogy berakom a kocsiba, Pesten leparkolok, kikapom akocsiból, és nincs dugó.
@@laszlobardi666 Mi riksával (3 m hossz, 1,5 m szélesség) se kerültünk soha dugóba a kollegákkal, mert ésszel(!) felmentünk a járdára és óvatosan elhaladtunk ott...gyakorlatilag sosem szóltak ránk érte. A kulcsszó az ész...
11:00 ez is tervezési hibás, mint a G Booster. A hátsó sárvédője csak a kerék feléig és egy minimális csepergés után is telehordja a hátad sárral. 9 év tapasztalat, lol.
Sorry, de én pénzt nem adnék ezekért. Nem vagyok egy nyámnyila, azért van bringás múltam bőven, de én ezt balesetveszélyesnek tartom. Próbáltam már, de nem tartom biztonságosnak. Túl nagy az ereje a kerekek méretéhez képest, és magához a kialakításhoz. Értem, hogy praktikusabb, kisebb, de akkor már elektromos bringa.
Kopasz szerintem idevonzotta az összes anti-roller embert MOn, és nem is titkolják :D Tudnám mi a tökért kattintanak a videóra, én se nézem meg a motorosokat, mert nem érdekel. Tele van a youtube minden hülyeséggel, nem igaz, hogy rá kell kattintanod valamire amit utálsz ÉS még jól le is kell írnod, hogy utálod :D
Ez egy autós érdeklődésűeknek szóló csatorna, egy autókereskedőtől, aki most éppen megpromózta a rollerboltot. Nem az "anti-roller emberek" jöttek ide, hanem ez a véleménye a csatorna közönségének. Nem kell mindennek tapsolni egyöntetűen, néha te is kinézhetnél a véleménybuborékodon túlra.
@@karolyt3626 te hülye vagy, legalább a fele tartalom nem autós, van motoros meg heggesztős meg faxomtudja mi. Gondolkozzá mán mielőtt idehányod ezt a fost :D
Két gondolat. Egy hogy kizárólagos forgalmazó? Kaboo tobb boltban is kapható, és még ennél valamivel olcsóbban is mint itt. A másik,a súly dolog. A komolyabb szerelők, forgalmazók elmondják hogy ez csak a vázra vonatkozik,de az elektronika már más tészta. Nem véletlen hogy nehéz embereknek nagyobb teljesítményű és mindenképpen dual motort ajánlanak. Csakis dual módban használva.
Mikor bejöttek pár éve, azt hittem valami vicc és csak poénból járnak ilyen komikus eszközzel, amivel én az óvodában bohóckodtam utoljára, de tévedtem, véresen komolyan gondolják..😄 A pici kereke miatt viszont nagyon veszélyes is lehet, továbbá a nagy sebesség mellett teljesen sebezhető rajta az ember, amint ott védtelenül álldogáll rajta, még robogónál is jóval veszélyesebb.Komikum az egész..😆
20"-os kerekekkel szerelt (hazai prototípus) háromkerekű riksával anno versenybicajosokat hagytam ott a belvárosi utakon, mint a huzat. És csodálkoztam rajta, hogy ezt hogyan, míg el nem magyarázták nekem, hogy létezik egy bizonyos pörgettyű-effektus...az a kis kerék úgymond el tud tárolni némi plusz energiát, aztán hirtelen azzal kilő.
Életveszély volt még a lábbal hajtós verzió is, nem hogy ezek.... Aztán ugye nulla kresz tudással, zéró kötelező védőfelszereléssel, a közúton magukat, a járdán meg a gyalogosokat veszélyeztetve mennek velük összevissza, mint az ökörhuggyozás'.
Hali Lackó, honnan veszed- hogy O kresz tudása van a rollereseknek? Én autós is vagyok, de nagyon vigyázok ha kerékpárost kell előzni...A rolleros értelmesebbje azért védő sisakot felvesz... minimum..Valóban nagy forgalmú közútra menni rollerrel...életveszélyes..nos a járda kérdés...amelyik cikázik ( jelzés nélkül) a gyalogosok között - az roller nélkül is egy vadbarom seggfej! Amúgy kb. ezer évvel le van maradva az aktuális kibaszott kormány a kerékpár utak építésével!!! Én egy métert se engednék új úttest építését anélkül, hogy mellette ne lenne kerékpár út is...( jól elkülönített!) és akkor megoldódna, hogy ki hol közlekedik! A régi utakhoz + építeni bicajos/ rolleres utakat ezerrel...ezzel ( is) lehetne kampányolni --- lenne rá zseton..ha a rengeteg faszságokra viszont van...+ csak akarni kellene. Szia!
@@jozseffodelevics Szia, jól írtad.. kösz! A város ahol lakom ( de gondolom máshol is így lehet) az itteni közutak állami fenntartásúak - ( olyan is )...épp hogy elfér szűkösen két autó.. kerékpár út..nyista. Az autók súly adója + ezer más sarc is megy a központi kalapba..de ha pl. kátyúzni kell azt oldja meg a helyi önkormányzat..( és ha nem nyer pályázati zsetont rá ?? ) Persze van egy alkoholista 28- as régi típusú bringás réteg aki a fröccs mámorban imbolyogva kerekezik akiknek minden mindegy...pl.
Szerintem a közúton nem az a veszély, hogy magukat ütik el hanem az, hogy a centiző autósok ölik meg. Ha rajtam múlna minden be lenne kamerázva, és a rengeteg közveszélyes autóvezetőt gyorsan megszabadítanám a jogosítványától, miután az emberek fele elvesztené teljesen kulturált és biztonságos lenne a közúti közlekedés.
Ketszer probaltam hasonlot. Eletveszely ugy ahogy van. Szoktam biciklizni es motorozni is, de ez a kis kerek az arasznyi szeles kormannyal eletveszely. Tukor nincs rajta, index nincs rajta (ha megprobalod elengedni 1 kezzel a kormanyt, instant halal).
El is hangzik a videóban, hogy soha ne engedd el a kormányt. a tvalyi nyarat végig rollereztem, az első pár nap furcsa volt, meztelennek éreztem magam, de már nem.
Az 50 perc alatt elhangzott egy mondat : "felelősségteljes használat " Nincs ezekkel az izékkel semmi baj..olyan mint a fegyver...magában nem veszélyes csak akkor ha egy hülye kezébe kerül. Szerencsére nekem nincs az az élethelyzet amikor használnám...tudok sétálni van bringám autóm és ráérek . Mindig azt használom ami kell és optimális ,de 30-40 felett már karbi ,ülés és fémbódé..taknyoltam bringával 30-al mert a banya a kerékpárúton szaratta a kutyáját 5m-es zsinóron...,bemértek rendőrök 65-el bringával mikor meg kellet állni nekik akkor éreztem hogy egyszer elég volt halálközeli élményből. Kösz,de nem. ,
2 évig használtam e-rollert. Sok odafigyelés kell a közlekedésben ! Nem tartom az "optimális" közlekedési formába ! A, brutál erőseket, meg be is tíltanám ! Életveszély ! Azek nem (!) közlekedési alternatívák, hanem, öngyilkos eszközök !
Meg vagyok lepődve a kommeneteken. Ha felelősséggel használod nincs vele gond. Nálam inkább az a probléma, hogy a buszosok, autósok egy része semmibeveszi, hogy ez is egy közlekedési eszköz és simán letol az útról. A tolerancia nagyon fontos mindkét fél részéről.
@@tamaslevai6153 Ez közlekedésben sajnos így van, tökmindegy mivel mész. Tisztelet azért a nagyon sok kivételnek akikben megvan a megfelelő tolerancia a közlekedésben, autóval is történnek csoda dolgok. Mindig lesznek olyanok akik úgy gondolják, hogy az ő idejük sokkal fontosabb mint a másiké. Ergo no tolerancia az ő részükről, aztán ha bajt csinálnak pláne nem vállalják a felelősségüket nagyon sok esetben. Akinek nem inge ne vegye magára.
Xiaomi m365 felturbozva, 3 ev, 3700km, telen nyaron hoban fagyban, 2x3km rendszeresen, 1 elcsuszas hoban macskakovon. Valoban nem mindenkinek valo, de aki élből fikazza, na az a buzi! 😂 @becsuletesnepper46 neked milyen van egyébként?
